河南汝阳农发投资债权2023政府债定融

【国有控股】汝阳一级国有平台
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【河南汝阳农发投资债权2023政府债定融】
【规模】本债权项目发行规模不超过人民币5000万元【大写：伍仟万元整】，其中第一期产品发行规模为1000万元【大写：壹仟万元整】（含）；
【期限】不超过24个月（最终以生效的《债权项目认购协议》约定的期限为准）；
【收益区间】
12个月  
5万≤认购金额≤49万      利率8.8%
50万≤认购金额≤99万    利率9.2%
100万≤认购金额              利率9.6%
24个月
5万≤认购金额≤49万      利率9.2%
50万≤认购金额≤99万    利率9.6%
100万≤认购金额              利率10.0%
【付息方式】按自然季度付息，分别于3月,6月,9月,12月的10日支付一次利息，到期偿还本金;
【资金用途】用于补充公司流动性资金；
【挂牌机构】本债权项目所涉底层资产债权在枣庄产登信息服务有限公司进行挂牌交易；
【发行方】
汝阳xx限公司成立于2019年5月，是经汝阳县人民政府批准成立的国有控股公司。公司注册资本 45000万元。公司目前经营范围为乡村振兴项目研究、策划与投资建设;农村基础设施建设;政府公建项目代建及工程管理;房屋征收拆迁服务;农村资产与资源的经营;建筑劳务分包、机械设备租赁等。
【担保主体】
汝阳杜康xx限公司于2008年6月11日正式成立，截止目前注册资本39000万元人民币，汝阳杜康建设投资有限公司目前已投资的项目有中心商务区建设项目、文化中心综合楼建设项目、土地治理项目、光伏扶贫电站建设项目、橡胶坝建设项目。截止2020年12月31日公司合并资产总额103.82亿元，2020年度利润总额12987.66万元，营业收入5.43亿。主体信用评级AA。

政信知识：

并在此基础上从路基工程的方案规划、路基工程设计、路基工程的施工执行以及路基管理的重要性等四个方面重点分析了路基工程对沥青路面使用性能的重要性

      【关键词】路基工程；沥青路面；使用性能；设计  　　一、影响沥青路面施工质量的因素  　　1、设计缺陷  　　城市道路一般指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，是城市经济生活的动脉

    设计速度一旦选定，城市道路的所有相关要素如平曲线半径、纵坡、竖曲线半径、视距和超高等指标均与之相匹配

    最常见的病害主要有裂缝、坑槽、车辙和泛油等四种形式

    设计拟采取的软基处理方法不当，设计处理深度不够，处理效果不明显

    通道及下水道的构造与路基衔接处因材料使用不当或者是碾压时没有得到充分的压实从而造成得路基下沉，路基排水设计不完善

      　　2、路基压实度不够  　　城市道路路基填土厚度是影响压实效果的一大因素，如果土质含水率、压实遍数等因素相对不变，填筑厚度不同，则填筑厚度增加，密实度会随之减小

    由于路基的不均匀沉降，导致沥青路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面

    石灰土、二灰土压实后，表面轮迹明显，经检测，压实度末达到要求

    城市道路沥青路面因基层顶面的平整度允许偏差为 10mm，当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出 10mm 的松厚，压实后仍将出现低洼

    含水量过大或过小，碾压遍数不够，碾压不均匀所，路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出

    在路基自重作用下，引起路基下陷

      　　3、路基排水不畅  　　水是危害路基路面的主要自然因素，会造成不同程度的病害，为了延长其使用寿命，就要注重加强路基路面排水设计

    施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压

    对通过鱼塘、水渠等须要清淤地段没按要求进行处理，因而留下了后患

      　　4、路基填料不当  　　城市道路路基填料填筑沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑材料和含有树根及含腐殖质的土等

    未取出土中的大砖块、大石块、大混凝土块，松铺厚度和粒径控制不到位，压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽上未充分翻深、翻松，影响了沥青路面施工质量

      　　二、路基工程影响沥青路面的使用性能  　　1、路基工程的方案规划的重要性  　　路基工程的建设是以现实的发展需求为基础的，因而方案的规划既要科学合理，也要方便今后的升级改造，可以说路基工程规划在服务于沥青路面的建设使用方面两个环节直观重要：①从现实的路网情况出发，分析建设的近期和远期目标，在二者之间寻求平衡，规划所需的建设材料、设备、人力资源和启动资金等，并且规划好这些资源的分配情况；②路基工程规划方案的最优化，即在现有的资源的条件下，建设的路基工程能够最大化的发挥路网的优势，安排与规划方案时谋求最适宜和稳妥的方案，保证施工的稳定性进和可靠性要求

      　　2、路基工程设计的重要性  　　2.1路基工程设计  　　路基工程的设计是施工的参考，其所提供的指标对施工具有指导意义：分析路网设计的要求，对施工现场的岩质和土质进行调查分析，确定路基的填挖的顶宽和高度，并且设计路基的边坡角度和横断面的形状；当确定了填挖的顶宽和高度之后，要分析土质与岩质的施工合格性，如果达不到路基填高要求的，或者是地质环境不到位，容易出现沉降的，在设计时需要注意加强的方式，如对于软土土质，采用排水、抛石、换填等方式进行处理；为了确保路基施工地段的稳定性，在挖方时，挖深必须超过设计标高的 30cm 左右，返填同量的好的土质，可以有效的提升挖方地段的强度和可靠性

      　　2.2 因地制宜的设计原则

    在进行路基工程的设计过程中，需要依据当地的水文地质和气候条件，挖方设计依据地质的分布情况，如软土质的处理；坡面的形式和坡率的选择，如百叶型、人字型和窗孔型等；支挡结构的稳定性设计原则；填方时的材料选择和填方的深度等；此外，还有路基的护坡绿化等工作，防止水土流失，造成路基的稳定性问题

      　　2.3 路基工程排水系统的设计

    排水系统的设计同样需要对施工地区的地质环境、地表迁移、地下水的分布和沿线地形等情况进行勘探探究，路基工程的排水建设是公路质量的最根本的保障之一，其所涉及到的材料（土石方）也是最为紧要的路基施工建筑结构

    地表水或地下水的作用，会损害到路基的稳定性和可靠性，造成路基沉降、边坡坍塌、路基冲刷等问题，因而路基工程中的排水系统的设计重要性非常突出，必须注意此类系统涉及的完整性和高质量

      　　3、路基工程的施工执行  　　路基工程施工执行是实际影响沥青路面质量的阶段，其施工质量控制的好坏也直接决定了沥青路面的使用性能，重要程度不言而喻，一般在路基工程施工阶段需要注意的有四个方面的因素：①路基工程的承载性能控制：地基是路基施工的承载平台，当其承载能力不满足要求时，必须加以处理，地基杂物（树皮、树干、杂草等）必须得到清理，地基地面进行平整，并且要进行碾压，确保密实性达到要求后才能进行下一步的施工

    ②填料的性能控制：一般路基工程中的填筑路堤需要保证压缩性小和水稳性好的施工要求，在控制填料时，一般土石混填的松铺厚度应为 35cm左右，而土方填筑的松铺厚度为 25cm 左右，石方的最大直径不能超过层厚的 65%，并且最大数值限制在 30cm 以内，路基填筑中的填料使用必须排除一下几种材料：填土中不能含有树皮、树根和腐朽物等；冻土、淤泥、沼泽土等；塑性指数超过 25%的土质；有机质含量超过了 1 / 20 的土不能使用

    而在填料选择时，尽量使用卵石土、碎石土、石块、粗砂、中砂等压缩性小、水稳性好的材料，可以确保施工工程既具有良好的排水性能，又能确保其较好的强度和稳定性

    ③路堤分层压实：为了确保施工的路基具有一定的强度和密实度，防止因水分渗透出现的沉降问题，需要对土层进行压实处理，一般是使用碾压机械反复碾压，对压实的土层进行检验，其水含量和干密度符合设计标准才能定性为检验合格，否则需要继续施工改进

    ④路堑的施工：路堑的施工有纵挖法，横挖法和纵横结合的开挖方式，但具体的施工必须结合其现实条件，如采用的坡率、开挖高度、地质环境等，为了确保施工的可靠性与稳定性，绝对禁止挖神仙土，并且在路堑的施工中还要质量检验人员的陪同，全程监控工程的施工进度与质量，确保施工控制在技术要求内进行

      　　4、路基管理的重要性  　　已建成的路基结构物在建设路面和使用过程中受荷载和自然因素的不断作用而逐渐出现损坏，这就要求每年对路基、路面及排水设施进行定期检查并及时维修：一是做好汛前.汛后路基排水设施的检查和维修工作

    二是要根据路基路面排水情况不断改进排水设施

    例如把排水沟加深、增设排水设施等

    三是切实做好雨季来临时期，上路巡查的工作，必要时做好人工排水的准备

    四是要及时修复水毁路面确保公路畅通无阻

      　　结束语  　　综上所述，路基对路面的影响是很大的

    特别是要保证路基的排水性，保证边坡的稳定，这样才能延长公路的使用寿命，保证行车的安全

      　　参考文献：  　　【1】 山西公路局.公路工程八大通病分析与防治【M】.北京：人民交通出版社.2012  　　【2】 郝红玲.浅谈路基工程对沥青路面质量的影响【J】.民营科技.2010. 是否符合设计要求直接决定着工程质量的优劣

    特别是交通道路网在我国社会主义建设中扮演的角色越来越重要，公路道路工程建设越来越多的情况下，更需要符合规范要求的路床压实度来保证公路质量

    因此，本文初步分析了水泥土路床处理及处理中如何控制压实度，为公路质量提供基本的保障

      　　现代化建设的日渐深化带动公路道路工程进入了一段建设的高潮期，路床施工质量也越来越受到人们的关注

    尤其我国地域辽阔，存在着不同工程条件的土体，给公路路床处理及压实度控制带来一定的困扰

    水泥土作为一种改善土质工程条件的改性土，被广泛应用于公路路床工程施工中，用以处理加固路床、提高路床质量

    而路床压实度作为保公路路基质量的基础，直接影响着公路整体的施工质量

    由此可见，有效控制水泥土路床的压实度至关重要

        　　一、水泥土路床处理工序及工艺    　　（一）计算水泥与土配合比    　　正式进行填筑工序前，应当对土场土样和水泥样品进行详细的检测分析，确定适当的配合比以确保水泥和土拌合料的压实度

    并根据检测结果研究不同延时条件下的力学指标和含水量，进一步压实度控制提供科学依据

        　　（二）测量放线    　　测量放线工作是工程实施的基础，是一项非常重要的工作

    在路床上设置中心线，每间隔10m布设一个基桩，并在路床两侧外0.5m处设置指示桩，为施工提供精确的高程

    与此同时，根据需要及时进行补桩

        　　（三）填筑    　　完成测量放线工作后，按照施工前计算得出的配合比和含水量等内容计算得出每一段路基的松铺系数、铺设厚度，以便施工

    另一方面，填筑前应当规划好作业程序和机械运载路线，以及计算每辆车的装土斗数、每车土的堆放距离，保证摊铺厚度达到规范要求

        　　（四）洒水闷料    　　涂料摊铺之后应检测土层的含水量，如果土层含水量过小应进行洒水闷料，闷料时间为一夜左右

    在洒水过程中，严禁洒水车在洒水段内停留和调头，且洒水均匀，防止出现局部水分过多现象

        　　（五）摊铺水泥    　　土料填筑完成后，开始摊铺水泥工作

    首先，利用边桩和中桩放出水泥铺筑边界线，然后按照每四袋水泥的纵横间距布置网格，再将水泥按袋摆放在网格内，最后确认检查无疑后将水泥摊铺在网格中

    在摊铺过程中应防止风吹干扰，避免水泥流失

        　　（六）拌合    　　在水泥和土摊铺工作完成后，利用拌和机将水泥和土充分拌合，且深度应当达到最底层

    为了保证这一点，应当安排专人随机工作，随时检查拌合深度，防止出现拌合不均匀、素土等情况

    拌和机应从一侧逐渐拌至另一侧，并保证每次拌和机切入都要深入拌合过的相邻边缘，能够有效消除灰条、灰团现象，使水泥土整体色泽保持一致

        　　（七）加水湿拌   　　水泥和土拌合均匀后，便可进行加水湿拌工作，形成水泥土混合料

    湿拌工作结束后，应及时检查含水量，含水量应比最佳含水量大出1%-2%左右

    如果含水量不够，及时利用洒水车补水；如果含水量超标，应及时翻拌晾晒

    在加水湿拌过程中也需要注意灰条、灰团等现象，保持水泥土整体色泽一致

        　　（八）整形碾压    　　水泥土充分均匀拌合后，应立即用平地机进行初步整形，然后才能进入碾压工序

    平地机应从外侧向路中心方向进行刮平，并在初平路段快速碾压一遍以暴露潜在的不平整

    对于局部低洼处，则需要利用齿耙将其表面5cm以上耙松，然后将新拌的混合料填入重新找平

        　　（九）养护    　　碾压成型后便立即进入养护阶段，主要方式是采用洒水处理，每天洒水量因天气、水泥土含水量为基准

    养护期一般不小于10天，期间必须保证水泥土表面潮湿

    另外，在找养护期间严禁车辆通行，避免造成破坏性影响

        　　二、水泥土路床压实度控制    　　对于水泥土公路路床而言，影响其压实效果的因素主要包括含水量、土层厚度、碾压操作及压实度检测等内容

    要想保证公路工程的质量，就应从含水量、土层厚度、碾压操作及压实度检测等方面做好压实度控制工作

        　　（一） 控制含水量    　　路床压实过程中，如果能够有效控制含水量，压实效果则会达到最佳

    因此，在路床施工过程中应严格将含水量控制在一定范围之间，碾压才能达到最大压实度

        　　1、土源一致    　　由于公路路床施工基本采用分段、分层填筑的方式，整个公路工程都应当采用同一土场的土源

    并且，在施工过程中应当尽可能、短时间地将土铺设在路床上，保证土层含水量基础一致

        　　2、测试填土含水量    　　为了保证碾压过程中水泥土含水量符合要求，在施工现场可以采用酒精燃烧法测定水泥土的含水量

    倘若含水量过小，可以现场利用水车进行洒水处理，并随时测定含水量情况，直至接近最佳含水量；倘若含水量过大则可以采用推土机翻拌晾晒，直到含水量接近最佳值再进行碾压工作；倘若出现“弹簧”现象必须及时挖除换填

        　　（二）控制土层厚度    　　在土层含水量不变的情况下，水泥土层的厚度对压实效果具有明显的影响

    因为在含水量相对不变、碾压变数相同条件下，压实度会随着填筑厚度的增大而逐渐缩小

    因此，要想保证水泥土路床的压实度必须严格控制填土厚度，具体方式如下

        　　1、 按照填土厚度、松铺系数等数据计算每天每段工作面积的填筑量；    　　2、 施工现场安排专人负责指挥车辆，随时进行测定与检查松铺厚度并做好记录工作；    　　3、 为了便于铺设水泥土，施工人员应当在每一个工作段清楚标注填筑厚度；    　　4、 为了保证运输的一致性，在取土场装土时应当采用统一机械，并严格控制每车的斗数，严格管理发票计数

        　　（三）严格碾压操作    　　第一，在有条件情况下，依据土质情况选用适合的碾压器具；第二，确定碾压器具后，则可以按照相关程序运行碾压工作，且遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则；第三，经过试验验证碾压方案合理与否，便于及时修改碾压方案

    另外，试验目的之一也是为了得出最大干密度和相应的最佳含水量；第四，碾压工作应当尽量在白天进行，防止出现漏压或重复碾压等问题的出现；第五，碾压次数应当根据工程需要来决定，如何选择静压和振动碾压程序和次数也需要以工程需要为依据

    通常情况下，第一遍静压之后开始振动压实，并在压实过程中严格控制填土含水量

        　　（四）压实度检测   　　公路路床施工过程中，水泥土路床填料压实度控制工作是路基施工质量控制的关键

    为了保证压实度达到施工标准，应在碾压过程中阶段性地进行压实度检测

    由于采用的是分层填筑碾压的施工方式，只有下一层经过压实度检测合格后才能进行上一层填筑碾压工作

    一旦发现问题，必须及时进行处理，便于全面保证路床具有符合标准的压实度

        　　三、结束语    　　在公路路基工程施工中，路床填料的选择和压实度控制是工程质量的基础保证

    为了有效控制水泥土路床的压实度和稳定性，必须处理好水泥土换填巩及压实度控制工作

    其中，水泥土作为一种可以改善土体性质、使土体符合施工要求的填料，成为路床填料的最佳选择之一

    因此，水泥土路床压实度控制成为工程质量控制的关键

    要想有效控制压实度，必须从含水量、土层厚度、碾压操作及压实度检测等方面做好相关工作，才能保证公路路基工程的质量

      　　  　　参看文献：    　　【1】 孙伯文，刘柳，张君纬. 路基压实的施工实践与研究【J】. 河北交通科技， 2008，(02) .  　　【2】 方劲松. 路基压实度的影响因素【J】. 宿州学院学报， 2008，(06) .  　　【3】 王胜华，肖振刚. 路基土方压实技术【J】. 科技信

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