乐亭县城市发展债权政府债定融

新款市场首发项目、打款当日起息、当地最大平台主体评级AA担保、足额应收账款质押担保、国资委100%控股
【乐亭县城市发展债权政府债定融】
总规模：20000万元，分期发行每期4000万元，打款计息，每周五成立
期限：12个月
付息：自然季度末月付息，3、6、9、12月20日付息
年化收益：（合同收益7%超出部分打款当天补齐）
10-50万元 8.5%；50-100万元 8.7%；100-300万元9.0%；300万元以上9.3%
【资金用途】用于流动性资金补充
【融资主体】乐亭县城xx司是河北省唐山市乐亭县人民政府国有资产监督管理办公室与中国农发重点建设基金有限公司与2014年6月成立。土地开发整理；对政府基础设施、城市建设项目进行开发、投资、经营、管理；为企业提供项目策划；房屋租赁；房地产项目、供水项目的投资；水利工程建设项目的投资；实际控制人为乐亭县人民政府，偿债能力强，违约风险极低。
【担保主体】乐亭投资集团有限公司，注册资金10亿元元人民币，主体评级AA,总资产过158.75亿，净资产104.5亿元，负债率34.17%。实际控制人为乐亭县人民政府，是当地最大的融资平台，对政府公共基础设施、城市建设项目进行开发、投资、经营、管理；为企业提供项目策划；土地、房屋租赁；房地产项目、供水项目的投资；水利工程建设项目的投资；广告设计、代理、制作、发布；旅游开发（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），且能持续获得政府及股东在业务开展、资本补充、财政补贴等方面的较大支持，担保能力极强。
【足额应收账款质押】发行人提供名下34350万元应收账款质押担保，质押率58.22%，确保项目安全稳健。
【河北省唐山市经济优势】唐山市，简称“唐”，河北省辖地级市，位于河北东部、华北平原东北部，南临渤海，北依燕山，毗邻京津，地处华北与东北通道的咽喉要地，总面积为13472平方千米。截至2020年10月，唐山市下辖7个市辖区、3个县级市、4个县。截至2022年末，唐山市常住人口770.6万人。是省域副中心城市，国务院批复确定的河北省中心城市之一，环渤海地区新型工业化基地和港口城市，中国（唐山）跨境电子商务综合试验区、中国（河北）自由贸易试验区组成部分。这里诞生了中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥。唐山是中国评剧的发源地，素有“冀东三支花”之称的皮影、评剧、乐亭大鼓，为国家级非物质文化遗产。2022年，唐山市地区生产总值8900.7亿元，同比增长4.7%。乐亭县冀东国际农产品物流交易中心是河北省最大的果菜等农副产品交易中心，承担着京津两地菜篮子，2022年GDP总量：502.2亿元。

乐亭县城市发展债权政府债定融

无关内容：

一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历

    感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知

      “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”

    说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用

    强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力

    实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用

    三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习

    通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解

        在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱

    看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感

    想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生

    特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥（现在的项目经理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪

    实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的

           当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大

    当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作

    对立而言，同时也有质量不符合相关标准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患

        我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象

    例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解

    而且巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识

        通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础

    在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路

    在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成

        通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用

    近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战

    作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为

       最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德

    职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者

    大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精

       在工地上会遇到基础工程，钢筋工程，模板工程，混凝土工程，水电安装工程，安全工程等常见的工程问题

    实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径

    一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展

    大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础

      人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本

    实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西

     最后，要树立终身学习的观念，现在我们要不断学习掌握好专业理论的知识，打下良好的基础

    可能现在觉得用处不大，但对于将来的继续学习产生潜移默化的影响

    将来步入工作岗位更是人生的另一个起点，更多新知识需要我们去学习，去解决更为实际、更为具体的工程问题

    只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战！最后感谢实习单位和学校以及老师为我们提供的这次实习机会，令我学到令人难忘的知识，我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者！ 路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基础条件

    那么在施工中如何选择填压土样、控制压实土的含水量、选择压实遍数以及一定的压实功，对路基的压实度及路基的稳定性显得尤为重要

     关键词：公路，软基处理，压实控制，压实功 　　公路路基是路面的基础，路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基础条件

    公路路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性在很大程度上受当地自然条件的各种因素影响，如地形、气候与水文地质等，同时影响路基稳定性的还有人为因素，如荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施等

    论文参考

    为使路基具有一定的强度和稳定性，保证路面的质量，必须对路基进行压实质量控制，使路基达到经济有效的压实

     　　1.土的压实特性 　　1.1.土的压实机理 　　通过击实试验可以得到各种土的击实曲线，它们的差异已经反映出土压实性的复杂，但其内在的压实理论尚不完善

    现在认为土的压实特性同土体的组成与结构、土粒的表面现象、毛细管压力、孔隙水和孔隙气压力等均有关系，所以因素很复杂

     　　土是固相、液相和气相的三相体，即以土粒为骨架、以水和气体占据颗粒间的孔隙

    土体的压实作用是使土块变形和结构调整以致密实，当采用压实机械对土施加碾压时，土颗粒彼此挤紧，孔隙减小，顺序重新排列，形成新的密实体，粗粒土之间摩擦和咬合增强，细粒土之间的分子引力增大，从而土的强度和稳定性都得以提高

     　　1.2.压实特性 　　1.2.1.击实曲线性状 　　击实试验所得的击实曲线如图1所示，它是研究土的压实特性的基本关系图

    击实曲线的峰值对应土的最佳含水量, 和最大干容量在一定的压实功下，只有当压实土料为最佳含水量时，压实效果才可能最好，达到最大干密度

    从击实曲线还可以看出曲线左段比右段的坡度陡，这表明含水量变化对于干容重的影响在偏干(指含水量低于最佳含水量)时比偏湿(指含水量高于最佳含水量)时更为明显

    另外，在图1中还给出了饱和曲线，它表示当土处于饱和状态时—关系

    从饱和曲线与击实曲线的位置关系说明，击实土是不可能被击实到完全饱和状态的

     　　1.2.2.不同土类与不同压实功对压实特性的影响 　　在同一压实功下，不同土类的压实特性不一样

    含粗粒越多的土样其最大干容重越大，而最佳含水量越小

    同一土样在不同击实功下所得的压实曲线则如图2所示

    随着压实功的增加，击实曲线的形态不变，但位置向左上方发生了移动，即增大了而减小了

    图2中的曲线形态还表明，当土偏干时，增加击实功对提高压实度是不经济的

     　　2.土基施工中的压实控制 　　含水量是影响土壤压实的关键因素之一

    用一定的压实机械，碾压某种土壤使之达到一定的压实度，合适含水量的波动各有一固定的范围，这个范围就是习称的施工控制含水量

    至今，国内规范或标准中多以击实试验的最佳含水量为基准，执行“+2，-3”的控制含水量标准

    这种规定是根据当时的施工条件和设计要求摸索出来的经验，似有道理但又缺乏理论依据

    那么在施工中如何选择填压土样、控制压实土的含水量、选择压实遍数以及一定的压实功，对路基的压实度及路基的稳定性显得尤为重要

     　　2.1.土样的选择 　　试验证明，粗粒料(细粒成分含量少的土，如砂性土和塑性指数不大的砂砾土、碎石土)在施工碾压时，其密度对含水量的变化不敏感，可以放宽对含水量的控制

    在投入使用后水的浸入不会使土体发生明显膨胀；含水量减小，土体也不会明显收缩

    这类土的水稳性好，是较好的筑路材料

     　　细粒土(细粒成分含量多的土，如粘性土，特别是塑性指数大的粘土)，水的浸入使土体含水量增加，体积发生明显膨胀，且膨胀率和初始含水量有关，初始含水量越小，膨胀率越大；相反，土体含水量变小，体积发生明显收缩，引起土体开裂

    有人曾根据轻型击实曲线，在几个不同含水量和干密度下制备试件，使其变干和变湿来研究其体积变化，如在含水量19％和干密度1.67g/cm3下成型的试件，加湿使其含水基增大到25％，则干密度减小1.58g/cm3

    由此可以看出，水的浸入使单位体积内土颗粒的含水量减小(即干密度减小)，使土的承载力下降

    因此，在道路使用期间路基可能浸水的情况下，对于细粒土，不宜在含水量小的情况下压实

     　　2.2.压实遍数的影响 　　根据上面所述的粗粒土、细粒土两种土样的工程适宜性的不同，分别对这两种有代表性的填料进行对比试验

     　　为了避免所制填料含水量过大或过小，造成压实效果不佳

    根据工程经验，仿照击实试验，制备6种不同含水量的填料

    然后对粗粒土和细粒土分别进行碾压试验

    用于细粒土碾压的足WBl803D自行式振动压路机，粗粒土用的是YZTl8B利拖式振动压路机

    每种填料按不同含水量分段连续摊铺，松铺厚度均为40cm

    论文参考

    平整后，按常规方法进行碾压

    每层碾压两遍，用容积仪法(细粒土用灌砂法，粗粒土用灌水法)测其压实系数K，并绘制出不同含水量，压实系数K及碾压遍数之间的关系曲线

     　　可以得出以下结论： 　　1)一般路基压实系数都应大于0.9

    对于细粒土，当含水量在压实最佳含水量附近时，要达到K≥0．9的要求，一般只需要碾压3遍～4遍

    如当=9．6％时，碾压两遍即可；当为9．6％，7．7％时，碾压3遍～4遍即达到要求

    如=6．3％时，当含水量偏离压实最佳含水量很大，则至少要碾压6遍以上

     　　 　　同样，对于粗粒土，当填料用于基床以下路堤填筑，要达到K≥0．9的要求，一般只需要碾压3遍～5遍即达到要求

     　　2)对于细粒土，当碾压到第8遍时，细粒土的压实系数K基本增长缓慢或不再增长，甚至有的还呈下降趋势

    这说明碾压至第8遍时其压实能力处于临界状态，再增加压实遍数其压实效果也不会很好，所以称此时的压实功为该压路机在当前压实条件下的最佳有效压实功

    同理，得到碾压粗粒土的压路机的最佳有效压实功对应于其第10遍的碾压压实功

     　　3)压实功的大小与碾压机具的荷载和碾压数有关

    对于同一碾压机具来说，压实功的大小只与碾压遍数有关，显然成正比的关系

     　　3.结语 　　1)从土的压实特性和变形特性来考虑，压实度系数K并不能确切地控制土的内在质量，但它在实际工程中目的明确，试验简便易行，周期短

    在实际中，压实土的变形和强度特性总是和含水量有密切的关系，而压实系数K却只能控制土的干容重，若能在控制指标中考虑到含水量的影响，就能更有效地控制压实土的内在质量

     　　2)细粒土和含细粒土的粗粒土在压实过程中，控制土体的含水量极为重要，应高度重视

    由于土体遇水不稳定程度和初始含水量有关，在路基压实时不宜在含水量小的情况下压实，尽管压实能达到相同的干密度

    因此控制含水量与控制压实度一样重要，若不按压实规律，当含水量超出施工控制含水量范围时，将不能达到预期的压实效果而造成不必要的浪费

     　　3)击实曲线最佳含水量“+2，-3”的传统标准已落后于技术发展的现状

    控制施工含水量实际上受很多因素的影响，主要是填料的性质、压实机械的压实性能及对填料压实的设计压实参数

    论文参考

    因此，以固定不变的施工控制含水量范围来指导施工是不科学的

     　　4)控制施工含水量范围的确定在土基压实施工中显得尤为重要，它直接决定了土基压实效果的实现

    通过现场试验，以理论和实际的结合证明了，填料的压实过程可以用压实曲线来真实反映

    因此，施工含水量不宜简单的靠击实曲线确实，而宜采用压实曲线综合确定

     　　5)日本根据土的颗粒组成划分路基压实标准有其合理性，在孔隙率指标中综合考虑了干密度和路基成型时含水量两方面的因素，能够有效地控制压实内在质量，建议我国就此方面能够加以试验研究推广

     参考文献： 【1】李晓丰，李云峰．路基路面检测技术【M】．北京：人民交通出版社，2006．