寿光金盛债权资产01政府债定融

极少融资平台！“蔬菜市”AA发债主体融资+AA发债主体担保！地方一般公共预算收入过百亿！中国蔬菜之乡、全国百强县、山东财力第三强县、海盐之都、三圣故里！
【寿光金盛债权资产01政府债定融】
【规模】：5000万元；
【期限】：1年期；
【计息付息】周二周五成立；季度付息；到期还本；
【年化补偿金基准】：
12个月：10-50-100-300万， 8.5%-8.8%-9.1%-9.4%；
【转让人】山东xx股集团有限公司
【资金用途】用于“蔬菜市”HZ化工产业园区基础设施配套项目建设及补充转让人流动资金；
【增信措施】：
【担保人】
担保方：“蔬xx产经营有限公司（主体评级AA，100%国资控股，发债企业）无限连带责任担保；
应收款质押：对“蔬菜市”FHNYKJ有限公司的足额应收账款确权质押，并在中登登记；
资金监管：认购者资金将直接转入银行设立的资金专用账户，资金安全有保障；
【项目亮点】
“蔬菜市”位列全国百强县第23名，地区一般公共预算过百亿，位列山东财力十大强县第三，蔬菜产业规模全国第一，是全国最大的蔬菜集散中心，被誉为“中国蔬菜之乡”，受到国家相关产业政策重点扶持。
双重风控，足额应收 ：
1、AA评级国有平台担保；
2、政府平台足额应收账款质押担保；
款项用于建设当地民生工程，受到省市财政支持，安全可靠性高。
【区域优质】
SG市位于山东省中北部，渤海莱州湾西南岸，属平原农耕区，历史文化悠久，底蕴深厚，中国最早的农书《齐民要术》即出于此；海岸线长 56 公里，总面积 2180平方公里，人口 113.94 万；2021年，地区生产总值首次突破900亿元，达到953.6亿元，同比增长10.5%，全市实现一般公共预算收入103.33亿元，位列山东省财力十大强县第三。在全省县域经济高质量发展综合评价中以第1名额度成绩入选山东省高质量发展先进县。根据中郡研究所公布的全国百强县名单，SG市位列第23位，整体经济实力较强。同时SG市是福布斯大陆最佳商业城市，拥有国家现代农业示范区、国家蔬菜种业创新创业基地、全国新“菜篮子”工程建设运营区、现代农业金融试验区等平台，同时作为全国蔬菜之乡，全国最大的蔬菜集散中心，为全国“菜篮子”工程起到了重要作用。

信托定融政信知识：

技术可行，经济实用，施工质量和处理效果都不错，大大地提高了路基的承载力和稳定性

    本文详细地介绍了该方法的具体施工工艺及质量控制措施

     　　关键词：灌浆法，软弱路基，施工，技术要点 　　一、前言 　　随着我国经济的不断发展，各地都在大力开展市政工程建设

    在城市道路的建设中，经常会遇到软土地基沉降及路基翻浆等道路病害，为减小工后沉降及差异沉降，必须进行地基处理以保证路基的稳定性

    目前，软弱路基加固中常采用的方法有：换土复填法、固化剂法、排水预压法、挤密砂桩(碎石桩)法、深层搅拌法(包括粉喷和浆喷)、强夯法等

    深层搅拌法多用于高速公路桥头深厚软基处理，该法能缩短工期，但造价高，且成桩的质量不易控制

    其它的方法大都存在工期长、受施工环境影响大等缺点

    相对以上处理方法，选择灌浆法，不但技术可行、经济实用，而且大大缩短了工期，提高施工效率，加固效果良好，并且灌浆法极大地减少了对环境的污染，十分适用于城市道路软弱路基的处理

     　　二、灌浆法工作原理介绍 　　灌浆法是利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将水泥或其它灌浆材料均匀地注入地层中，浆液通过渗透、充填、压实，扩展形成浆脉

    随着灌浆的进行，土体裂缝的发展和浆液的渗透，浆液在地层中形成形状各异、大小不同的片状、条状等浆体，随着其凝结硬化，将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大和化学稳定性良好的复合型地基，从而起到控制沉降、提高承载力的作用

     　　三、灌浆施工过程的质量控制 　　灌浆施工流程如下：布孔-钻孔-下注浆管并孔口封堵-搅浆-灌浆-待凝-成孔-安放灌浆管并孔口封堵-搅浆-灌浆-封孔

    灌浆技术的关键是灌浆压力的选择和控制、浆材配比和灌浆工艺

     　　1、灌浆施工

     　　⑴、正式施工前，保证设备器具和材料按时到场，着重做好灌浆试验工作，调整灌浆压力、浆液扩散半径、孔距和排距后及时将孔位放样至实地

     　　⑵、针对地层条件和设计要求，选择的主要施工设备机具及材料

    施工顺序应从里往外进行

     　　⑶、布孔原则和方法

    为满足路基强度的要求，布孔要结合灌浆的特点、路基形态等因素来考虑，既要充分发挥灌浆孔的效率，又能保证浆液留在路基有效范围之内，布孔时应视路基实际情况而定

    若全幅灌浆，应采用等距离梅花方格网布孔，中间孔浅，边缘孔较深，孔间距以2米左右为宜

     　　⑷、钻孔

    为确保原路基不受损坏，成孔的孔径应尽量小，且必须采用干钻法，严禁加水

    钻孔深度视路基高度和路基填料的情况而定

     　　⑸、下注浆管

    选用适当的注浆管，确保浆液的灌注流畅

    一般说来，注浆结束后，注浆花管很难拔除，如果强行拔除，则会破坏路基，因此注浆结束后，将注浆花管作为非预应力锚杆留在路基内，对提高路基强度有一定好处

     　　⑹、灌浆的主要内容是灌浆压力、灌浆浓度、灌浆顺序等内容

    灌浆压力是保证质量的重要因素之一

    如果压力过小，浆液流不到预计范围内，扩散范围小易形成空白区；如果压力过大，则会损坏原路基结构，顶破路面或冲垮边坡，致使浆液沿路基薄弱部位冲出路基，达不到灌浆的目的

    因此在大范围注浆前，应先做试验，根据注浆段的路基类型，结合单孔注浆量选择合适的注浆压力

    灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度，从下而上进行灌浆

    注浆浓度通常以水灰比(质量比)l：1较为合适

    灌浆顺序是指灌浆孔的受注顺序，一般以三次灌注为好，应事先根据灌浆孔平面图，设计好灌浆顺序

    第一、二灌次孔以单孔注浆量为控制标准，第三灌次为加压灌注

     　　2、灌浆施工技术要点

     　　⑴、成孔钻头(直径110mm)对准孔位后，采取冲击成孔的方法钻进

    在杂填土中钻进时，若孔壁不稳，可下入导管护壁；当钻进到淤泥或淤泥质土和粉、细砂时，下入导管护壁，然后采取捞砂筒取砂成孔的方法直至下卧粘性土层

     　　⑵、灌浆管安放及孔口封堵灌浆管下端设置0.7m～1.Om长且下端封口的花管，花管孔直径为8，孔隙率15％左右；在花管外壁包扎一层软橡皮，以防流砂涌进花管导致灌浆无法进行

     　　⑶、当成孔达到预定深度后，将灌浆管下到位，再用水泥袋放入孔中水稳层底部包裹灌浆管并接触孔壁即“架桥”，然后投入粘土分层夯实至孔口

     　　⑷、搅浆先往搅拌浆筒内注入预定的水量并开动搅浆机后，再逐渐加入425#普通硅酸盐水泥直到预定的用量

    搅拌3min-5min后将浆液通过过滤网流到储浆筒内待灌

     　　⑸、灌浆采用自上而下孔口封闭分段纯压式灌浆方法，即自上而下钻完一段灌注一段，直到预定孔深为止

    灌浆段的长度以杂填土和淤泥或淤泥质土、粉、细砂厚度来确定；灌浆压力采取二次或三次升压法来控制，即灌浆开始采用低压(小于O.1MPa)或自流式灌浆，对杂填土而言，当吸浆量较大时采取间歇灌浆或用砂浆灌注，终灌时的压力要达到设计值

    灌浆结束标准严格按设计执行

     　　⑹、封孔灌浆结束后及时封孔，即第二灌浆段灌浆结束过半小时后，排除孔口封堵物，再往孔内投入砂石直到水稳层顶面，过24h后，若浆液下沉，再补充水灰比0.5的浆液至水稳层顶面

     　　3、特殊情况下的技术处理措施

     　　⑴、在灌浆过程中，发现浆液冒出地表即冒浆，地表冒浆处理时必须耐心细致，有时可能要多次反复处理，可采取以下控制措施进行处理：①降低灌浆压力，同时提高浆液浓度，必要时掺砂或水玻璃；②限量灌浆，控制单位吸浆量不超过301Anin一40lAnin或更小一些；③采用间歇灌浆的方法，即发现冒浆后就停灌，待15rain左右再灌

     　　⑵、当浆液从附近其他钻孔流出即串浆，发生串浆的原因是在地层中孔隙、裂缝较多，压力较高时，相互串连造成串浆通路

    处理的办法有：①加大第1次序孔间的孔距；②在施工组织安排上，适当延长相邻两个次序孔施工时间的间隔，使前一次序孔浆液基本凝固或具有一定强度后，再开始后一次序钻孔，相邻同一次序孔不要在同一高程钻孔中灌浆；③串浆孔若为待灌孔，采取同时并联灌浆的方法处理，如串浆孔正在钻孔，则停钻封闭孔口，待灌浆完后再恢复钻孔

     　　四、结语 　　在城市道路软弱路基加固处理方面，选择灌浆法比其它诸如换土复填法、固化剂法、排水预压法、挤密砂桩(碎石桩)法、深层搅拌法(包括粉喷和浆喷)、强夯法等处理方法，不但技术上可行、经济上合理、工期上缩短，而且极大地减少了环境污染问题，大大提高施工效率，可在软弱路基处理中广泛应用

     　　 　　参考文献： 　　【1】张景秀

    灌浆法的正用与新规范构思【M】

    北京：中国水利水电出版社，2006

     　　【2】高伏良

    高填方路基自然沉降现象与应对措施【J】

    中南公路工程，2003

     　　【3】公路工程质量通病防治指南【M】

    北京：人民交通出版社，2001

     　　【4】郭贵平

    等级公路养护技术与养护机械【M】

    北京：人民交通出版社，2001

     　　 高铁工程质量验收办法包括的内容由：高铁工程质量验收的部门以及机关、验收的质量标准、验收的程序等

    高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于标准的规定

    当设计要求的质量指标高于标准的规定时，应按设计要求办理

     高铁工程质量验收办法包括什么内容？ 为加强高速铁路工程施工质量管理，统一高速铁路路基工程施工质量的验收标准，保证工程质量，制定本标准

     标准的编制目的在于为政府部门和专门质量机构、建设和施工及监理单位对工程质量的监督、管理、控制、验收提供统一的质量标准和检验、验收方法，作为规范工程建设各方主体质量行为的主要依据，以确保高速铁路路基工程的施工质量

     标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收

    建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度

     建设各方应做好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化等工作，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理要求

     高速铁路路基工程施工必须执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件进行施工，满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求，保证设计使用年限内正常运营

     高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作

     弃土场应按设计要求合理选择，并按设计要求进行核查

    弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物

    弃土堆的边坡应作防护，防止水土流失

     高速铁路路基工程施工应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量

    高速铁路路基工程应采用先进、成熟、科学的检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况

    所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，仪器精度应能满足质量控制要求, 质量检测人员必须具有规定的资格

     随着工程检测技术的发展，已有相当多成熟先进的方法、仪器设备应用于工程检测

    施工中可采取对比、验证的方法对先进的检测方法、仪器进行试验，在试验检验证明其先进、可靠并经高速铁路质量管理部门组织有关专家论证的基础上，可作为新的检验方法与既有检验方法共同组成高速铁路路基工程施工质量检验的方法

     高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度

    高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序

     路基施工应进行系统的沉降观测

    路基填筑过程中，应进行沉降观测，并根据填筑速率和观测情况及时进行沉降分析

    当填筑至基床表层时，应根据沉降观测情况分析确定路基面填筑标高，预测路基放置期间沉降量及工后沉降;如在路基放置期间沉降不能稳定，应采取处理措施

    铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后沉降满足要求后方可进行轨道铺设

    路基填料作为结构物建筑材料应采用集中供应方式

     高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于标准的规定

    当设计要求的质量指标高于标准的规定时，应按设计要求办理

     质量标准是对高速铁路路基工程施工质量的合格要求，应严格遵守

    各种技术文件如设计文件、施工技术方案和承包合同中对工程质量的要求不得低于本标准的质量要求

    高速铁路路基工程施工及验收人员应经过专门培训，经考试合格后方可上岗

    应与《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》配套使用

    对于未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准

    高速铁路路基工程施工质量的验收除应符合标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定

     我国对于高铁工程质量建设的标准是非常严格的，因为它不仅是我国的基础设施之一，也是我国走向世界的一项重要标志，也是我国的科技进步的一种标志，是不容忽视的一项主体

    铁路是用我国的基础建设之一，对于民众和国家来说都是非常重要的，是不能忽视的一项基础工程，所以相关的检验标准也是十分严格的

    

寿光金盛债权资产01政府债定融