小米要智己汽车道歉！不接受个人轻描淡写的非正式道歉

小米要智己汽车道歉！不接受个人轻描淡写的非正式道歉 4月8日，智己L6发布会上，全程对标小米SU7。 小米汽车去对标保时捷和特斯拉，智己L6对标着小米SU7，这真的挺有意思的。 发布会上，友商间互相对比太正常了，但这次，小米反应非常激烈！ 当天晚间，智己汽车发布会结束后，@小米公司发言人 发文称：强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑！ 智己汽车联席CEO道歉 小米不接受 4月8日，智己 L6 正式发布，后轮转向、固态电池，配置是挺帅气的。 预售区间为 23-33 万元。 超强性能版预售价不超过 29.99 万元，Max 光年版（固态电池）不超过 33 万元，标准版不超过 23 万元。 值得注意的是，这场智己L6的发布会，全程都在让人联想到小米汽车。 “什么才是真智能？手电筒？手机支架？对讲机座？” 你不如直接报，小米汽车的营业执照号码吧。。。 最后的发布会总结。 智己的老大刘总，直接拉了小米SU7 Max来对比，从电池密度、功率、电机都对比了一遍。 IM智己联席CEO刘涛，有个金句：流量不一定代表真理，真理常常不掌握在流量手中。 现场气氛很是热烈，但却出了点小尴尬。 会后，有人发现智己，把小米汽车的配置写错了。 有问题的PPT，恰好就是这一页和小米SU7 Max的对比，大家可以看最下面的那一行。 IGBT很难直接用在纯800V车上。 实际上，小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅（SiC），这才确保了小米SU7 Max 出色的性能和续航能力。 小米公司发言人的回应，非常迅速。 当天晚上，第一时间就发布了一个措辞严厉的声明： 智己公司在今晚发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。为维护我司合法权益、保障用户的知情权！ 小米还质疑：智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，但智己公司仍未修正。 敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。 小米的速度太快了！而且反应挺强硬的。 随后，@IM智己刘涛，发了条道歉微博： 由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误 小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！ 在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉 事情就此结束了吗？并没有。 小米：我们的忍让是有限度的 随后，小米公司发言人，表示： 我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！ 有小米SU7车主@flypig为小米助威，表示要自掏腰包抽送小米 14 Ultra 一台，增加转发。 4月9日凌晨0:10，小米公司发言人，又发了条言辞激烈的微博，表示： 对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。 小米集团公关部总经理王化，发文称： 这是我们最后一次敦促，也是最后一次回应此事！我们会采取法律武器维护自身权益。 结语 一般来说，各大科技厂商，对发布会PPT内容，肯定会经过反复核对的。 特别是那几页对比友商的内容，绝对要多次审核。出错了，不就是给自己添麻烦吗？ 按理说，智己汽车是非常专业的。 智己汽车科技有限公司，于2020年12月25日完成注册，是由上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造，注册资本100亿元人民币。 但现实，智己汽车却真的在小米汽车相关资料的收集，或者后续审核环节出现了问题，闹出了笑话。 幸好，智己汽车的联席CEO 刘涛，向小米道歉，足够快速。 4月9日凌晨00:47，@IM智己汽车 官方微博，发了个致歉函。 这离小米那条言辞激烈的微博，仅相隔了37分钟。 小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！ 这快捷迅速的动作，或许和智己联席CEO刘涛，时刻关注，并分析小米的动作有关。 4月6日，他发了下面2条微博： 小米汽车速度确实是快，三年就从平台开始干出了第一辆整车，从原生平台开始做研发，如此纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划。 按照大厂研发测试的节奏，没有4，5年是很难完成的，互联网企业能够如此高效和高速的实现，的确有快步小跑，我心澎湃的感觉。 流量不一定代表真理，真理常常不掌握在流量手中。