四川成都都江堰城运项目

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新闻资讯：

国内很多行业的竞争力都日益激烈，这中间就包括公路工程建设在内，鉴于这样的社会大背景，我国多数企业开始创新管理方式，希望以此提高企业的市场竞争力和经济效益

    顺应社会发展的要求精益管理模式应运而生，经过相关实践证明精益管理模式对企业的发展有很好的推动作用

    我国公路施工中的精益管理模式应用还处于初级阶段，这也从另一方面说明了精益管理模式在公路工程施工中具有非常广泛的发展空间

    基于此，文章从精益模式管理概述以及公路工程施工管理中精益模式的具体应用这两方面作了简要的分析，以供同行借鉴参考

     关键词：公路工程；施工管理；精益模式；应用 0引言 公路工程和一般的工程有一些不一样的地方，总体上是以以下几方面为主的：第一，公路工程相对而言不是很固定，流动性大，在无疑就增加了管理难度；第二，公路工程建设项目的形式各不一样，因此管理过程比较繁杂；第三，公路工程施工周期长，所以计划就比较重要

    综合考虑所有的因素，在公路工程施工中应用精益管理模式很有必要

     1精益模式管理概述 精益模式最早出现在日本丰田汽车的生产模式中

    后来经过很多年的研究和应用，提出了提升配送速率，降低项目成本，提升项目质量的管理模式

    日本丰田的生产模式在外都被称作精益模式或精益生产

    精益模式的优点不仅是体现在一方面上，也就不单单是运行管理方式上，其在运行策略的管理上还有更大的优势，基本上能将一切损失进行消除，最终达到接近完美的状态

    这种模式是整合工程实践、工具技术的方式，以此消除价值损失，这个价值损失是所有的损失，进而降低股东与客户间的绩效差

     2公路工程施工管理中精益模式的具体应用 2.1如何在公路工程施工管理中建立精益模式 在管理中要先制定规范化的施工流程和施工模式，然后在符合相应的标准要求下，通过施工管理的不断改进，再借助员工的积极参与，就可以在保证施工质量的基础上，有效缩短工期，确保公路工程顺利完成

    另外，针对不同的施工条件，建立健全的施工管理标准，确定最合适的施工方案，再利用相应的施工技术来管理整个施工过程

    标准工作单和岗位说明书是工程施工流程中的重要组成部分

    它也是所有员工进行标准建设的依据，通过标准化的工程操作过程，可以有效地减少意外事故的发生的概率，进而有效提升整个公路工程建设项目的施工质量

     2.2在工程采购中的应用 公路工程与物流业有着密切的联系，利用精益采购模式，不仅可以加强公路工程施工管理中的物流管理，还可以为公路建设提供可靠的资源保证

    第一，加强供应商之间的合作，从原来的短期合作模式转换成长期合作模式，从以往的长期合作关系的建立方式演变成竞争的合作关系，然后使用精益采购管理模式编制与之相对应的管理目标，并借助计算机网络技术的便利优势，在缩短采购周期的基础上，还降低采购成本

    第二，采购工作结束后，还应加强对物资的入库、调度、出库等方面的管理，当材料被运到施工现场时，还应采取相应的管理措施，要最大可能避免重复搬运的情况出现，这样既能有效地控制物流信息的准确度，又能提高工程质量管理、控制管理的建设价值并降低工程成本，进而实现低库存、低浪费

     2.3在工程计划管理中的应用 公路工程建设是一个漫长的时期，施工组织必须把每年的计划安排工作做全款，还要对后期的项目进度、资源配置使用等方面也需要合理的规划

    对不同项目之间的节点在开工前和开工后要提前做好推进计划，以实现整个过程连续性控制

    建设工期的计划采用计划和控制协调的系统模式，以使计划有效实施且是确定成功的标准，与此同时使控制可以在项目进度和其他方面存在偏差时，可以根据实际情况进行重新规划，最终可以使任务管理和过程管理可以有效地形成控制系统，提升了计划整体的可靠度与可完成

     2.4在工程施工流程管理中的应用 现在在我国很多公路工程项目的建设中，都存在着非常严重的浪费情况

    也就是说提升企业经济效益的关键在杜绝浪费情况的出现

    通常情况下，公路工程项目施工流程都是经过很多步骤进行组合才完成的，在这样的情况下难免就会有各个步骤的时间与空间会有不连续性，从而致使项目工程的衔接不完善

    因此，按照施工流程来进行施工方案设计时，必须要降低资源浪费，将工作进行平均化处理，完成时间上的“一个流”过程

    在施工中，为保证工程项目施工流程的准确性，必须把对全能型人才的培养作为重要内容进行管理

    所谓“一个流”施工流程，就是把拉动式生产模式、及时生产系统，平衡化的生产模式作为精益生产过程中的工具，进而整合出合理的施工流程

    公路工程的精益施工流程要以标准化工作要求为基础进行，以此完善施工方案，进而提高工程质量，缩短工程周期，从而完成整个项目的施工流程

     2.5在工程生产管理中的应用 在公路施工中，生产稳定是生产的关键，处理过程中的变化是非常重要的，在变化中实现它生产的连续操作，进而实现平衡生产的目标

    要想到达这样的目标，就需要按照工程项目管理实际情况运用动态管理形式，特别是对工期缩短操作过程中衔接时间的把控；对不具备衔接的工艺，利用时间和空间特有的错位关系进行合理的平行性安排；对施工中使用的设备与操作人员进行合理安排，实现最佳配比，以此调动工作人员的工作热情和积极性；工程工序一定要科学合理，在保证效率和质量的基础上，进行合理的搭配和安排

     3结束语 总而言之，精益模式在现阶段很多生产生活中都具有很广泛的应用，在这中间公路工程建设也不例外，其不但能对施工流程实施精益化的管理，还可以对观察项目的施工计划、采购等进行精益化的管理

    所以企业一定要认识到其重要性，并将其整合到项目的质量管理中，只有这样才能完善项目整体的管理模式，进而提高企业的市场竞争力和社会效益

     参考文献： 【1】廖正杰.公路工程施工管理中精益模式的应用分析【J】.公路交通科技(应用技术版)，2014(09)：349-350+353. 【2】俞校辉，陈尚兵.浅析精益模式在公路工程施工管理中的应用【J】.科技创新与应用，2015(22)：187. 【3】张荣胜.公路工程施工管理中精益模式的应用探讨【J】.江西建材，2015(17)：181-182. 第二年交划痕险是不会受到第一年理赔的影响的，划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿

     第二年交划痕险是否会受到第一年理赔的影响？ 一、第二年交划痕险是否会受到第一年理赔的影响? 车子划痕险赔偿后,不达上限，不会影响第二年的车辆保险费

     划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿

     一般保险公司对划痕险有15%的免赔

    而且划痕险分保额，最低两千还有五千等等

    每次赔付后，相应冲减保额

     划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保

    其出险次数是计入当年出险总次数当中的

     在年度保单内是不限制次数的，赔偿额度不能超过保额限制

    建议车主考虑一次性处理所有划痕，不必每次因为一点小伤报案，因为次数也会影响次年续保的优惠幅度

     划痕险保险理赔： 如果车子出现无刮擦、碰撞痕迹时的单独划痕，就可以由划痕险来赔，但是要是在行驶过程中出现的碰撞、刮擦而导致的汽车漆面的划痕，就不在划痕险理赔范围了

     由于划痕险的赔付率普遍在200%到300%间，基本上处于亏损运营，大多数保险公司都只针对新购买的车或者两三年内新车承保

    划痕赔付限额一般是2000元、5000元

     划痕险是累计赔付的，也就是说如果投保的划痕险保额是2000元的，出险不限次数，但赔偿累计金额不能超过2000元，超过两千元保险合同就自动终止

    此外，不少保险公司都对划痕险设置了免赔额，免赔率在15%到20%不等

     二、什么是车辆划痕险? 划痕险是车损险的附加险，即投保了机动车损失保险的，可投保划痕险

    划痕险全称车身划痕损失险，家庭自用车辆、非营业车辆可投保，是指在保险期间内，保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤，保险公司按实际损失负责赔偿

    划痕险是车辆损失险的附加险，即需要在投保了车辆损失险的情况下方可投保，不可单独投保

     新车是否一定要购买划痕险 众所周知，车险主要包括交强险和商业险

    交强险是国家规定必须购买的险种，而商业险则属于车主自主选择的险种

    车损险就是商业险中比较重要的一个险种，一般情况下车辆在买车险的时候都会购买车损险

    既然划痕险附属于车损险，而车损险又属于商业险种，那么新车也就不一定要购买划痕险了

    不过一般情况下，还是建议新车车主购买划痕险

    如果，车主停车的位置为地下车库或者私人车库等比较安全的地方，那么车主可以不用购买

    如果是经常露天停放，或者停放的地方经常有小孩玩耍，则建议车主无论新车还是旧车都应该购买，以保障安全

     现在社会有很多的商业保险，在达到理赔的次数之后，会对下一年度的保险费用进行一个提升，所以很多人都会比较担心划痕险第二年购买是否会涨价，实际上划痕险在我们国家，他在发生事故之后，进行赔偿的次数不达上限的，因此是不会影响到第二年