山东潍坊滨城投资信托计划

上新，潍坊滨城投资信托计划！！山东潍坊市级发债主体（AA+）+担保（AA+)投资人收益大幅提高！！2022年潍坊市上榜中国内地GDP百强城市，名列全国城市GDP第35位，超过多个省会城市！！每日打款成立！季度付息！
【山东潍坊滨城投资信托计划】
规模：5亿元
期限：12个月
利率：30-50-100-300 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
付息方式：每季度的15日付息
资金用途：用于补充发行人流动资金。
【融资方】潍坊滨城投资开发有限公司，成立于2005年，注册资本30亿元，实控人为潍坊市国资委，主体评级AA+（共存续10只债券，债券存量规模62.36亿元，其中19潍坊滨投债AA+），截止2022年9月底，总资产637.47亿，净资产223.99亿，总营收22.52亿。公司是潍坊市寒亭区最重要的城市基础设施项目建设主体，主要承担寒亭区政府委托的基础设施建设项目及国有资产经营等职责。
【增信措施】
【担保方】潍坊三xxx团有限公司，成立于2020年，注册资本10亿元，实控人为潍坊市国资委，AA+评级主体（共存续1只债券，债券余额5亿）。截止2022年9月底，总资产904.42亿，总营收29.84亿，总利润2.91亿。
【区域经济】
潍坊市：2022年，全年实现地区生产总值7306.45亿元，同比增长3.7%，位列全省第四位，公共预算收入实现608亿，其中税收收入374.9亿元，

政信知识：

市政桥梁项目预应力施工过程中，必须要根据实际情况，合理选用预应力技术，尽可能保障桥梁项目施工质量

    项目施工中，及时分析施工中存在的文婷，加强施工技术应用，严格根据施工工艺开展施工，提高项目整体施工质量，从根本上保障项目施工效果，严格控制项目各施工阶段质量，在此基础上全面保障市政桥梁项目项目施工质量

    基于此，本文主要论述了市政桥梁项目预应力施工技术应用的相关知识，仅供参考

     关键词：市政桥梁工程；预应力技术；应用建议 1引言 市政桥梁项目施工中，预应力施工技术是非常重要的

    项目施工中，通过混凝土实现压实，增强材料抗压强度，加强项目稳定性

    预应力施工技术包含前张与后张两种技术方式，在市政桥梁项目施工中，不同位置与抗弯强度材料有不同的应用方式

    从技术角度，在市场桥梁项目中，充分发挥预应力施工技术应用的作用，充分掌握该技术应用的内容与作用，理实结合，对市政桥梁项目实现预期施工目标具有深远意义

     2预应力施工技术优势与缺陷 2.1优势 市政桥梁项目施工中，预应力技术的应用，使得施工效率得到提高、施工质量获得优化，体验优质得到桥梁项目使用，这对桥梁建筑项目施工具有深远意义

    桥梁施工中，预应力技术应用发挥着重要的作用，首先，预应力技术能够增强构件与结构抗震性能，耐疲劳性增强，延长使用寿命

    其次，为了严谨开展桥梁项目结构建设，应用预应力技术优势，增强桥梁结构的抗裂性，加强其受力能力，提高项目结构抗裂缝能力

    再次，加强项目结构刚度，尽可能降低桥梁结构变形度，在结构变形与刚度要求高的桥梁项目结构中，适用性更强

    最后，因预应力施工该技术对所选材料要求比较高，通常选用混凝土与高强度钢筋，所以有效降低建筑材料使用量，桥梁结构自身重量降低，因而在重型荷载力承受或大跨度项目结构中，适用性更好

     2.2缺陷 桥梁建设施工中应用预应力技术，可有效降低项目总体成本，但预应力技术应用还存在一些不足

    该技术应用，使得项目各施工步骤复杂且繁琐，项目中应用预应力结构，缩小构建尺寸，节省模板及钢筋混凝土等建筑材料，降低人力与物力耗损

    桥梁施工中，无梁平板结构的应用，为后期管线安装创造了便利条件，降低安装难度，减轻项目施工压力

     3预应力技术应用于市政桥梁施工的意义 市政桥梁项目施工中，预应力施工技术应用前，为项目结构与组件施加永久性内应力，一般为了尽可能加强项目结构与组件的应用性能，应用于项目各施工环节，高强度与高韧性特点突出

     3.1受弯构件性能提升，加固效果增强 一般受弯构建材料是由碳纤维材料构成，将该材料应用于市政桥梁项目施工中，充分体现了其超强承载能力，操作过程也非常简便，项目施工效率明显提升，此种情况下，市政桥梁项目建设进程也加快

    碳纤维材料，也能使项目受弯构件稳定性增强，加固效果更加突出

    受弯构件增加相应的预应力，构件混凝土特性材质自身压应便利也比较大，使得构件承载力增强

    桥梁项目其它构件加固过程中，预应力应用也是十分重要的，如果初始弯矩条件下，受弯构件出现变形，通过预应力降低变形度，提高构件自身力学性能，构件使用寿命延长

     3.2多跨连续桥梁项目质量得到提升 市政桥梁项目施工中，多跨联系桥梁是典型项目，施工技术与项目质量有很高的要求

    一般，多跨连续桥梁弯矩主要包含正弯矩区与负弯矩区

    通常，项目施工方案中，对桥梁抗弯承受力与抗剪承载力数值做出了具体规定，如果项目建设中，两者规定数值与方案出现明显差异，加固处理桥梁项目显得尤为重要

    正弯矩区存在差异，加大了加固工作难度，因纵筋锚固加入有一定的难度，预应力技术的应用则可有效弥补这一加固问题，为多跨连续桥梁顺利施工提供保障

     3.3桥梁项目使用寿命得到延长 桥梁项目施工质量而言，桥面裂缝是最大问题，对公众安全造成了很大的威胁，特别是河流两岸桥梁项目的建设，存在一定的安全隐患

    一般，裂缝是由材料及施工工艺等问题引起的，如果出现裂缝，就会削弱桥梁项目的稳定性与刚性

    应用预应力技术，提高桥梁项目的刚性，有效预防出现裂缝，降低桥梁项目安全问题发生几率

     4市政道路桥梁项目施工中，预应力技术的应用 4.1应用于多跨连续桥梁项目 市政桥梁项目施工中，多跨连续桥梁项目中应用预应力技术，可有效预防项目出现裂缝

    多跨连续梁弯矩区主要包含正弯矩（跨中部）与负弯矩区（支座）

    连续梁施工中，如果抗弯能力不符合相关标准，相关施工人员加固处理连续梁

    假若跨中正弯矩有较低的承载力，选用碳纤维材料进行加固处理，选用加固处理技术有效控制风险系数，预防桥梁项目各类风险隐患，从根本上保障项目整体施工质量

     4.2应用于混凝土路面施工 混凝土材料加入预应力钢筋中，增强钢筋混凝土骨料黏结力，尽可能降低路面承载力，以防路面发生裂缝，桥梁项目使用寿命得到延长

    对预应力钢筋进行科学配置，有效约束路面混凝土施工，预应力的合理配置，路面强木不断提高

    但要注意的问题是，混凝土路面中，预应力技术的应用，相关准备工作必不可少，对市政桥梁项目路面纹路及交通荷载等参数做好全面检测，获得可靠数据，为后期顺利开展施工提供保障

     4.3应用于箱梁钢绞线 预应力施工中，箱梁钢绞线环节非常关键，钢绞线有复杂的施工过程，但要注意很多施工问题，特别是预应力张拉顺序设置必须要科学，否则就会对市政桥梁项目整体施工质量带来严重的影响

    项目施工中，钢绞线可取代其它施工材料这是钢绞线的最明显优势

    项目施工中，施工人员要注意天气预报，因施工效果与天气联系非常紧密，雨雪天气不能进行灌浆

    在经济性与实用性方面，钢绞线施工的价值是非常大的，实践证明，应用钢绞线，对市政桥梁质量质量发挥着重要的保障作用

     4.4应用于结构加固 市政桥梁项目中应用预应力技术，使得项目承载力得到明显提高，加固桥梁结构

    该技术利用桥梁结构性能的优化，使得桥梁整体施工质量得到提高，桥梁使用年限得到延长

    项目施工中，常用加固处理方法包含桥面补强层的加固、桥面结构受力体系的改善等

    实际施工中，施工人员要结合项目实际需求科学选用加固处理方法，一旦应用不合理，就无法获得预期加固效果，还会为桥梁结构带来其它施工风险

     5市政桥梁项目施工中，预应力技术应用注意事项 5.1钢绞线的合理选择 市政桥梁项目施工中，进行预应力施工前，积极搜集项目建设相关的资料与信息，掌握桥梁周边地质环境与桥梁结构等内容，以此深入分析市政桥梁项目，参考分析结果合理选用预应力技术施工方案，确定预应力钢绞线型号及性能，确保型号与设计标准要求保持一致

    同时，对钢绞线相关合格证书等材料做好严格检查，确保钢绞线质量达标后，才能应用于实际施工

    如何选用质量达标且适宜的钢绞线材料，结合桥梁结构局部与整体性能，平衡桥梁项目几何参数、伸长率及松弛率等各参数指标，以此确定钢绞线型号

     5.2预应力锚具选择要合理 市政桥梁项目预应力施工技术，锚具应用对施工质量的保障非常重要，锚具应用与选择是各项操作的前提

    预应力锚具的选择，必须要符合施工条件，其中尤以摩阻与机械锚具为主

    对比上述两种锚具，摩阻锚具操作更加方便，有更高的使用效率，但其连接安装过程复杂，因而有很大的应力损失

    因此，项目施工中，必须要根据项目实际情况合理选择预应力锚具

     5.3严格控制后张结构拉力 项目施工前，首先工作人员要仔细勘察整个项目施工，结合实际情况合理制定施工方案，以此保障项目整体施工质量

    桥梁项目预应力施工中，张拉力的准确控制是十分重要的，以此增强项目施工前测量的准确性，便于顺利进行整个项目施工

    因张拉力控制问题，一方面合理选择计量方式，因而工作人员必须要适当地了解张拉力，结合张拉力特点合理选择计量方式；另一方面，提升操作人员综合素养，相关单位加强培训工作人员，提升人员专业水平与实践经验，正确认识自身工作岗位职能，全身心投入工作，保障施工质量

     6结束语 综上所述，社会经济发展过程中，市政桥梁项目建设规模不断扩大，桥梁项目质量与施工技术要求也更高

    此种情况下，预应力施工技术的应用，使得项目结构构件性能不断增强，以此逐步提升桥梁项目整体施工质量，推动我国市政桥梁项目建设实现可持续发展

     参考文献： 【1】王亚昕.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用【J】.工程技术研究,2018(2):91~92. 【2】郑志平.试析预应力施工技术在市政桥梁工程中的运用【J】.建材与装饰,2018(21):276. 【3】程志彬,程海鲲.预应力技术在市政桥梁工程施工中的应用【J】.河北企业,2018(7):166~167. 【4】卢红强.探析市政桥梁工程中预应力施工技术的应用【J】.智能城市,2017(10):69~70. 【5】陈刚.市政桥梁工程中预应力施工技术的应用【J】.建材与装饰,2018(41):247~248. 其工程数量不断增加，同时工程质量也成为了社会关注的问题

    为了满足城市交通运输的要求，为人们提供更加安全、舒适的出行环境，道桥桥梁工程在病害处理方面的力度必须要加强

    针对现有的、常见的工程病害，要积极展开处理技术的研究与完善，最大限度地减少工程所存在的安全隐患、降低工程修复成本

    目前，针对道桥桥梁病害处理的研究是路桥工程领域的重点也是难点

    提升病害处理技术水平，对于路桥事业的发展来说具有巨大的现实意义

     【关键词】道桥桥梁；常见病害；施工技术 伴随着我国综合国力的日渐增强，社会经济持续、稳定、健康发展，国家有关部门致力于道路桥梁的建设

    短短几年，我国修路架桥无数，然而，取得成绩的同时，问题也随之而来，道桥工程中大大小小的病害问题层出不穷，严重阻碍了我国物资想要走出国门，融入世界的步伐

    总而言之，运用相关技术，加强对道路桥梁病害进行处理已经迫在眉睫，只有不断攻克眼前的难关，才会有新的突破，最后达到实现道路桥梁经济、社会效益同步发展

     一、道桥桥梁常见病害 1.桥面铺装层裂痕问题 桥面铺装层产生裂痕的原因主要有三个：（1）温度因素

    目前我国桥梁路面基层主要是半刚性结构，它的工作特性介于刚性、柔性路面之间，如石灰或水泥加固土、煤渣灰土等路面

    该结构能提高桥面铺装层的压实度、强度和刚度

    但该结构在施工过程中受温度的影响较大，在北方由于昼夜温差过大，这使桥面铺装层产生裂缝的几率明显增大

    （2）车辆行驶因素

    在道路行驶过程中很有可能出现超载或者急刹车等现象，这对桥面的损伤极大，会对路面不断地造成摩擦并产生严重的挤压磨损路面，从而使桥面产生裂缝

    （3）混凝土的配比问题

    如果混凝土配合比例不当将直接影响面层质量，最终导致桥面铺装层产生明显的裂缝，影响桥面质量

     2.梁端头局部破损 在道桥工程中梁端头局部出现破损是十分严重的问题，并且基本都会出现梁端头塑封变形或者是损坏的可能，而导致这种情况的主要因素就是工程初期设计的不合理、计算的不准确等

    另外，如果施工人员没有依据一定的施工程序运作，或者是设备操作不当也会导致这个问题，施工后期养护工作也对梁端头局部有直接影响

     3.钢筋生锈问题 在对道路桥梁进行施工的过程中，钢筋必不可少，由于钢筋长期置于室外，与空气中的大量氧气紧密接触，就会发生化学反应，进而导致锈蚀现象，钢筋一旦生锈，会致使梁体内部结构的承载能力大大降低

    钢筋的主要保护层是混凝土，当混凝土表面变得粗糙，产生细小裂缝和麻面时，空气中的水分、杂质等就会进入钢筋内部，从而出现严重锈蚀

    此种情况无限恶性循环，最终威胁整个桥梁的安全性和稳定性

     二、对道桥病害的处理技术 1.裂缝修补技术 注浆技术，就是在道桥出现裂缝的地方，灌入树脂或水泥之类的原材料，当然要以注入环氧树脂为主，通常情况下会选择低压低速的方法，如果此种方法与钢钉一起使用，就能达到使裂缝部位的整体性大大增强的效果，可以防止裂缝不会被扩大

    填充技术，此种技术通常被应用在宽大的裂缝上面，详细的施工工艺是沿着开裂的方向开凿一条深槽，在此槽里填充一些粘结性能极强的原材料，可以起到有效修补裂缝的效果

     2.桩基增补技术 桥梁内部所受到的荷载和应力都是经过桩基传递到地基的土层中去的，一旦路桥因为设计或者是其他原因，使得承载力无法达到使用要求的时候，我们第一时间要做的就是对道桥的桩基采取加固技术，进行处理时务必慎重

    桩基增补技术无疑是最有效果、最为常见的措施

    通常情况下，根据一般桥梁的特点，预制桩是最受欢迎的方法，在完成增补桩基的工作以后，同时对原承台进行拓展，这个时候，需要特别的注意，新增承台结构与原承台结构之间的连接，切不可差异过大

     3.熟练运用直接和间接加固法 做好前期的勘察和设计工作远远不够，我们还必须熟练地掌握常用的加固方法，对每种方法的适用情形和需要注意的问题都熟烂于心，能够做到灵活、有效、科学、全面地运用各类方法

    从大的角度出发，加固的方法有直接和间接方法，每种方法又可细分为具体的方法，其中，直接加固法包括增加截面加固法、混凝土置换加固法、外包裹纤维塑料加固法和外包裹型材加固法；间接加固法有预应力加固法、辅助结构件加固法和增加支撑点加固法三种方法

    每种方法有各自不同的特点和要求，需要明确的是直接加固法和间接加固法必须交替使用，才能够起到有效的加固作用

     4.钢筋锈蚀问题的处理技术 上文已经提出混凝土是钢筋的有效保护层，所以，想要有效避免钢筋锈蚀的发生，就要在混凝土质量控制方面下功夫

    最为常见的办法就是，对混凝土进行加厚处理，让钢筋置于深层混凝土之中，以便形成更强的保护膜；其次，在混凝土的表层涂刷各种防锈蚀的保护层；还可以采用改变材料性能和适当增加外加剂作为辅助，以加强其密实度，有效提升混凝土的抗渗透性能；除此之外，还可以通过对外界温度的控制、注重养护等手段，合理改变混凝土的性能，达到更好对钢筋保护的目的

     5.有效对地基沉降现象进行处理 采用控制路桥过渡阶段施工质量和路基施工质量的方法，可以有效避免地基沉降问题的发生

    从我国目前的情况看来，对软土地基的处理技术日臻成熟，一般情况下，以实际情况及工程设计标准为准则，从而选取最为适合的施工工艺，最大限度地增加地基的承载能力，这样就可以有效防止沉降问题的产生；进行后台填筑的过程中，尽可能地做到面层结构与面层厚度保持统一，也可以减少沉降差；进行台背回填土工程时，最好与相邻路基一起进行施工，与此同时，台阶应逐层加宽10cm以上

    关于对道路桥梁在路基施工方面的控制：众所周知，道路桥梁工程中最为核心的基础就是对于地基的施工，地基对道路桥梁的承载能力大小都有直接的影响，在施工过程中，一定要做到对过渡路段路基沉降量的把控，在路桥的中间地段，控制好路桥间沉降差异

     三、结语 综上所述，作为一个道路桥梁的施工技术人员，应该对道路桥梁病害中的各个因素进行有机的结合，与此同时，对道桥工程进行施工管理的操作中，一定要从实际出发，做好勘查工作，把理论与实践进行有效结合，采用合理的控制技术，达到防止病害问题产生的效果

    所以，在实际的工作生活中，加强对道桥的病害分析和修补技术加以探讨，对国家的经济建设具有非凡的意义

     参考文献 【1】王亚茹.道路桥梁常见的结构病害及加固措施【J】.黑龙江科技信息，2014. 【2】李建方.道路桥梁工程结构的病害与加固技术【J】.科技创新与应用，2014. 【3】张瑞芳，陈丽，包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施【J】.中国外资，2011(10).  

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