![极石昌敬:热忱入局,冷静掌舵](http://ccbca.org.cn/zb_users/upload/2022/09/202209011662035560513876.jpg)
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开篇,想要分享两组数据。
首先,回望2023年,汽车行业总产值已经正式超越房地产行业,成功登顶中国冠军位置。其次,4月前两周,新能源车零售渗透率已经正式突破50%。
层层叠加,趋势与风口究竟位于何处,相信无需多言。
而正在进行中的第十八届北京车展,相信大家也看到了新能源车所蕴含的巨大能量与广阔前景。不过,与之对应的则是,无论自主品牌也好,合资品牌也罢,极度的内卷与恐怖的竞争。
顺势,又一个问题随之产生:你觉得新玩家还有机会吗?
或许,在很多人眼中,答案都略显悲观,觉得中国车市留给后入场者的机会所剩无几,尤其是今年又见证了不少弱势车企的轰然倒塌。
但在我看来,结局并非如此。
对于新玩家来说,想要克服重重困难站稳脚跟,要做的绝不是与那些领跑者去硬碰硬,也不是通过自我透支的方式强行卖车,而是找到所谓的“不可替代性”与“持续发展性”。
换言之,身处一片红海之中,如何找到生存空间,才是王道。当然,空口无凭,今天文章的主角——极石汽车,亦是最有说服力的论据。
几天前,通过一场形式特殊的线上沟通会,作为旁观者的我们,更加全面的了解了这家车企与它的掌舵者——昌敬。正在进行中的北京车展,《汽车公社》也有幸与昌敬,进行了一场面对面的交流。
“超级产品经理”的创业再出发
平心而论,提及“昌敬”这个名字,相信圈外的人们会感到陌生。
但说到他的代表作石头科技,就会有很多人耳熟能详了。翻看昌敬的履历会发现,“超级产品经理”这六个字,就是他最为贴切的标签。
早期,昌敬是傲游浏览器创业团队的核心成员。凭借着这一段经历,他又加入了被称为“IT人圣殿”的微软亚洲研究院。
2010年前后,移动互联网风口渐起,昌敬开始了自己的第一段创业:魔图精灵。不到一年时间,魔图精灵用户超千万,日活跃用户数最高做到70万。
对于创业者来说,一次的成功或许是偶然,但连续的成功一定不是。2014年,昌敬敏锐地把握到了AI的趋势,选择将智能扫地机器人作为AI技术在消费机市场大规模商业化的选择。石头科技应运而生。
2016年,石头科技将激光雷达导航技术大规模商业化应用于扫地机器人,推出了第一款产品并即刻热销。
到2017年,石头科技开始从代工向自有品牌销售的转型,旗下拥有石头和小瓦两个品牌,并实现在国内和海外市场的同步拓展。
再到2020年,石头科技成功登陆科创板,其股价一度飙升至1494.99元/股,资本市场因此称之为“疯狂的石头”。
昌敬无疑创造了“白手起家”的奇迹,而伴随公司的大获成功,其本人的身价也如同火箭般飙升,触及了所谓的财富自由。
可身为一名80后,昌敬并不满足于此。
“人生不是重复,而是一次又一次的出发。创业跟越野一样,都是走最难的路,看最美的景。探索未知、克服一路的挑战,才是人生的意义和目标。”
就像他在线上沟通会提及的那样,昌敬在孵化出“石头科技”后,选择又一次出发,与联合创始人闫枫联手创立了——极石汽车,以心中的热爱为用户创造新能源汽车时代的全新出行体验。
不过,对于这样的选择,无法避免的会有质疑声出现,尤其是结合当下中国车市竞争的惨烈程度。
但在北京车展的交流中,昌敬的一段回答令人印象深刻:“这个时候选择创业,我们发现还是有一些细分市场,有些空白点没有被满足,所以我们有这样一个机会,在这个赛道上填补空白。”
随后,他更是补充道:“我觉得这种经历还是很有意思,其实很多人问我说造车这么难你后不后悔,我说不会后悔,这多好玩。”
略显轻松的语句背后,实则能够感受到他的准备充分与信心满满。
“1=3”,定义极石恒等式
极石汽车诞生的初心,除了瞅准欣欣向荣的“风口”,还与昌敬个人的爱好与执念有关。
作为一名资深越野发烧友,昌敬拥有着丰富的专业越野经历。正因如此,他也对于传统越野车的痛点非常清楚,越野性能、舒适性及露营的乐趣往往不可兼得。而早在2017年的一次西藏之旅,便埋下了昌敬创造梦想之车的种子。
被朋友称为“石头”的他,希望创造一台即便是在“世界第三极”的极限环境中也可以轻松开、舒服坐、品质玩的座驾,能够“带着家人去远行”,看遍天下美景。
最终,当梦想照进现实,克服重重困难,极石汽车走向了台前。而接下来的主角极石01,便是热忱入局的昌敬交出的第一份答卷。
“我们没有历史的束缚,所以可以完全站在用户立场去思考产品。”
沟通会上,昌敬深度解读了极石01以“一车当三车”的全场景多元属性。基于对长途自驾场景的深刻理解,极石01开创性地将越野SUV、豪华MPV、百变房车这三种截然不同的车型融为一体。
穿行在山野之间,极石01就是一台具有全地形穿越能力的越野SUV。全铝合金底盘、前双叉臂及后H型多连杆悬架胜任崎岖的郊野路况,标配的双电机全时四驱则确保了充足的动力储备。
同级最大的56kWh电池组和70L超大容积油箱带来1338公里超长油电续航,从容解决里程焦虑。
面对复杂多变的野外环境,极石01搭载沙地、涉水、雪地、泥地及山地等五种专业穿越模式。
不久前,极石01在零改装情况下一举征服有着“沙漠珠峰”美誉的阿拉善必鲁图峰,并成功登顶老掌沟好汉坡和长沙三连坡,硬核诠释经得起实战考验的全地形实力。
与之对应,在城市生活场景中,极石01则是一台乘坐舒适性极高的豪华MPV。超过5米的车长带来宽敞的乘坐空间,确保每位乘客的舒适度。二三排无台阶的2.95平米纯平地板,让进出更方便。
1.87米的车高带来同级最大头部空间,叠加6.54平米超大车窗面积。标配电动物理遮阳帘,隔热防晒。
6座车型更搭载同级首创二排双侧零重力航空座椅,8气囊腰背舒缓系统搭配3档通风、3档加热,不仅可在停车时实现零重力“躺平”,且在前排有乘客的情况下也可坐拥宽松舒享的乘坐姿态,避免长途旅途疲劳。
标配DCC可变悬架,毫秒级监测路面并智能调节软硬阻尼,将困扰家人的晕车感消弭于无形。
另外,对于热爱露营的玩家而言,极石01能够在配件系统的支持下化身百变房车,进一步拓展旅途中的万千精彩。
业界首创的车载尾门厨房系统自带照明操作台,220V供电、直饮热水、操作台、储物收纳等一应俱全。
7座车型可以快速放倒二、三排座椅,配合定制床垫变成一张2米×1.3米的全平大床。支起车边帐,13平米户外客厅勾勒出的无限可能。
总之,极石01就是一款“1=3的越野小房车”。
这样的产品属性,在极石之前并不存在,在当下的市场上也几乎找不到相似的对手。也恰恰因为它的“不可替代性”,让极石01在这个消费者需求日趋多元化的中国车市,拥有了更加广阔的前景与未来。
当然,在北京车展的交流中,同样体会到了昌敬想要带领极石01冲向全球市场的野心。
“因为有了石头科技全球化的经验,对于南美,包括非洲,包括欧洲、北美,对于他们国情的了解,对他们消费者的一些认知,我觉得这是我的优势。所以我们一开始就定位一个全球化的公司。”
“这几天,已经接触了很多有意向的海外客户。”
毫无疑问,未来一边在中国车市深耕,一边在全球市场开拓,将会是极石01最好的花路。
一场多维度的长期主义
“入局造车后带给你最大的感受是什么?”
“我觉得,魅力重重和困难重重是相辅相辅相成的,正因为困难重重才魅力无穷。”
绝不是杜撰,上述一段对话,也发生在北京车展与昌敬的交流中。他的自信乐观与清醒自知,令人印象深刻。
谈及一些敏感话题时,类似销量目标。在昌敬看来,汽车产业是周期长、回报慢的产业,作为新创品牌,更应该把产品品质、用户满意度作为首要目标。
顺势,耐心培养种子用户,努力形成“产品力强-口碑好-销量大-产品力继续提升”的正循环,而不是盲目地一味追求销量。
换言之,昌敬追求的更像是长期主义。
实际上,极石汽车从创业之初就坚持稳步发展的经营理念,自成立以来已获得Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉资本、光速中国、高榕资本、启明创投、云九资本、北极光创投、襄禾资本等头部创投机构的投资。
2023年,世界500强魏桥创业集团与上海洛轲智能达成战略合作协议,成为极石汽车的坚实后盾。