​全球汽车电动化步伐为什么慢下来了

全球汽车电动化步伐为什么慢下来了
根据非营利性智库InfluenceMap发布的最新报告表明，全球最大汽车制造商们的游说策略，正在危及全球气候目标，并威胁着汽车的电动化转型。
随着对特斯拉Model 3、Model Y的热销，以及中国电动汽车市场的蓬勃发展，汽车行业的电动化进程已经有了很大的推进。主流汽车制造商开始推出新电动汽车车型，以及电动汽车的销售计划。然而2023年以来，中国之外的其他汽车市场，从政府到企业层面，在推进新能源战略方面均有“放缓”迹象。
2023年9月20日，英国首相苏纳克宣布将燃油车禁令从2030年实施推迟至2035年。今年2月，美国政府计划放宽去年4月由美国国家环境保护局提出的尾气排放限制规定。同时德国、法国、荷兰等多个欧盟成员国政府也改变了电动汽车补贴计划。
从福特、通用到梅赛德斯-奔驰、大众、捷豹路虎等欧美汽车制造商，纷纷宣布了暂缓电动化发展的消息。
2024年以来，虽然全球电动汽车销量总体仍在增长，但增速明显放慢。伯恩斯坦公司的分析师在一份报告中写道，在经历了三年的快速增长后，全球电动汽车市场的销量正在放缓。第一季度电动汽车销量同比增长20%，低于伯恩斯坦对2024年全年增长25%的预测。
全球汽车电动化的步伐放缓，有着不少的因素。对于车企来说，新能源汽车转型投入大，电动汽车销售持续亏损；对于消费者来说，电动汽车价格较高且缺乏良好的公共充电基础设施，激励政策退坡，主流买家仍对电动汽车持怀疑态度。此外，各大车企和汽车行业组织反对电动化的游说，对汽车电动化进程的减速也起到了推波助澜的作用。
这一发现来自InfluenceMap5月的一份报告——《汽车制造商与气候政策游说：全球分析（Automakers and Climate Policy Advocacy: A Global Analysis）》，它是InfluenceMap基于国际能源署（International Energy Agency，IEA）、标普全球汽车 （S&P Global Mobility）以及InfluenceMap的LobbyMap数据库的数据进行的独立分析。
InfluenceMap是一家全球性的非营利性智库，成立于2015年巴黎协定签署前夕，致力于气候和可持续发展问题的前沿研究。其两个工作平台——LobbyMap和FinanceMap，分别在气候绩效方面对企业和金融界进行问责。该机构在伦敦、纽约、首尔和东京设有办事处，全球拥有50多名专业人员，并在澳大利亚拥有额外的团队成员。
这份报告结合全球15家最大的汽车制造商（宝马、福特、通用、本田、现代、马自达、梅赛德斯-奔驰、日产、雷诺、Stellantis、铃木、塔塔、特斯拉、丰田和大众）在全球7个关键地区（美国、欧盟、日本、印度、韩国、英国、澳大利亚）的气候政策参与情况，以及对标准普尔全球汽车的汽车制造商电动汽车产量预测，分析了汽车制造商和汽车行业组织的反电动汽车游说活动的影响。
报告表明，即使在最近通过重大气候立法的国家，如美国和澳大利亚，这些政策的雄心也因行业压力而被削弱。
InfluenceMap不仅对汽车制造商的气候政策参与度进行了打分，还发现该行业电动汽车产量预测，未能达到国际能源署更新后的1.5℃全球变暖目标。
为了与IEA的“到2050年实现净零排放”的情景相一致，全球电动汽车的市场份额必须继续快速增长，到2030年全球轻型车的新车产量中必须有66%是电动汽车（包括BEV、PHEV和FCEV）。
尽管全球各地都在加强对轻型车辆的脱碳法规，但在2023年，全球范围内，内燃机驱动的轻型车辆仍然是新销售的主导技术。
日本车企气候政策参与度评分最低
汽车制造商本身也是气候危机的主要直接贡献者。Carbon Tracker和Nomisma在2024年的一项研究发现，汽车制造商“严重低报”其温室气体排放量，计算得出汽车制造商宣布的碳排放量与独立研究得出的估计值之间的平均差距为27%。
欧盟首次于2024年3月对汽车和货车的实际道路二氧化碳排放进行了研究，结果发现插电式混合动力汽车的二氧化碳排放平均比实验室数据高出350%，主要是因为这些汽车并不像人们假设的那样经常完全以电力驱动。
根据InfluenceMap对2024年2月行业标准数据的独立分析，预计到2030年，全球生产的轻型车辆中只有53%是电动的（其中纯电动汽车占44%，插电式混合动力汽车占9%，燃料电池氢动力汽车为零）。只有特斯拉（100%）、梅赛德斯-奔驰（71%）和宝马（69%）的电动汽车产量预测，满足实现1.5°C全球变暖目标的需求。
在所有被分析的汽车制造商中，特斯拉的气候政策参与度评分中成绩最好，得分为B，表明其在气候政策倡导方面的积极性很高，与基于科学的政策相一致。2023-2024年，特斯拉积极提交监管意见，支持澳大利亚、新西兰和美国制定严格的温室气体排放标准，以及加拿大和英国的零排放车辆强制令。