央企信托-38号江苏大丰集合资金信托

盐城大丰！打款5%贴息。稀缺季度付息AA+担保。连续多年入选全国百强县。
《央企信托-38号江苏大丰集合资金信托》
【规模】：3亿
【期限】：24月
【收益率】：300及以上：7.0%
【付息方式】：自然季度付息
【资金用途】信托资金用于偿还金融机构贷款。
【融资人】江苏MSXNC建设发展有限公司，注册资本20.00亿，资产规模115亿元，净资产42亿元，实控人为盐城市大丰区人民政府。AA发债主体。
【担保人】盐城市大丰区CSJS集团有限公司，注册资本30亿，资产规模723亿元，净资产280亿元，实控人为盐城市大丰区人民政府，AA+发债主体，担保能力强。
【盐城大丰】盐城，江苏省地级市，长三角核心城市，省内面积最大的地级市，交通便利，环境优美，21年GDP为6617亿，一般公共财政收入451亿。

政信知识：

对城市道路采取架桥措施，就可以实施无需红绿灯控制的直流通行的交通法则

     关键词：架桥措施；互不阻碍；直流通行；协调发展

     虽然当前的立交桥的设计方案，已经无需红绿灯的控制，但是，由于其设计还是在陈旧的交通规则的条件下设计的，特别是由于左转弯的穿插，给设计带来了很大困难

    所以，其设计规模浩大（占地面积太大，高度太高），以至于很难在城区内施用

    也就是说，由于交通规则的限制，使交通道路建设体现出其局限性，以及事倍功半的不良效果

    而本文结合《城市交通规则改革初探》的理论，进一步设想了去消红绿灯，实施直流通行法的交通道路建设方案，其规模小，完全可以施用于城区内的交通中

     一、去消红绿灯控制的道路设计 基本概念 直流通行：没有红绿灯的限制，而且任何方向的车辆和行人都互不阻碍，可以无停止行驶的交通法则

     （一）机动车道的设计

    首先考虑东西和南北垂直方向的直线通行

    很明显，如果把任意一个方向的道路用架桥措施架起一定高度（本文设定为南北路被架起）

    让东西方向的车辆从下面穿过，这样，东西和南北方向的直线通行就会互不阻碍

     对于右转弯的机动车道，从东西方向上以一定坡度直线架起与南北路同一高度，这个高度的位置与南北路要有一定距离，然后再与南北路水平弧形连接

     为了方便南北方向车辆在各个生活区的上下路，可以设立上下道，此上下道设立在南的路的正中间，把架起的南北路和生活区环绕路以一定坡度上下连接

     变左转弯为右转弯的迂回点可以设在上下道附近的空缺处

     （二）人行道的设计

    对于人行道，为了不阻碍任何方向的车辆的通行，也用架桥的方法把南北方向的人行道架起在机动车道的下方，右转弯的人行道也用右转弯的机动车道的方法把东西与南北方向相连接

    这样东西方向的行人如果右转弯后需要穿过下一个十字路口，右转弯上到架起的南北人行道上去即可

     人行道的左转弯可以采用转盘式人行道解决

     由于机动车道的上下道设立在中间，下面的架起的人行道可在交叉处离开一定距离地方分成左右两路再与转盘路连接

    人行道也要设立上下道

     对于不需要穿过十字路口的右转弯的行人可以走地面的生活区环绕路

     由于南北方向的人行道架起在机动车道的下方，是必得要把机动车道架起的足够高

    为了减小其高度，东西路在经过十字路口的路段可以适当的下凹一点，这样就可以相应的减小南北路的高度和右转弯的坡度

     （三）公交站点的设立

    当前公交车在十字路口的站点，为了不妨碍十字路口的交通，一般都设在离路口比较远的地方，所以，乘客需要在垂直方向上转乘时，就需要跑很远的路，并且大都还需要穿过十字路口

    而直流通行的道路设计，因为各个方向的车辆和行人都互不妨碍，所以，十字路口的公交车站点可以设在十字路口的正中间的路边上，这样在架起的南北路和东西路的路边的垂直交叉处可以用阶梯式人行道上下连接，同时与南北人行道也连接

    这样需要垂直方向转乘的乘客可以通过此人行道上到或下到另一个方向的路上

    同时也可以通过转盘式人行道下到任意一个生活区

    很明显，垂直方向的公交车的站点，相隔的基本上是上下道路高度差的距离，方便了乘客的转乘

     南北路上的其他站点都可以用阶梯式人行道解决

     以上的设计方案，在交通中任何方向的车辆和行人就会互不阻碍，可以形成一种无需红绿灯控制的直流通行的交通法则

     二、去消红绿灯的交通设计的优越性 （一）最大的优点是不受红绿灯的限制，能直流通行，彻底消除由于红绿灯的限制导致的堵车现象

     （二）由于本文的道路是结合《城市交通规则改革初探》的理论设计的，由于没有左转弯，以及右转弯车道的直线架起，从而使其规模小（占地面积小，高度不太高）

    同时，由于右转弯开始是直线架起，不影响东西人行道的直线通行

    弧形连接的路段是水平度，行驶比较安全

     （三）由于采取南北路被架起一定高度，根据太阳光在一天的变化规律，桥下的路段采光较好

     （四）结合《略论多边形及圆形建筑的优势》中所提倡的圆形或者多边形建筑，如果处在路口的建筑，对着路口的不是建筑物的角，而是弧面，或者是平面

    这样就和弧形连接的右转弯道路相协调

     （五）南北路被架起，同时与人行道上下隔离，一定程度地减少了事故的发生

     三、小结 本文的直流通行的道路建设方案是在《城市交通规则改革初探》的基础上设计的，不但消除了红绿灯导致的堵车现象，人行道也加以解决，而且规模小，是完全可以施用于城市内部交通中的

     四、结束语 堵车现象已成为世界性的一大问题，严重影响了城市的经济发展，然而，堵车现象正是经济发展快，车辆迅速增加的结果

    也就是说，城市交通规则及其道路建设已经远远跟不上经济的发展了

    所以，本文认为，实施本文设想的直流通行的道路设计方案，已迫在眉睫

    也只有彻底消除由于红绿灯导致的堵车现象，才能使城市得到协调发展

       做好对工程施工管理工作的研究，能够在提高机电工程施工质量的基础上，为进一步推动高速公路机电工程发展带来帮助

    笔者结合实践工作经验，在文中先对高速公路机电工程施工管理问题进行简述，之后对高速公路机电工程施工管理策略予以探讨

     ［关键词］高速公路；机电工程；施工管理 1高速公路机电工程施工管理问题 1.1机电工程施工材料问题 在高速公路机电工程施工过程中，施工材料问题是最典型的问题

    由于机电工程的特殊性，在实际施工过程中，包括机电设备、电气元件、线缆等在内的材料质量都会直接影响施工质量

    然而，从当前的高速公路机电工程施工模式来看，存在缺少对机电设备的性能检查，对于电气元件、线缆等施工材料，则存在进场后缺少管理的情况，这使得施工材料会受到外部环境的影响，而导致性能下降，最终影响机电工程的施工质量，造成不必要的成本浪费和经济损失，影响机电工程施工进度，造成高速公路项目的延期

     1.2机电工程施工技术问题 在高速公路机电工程施工过程中，机电设备的施工技术问题是最基础的问题

    在实际施工过程中，施工技术作为设计人员根据工程需求所选择的施工策略，其是否合理以及应用效果，会对高速公路机电工程的质量带来直接影响

    从目前来看，在机电设备施工技术方面，设计人员会因为所掌握信息不全，而导致所设计施工技术与工程施工环境不相符，进而影响了机电工程的施工质量

    在施工行为角度方面，存在施工人员专业能力而导致的施工技术应用效果问题，具体表现在施工人员技术水平限制，而导致所设计技术无法得到全面落实，进而影响到机电工程的施工质量，导致机电工程施工目标无法有效实现

     1.3机电工程施工人员问题 机电工程施工人员问题也是高速公路机电工程较长出现的问题

    在实际施工过程中，施工人员作为执行工程项目施工的行为人，他们所具备的施工技术水平、施工观念等，都会对机电工程施工效果带来影响

    从当前的公路施工事业角度来看，越来越多的专业施工人员得以出现，但其以土木工程、道路工程为主

    机电工作虽然属于其中一部分，但基于机电工程的特殊性，使得机电工程施工在专业性方面的要求更高，专业机电工程施工人员紧缺的情况由此得以出现

    在这种情况下，部分施工企业为了满足项目建设需求，会选择一些非专业人员进行施工，这不仅会增加机电工程的施工风险，还容易导致机电工程施工质量得不到保证，工程施工质量由此受到影响

     2高速公路机电工程施工管理策略 2.1做好设备进场检查，保证施工材料质量 想要发挥施工管理工作的价值，提高高速公路机电工程施工质量，就必须要先做好对所有施工材料的质量控制，从根本上保证施工材料质量，从而进一步保证高速公路工程的建设效果

    例如在变电箱的施工材料方面，所有材料都必须要做好入场前的质量检测

    入场检测完成后，施工人员要以施工材料性质为基础，进行分类堆放，做好遮阳防雨，避免出现元器件受雨水侵蚀而出现锈蚀现象

    又或者在电线方面，也要做好相应的管理工作，避免电线外皮受到啮齿类动物的啃食，而导致电线质量下降，为机电工程的施工质量带来不必要的影响

    考虑到机电工程项目建设的周期以及材料的特殊性，我们要为其成立专门的管理部门，并结合工程建设需求以及场地的实际情况，进行施工设备、材料的管理制度制定，确保所有材料都能够在科学的管理模式下得到质量保障，为机电工程的施工效果提供基础保障

     2.2做好施工环境分析，充分落实施工技术 在高速公路机电工程施工管理工作中，做好施工环境的分析，充分落实施工技术是最基础也最有效的管理办法

    所谓做好施工环境分析，就是保证所设计的施工技术能够有效落实，为机电工程施工质量带来保障

    在实际施工过程中，施工管理人员要做好对各项施工技术的应用监督和管理，确保施工人员能够在自己的监督下，做好对各项施工技术的落实，从而保证机电工程质量

    例如在进行高低压电柜的施工过程中，一定要按照设计要求进行施工，确保各个施工环节都能够达到建设要求，从而发挥出其对于高速公路工程的辅助作用，为高速公路的各项用电需求提供基础保障

     2.3做好人员资质审查，保证技工职业素养 在高速公路机电工程施工管理过程中，做好对施工人员资质审查，保证技术工作的职业素养能够符合机电工程施工要求只最基础也最重要的管理内容

    在实际施工过程中，施工管理部门要做好对每一位参与施工的工作人员进行资质审查，确保他们都是持证上岗，保证每一位施工人员的专业素养

    在此基础上，要结合机电工程的实际情况进行岗前培训，让每一位施工人员都能够调整自己的工作状态，为机电工程施工质量提供基础保障

    另外，施工管理人员要做好施工人员的工作监督，并定期对施工人员的施工行为进行抽查，确保每一项施工行为都能够在合理的管理颁发下得以应用，为高速公路机电工程施工质量提供基础保障

     3总结 综上所述，做好高速公路机电工程施工管理工作研究，可以在保证高速公路机电工程施工质量的基础上，为高速公路项目施工效果带来支持与帮助

    在实际施工过程中，施工管理人员要充分意识到自己的工作价值与职责，并能够根据高速公路机电工程施工需求进行相应的管理工作，确保每一项几点施工行为都能够予以科学、合理的完成，从而真正意义上实现高速公路施工目标，在保证高速公路施工质量的基础上，为推动我国交通事业发展带来支持

     参考文献 【1】张星阳.高速公路机电工程施工技术及质量管理探微【J】.价值工程，2017，36（15）：54-55.  

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