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新一线城市 全国第7座国家级新区
资金用途唯一且明确,产业园区建设
【国企信托·秦创投长秦136号支持沣东自贸产业园发展集合资金信托计划】
【要素】3亿,12个月,季度付息
【收益】100-300-1000万:6.5%-6.9%-7.2%
【资金用途】用于沣东自贸产业园(二期)项目建设。
【融资方】西安沣东自贸产业园发展有限公司,实控人为沣东新城管委会,西安沣东自贸产业园发展有限公司是陕西省西咸新区沣东新城所属的大型现代化基建主体,主要负责产业园的开发建设、招商及运营管理。
【担保方1】西安沣东控股有限公司,实控人为沣东新城管委会;总资产965.73亿元,净资产249.84亿元,主体信用评级为AA+;沣东控股主要承担沣东新城规区域发展投融资、及园区配套开发与运营等重要工作,是沣东新城建设西安国际化大都市引领区和重要板块的主体力量。
【担保方2】西安沣东国际车城发展有限公司,公司主要承担沣东车城园区发展战略制订、园区整体开发和招商引资、产业投资与管理等职能;同时全权负责沣东服务贸易示范园(原沣东国际车城园区内)的区域发展投融资平台、招商引资、基础设施建设、园区开发与管理等工作。
【抵押担保】西安沣东自贸产业园发展有限公司将其持有的沣东自贸产业园(二期)土地使用权及在建工程(土地证号为陕(2017)西安市不动产权第0000411 号)提供抵押担保
【区域介绍】西咸新区作为十三大国家级新区之一,具有较清晰的战略定位:着力于打造新能源新材料和高端装备制造业、现代都市农业、信息技术服务业、现代物流业、文化旅游创意产业等产业集群。沣东新城是大西安的新中心,为西咸新区五大组团核心区域,其中,新能源新材料和高端装备制造业产业园位于沣东新城,包括高端装备制造业、新能源新材料研发中心、地理信息产业、新能源新材料企业集聚区等四大功能板块;六村堡新加坡现代产业园区和统筹科技资源示范区也位于沣东新城,前者是以电子信息和物联网等为主的战略新兴产业园,后者是带动“关中-天水”经济区、辐射西部的战略性新兴产业的重要基地。沣东新城2021年全区生产总值(GDP)207.10亿元,位列西咸新区第一。
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它适用于各种交通量的道路,由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色,故又称为黑色路面沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料,使矿料之间的粘结力大大加强,从而提高了混合料的强度和稳定性,使路面的质量和耐久性都得到提高
在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的一环
对施工质量的好坏影响很大,施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定,在施工中坚决贯彻执行,这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的
2.质量管理与控制的内容 与其他产品一样,沥青混凝土路面也是工、料、机三个主要因素结合而生产出来的
因此,沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制
2.1对人的管理 生产过程中各工序和主要岗位(含管理人员)必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理
要有明确、严格的岗位责任制
要有严格的奖惩措施
要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来
使他们既有干好的技能
又有干好的愿望和动力
要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育
特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想
2.2原材料的管理与控制 对用于永久性工程的材料
应严格按有关规定和要求进行质量检验
把好原材料质量关
保证使用的原材料全部合格
对各种混合料的管理与控制
首先是抓配合比设计
使用于生产的配合比设计理想
然后是抓生产过程中的质量管理与控制
对沥青混合料来说
一是控制好油石比和矿料级配
二是控制好各个环节的温度
发现问题及时调整
这两个问题控制好了
质量就有保证
对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量
这是保证强度符合要求的主要因素,不得减料,必须用足;其次是生石灰消解要充分,过筛要严格,防止未消解的石灰块,否则将造成路面拱起;此外,含水量要适当,否则难以压实
原材料存在的问题是有些地方缺少专门按规范要求规格生产各种粗集料的厂家和产品,特别是底、中面层所需的粗集料尤为突出
大多是用其他用途的碎石代替
给矿料组成设计带来了困难,通常很难配出较理想的合成矿料级配
沥青混合料用量大的地区
有关部门应注意开发沥青混合料用的碎石和石屑
关于沥青质量的问题,有些沥青的质量不稳定
使用前应从沥青供应厂、沥青供应站取样检查
不合格的沥青不得运往拌和厂;在使用过程中应按规定的时间和次数检查沥青的质量,避免使用不合格的沥青
2.3对施工机械的管理 先进、良好的机械设备是保证质量、提高效率、加快进度与改善劳动条件的基础
机械管理主要是让各种路面施工机械处于良好状态、充分发挥其应有的作用
拌和厂和工地应有一个精干的机械维修小组并配备足够、适用的机具和易损零配件
一旦发生故障应能很快排除或修复
各类操作机手应持证上岗,严格按操作规程运行
漏油的机械、车辆不应上路,以避免给路面造成污染和损坏
3.铺筑阶段技术 3.1沥青混凝土的运输 沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料
另外,装好料的汽车要用保温布覆盖,然后可以出场
运输时间一般不得大于0.5h. 3.2沥青混合料的压实及成型 (1)沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度,紧接摊铺后进行,分为初压、复压、终压三个阶段进行,一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作
(2)碾压分段进行,分段长度控制在30~50m,即一段初压,一段复压,一段终压,段与段之间应设标志,并指定专人负责移动,便于司机辨认
(3)初压采用2台双轮轻型钢轮压路机(≤8t)在混合料摊铺后进行稳压,每台压路机至少碾压一遍,碾压速度2~3km/h. (4)复压采用3台重型轮胎压路机碾压,每台压路机至少碾压二遍,碾压速度4.5~5.5km/h. (5)终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压
每台压路机至少碾压一遍,碾压速度5~7km/h. (6)压路机起动、停止必须减速缓慢进行,不得急刹车
(7)压路机加水时,应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放,加水后应就地来回碾压平整后再离开原位
(8)相邻碾压应重叠1/3~1/2轮宽,压路机转向角度不得大于35. (9)初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象;复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹;终压后要求表面平整,光洁,颜色均匀一致,无明显轮迹
(10)对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实
(11)施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染,胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5口左右
(12)当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通
不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物
3.3接缝处理 (1)采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝,有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝
采用半幅摊铺的施工方法时,其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下10一20口宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5~10口左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹
有多层路面结构的上下层纵缝应错开15口以上
(2)横向施工缝采用平接缝,在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用切缝机切齐铲除;继续摊铺时,应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺熨平板从接缝处起步摊铺
(3)接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层,碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求
(4)上下面层的横向接缝必须错位1m以上,横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外,不得设在毛勒缝处,以确保毛勒缝两边路面的平顺
4.检测及缺陷处理 4.1检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必须满足设计要求
检测内容包括:测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作
平整度的测定有两种办法,一种是用6m长铝合金尺杆(规范要求是3m直尺),另一种办法是车载连续平整度仪
两种办法都要用到,对局部可采用6m直尺,对比较长的范围可采用车载连续平整度仪
两种办法综合使用,可以准确的测定路面的平整度
4.2常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的,从使用效果来看,主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等,这些缺陷都是施工过程中造成的
路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的,沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合劲度的不均匀也是其中因素之一
4.3资料的收集整理
沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料,质量评定资料都是非常重要的
要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据,资料要归档存放,资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录
做好资料是竣工验收的关键依据
5.结语 沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素多
沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置
在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备
对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测
施工当中发现问题及时处理,只有加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良
国企信托·秦创投长秦136号支持沣东自贸产业园发展集合资金信托计划