央企信托-623浙江政信

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??市场稀缺浙江政信:

?【央企信托-623浙江政信】
2亿，24个月，50万-300万5.8%-6.0%，年度付息
融资AA，担保AA+！
? 【亮点】浙江非标政信➕AA+担保➕50万起投！

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优质知识分享：

    但是在重交通荷载、超载、水毁、其它自然环境等诸多外部因素的影响下，近期修建的水泥混凝土路面行车后不久就出现了许多不同程度的病害，导致路面的使用性能迅速下降，严重地影响了车辆快速、安全行驶，而且给养护和维修带来了巨大的压力

    所以本文从分析水毁原因入手，提出了设计、施工、养护三个环节提出防治办法

       关键词：水泥混凝土路面　水毁　对策   0引言   近几年，水泥混凝土路面在我们国家的城乡应用的都十分广泛，水泥混凝土路面受水的侵蚀，在综合因素及环境、气候等影响下基层失稳，会产生病害

       1水泥混凝土路面的水毁分析   1.1水泥混凝土路面结构层水的来源水毁的防治，必须先了解积水产生原因，切断积水的产生渠道，及时处理、排除积水，增强对水的抵抗力，就能达到防治的目的，混凝土路面结构层水的来源主要有以下几方面：①冬、春季节地下水位升高，路面设计标高较低；②路面水从路面“三带”、接缝和裂缝中渗入；③毛细管中的水位上升或相互连通水膜中水的垂直运动；④路肩、绿化带水的渗入

       1.2路面积水原因   1.2.1机非隔离墩机非隔离墩施工埋设时，两侧砂浆封闭不严、质量不合格，泄水孔标高不准，日久封闭口松动漏水；养护时泄水孔疏通不及时，造成积水

       1.2.2非机动车道施工时，非机动车道横坡控制不好形成反坡；通车后，机动车道沉降量大于非机动车道，导致非机动车道偏高，产生积水

       1.2.3接缝渗水填缝料剥落，导致路面雨水渗入基层

       1.3路面结构层处于水饱和状态，在重载频繁作用下，基层条件恶化实践和研究表明，路面过早的破坏在很大程度上是由于水渗入路面结构层引起的

    水渗入路面结构层，得不到及时有效排除和处理，就会使得路面结构层长期处于水饱和状态，这是引起路面早期破坏的主要原因

       受综合因素、环境、气候等的影响，使得混凝土路面基层条件恶化，导致面层唧泥、裂缝、断板、错台、拱起等各种病害的发生，进而造成混凝土路面破坏，失去其应有的功能

       路面结构层长期处于水饱和状态，在重载、水泥混凝土板块收缩应力、翘曲应力等重复作用下，使得路基发生唧泥、冻融现象，路基土不均匀膨胀和沉降，细粒材料的冲刷及流失，导致基层脱空，使混凝土板块支承条件恶化

       1.3.1唧泥作用在路基基层处于水饱和状态时，重载压低了受弯的路面板边缘，重复作用就会产生唧泥现象

    在重载车辆的作用下，车轮使得后板回弹时形成真空，这种负压进一步将水泵入业已形成的原始空隙中，车辆载荷再一次作用，挤出空隙中的水和粒料，这就是唧泥现象

    唧泥使得细粒材料发生冲刷、流失、移动等产生唧泥病害

    细粒材料移动积存在路面板的末端，导致路面的错台、不均匀支撑以及路面板破坏、断裂

    细粒材料冲刷、流失，使路面板底沿横向接缝位置脱空，路面板受弯产生横向裂缝；沿路面外边缘位置脱空，使路面板产生纵向扭距而产生纵向裂缝；板角位置脱空，产生板角断裂缝、沉陷等

       1.3.2冻融作用路基基层在冻融作用下松散、破碎，失去支撑能力，从而产生各种病害

       1.3.3水冲刷路堤作用一侧为沟、渠的高填方路堤，由于沟、渠中的水对路堤浸蚀坡脚，造成边坡下滑，基层失稳，引起路面纵向裂缝、侧移等病害

       1.3.4基层失稳护规范中提到的常见水泥混凝土路面破坏形式，根据其原因分析基层失稳是板破坏的一个重要原因，而水的作用则是造成基层失稳的一个重要原因

       2具体的防治措施   水毁原因特别复杂，要想有效防治，必须从设计、施工、养护三个环节入手，加强重视

       2.1设计阶段   2.1.1横断面为了保证路面水能够及时排除，机非隔离墩最好不要设置，即使设置也应采取放在路表面的隔离体系

    非机动车道路面标高要比机动车道标高低5cm为宜，因为通车多年后，机动车道沉降量大于非机动车道约3cm左右

    非机动车道横坡要大，以3％为宜，目前横坡设计多为1.5％～2％，由于下沉和施工等原因，常出现平坡甚而反坡现象

       2.1.2排水体系路面下排水不足是引起路面性能不佳和路面早期破坏的主要原因

    所以，设计时应考虑一个合理有效、切实可行的排水体系来及时排除路表、路面下各层次的水，以及切断地下水浸入

       2.1.3接缝必须选用满足功能要求的密封、接缝材料，选择合理的接缝构造尺寸，以切断路面水的浸入

       2.1.4基层为了增强对水的抵抗力，提高结构的整体效能，必须设计合适的基层体系，提高基层的水稳性

       2.2施工阶段   2.2.1把好“四关”施工过程中，要严格把好原材料进场关、施工工艺关、现场旁站监理关、各环节验收检测关，必须严格按照公路有关规范、标准要求施工，必须严格按照设计要求施工

       2.2.2接缝施工必须做好接缝的清洗和表面处理工作

    一方面，低质量的密封材料受热时流淌，受冷时脆裂、粘结性低，使接缝丧失防水性

    另一方面，施工不当也会使密封材料的性能降低，甚至丧失防水作用

    如果接缝壁上粘附有水泥浆、灰尘或潮湿，即使性能好的密封材料也难以粘结牢固

    接缝壁粗糙有利于提高粘结强度，混凝土强度低时切割的缝壁会具有较粗糙的表面；强度高时，切缝表面较光滑，所以切缝要选择合适的时机

       2.2.3基层施工提高基层的施工质量，在路基施工中，应严格按照操作规程进行，做到分层填筑、分层压实、分层检验

    每层质量指标都必须满足设计要求和规范要求，以提高基层的水稳性

       2.3养护阶段对于出现的病害，采取了灌浆、开设横向排水沟、凿除重浇等相结合的方法进行处治，取得了较好的效果

       2.3.1凿除重浇

    对于破损成3块以上的严重破碎板，可凿除后重新浇筑混凝土板块

    对于基层松软的问题，可使用素混凝土和夯实相结合的补强方法，局部设置钢筋网进行补强

       2.3.2灌浆

    对于板底脱空积水的板块和严重裂缝板块进行灌浆处理

    对于孤立的一块板采取钻4个孔，对于许多连续板块的，考虑到板块之间的相互联系，采用3孔或2孔的形式

    每个孔距板边大约0.5m左右，钻孔深度大约比板厚深4～5cm，成孔直径为42～45mm，压浆压力控制在2Mpa以内，保养时间约为5～7天

       2.3.3设置横向排水管

    对于排水不畅的地方每隔10m设置一道横向排水PC管（Φ50），与机非隔离墩相接处设置一小积水井，将水排到路基以外，定期进行疏通

       2.3.4灌缝

    加强对水泥混凝土路面日常养护灌缝的控制，采用水泥混凝土灌缝机灌缝，严格按照规范进行灌缝的养护，尤其要加强雨季之前的养护工作

       鉴于目前的体制，养护部门不能参与道路的设计和交竣工验收，而设计单位、施工单位对通车后道路出现的问题往往不甚了解，因而造成了许多工程遗留问题

    建议今后能让养护部门参与到工程项目从设计到施工的各个主要环节中去，以有效地解决道路的养护和长效管理问题

     它既古老又年轻

    早在三千年前就参与创造了灿烂的古东越和古瓯越文化

    古路桥的历史可为三千年，即三千年前西周时代以小人尖遗址为代表的古文明与百越文化交流的古港口；二是前二千年以新安时期为代表的汉代古镇；三是一千年前出现于宋《元丰九域志》历久不衰的市镇

    因地处台州海陆交通黄金腹地，沃野百里，阡陌如绣，百舸竞发，商贾云集，农工并举，使之成为台州乃至浙东南最繁华的集贸市场，并形成了独特的“俭朴勤劳、务实求真”的路桥民风

    古人有诗赞“十里长街十里景，一步桃红一步青；泛看西子今日色，哪如此处更相称

    ”这也就是路桥的文脉所在

       关键词：道路桥梁修缮工程一、改造最满意和最不满意的方面一般讲以木结构为主的街区由于潮湿腐朽而不断地改建修补，一直发生着不同的变化，因此，保护的重点不在于建筑物本身，而在于其形式体系和整体环境风貌

    老街一期改造从总体上来说基本保持了老街原有的空间格局、景观风貌，如：房屋、街面、河流、驳岸、埠头、桥梁、院落等，这一点应该是满意的

    至于不满意之处，在老街搬迁结束至开始修复之间的时间段内，老街虽也围了围墙，但拾荒者还是乘虚而入，对老街原有的历史遗存造成一定的破坏，如古式木门窗、雕刻饰件被盗等，在今后改造中，应加强管理，杜绝此类破坏发生

    二、修缮后路桥老街的风格路桥老街形成于清末民初，亦称十里长街，街上一色是传统的砖木结构楼房，小青瓦、清水墙、板门板窗，古朴端庄，因其具有平民化的特点而区别于南浔、乌镇等地

    应该说现修复的老街略高于此种风格，如部分损坏的老式板窗换成了采光较好的花格窗，这同改善经营和生活条件的初衷是相吻合的，但需更多的挖掘当地的窗式、门式、脊饰、招牌等装饰构件，尽可能延用原构件，旧构件本身的种种遗痕更能显示出其漫长的历史发展，才使得古风犹存，风格显现

    三、一期老街，受各方面的好评，从专业上它有值得肯定的部分2003年岁末，修缮后的老街重新开街，首先，它保持了原有的空间格局和景观风貌，老街外观立面使用了传统材料、旧材料，采用传统工艺，修旧如旧，显示出了深厚的历史凝重感；其二，房屋内部则根据时代发展，采用现代工艺手法，满足了使用功能要求；其三，充分考虑到修复以后的使用方式，使之成为了充满活力的传统街区，而不是仿古一条街

    四、关于工程修缮中的疏忽修复传统街区应在详尽调查现状的基础上，科学分析柱梁构架，出檐情况，门窗装修，装饰构件，门面特点，栏杆板墙的原有机制、材料质地、修补更新等情况；再根据现有的保存价值确定修复取舍

    因此现状调查研究是修复得失的前提，这步工作愈深入愈细致，修复方案将愈完善

    所以建设单位应给予测绘及设计单位更为充足的时间安排，深挖路桥的历史文化内涵，提炼属于路桥的历史元素，以期更好的完成测绘、设计工作

    精工出细活，施工单位也应有足够的施工时间，才能保证修缮工作做的到位、出色

    五、复兴古城与建设新城之间需要共同注意的问题复兴古城，不应是复新古城，旧城的改造应该追求新旧建筑和谐并存、协调发展，强调旧城的文物古迹、传统街区与新建筑群区块布局，自成特色，互相映衬，有机融合

    一方面要切实保护好文物古迹、历史街区的历史原真性以及周边的环境风貌，划定必要的保护范围、风貌协调区与建设控制地带作为与旧城新建筑区的界定范围

    再是有计划分期分批搬迁旧城中布局不合理影响城市风貌及对环境造成污染的工厂单位

    注意改造城市排污系统，改善基础设施，净化旧城环境，完善城区的使用功能，提高生活环境质量

    第三是拆除没有价值的危房，并按传统街区的特色迁建在它处无法保存的风貌相似的古建筑镶嵌于此

    最后古城的复兴，不光是传统建筑的复兴，还包括传统街市的振兴，传统工艺品、传统美食、名优特产及当地民俗风情的复兴

    复兴古城与建设新城之间确实存在着矛盾，也比较有争议，现在国内外普遍采取的是老城之外建新城的做法，也就是保护旧城，开辟新区

    复兴古城，建设新城，一定要规划先行，只有有了全面、科学而合理的规划方可成就古城的有效保护和可持续发展

    六、对路桥新城建设有什么建议路桥自古以来就是集贸市场，因此在新城建设的时候，首先要有一定的超前思维，给路桥一个恰当定位，朝某个方向发展；其次，要有科学、合理、全面的规划，保护旧城，开发新城，将新城区与旧城区有机、合理的联系在一起，相互拉动发展，形成两条腿走路；第三，要保护利用好路桥特有的历史文化遗产，有效保护、开发利用路桥的十里长街等特色区域，走可持续发展战略之路

    七、一期改造是一个平台，二期改造需要在这个平台上有所突破第一、要抓住有利时机，有重点地开展抢救性保护，选准研究主题，深挖文化内涵，加强舆论宣传，提高知名度，协调各方关系，发展商贸、旅游事业

    第二、历史街区修缮，其构成街区景观中心的决定性建筑，其形式是不能改变的，其它则可根据整体风貌进行调整和强化，另外对重点构成街区外观形象的各个因素，包括路面、河道、小桥、古树、招幌、水井等等能反映当时历史特色的都可进行研究鉴别，予以保护

    修复时对于建筑本身质量较高、保存又比较完好的，尽可能保持原有的内部空间形态及构架体系，增加传统风貌的深度

    建筑质量一般的，可采取保持外观立面，甚至外立面以内拆除重建

    对于单个建筑的修复不能采用一种模式，应根据各个建筑的特性、损坏程度和原有的功能，区别对待

    对于立面的门窗、装饰构件、招牌尽可能延用原有构件，这是因为新的材料不管与旧材料多么相似，作旧得古色古香，但是和饱经沧桑的旧构件的质感是完全不同的，正是旧构件本身的种种遗痕显示出其漫长的历史发展，才使得古风今犹存

    第三、加强对重点建筑的保护与管理，一般只作加固处理，很少作复原性建设，同时利用原有建筑办博物馆，新建的话应考虑与古城有一定的距离，与古城风貌协调，作为一种保护的辅助手段，把路桥的历史文化展示给观众

    第四、应利用边角地带设置休息场所，改善环境景观，体现以人为本的概念

    注意保护发掘展示生产、生活形态的民风民俗

    八、路桥旧城改造过程中经验、教训的借鉴关于“历史文化保护区”的条件，一是要集中保存着较多的真实历史遗存，包括房屋、街道、河流、驳岸、埠头、桥梁、古井、院墙、古树等；二是要保存有较完整的环境风貌，没有严重不协调的建筑造成视觉干扰；三是要有一定规模，以构成视线的完整性

    它可以是古代的，也可以是近代的；可以是中国传统形式的，也可以是外国风格的

    关键是它应属于历史的遗存，不是近年建造的那些仿古街区、仿古建筑

    历史传统街区的核心是它的整体风貌，包括传统建筑之间的组合关系、外貌、道路、水系、绿地等

    要作出保护的详细规划，对传统建筑要按原样进行整修，对非传统建筑要逐步改造使之符合环境风貌的要求

    首先注意改善基础设施，提高生活环境质量，要完善该地区的使用功能，保护社区活力

    不要大拆大改以新换旧，不要以崭新的仿古建筑取代真实的传统建筑

    路桥十里长街在以上方面做的比较到位，值得推广、借鉴

    历史是时间的积累，我们所讲历史文化名城或历史文化区的上限和下限应当是从古到今，历史在前进，我们的今天马上又会成为明天

    所以从古到今的每个历史时期之中能够反映城市历史文化和风貌特色的重要载体，都可以成为保护的对象

    这样也更能体现历史的真实性和历史的延续性

    旧城改造不能为了保护一段历史的建筑而全盘拆掉另一段历史的建筑

    譬如一些现代建筑如果它本身是一定艺术、技术等的代表，我们是否可以考虑予以保留

    一个最精辟的例子，就是上海外滩旧上海的近代万国建筑博览群与反映改革开放的东方明珠电视塔隔江相望，其鲜明的时代序列向人们展示上海发展的历史，给人留下鲜明的印象

央企信托-623浙江政信