延安高新技术产业开发区公用事业发展债权项目02

 首次融资延安城投集团债权项目  天交所登记 AA评级 足额应收账款质押 安全可靠 
【延安高新技术产业开发区公用事业发展债权项目02】
【基本要素】
本期规模 ：4000万；
产品期限：12个月；
打款当日起息，每3月、6月、9月、12月的15日支付一次利息，最后一期利息随本金的兑付一起支付，到期偿还本金。
项目收益：
10-50-100万，8.0%-8.5%-9.0%
资金用途：用于人民医院改扩建项目专项资金。
【融资主体】延安xx开发区公用事业发展有限公司成立于2016年，隶属延安城投集团，注册资本叁亿元。公司主要从事水、电、热、气等市政公共服务，园林绿化及其他公用事业设施的投资建设、运营管理等。目前公司经营管理延安高新区创业服务中心、高新区创新科技产业园、高新区公租房、高新区配套餐厅等多个物业服务项目，营业收入稳定。公司先后荣获延安市新时代担当作为先进集体、延安市“五一”劳动奖状，信用状况良好。
【担保方AA百亿级(国有独资)】延安经xx设投资有限公司是经延安市人民政府批准成立的国有独资公司，于2012年成立，由延安市人民政府国有资产管理委员会出资，注册资本伍亿元，公司主体信用评级AA，总资产约80亿元。公司是是延安市高新技术产业开发区经济建设的主力军。
【应收账款质押】发行人以其名下计5000万元的应收款确权质押，并在天交所登记。
【地方介绍】延安市，陕西省辖地级市、省域副中心城市，是民族圣地、中国革命圣地，是全国爱国主义、革命传统和延安精神三大教育基地。延安是“双拥运动”发祥地，中国优秀旅游城市，有着“中国革命博物馆城”的美誉。2022年，延安GDP总量达2231.93亿元。
延安高新技术产业开发区位于延安城区东南，规划总面积92.4平方千米，已建成院士工作站1个，国家级重点实验室1个，市级工程技术中心3个，产业技术创新战略联盟2个，形成了能源装备、油气服务、现代物流为主的产业体系，是延安市经济发展最具活力的区域。

延安高新技术产业开发区公用事业发展债权项目02

信托定融政信知识：

本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上，阐述了桥梁抗震设计原则，最后对于桥梁抗震设计方法进行分析，重点探讨了桥梁抗震概念设计、桥梁延性抗震设计、地震响应分析及设计方法的改变以及多阶段设计方法等内容

     　　关键词：桥梁工程，抗震破坏，抗震设计　　 　　1引言 　　桥梁工程又是交通网络中的重中之重，桥梁工程抗震研究的重要性不言而喻

    抗震概念设计是指根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想，正确地解决结构总体方案、材料使用和细部构造，以达到合理抗震设计的目的

    合理的抗震设计，要求设计出来的结构在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合，使结构能够经济地实现抗震设防的目标

    本文主要探讨了桥梁工程抗震设计相关问题，为今后桥梁设计起到借鉴作用

     　　2桥梁结构地震破坏的主要形式 　　根据桥梁过去的地震破坏情况，除了如液化、断层等凼地基失效引起的破坏以外，混凝上桥梁最常见的破坏形式有以下四种【1】：（1）弯曲破坏

    结构在水平地震荷载作用下由于过大的变形导致混凝土保护层脱落、钢筋压屈和内部混凝土压碎、崩裂，结构失去承载能力

    整个过程可以用以下四个阶段来描述：1)当弯矩达到开裂强度时，截面出现水平弯曲裂缝；2)随着裂缝的发展和荷载强度的提高，受拉侧的纵筋达到屈服强度；3)随着变形量的增大，混凝土保护层脱落、塑性铰范围扩大；4)钢筋压屈(或拉断)和内部混凝土压碎、崩裂

    （2）剪切破坏(弯剪破坏)

    在水平地震倚戟作用下，当结构受到的剪切力超过截而剪切强度时发生剪切破坏，整个破坏过程可以用以下四个阶段来描述：1)截血弯矩达到开裂强度时，截面出现水平弯曲裂缝；2)随着裂缝的发展和荷载强度的提高，柱内出现斜方向的剪切裂缝；3)局部剪切裂缝增大，箍筋屈服导致剪切裂缝进一步增长；4)发生脆性的剪切破坏

    （3）落梁破坏

    当梁体的水平位移超过梁端支撑长度时发生落梁破坏

    落梁破坏是由于梁与桥墩(台)的相对位移过大，支座丧失约束能力后引起的一种破坏形式

    发生在桥墩之间地震相对位移过大、梁的支撑长度不够、支座破坏、梁间地震碰撞等情况

    （4）支座损伤

    上部结构的地震惯性力通过支座传到下部结构，当传递荷载超过支座设计强度时支座发生损伤、破坏

    支座损伤也是引起落梁破坏的主要原因

    对于下部结构而言，支座损伤可以避免上部结构的地震荷载传到桥墩，避免桥梁发生破坏

     　　3桥梁抗震设计原则 　　合理的抗震设计，要求设计出来的结构在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合，使结构能够经济的实现抗震设防的目标

    要达到这个要求，就需要设计工程师深入了解对结构地震反应有重要影响的基本因素，并具有丰富的经验和创造力，而不仅仅是按规范的规定执行【2】

    以下为抗震设计应尽可能遵循的一些基本原则，这些原则基于历次的桥梁震害教训和当前公认的理论认识

     　　（1）场地选择

    除了根据地震危险性分析尽可能选择比较安全的厂址之外，还要考虑一个地区内的场地选择

    选择的原则是：避免地震时可能发生地基失效的松软场地，选择坚硬场地

    （2）体系的整体性和规则性

    桥梁的整体性要好，上部结构应尽可能是连续的

    较好的整体性可防止结构构件及非结构构件在地震时被震散掉落，同时它也是结构发挥空间作用的基本条件

    无论是在平面还是在立面上，结构的布置都要力求使几何尺寸、质量和刚度均匀、对称、规整，避免突然变化

    （3）提高结构和构件的强度和延性

    桥梁结构的地震破坏源于地震动引起的结构振动，因此抗震设计要力图使从地基传入结构的振动能量为最小，并使结构具有适当的强度、刚度和延性，以防止不能容忍的破坏

    在不增加重量、不改变刚度的前提下，提高总体强度和延性是两个有效的抗震途径

    刚度的选择有助于控制结构变形；强度与延性则是决定结构抗震能力的两个重要参数

    由于地震动可造成结构和构件周期反复变形，使其刚度与强度逐渐退化，因此，只重视强度而忽视延性绝对不是良好的抗震设计

    （4）能力设计原则

    能力设计思想强调强度安全度差异，即在不同构件(延性构件和能力保护构件-不适宜发生非弹性变形的构件统称为能力保护构件)和不同破坏模式(延性破坏和脆性破坏模式)之间确立不同的强度安全度

    通过强度安全度差异，确保结构在大地震下以延性形式反应，不发生脆性的破坏模式

    在我国以前的建筑抗震设计中，普遍采用“强柱弱梁，强剪弱弯，强节点弱构件”的设计思想

    （5）多道抗震防线

    应尽量使桥梁成为具有多道抵抗地震侧向力的体系，则在强地震动过程中，一道防线破坏后尚有第二道防线可以支撑结构，避免倒塌

    因此，超静定结构优于同种类型的静定结构

    但相对于建筑结构，桥梁在这方面可利用的余地通常并不大

     　　4桥梁抗震设计方法相关问题 　　4.1桥梁抗震概念设计 　　抗震概念设计是指根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想，正确地解决结构总体方案、材料使用和细部构造，以达到合理抗震设计的目的

    合理抗震设计，要求设计出来的结构，在强度、刚度和延性等指标上有最佳的组合，使结构能够经济地实现抗震设防的目标

    应当指出，强调概念设计重要，并非不重视数值计算，而是为了给抗震计算创造出有利条件，使计算分析结果更能反映地震时结构反应的实际情况

    桥梁抗震概念设计阶段的主要任务是选择良好的抗震结构体系，主要根据桥梁结构抗震设计的一般要求进行

    对于采用延性抗震概念设计的桥梁，还包括延性类型选择和塑性耗能机制选择

     　　4.2桥梁延性抗震设计 　　目前延性抗震验算所采用的破坏准则主要有：强度破坏准则、变形破坏准则、能量破坏准则、基于低周疲劳特征的破坏准则以及用最大变形和滞回耗能来表达的双重指标破坏准则等

    Housner在对悬臂式单质点系统的非线性地震反应进行分析后，将其破坏机理总结为：在形成完全的塑性反应之前，出现某种程度的塑性应变，由此而消耗的能量自然的构成结构等效粘滞阻尼的一部分；当完全进入塑性变形后，产生塑性漂移，并在单方向发展直到倒塌发生

    他认为塑性反应阶段，保证结构不破坏的条件是让其保有足够的耗能能力

     　　4.3地震响应分析及设计方法的改变 　　随着人们对地震动和结构动力特性理解的加深，目前已经发展了多种抗震设计理论和地震响应的分析设计方法

    从地震动的振幅、频谱和持时三要素来看，抗震设计的静力理论只考虑了高频振动振幅的最大值；反应谱理论虽考虑了振幅和频谱，但持时则始终未能得到明确的反映；动力理论不但考虑了地震动的持时，而且还考虑了地震动中反应谱不能概括的其他特性

     　　从组成结构抗震设计理论的四个方面内容(输入地震动、结构和构件的动力模型，一实用的地震反应分析方法，以及设计原则)来看，静力理论对四个方面都做了极大的简化，反应谱理论也做了较大的简化，而动力理论则有比较全面的考虑：动力理论的输入地震动要求给出符合场地情况的、具有概率含义的加速度时间函数，对于复杂结构要求给出三个分量及其空间相关性；结构和构件的动力模型更为接近实际，包括了非线性特性；地震反应分析方法考虑了结构反应的全过程，包括变形和能量损耗的积累；设计原则考虑到多种使用状态和安全的概率保证

     　　4.4多阶段设计方法 　　随着对地震产生机理、地震动特性以及地震作用下各类结构动力特性、破坏机理、构件能力研究认识的加深以及对结构在不同发生概率地震作用下预期性能目标的不同，促使结构设计在设计原则、设防水准等各个方面进行不断改进

    由原来的单一设防水准一阶段设计逐渐改进为双水准或三水准两阶段设计、三阶段设计，以及多水准设防、多性能目标准则的基于结构性能的设计等

     　　但目前关于基于性能设计的含义及设计方法的具体应用还存在许多分歧和难点，要实现基于性能的抗震设计过程，目前仍需要在以下一些方面进行大量的研究：①不同场地、不同超越概率设计地震的确定；②性能目标—性能水平的定量描述，大多数情况下，性能目标的描述是借助于一些定性的术语给出的，如“倒塌”、“生命安全”、“维持一定的使用功能”、“完全保持正常使用功能”等，但用于工程设计时，工程人员需要的是可用于设计的由工程术语明确表达的性能指标，如强度、变形、延性等，而这两者之间的对应关系，目前还没有得到很好的解决，仍需进行大量的研究；③在设计和性能校核过程中，涉及需求计算与能力计算的各个方面，目前仍有许多方面值得研究，如不同设计阶段所适宜采用的分析方法和与之相协调的分析模型的建立、不同性能水平下结构构件、附属物以及整个结构体系各力学参数的定量计算等

    　 　　参考文献： 　　【1】王青桥,韦晓,王君杰.桥梁桩基震害特点及其破坏机理【J】.震灾防御技术,震灾防御技术,20094(2) 　　【2】王克海,李茜.桥梁抗震的研究进展【J】.工程力学,200724(z2) 并对连续梁桥施工控制的定义、目的、流程、内容、方法等方面进行系统的阐述

     　　关键词：预应力；混凝土；连续梁桥；施工控制　 　　预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好，结构刚度大，变形小，抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点；加上这种桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小，适用于150m以内的桥梁工程，应用范围相当广泛

    但由于预应力混凝土连续梁桥一般采用悬臂浇筑法施工，给桥梁结构带来了复杂的内力和位移，如施工周期、施工管理复杂、预应力效应、混凝土收缩与徐变、支架受荷的变形和挠度需设预拱度等，都对桥梁结构线形及内力产生很大的影响

    因此，为保证合拢精度和成桥运营状态下的线形和内力，确保桥梁的质量和行车安全，本文将谈谈预应力混凝土连续梁桥施工控制

     　　一、施工控制的定义和目的 　　（一）施工控制的定义

    施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段计算，确定出每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求

     　　（二）施工控制的目的

    桥梁施工过程中结构的受力状态、安全性能和成桥状态是桥梁施工控制的目标

    在整个施工过程中，对施工状态进行实时监测、预测、调整，并根据监测的结果对设计的施工过程进行调整，从而确保施工过程中结构的可靠度和安全性，保证桥梁成桥桥面线形及受力状态符合设计要求

     　　二、施工控制流程 　　连续梁桥的施工控制流程一般分为：前期结构分析计算-预告变位和立模标高-施工测量（主梁标高、悬臂端挠度、有效预应力、温度、弹性模量、收缩徐变系数）-误差分析（主模标高误差、预应力张拉误差、弹性模量误差、温度影响、徐变影响和计算图式误差）-修改设计参数-结构计算

     　　三、施工控制内容 　　预应力混凝土连续梁桥的施工控制的内容包括：变形控制和应力监测

    变形控制就是严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若有偏差并且偏差较大时，就必须立即进行误差分析并确定调整方法，为下一节段更为精确的施工做好准备工作，施工时应充分考虑挠度的各种影响因素，在各节段设预抛高，即控制立模标高

    应力监测则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合拢时间的控制，使其不致过大而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主梁破坏

     　　内力控制则是控制主梁在施工过程中以及成桥后的应力，尤其是合拢时的应力控制，使其不致过大而偏于不安全，甚至在施工过程中造成主梁破坏

    由于连续梁桥在施工过程中的已成结构状态是无法事后调整的，所以，施工控制主要采用预测控制法

    连续梁桥施工控制主要体现在施工控制模拟结构分析、施工监测（包括结构变形与应力监测等)、施工误差分析以及后续施工状态预测几个方面

     　　四、施工控制方法 　　连续梁桥一般要经过墩梁固接-悬臂施工-合拢-解除墩梁固接-中跨合拢的过程

    可见，在施工过程中结构体系不断地发生变化，因此在各个施工阶段应根据符合实际状况的结构体系和荷载状况选择正确的计算图式进行分析计算、施工监测，并做好施工现场管理 　　（一）结构分析计算 　　结构计算就是对该桥的应力、位移等进行施工仿真计算，以确定施工过程中每个阶段在受力和变形方面的理想状态(施工阶段理想状态)，以此为依据来控制和指导施工过程中每个阶段的结构行为，从而使得成桥后的线形和内力达到设计要求

    其主要包括前进分析法、倒退分析法以及无应力状态法

     　　（1）前进分析法，是以计算桥梁施工过程中的内力、变形，以保证施工的合理和安全的一种模拟施工过程的计算方法

    在施工控制前，以此方法对实际结构的既定施工方案逐个阶段地进行计算，来了解成桥结构的受力状态和变形情况

    其优点是在施工阶段的推进、结构形式、边界约束、荷载形式在不断地改变，前期结构将发生徐变，其几何位置也在改变

    因此，前一阶段的结构状态将是施工阶段结构分析的基础

     　　（2）倒退分析法，是按照与施工顺序相反的倒退方法，计算出理想施工条件下的各个阶段的结构理想状态，从而了解施工理想状态下的安装位置和受力状态

     　　（3）无应力状态法，是以桥梁结构各构件的无应力长度和曲率不变为基础，将桥梁结构的成桥状态和施工各阶段的中间状态联系起来的一种计算方法，其目前主要运用于大跨度拱桥、斜拉桥以及悬索桥上

     　　（二）施工监测 　　施工监测是施工监控的重要组成部分

    预应力混凝土连续梁桥悬臂施工监测则是通过监测主墩和主梁结构在各个施工阶段的应力和变形情况，来及时了解结构实际行为，根据监测所获得的数据，确保结构的安全和稳定，保证结构的受力合理和线形平顺，为大桥安全、顺利地建成提供技术保障

     　　（1）箱梁施工挠度观测与标高控制 　　1、监测规定 　　箱梁每一节段悬臂施工过程中，应进行至少以下3个工况的挠度观测、主梁应力监测和温度监测等

    挠度监测的方法是在梁的同一方向截面上预埋测点进行观测；纵桥向每施工节段设一测量断面，每测量断面布置三个点

    在施工过程中，对每一节段需进行数次(至少一次)的观测，以便观察各点的挠度及箱梁梁轴曲线的变化历程，以保证箱梁悬臂端的合拢精度及桥面的线形

     　　2、挠度观测 　　应按照观测频率，对每节段挂篮移位前后，混凝土浇筑前后，预应力张拉后进行五个时态测量，以得出挂篮弹性变形、自重挠度和预应力产生的挠度，并将实测挠度值与程序计算的理论挠度值进行比较，以便更好的修整理论分析

    若发现异常现象应及时分析处理

     　　3、立模标高 　　立模标高应由施工控制组提出，并将其通知单发至监理组，由监理组核签后转发至施工单位；施工单位要根据施工控制组提供的立模标高通知单准确放样；立模标高放样结束经施工单位复测后，由监理检查合格并签字后才可进行下一步的工作；施工控制小组在预应力张拉后于24小时内根据箱梁已浇梁段的重量、标高、预应力、混凝土强度、弹性模量等实测值（均由施工单位提供），考虑挂篮变形、支座变形、墩沉降和温度影响，由施工控制程序进行分析计算后，提出下一梁段的立模标高值

     　　4、合拢段观测 　　合拢段是箱梁施工的重点之一，是线形控制的难点，在合拢段相邻悬臂施工的最后梁段施工前，应对相应梁跨进行联测，以确定最后梁段悬臂施工的立模高程，保证合拢精度；应对合拢段施工的临时支承约束解除后，劲性骨架焊接前，浇筑混凝土前、后，张拉部分的预应力钢束后，劲性骨架解除后，张拉完所有预应力钢束后等6种工况进行高程观测；在现浇合拢段之前，线形控制小组配合施工单位对最大悬臂长度时温度变化及相应挠度变化进行24小时测量

     　　（2）主梁应力监测 　　预应力混凝土连续梁桥的主梁应力主要测试的是大桥的桥墩和箱梁截面的应力；其监测测点可布置在悬臂根部等关键截面上；测试仪器有各种应变仪（应变片）、测力计、应变式测力传感器，钢弦式应力计等

     　　（3）温度观测 　　温度是影响主梁挠度的主要因素之一

    温度观测一般分为季节温度观测和日照温度观测，季节性温差对主梁挠度的影响较为简单，可通过采集各节段在各施工阶段的温度，用计算机分析其挠度产生的影响

    而相对于季节性温差而言，日照的温差较为复杂，只能定时观测，从而避免日照作用所引起的主梁顶、底板的温度差，使主梁发生挠曲，和引起墩身两侧的温度差，使墩身产生偏移；除立模调整外，测量时间一般应在早晨太阳出来前（清晨七点左右）

     　　（三）做好施工现场管理 　　桥梁施工控制的对象就是桥梁施工本身，因此要做好施工控制，则应做好现场施工管理，保证桥梁的施工质量和进度等，则是确保施工控制有效的方法之一

     　　综上所述，连续梁桥悬臂现浇施工中结构的受力体系不断变化，其结构内力和变形规律较复杂，在实际施工控制中，应根据连续梁桥的结构及具体的施工特点，对结构各施工阶段进行精确的仿真计算，并做好施工检测，同时做好施工现场管理

    只有这样，才能将连续梁桥在施工时有可能出现的误差降到最小，从而确保施工过程中结构的可靠度和安全性，保证桥梁成桥桥面线形及受力状态符合设计要求

    　 　　参考文献： 　　【1】黄磊.预应力混凝土连续梁桥施工控制技术【J】.中国水运，2009，09（03）. 　　【2】李宜远，黄箭.连续梁桥预应力混凝土施工控制因素及分析【J】.广东科技，2009（6）.