江油市创元开发建设投资2023年债权拍卖

AA主体、AA担保，足额应收质押、历史文化名城、工业强市
?【江油市创元开发建设投资2023年债权拍卖】? 
【产品规模】总规模1.5亿
【期限】12/24个月 
【付息方式】每周五起息，季度付息；
预期收益率：10万 - 50万 - 100万
12个月：8.6% - 8.8% - 9.1% 
24个月：8.8% - 9.0% - 9.3% 
【融资主体】江油xx设投资有限公司（AA评级） 
实控人为江油市国资委，江油唯一的工业投资发展城投企业，截止2021年，总资产近130亿，营收11.19亿，资产负债率仅为43%。发展稳定，偿债意愿强。
 【担保主体】江油xx团）有限公司（AA评级） 
实控人为江油市国资委，2021年总资产301亿，同比增长25.57%；营收15.7亿.区域内重要平台，负责城市公共服务、重点项目建设、供气供水等。实力雄厚，担保能力强。
 ? 【区位优势】
1：2021绵阳市GDP3350亿，同比增长8.7%。一般公共预算收入159亿，经济总量全川排名第二！江油市经济总量在绵阳市排名靠前，2021年GDP528亿。一般公共预算收入24.39亿。工业总产值增速为15.2%，持续获得较大规模的转移支付，综合财政实力较强。
2：江油市作为我国西部地区重要特钢生产基地和四川省工业重镇，工业经济保持持续增长，第三产业快速发展，是成都平原城市群的重要节点，交通便捷，是全国设高铁站最多的县级市。中国西部最具投资潜力百强县（市），同时被誉为“李白故里”、“中国诗歌之乡”，境内旅游景点19个，2020年实现旅游收入123亿

江油市创元开发建设投资2023年债权拍卖

无关内容：

但是道路病害也日益增多，尤其是道路裂缝病害

    现在就保津高速公路发生的一些裂缝病害成因、危害以及防治情况做一研究

     　　道路裂缝形成的原因 　　保津高速公路道路裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝

    通过五年多的观察研究，下边对这两种裂缝形成的原因进行分析

     　　横向裂缝；保津高速公路的路基填土平均高度4.5米左右，道路基层为半钢性结构

    由于这一承重层为高强度、高压实度、高密实度的半钢性结构，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响却十分敏感，进入11月份气温到了+5℃以下后开始收缩，在气温降到最低温度-20℃左右收缩到极值，产生2.5厘米左右裂缝

     　　纵向裂缝；在河北霸州胜芳界内，通车一年后出现10.5Km的纵向裂缝，最大裂缝宽度于2001年12月达到3.5厘米

    这一地段出现纵向裂缝原因主要是建设完工后地下水位下降（完工后边沟内一片汪洋，一年后天旱边沟积水干竭），在路基下的地基施工阶段地基土的含水量处于饱和状态，由于近年气候干燥，降雨量偏低，边沟水分蒸发快，但是，路边坡2米以内由于护坡保护水蒸发较少，在路基高填土自重和重载车的作用下，2米以外部分地基产生不均匀沉降路基发生滑动，将路面拉裂，出现道路纵向裂缝

     　　裂缝形成后对道路的危害 　　道路出现横向裂缝要及时治理，否则灌进雨雪水冬天冻融后，对道路的破坏将非常严重

    进水后道路病害破坏的发展一般可分为三个阶段

    第一阶段，初期表现为裂缝部位鼓胀，沿裂缝逐渐形成微量冻融松散灰土粉化，材料密度降低，将面层材料拱起，出现驴脊背现象；第二阶段为沿裂缝灌入雨雪水，存于水泥碎石与沥青路面的结合层之间，由于行车碾压推挤摩擦做用，将水泥和微粒材料同雨雪水在行车的压力作用唧出

    如遇连阴雨天气水泥碎石层以上灌入的雨雪水使路面出现严重推挤，将沥青粒料和水泥碎石粒料磨成浆状物唧出，及通常所说的，唧浆病害

    经过两到三年的裂缝开闭，缝口沥青混凝土在冻融和行车的作用下密度降低，虽然进入冬季，一般从路面上看不见裂缝

    第三阶段为，形成病害后由于一年四季在雨雪水作用下长期出现唧浆，路面出现坑凹，甚至出现搓板路，随时间的推移，将导致龟裂病害的发生

    严重时路面粒料被行车推挤带走，出现路表面开裂性坑槽

     　　道路纵向裂缝如治理不及时，长时间雨雪水的灌入，2米以外部分滑动加快，行车道在重载车的作用下，在3—4米部位出现第二道裂缝，这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块，这一板块开始下沉，出现顺行车道区一个U 型路面带，严重时对路面发生条块形碎裂，对行车的影响非常大

     　　这些病害，如得不到及时治理，对社会车辆形成一种潜在的危害，也极大地缩短道路的服务寿命

    设计服务15年的高速公路，可能使用几年就将需要大修，给国家造成极大的经济损失

     　　道路裂缝病害的预防及治理 　　道路出现裂缝由于目前所采用的基层的结构形式（强基薄面）和选用材料以及北方气候的影响是不可避免的，但是出现裂缝就要及时有效的治理，并防止其发展到路面龟裂，出现坑槽以及碎裂等严重病害

     　　治理的目的主要是防止不让雨雪水灌入缝内，将裂缝封住，通常叫做灌缝

    治理的方法过去一直延用40—70号热沥青灌缝，近年来也有不少单位用乳化沥青灌缝，由于灌缝材料是液体材料，可灌至裂缝深处，乳化沥青灌入后经过破乳、水分蒸发后，原灌满的裂缝又出现一定空隙，经过6—10次反复灌注直至灌满

     　　2001年国内从新加坡引进一种新型的灌缝材料——《高弹密封膏》，这种材料为半流体状，用自制的一种灌注压力设备施工，不需动力，三个人手动加压即可，工作原理近似于房建工程粉刷用的喷浆机

    一般灌注1—2遍即可达到灌深15—20厘米堵塞裂缝的目的

    2001年在霸州界内50公里路面，用乳化沥青灌注不理想，后全部用这种材料灌缝，效果十分明显，凡是去年用这种材料处理的裂缝今年没有发现道路因裂缝发生的病害

    纵向裂缝如比较严重，还需对地基进行旋喷、粉喷处理，控制其不均匀沉降后再行灌缝

     城中村改造的意思是指为了城市的发展而进行的改造一部分旧城区的征收拆迁

    城中村改造也是属于征收拆迁的一种类型，所以杜宇被征收房屋或者是土地的所有者要进行征收补偿的

     政府城中村改造是什么意思吗？ 一、政府城中村改造是什么意思吗? 城中村改造，是指对农村村落在城市化进程中，由于全部或大部分耕地被征用，农民转为居民后仍在原村落居住而演变成的居民区的房屋，进行的征收拆迁

     从狭义上说，城中村是指农村村落在城市化进程中，由于全部或大部分耕地被征用，农民转为居民后仍在原村落居住而演变成的居民区，亦称为“都市里的村庄”

    从广义上说，城中村是指在城市高速发展的进程中，滞后于时代发展步伐、游离于现代城市管理之外、生活水平低下的居民区

     需要注意，城中村的特殊之处在于：其土地性质，是集体土地，但因其位置，处在城市规划区内，所以在征收拆迁实践中，对其的补偿，是参照国有土地上房屋征收拆迁来进行的

    城中村的内部通常没有统一的规划和管理，以低矮拥挤的违章建筑为主、环境脏乱、人流混杂、治安混乱、基础设施不配套、游离于城市管理体制之外，成为了都市的“癌症”

    所以需要进行城中村改造

     二、城中村改造有什么模式? 根据城中村改造的主体不同，城中村改造大体上可分为如下几种模式： (一) 政府为城中村改造主体的模式 即在政府主持下，通过政府土地储备部门利用政府资金，完成项目策划、土地征收、安置房建设、拆迁补偿等系列事宜，在城中村拆迁完毕后，由国土部门会同发改委、规划等部门，组织向社会公开出让拆迁完毕的国有土地使用权

     (二) 政府主导、村企合作、市场化运作的模式 即政府通过城市总体规划、控制性详细规划和修建性详细规划引导和规范城中村改造项目的立项与申请，通过计划、规划、土地、建设、房管、拆迁、环境、市政、财政、民政、劳动、公安、文化旅游等部门进行监督指导

    地方政府公布本地区的城中村改造方案和要求，将开发用地和建设用地捆绑招标，并提供优惠政策

    村民委员会代表村民利益，与房地产开发商进行协商补偿谈判，由房地产开发商出资完成拆迁补偿安置、做好村民社会保障工作等事宜

     (三) 市场化运作，政府监督模式 即政府除负责城中村改造规划的制定、行政的审批等行政事项外，城中村村民住宅的拆迁补偿、村民拆迁、安置或回迁及开发用地建设等方案的实施等事宜完全进行市场化运作，既可以由村民委员会自行与开发商协商，也可以通过公开竞标方式招标参与城中村改造项目的开发商，项目拆迁补偿安置资金完全由房地产项目开发商承担

    这种模式既可以由单一开发商完成，也可以由村集体企业与开发商合作完成，还可以由村集体企业和村民以自拆自建的形式完成

     城中村改造的模式包括了：以政府为主体的模式;政府主导市场运作的模式和市场运作政府监督的模式

    城中村改造征收的赔偿方式有经济赔偿和置换产权两种方式