老河口交投政府债定融

 湖北政信！湖北省第二大地级市襄阳市下辖市！发债主体融资！227.91亿AA评级发债主体担保+国有应收账款确权质押！打款计息成立!
【老河口交投政府债定融】
【规模】：2亿 ；本期5000万
【期限】：1/2年期；季度付息；到期还本；
【年化业绩比较基准】：
12个月 10-50-100-300万：9.0%-9.2%-9.5%-9.8%
24个月 10-50-100-300万：9.2%-9.5%-9.8%-10%
【融资主体】老河口xx资有限责任公司
【资金用途】用于老河口市基础设施建设以及补充流动资金；
【增信措施】：
【担保主体】
老河xx营有限公司（主体评级AA，发债主体）无限连带责任担保；
应收账款质押：足额借款应收款确权质押，中登网登记；
资金监管：本产品所募集资金将直接转入银行设立的专用监管账户，确保资金安全；
【项目亮点】
老河口市，隶属于中国湖北省第二大市襄阳市；全国第三批国家智慧城市试点城市、国务院落实政策措施“免督查”待遇、全国第三批国家新型城镇化综合试点，县域经济综合实力稳居全省第一方阵,2020年实现GDP总量342.44亿元，财政实力雄厚；
发债主体+AA平台担保 ：融资方为作为老河口市重要的基础设施建设主体，核心业务公路建设具有很强的区域专营性（发债主体），盈利模式优；担保方为老河口市最大的城投平台公司（资产227.91亿元，主 营业收入10.65亿元，AA评级，发债主体，实际控制人为湖北省襄阳市老河口市国有资产监督管理局）资产状况优质；
足额国有应收账款,确权质押；
【区域优质】
老河口市，隶属于中国湖北省第二大市襄阳市。挟蜀汉、扼新邓、枕太和、通秦洛，得舟楫之利、扼四省要冲，素有“襄郧要道、秦楚通衢”之称，享有“天下十八口，数了汉口数河口”之誉。历史悠久、人杰地灵。老河口机场是全国五大军用机场之一。汉江水运上抵陕西、下达武汉。汉丹铁路、襄渝铁路、汉十高速公路、老宜高速公路、新316国道、302省道穿境而过。是全国第三批国家智慧城市试点城市、国务院落实政策措施“免督查”待遇、全国第三批国家新型城镇化综合试点。2018中欧绿色智慧城市奖。县域经济综合实力稳居全省第一方阵，连续9年荣获“全省县域经济工作先进单位”称号。

政信知识：

供给大家参考！（EXCEL格式） 监理桥梁桩基完成月报表.rar aa383ad15c93ec9696b270c92affc10c.rar (12.43 KB) 并对智能交通在我国实际中的应用进行了介绍和分析，指出我国在这方面的水平并不高，仍需继续努力研究攻关

     关键词：智能交通，信息管理，系统，ITS，应用 近20 年来，我国城市获得了前所未有的发展

    但是，一些特大和大中城市所出现的交通状况恶化问题也是空前严重的

    ，交通拥堵问题已经日益引发各城市政府的重视，并已成为民众关心的焦点

    造成城市交通状况恶化的原因主要有以下方面： （一） 车辆增长与道路发展不平衡 （二） 公共停车位远低于国际15％～20%的标准，造成停车难和乱停乱放 （三） 时空流量分布不匀 （四） 交通整体网络未形成分系统、分层次，主干道、次干道、支路功能不明确，导致“木桶短板” （五） “五马闹路”（马路市场、仓库、工厂、停车场、违建） （六） 交通事故和交通违章 针对上述的这些问题，我国近年来在交通领域投入了大量的人力物力，以期待研究出可以缓解并解决的方法

    当前，智能交通系统是我国交通运输领域的前沿研究课题

    研究的核心，是针对日益严重的交通需求和交通资源的压力，采用信息技术、通信技术、计算机技术等，对传统交通运输系统进行深入的改造，以提高系统资源的使用效率和提升交通企业的服务、管理水平

     智能交通系统的早期构想是由美国在20 世纪60 年代提出的，目前，世界上已形成了美国、日本、欧盟三大ITS 研究开发基地，除此之外，亚洲的韩国、新加坡和我国的香港特区ITS发展水平也较高

     简单来说，智能交通系统（ITS）是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一而建立起的在城市以及周边大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统

    目前，世界上公认的ITS智能交通系统的定义是：采用计算机技术、电子技术和现代通讯技术，使车辆和道路智能化，以形成道路安全快速的交通环境，从而达到缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源，减轻驾驶员疲劳的强度

     经过了多年的研究，我国在智能交通方面也取得了一些较为显著地成绩和成果： 一、实行监控，严抓严打，缓解矛盾 下面这些举措充分利用现有的条件，有效减少中心区的拥堵，加强监控和惩罚力度，为智能交通系统的进一步发展提供良好的环境

     1. 完善了道路网系统功能，实施城市主干道的交通监控

     2. 加强了交通需求管理（TDM），实施中心主要道路的收费管理，缓解中心区交通压力

     3. 减少路口非机动车干扰，实施机动车- 非机动车时空分离，实施信号灯优化配时及多相位信号控制，实施公交优先道路及优先信号

     4. 建立公交线路网智能调度系统及信息服务系统，建立城市机动车紧急救援系统

     5. 严格执法，加强违章处理，实施电子抓拍和电视监视等科技手段；开展动态交通分配理论方法研究，实施集中式交通控制系统软件的开发

          这些方法只是暂时的处理办法，并不能达到治标的效果，只能把较为混乱的现状维持在可控的范围之内，为下一步的发展打好基础，营造一个好的发展环境

     二、捉住要害，深化发展，治标治本 在综合信息网络平台下，形成信息管理、信息通信、信息服务子系统，实现交通信息双向交互；实施交通指挥、控制，达到减少堵塞时间、降低交通事故、出行便捷及保护环境的目的

    目前这些技术还不完善，只是初步在一些试点进行试用，还没完全推广

     1. 城市信息管理系统

    该系统按城市GIS 数据库、信息网络、车辆管理信息等分步建设，不仅为ITS 系统提供直接相关的动、静态信息，同时也为未来城市发展提供各项信息服务

     2. 道路交通信息通信系统

    该系统由信息采集、信息处理及信息发布三部分组成

    信息采集：实时采集交通拥挤、事故发生、道路施工、气候变化及停车泊位等信息

    信息处理、分析：采集的各项信息经交通信息中心进行处理和分析

    信息发布：将经过整理的实时信息及分析后的预测信息通过无线通信、有线广播、电子显示屏、net 网、车载器向出行者及驾驶员发布

     3. 微波接入网系统

    该系统与交通管理监控系统及交通管理信息系统联网，提供开放式联网支持，通过车载单元（微波标识卡）和路边单元（微波天线及其控制器）有效地采集交通数据，提供信息及交通控制

     4. 网络下的电子收费系统

    该系统是车路间信息通信系统，通过微波通信技术实行不停车收费

    该系统将在全区域内实现收费路网“一卡通”

     5. 多式联运管理服务系统

    该系统采取计算机网络技术将各交通方式的运费、管理、服务系统联网，为客、货运输提供联运服务，提高效率和管理水平

     上述的技术和方法虽然还没有成熟，但它们的前景是美好的，一旦成熟并推广使用，我国的交通必将进入一个崭新的时代

     下面就浅谈下近年来智能交通在公路方面的发展和应用： 在2001年以前，公路信息化应用就有道路运输车辆技术信息系统、道路运政管理信息系统、公路统计信息管理系统，建立了公路建设项目、从业单位和专家管理数据库，建设公路数据库，这些系统的构架和数据库的建立，形成了公路信息化最初的构架

     在2002年，智能交通技术在公路领域研究和应用得到快速发展，就在这一年的4月，“十五”国家科技攻关重大专项“智能交通系统关键技术开发和示范工程”项目正式启动； 6月，国家技术创新项目“高等级公路电子收费系统技术开发和产业化”的成果技术得到了鉴定；年底，投资额约8.2亿元的国内最大的高速公路信息管理系统——山东省高速公路信息管理系统第一期工程完成

    同时，公路运输信息化在向实用方向发展，“公路货运交易信息系统”的推广工作在2002年进展顺利,到2002年底，该系统已经在全国30个省、直辖市和自治区的137个城市，其中包括32个公路主枢纽城市得到了推广应用

    一些传统的公路货运企业已经引入了现代物流的理念，公路运输管理的信息化程度也不断提高

    另外，GPS、GIS、航测、遥感以及CAD集成技术在公路桥梁的勘察、设计、施工管理中得到了很好的应用，路面管理系统和桥梁管理系统在公路养护工作中也得到了不同程度的应用

         到目前为止，区域性运政管理计算机系统得到普遍应用；路面养护管理与评价系（CPMS）、桥梁养护与评价系统（CBMS）已在20多个省推广应用；公路地理信息系统（GIS）、公路规费征稽系统等也得到了很好应用

    高速公路通信、监控、收费系统成为高速公路运营管理的重要手段

       总结     虽然我国在智能交通方面取得了一些成绩，但其发展从总体上来说还未达到较高的水平，与发达国家相比，还有一定的差距

    因而，在总结国外发展经验教训的基础上，进行一些针对我国的交通特点的前瞻性研究是非常有必要的

    所以，我国应该发挥后发优势，积极研究和解决智能交通运输系统的各部分的关键理论和技术的科研攻关，推动我国智能交通系统的发展和应用，进而带动未来交通运输业乃至国家经济的整体增长       ［参考文献］ ［1］陆化普,史其信.智能交通系统研究发展动向与启示［J］.科技导报,1996,（4）. ［2］陆化普, 史其信. 智能交通发展趋势与我国的发展战略［A］.’97 北京智能交通发展趋势国际学术研讨会论文集C］.北京:人民交通出版社,1997. ［3］周江评.二十年来中国城市交通问题的若干思考［J］.城市交通,2000,（1）. ［4］周立新.上海市智能交通发展与思考［J］.城市交通,2001,（3）. ［5］朱昱,徐姝莉,吴晓光.城市交通信息系统规划研究［J］. 交通科技与经济,2002,（1）

老河口交投政府债定融