邹城利民JS债权收益权01号

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【邹城利民JS债权收益权01号】
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邹城市，为山东JN市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市，GDP高达960.55亿，一般公共财政预算收入 84.18亿，JN市各区县排名第一，山东县市第四，ZC市有世界500强企业集团，山东共4家，ZC独占一家。

信托定融政信知识：

是施工现场安全管理和监理的重要依据，文章系统阐述了安全技术措施所包括七个方面的具体措施，可用于指导施工和施工组织设计的编制，更好地促进公路施工的安全生产工作

     关键词公路工程施工；安全技术措施；具体措施 引言交通运输部公路《水运工程安全生产监督管理办法》规定施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施

    安全技术措施是工程施工安全生产的指令性文件，是施工现场安全管理和监理的重要依据，主要包括：1、进入施工现场的安全规定；2、地面、深坑、隧道施工作业的防护；3、水上、高处及立体交叉施工作业的防护；4、机械、机具使用过程中安全防护及夜间施工安全使用防护；5、施工用电安全技术措施；6、针对四新技术制定的专项措施；7、预防因自然灾害的措施

    本文根据相关规范和工程实践就各项措施进行具体阐述，可用来指导施工和编制公路施工安全技术措施参考

     1、进人施工现场的安全规定　 施工人员进入施工现场必须遵守如下安全规定： 1.1进入施工现场必须配戴安全帽；         1.2不得穿硬底鞋及裙子进入施工现场；         1.3 严禁酒后进入施工现场；         1.4 严禁在没有安全防护措施的情况下高空作业；         1.5严禁接触施工现场供、用电设施；         1.6严禁在起重设备下停留；         1.7雨雾冰雪天气无可靠防护措施严禁进入施工现场；         1.8进入施工现场必须服从安全管理人员的指挥

        　 2、地面、深坑、隧道施工作业的防护

     　 2.1地面作业的防护 　 2.1.1施工人员必须按安全技术交底要求进行作业

     2.1.2土方开挖前必须作好降（排）水；挖土应从上而下逐层挖掘，严禁掏挖

    作业时要随时注意检查土壁变化，发现有裂纹或部分塌方，必须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保安全

         2.1.3开挖坑（槽）沟深度1.5m时，必须根据土质和深度放坡或加可靠支撑

    当深度超过2m时，周边必须设两道护身栏杆；危险处，夜间设置红色警示灯

    坑（槽）沟边1m以内不准堆土、堆料

    不准停放机械

         2.1.4坑（槽）沟必须设置人员上下坡道或爬梯，严禁在坑壁上掏坑、攀登上下

    人工配合机械挖土、清底、平地、修坡等作业时，不得在机械回转半径以内作业

     2.2.深坑作业的防护 2.2.1基坑周边，水上作业平台周边，高空作业平台（任一边长小于3m）必须设置防护栏杆，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带

         2.2..2边长均大于3m的高空作业平台（如桥面）可不设防护栏杆，但在周边要设置警示标志（如彩绳等）

         2.2.3防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0~1.2m，下杆离地高度为0.5~0.6m，栏杆柱的间距为2~3m

    下方有交叉作业或有人、机通过或机材堆放的，防护栏杆必须自上而下用安全网封闭

         2.2.4护筒、钢管桩、钻孔桩、人洞等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方还应加设安全标志

     2.3隧道作业的防护 2.3.1隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序

     . 2.3.2洞外施工场地应平整不积水，应对车辆人员通道、出碴、进出材料、结构加工等进行合理布置，通畅有序

    弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段

     2.3.3隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型

     3水上、高处及立体交叉施工作业的防护

     　 3.1水上作业的防护 3.1.1水上作业所用的船坞、拌和楼、码头要有必要的安全防护设施，交通用船只须经航运管理部门须各才能从事运输作业

         3.1.2临时栈道、围堰的修建必须经项目部提出设计方案，报分公司主任工程师批准后才能施工，临水的边部要有安全防护设施

         3.1.3乘坐交通船活在水上作业的人员必须穿戴救生衣，各施工作业点和交通船上必须有足够的救生设备和救生衣

         3.1.4运输船只在水上配合高空起吊作业时,要做好防护工作,并严格按《起重吊装作业安全管理规定》执行，小型船只配合其中吊装作业时，要有必要的规避作业程序

     3.2高处作业的防护 3.2.1高处及水上作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计

     3.2.2施工单位应对工程的高处及水上作业安全技术负责并建立相应的责任制

    施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和个体防护用品，未经落实时不得进行施工

         3.2.3高处及水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用

         3.2.4攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训，并必须定期进行体格检查

         3.2.5施工中对高处及水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业

             3.2.6施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定

    高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸

    工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃

    传递物件禁止抛掷

         3.2.7雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施

    凡水、冰、霜、雪均应及时清除

    对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施

    遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登、悬空高处作业及水上作业

    暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善

         3.2.8因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全负责人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复

         3.2.9防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护，严禁上下同时拆除

     3.3交叉作业的防护 3.3.1各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作

    下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外

    不符合以上条件时，应设置安全防护层

         3.3.2钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其他操作人员

         3.3.3钢模板部件拆除后，临时堆放处离桥面边沿不应小于1m，堆放高度不得超过1m

    通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放任何拆下物件

         3.3.4高度超过24m的层次上的交叉作业，应设双层防护

     4机械、机具使用过程中安全防护及夜间施工安全使用防护

     4.1机械、机具使用的防护 4.1.1机械、机具使用应按其技术性能的要求正确使用，缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用；严禁拆除机械设备的自动控制机构、各种限位器等安全装置及监测、指示、仪表、警报等自动报警、信号装置

    其调试和故障的排除应由专业人员负责进行

     4.1.2新购或经过大修、改装和拆卸后重新安装的机械设备，必须按出厂说明书的要求和[建筑机械技术试验规程]的规定进行测试和试运转

    新机（进口机械按原厂规定）和大修后的机械设备执行[建筑机械走合期使用规定]

     4.1.3机械设备应定期进行保养，当发现有漏保、失修或超载带“病”运转等情况时，有关部门应停止其使用；处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整作业

     4.1.4应为机械作业提供道路、水电、临时工棚或停机场地等必须的条件，并消除对机械作业有防碍或不安全的因素

    夜间作业必须设置有充足的照明

     4.1.5机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或驾驶执照、司炉证、特殊工种操作证后，方可独立操作

    机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械 非本机操作人员操作，严禁无关人员进入作业区和操作室内

    工作时，思想要集中，严禁酒后操作

     4.1.6机械操作人员和配合工作人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露

    高处作业必须挂好安全带，不得穿硬底鞋或拖鞋

    严禁从高处投掷物件

    进行日夜作业两班及以上的机械设备均须实行交接班制度

    操作人员要认真填写交接班记录

     4.1.7机械进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底

    操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则

     4.1.8在有碍机械安全和人身健康场所作业时，机械设备必须采取相应的安全措施

    操作人员必须配备适用的安全防护用品，并严格贯彻执行[中华人民共和国环境保护法]

     4.2夜间施工的防护  4.2.1夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备；对施工照明器具的种类、灯光亮度加以严格控制，特别是在城市市区居民居住区内和边通车边施工路段，减少施工照明的不良影响； 4.2.2施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志；在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行通行

    夜间应设置照明灯和红灯

     4.2.3、大型桥梁攀登扶梯处、施工船舶扶梯处应设有照明灯具，并执行安全控制程序

     4.2.4夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船等应按港航监督部门规定，配置齐全的夜航、停泊标志灯

    船只依靠码头应设照明灯

     5施工用电安全技术措施 5.1所有电气机械，电气设备，均采用保护接零，专用“PE”保护接线与现场接地装置可靠连接

    接地装置现场不少于三组接地电阻不大于4

    保护接零“PE”线面积总箱至分箱不少于10mm2，分箱至设备不少于2.5mm2,铜芯线多股绝缘线

         5.2施工现场用电系统采用“TN-S”达到三级配电两级保护的安全要求，总配电箱没有符合要求的漏电保护器动作电流150mA/S，设备开关箱装置设动作电流小于30mA/S,设备开关箱装设动作电流小于30mA/S保安器

         5.3 所有配电，用电开关箱用电开关箱，五芯电缆均采用推荐产品

         5.4所有电气设备线路的安装调试，维修均有电工负责

         5.5 建立安全检查评估制度，定期由企业主管部门对施工队现场用电安全情况进行检查评估

         5.6建立安全用电责任制，对临时用电部位的操作，监护、维修分别详细到操作机械人员对开关箱内的螺帽保护盖，保险丝，不丢失、不损坏、随时保持正确完好

         5.7建立安全教育培训制度，安全技术交底制度，定期对专业电工和各用电作业操作人员进行安全用电培训教育

    考核合格者，持证上岗，三次考核不合格者，调离工作岗位

     6针对四新技术制定的专项措施

     通过推广建设领域新技术、新材料、新工艺和新设备，充分认识“四新”的重要性，了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，以市场为导向，以企业为主体、产学研相结合，推进公路工程快速稳定建设，并使公路工程施工行业由劳动密集型向科技型转变,以“新型、节能、科技、绿色”为目标，提升全行业竞争力，使工程成为“四新”应用的样板工程

         6.1新技术：及时参加新技术发布会、装饰新技术博览会，并上网查阅相关资料，组织工程部开研讨会共同学习新技术，并真对实际工程认真研究可行行方案

         6.2新材料：材料员及时了解行业动态，关注新材料的性能和应用范围，并在会上介绍，使工程向更安全，更节能，更环保，更健康，污染（噪音、粉尘等）小，加工废料少，效率高的新型装饰行业迈进

         6.3新工艺：组织人员考察，学习国内外的新工艺，组织工人进行学习交流，并使之应用于工程中

         6.4新设备：与国内外大型工具生产商建立长期合作关系，及时了解新产品发布，使新设备能早日投入到生产中

     7预防因自然灾害的措施

     预防自然灾害指防台风、防雷击、防洪水、防地震、防署降温、防冻、防寒、防滑等，施工中应采取以下安全技术措施： 7.1施工单位在开工前应对当地地理环境和以往遭受自然灾害的情况进行考虑、咨询，合理确定项目经理部驻地，以及拌和场、预制场、料场、库房和设备停放位置及其标准； 7.2施工单位应与当地气象、水利部门建立联系，在最早时间获取灾害来临信息； 7.3在汛期以及台风来临之季，施工单位领导须实行24小时值班制，并及时通报信息，使所有员工思想重视，妥善安排施工、材料和机械设施、物资材料的放置； 7.4在灾害来临前，施工单位对工地现场、工程产品、各类设施、机械设备、房屋、物资材料进行检查，及时采取加固、防护、转移等措施，尤其要确保职工人身安全； 7.5在汛期内，机械设备夜间不得停放在易受洪水侵袭的地方，低洼处不得大量堆放工程材料，现场夜间警卫人员不得在易受洪水侵袭的地方停留，现场应有照明； 7.6施工单位应成立抢险队，配备抢险设施和工具，一旦受到灾害侵袭，立即实施抢险求援

    必要时向其它单位提出求援或向当地人民政府求助

         结语 安全技术措施是指导安全施工的一项重要措施和方法，是检查施工过程中是否遵章守法和安全施工的依据，是公路工程生产安全施工的行动指南

    只有认真编制有针对性的安全技术措施，并严格执行，才可以确保公路工程施工过程中的安全

         参考文献： 1、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）    论述了液压滑模及翻模施工工艺并总结了施工过程中质量控制要点

     关键词：跨径；高墩；滑模；翻模 0 引言 在高速公路尤其是山区高速公路建设过程中为了满足路线线形或由于深挖高填导致的地质灾害以及对环境的影响，对于路线跨越深谷地段而往往采用中小跨径的高架桥的方案，在高架桥施工过程中桥梁高墩是整个桥梁的施工重点，高墩施工对整个桥梁的工程造价、施工工期等有重要影响，因此说高墩施工技术是整个桥梁施工质量的关键环节

     1 高墩施工的特点 施工周期长

    由于高墩施工多属于高空作业，其模板受力应自成体系，从模板受力及安全角度考虑，高墩混凝土一次浇筑高度为4-6m，因此对于高度较高的高墩的施工次数可达10余次，因此将会大幅度延长墩柱的施工周期； 模板及设备投入量大

    由于施工中单根高墩柱的施工周期长，但其受总工期的限制其高墩柱只能采取平行作业的方法，而每根墩柱则至少应配备6m高度的模板以保证其施工自成体系，因此其模板投入量将会大幅度增加，同时，高墩施工必须配备大吨位吊车，且由于各个高墩分散于山沟内不同位置，相互之间调配使用难度很大因此则需投入多量吊车而增加了机械设备的投入； 计量支付周期长

    根据计量规定桥梁高墩需待其最后一次混凝土浇筑龄期达到28d才有资格计量，同时由于高墩施工次数多、周期长，一定时间内虽其完成的延米数大但因其不符合计量规定而导致大量已施工的高墩不能计量，则导致施工方垫付的资金不能及时回笼，尤其是在中后期桥梁构件的预制需要投入大量的资金，更加剧了资金周转压力

     2 高墩施工工艺 2.1 液压滑模施工技术 其工作原理是利用爬升式千斤顶提升模板及其工作平台，且其随着混凝土的浇筑而不停的向上滑动，该工艺在薄壁空心高墩台施工中机械化程度高、施工速度快以及节省劳动力、施工成本等优点，但其专业技术性较强

     该工艺施工首先应在墩台上按照轴线进行放样并组装模板、平台，之后进行设备安装并检查；之后进行钢筋安装，待其安装好后则进行混凝土浇筑，其一般采用分层浇筑，每层厚度为30cm左右，待浇筑后的混凝土对模板的压强达到0.3MPa左右，即其用手触摸有硬感是则将模板按照每次5m左右的行程滑动，之后重复钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板提升的方式循环作业；施工过程中若遇到特殊情况不能连续混凝土浇筑则应用千斤顶每隔1h左右对其进行一次提升来避免模板与混凝土粘结，待恢复混凝土浇筑时应对施工缝进行处理；为保证浇筑后的混凝土质量应对其及时进行养生，一般可在工作平台上放一水包并在其内打满水，之后在混凝土柱周围用细PVC管做滴管并在水包内抽水对混凝土进行滴水养护

     2.2 翻模施工技术 高墩塔吊翻模施工是采用塔吊提升大块钢模的方法进行施工，其将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，用塔吊提升工作平台和模板，工作人员可在平台的上下层进行模板支护与拆除以及混凝土浇筑振捣等作业

    该施工工艺克服了高墩滑模、爬模的缺点并吸取了其优点，将施工作业平台和模板分为两个独立的系统从而克服了滑模施工要求的连续性、施工组织的复杂性及混凝土外表质量的不足及爬模施工平台难于形成的问题

    同时该工艺克服了高墩液压翻模施工工艺易使墩身产生较大的水平及竖向接缝，并且液压平台在提升过程中易发生大幅度偏扭、偏斜现象而导致平台提升过程中套管倾斜、顶端混凝土被拉开以及墩身的垂直度及几何尺寸产生较大偏差等系列缺点，同时该工艺可确保施工安全并可提高工作效率

     翻模法施工中钢筋、模板的安装采用吊车和搭设支架等方法

    履带吊吊装模板及钢筋中其操作平台由三部分组成，首先用直径28mm的钢筋制作为三角支撑并将其焊接在模板的竖肋上，之后在三脚架上放置模板，其四周护栏用直径28mm的钢筋与三脚架焊接来构成操作平台，吊装一般采用50t履带吊进行吊装；搭设支架法是在墩柱两侧搭设钢管或碗扣支架并在支架顶部搭设衡量和起重装置，其每节模板用小吨位卷扬机或手拉倒链提升，提升到预定高度后平移就位，该方法无需吊车配合，但其施工速度慢适宜于地形条件差、墩高矮以及机械设备无法就位的情况

     3 桥梁高墩施工控制要点 3.1 测量放样 首先应对墩柱的结构线及中线进行测量放样，并保证墩柱的前后、左右边缘距设置中心线尺寸的允许偏差不超过10mm，在墩柱施工前应将桩顶冲洗干净并将墩柱结构线以内的混凝土面浮浆凿除

     3.2 钢筋施工 严格控制柱筋根数

    高墩施工中变截面墩身的主筋根数随墩身高度的变化而变化，施工过程中主筋多则浪费少则影响结构安全，因此应严格控制施工中主筋的根数；施工中应认真检查钢筋的连接质量，主要检查钢筋钢筋连接是否拧到位露丝是否超限等，并应严格控制主筋的连接质量100％的合格

     3.3 混凝土浇筑 浇筑前应对支架、模板、钢筋等进行检查其符合设计要求后方可施工，浇筑应一次支模到顶一次混凝土浇筑，中间不能留施工缝；混凝土拌和时应严格控制材料用量以及其水灰比，并对拌和物进行坍落度的测定；浇筑时若以吊车配合串筒进行浇筑，对吊车不能达到的高度则可用混凝土输送泵直接送至模板内，浇筑应采取分层连续浇筑并保证每层厚度不超过30cm，若中间由于特殊原因中断浇筑则不应超过混凝土的初凝时间，浇筑过程中应有专人检查支架、模板及钢筋的稳定性，浇筑完成应对其表面抹平并及时进行养护以防发生裂缝；待混凝土强度达到设计要求的75％后方可拆除模板并及时洒水并覆盖塑料布进行养护；模板拆除过程中应按照顺序施工以防止将混凝土边角碰坏

     首批混凝土浇筑时为了防止承台顶面与最下节模板底口接触面漏浆以及利于后期模板拆除应在墩柱模板支设前在承台顶与墩柱模板接触面四周用水泥砂浆抹成一定高度和宽度的矩形边框，并应保证边框位于同一水平面上，之后用软质橡胶条粘贴在边框顶面，方可进行墩柱模板安装，在墩柱模板拆除前则应将水泥砂浆凿除既保证了墩柱根部漏浆又可方便最下节模板拆除

     3.4 工作缝 每次混凝土浇筑到模板顶部后应在靠近模板顶面四周2-3cm范围内的混凝土用铁抹子将其与模板顶部抹平，既可保证新旧混凝土接触面位于两节模板的接缝部位又可保证接缝成一条直线，并可将工作缝宽度控制在4mm左右以增强其外观质量；为保证新旧混凝土间能够良好连接及避免工作缝间混凝土收缩而必须将初凝后的混凝土表面浮浆凿除至骨料外露为止，并应尽量缩短前后混凝土浇筑的时间间隔

     4 结语 在桥梁高墩施工中应结合当地情况采用合理施工方案，并采用吨位不同的机械搭配使用以充分发挥不同吨位设备的作用以实现节约设备租赁费用的目的，同时应采取必要措施以确保施工质量及安全，最终实现其预期效益

     参考文献： 【1】范立础.桥梁工程【M】.北京：人民交通出版社，【J】.1988. 【2】向中富.桥梁施工控制技术【M】.北京：人民交通出版社，2001． 【3】马保林，李子青.高墩大跨连续刚构桥【M】.北京:人民交通出社,2001．

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