济源虎岭2023债权融资计划

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【济源虎岭2023债权融资计划】
【基本要素】
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无关内容：

在某省道路面加铺试验段中采用了不同单轴抗压强度及不同级配的粗集料碎石进行混凝土施工，养生结束后取芯测定抗弯拉强度

    试验结果表明：集料的强度越高，其混凝土的抗弯拉强度能够得到一定程度的提高，而级配对混凝土的抗弯拉强度影响更大

     　　【关键词】粗集料,单轴抗压强度,混凝土,抗弯拉强度 　　集料是混凝土中最主要的组成材料

    对于水泥混凝土来说，粒径在5mm以上者，称为粗集料;粒径在5mm以下者，称为细集料

    过去在很长一段时期内，许多学者都将集料视为混凝土中的惰性成分，认为其除了级配外，骨料的其他特性如强度及级配等对水泥混凝土以及水泥路面性能几乎没有影响【1】

    然而，粗、细集料在水泥混凝土中占有约80%的比例

    因此，集料的特性如强度及级配对水泥混凝土的力学性能的形成的重要性不言而喻

    为了进一步探究集料对水泥混凝土强度的作用，有必要研究集料特性如强度对水泥混凝土力学性能的影响

    本文通过试验研究，探索了粗集料强度、级配与路面混凝土抗弯拉强度之间的关系，为路面水泥混凝土施工中粗集料的选用提供相关经验

     　　1. 同一级配不同强度粗集料对混凝土抗弯拉强度的影响 　　1.1 试验方案

     　　(1)某省道路面加铺工程，加铺26cm厚度的水泥混凝土面层，路面设计弯拉强度为5.0MPa

    为了探明粗集料强度与路面混凝土抗弯拉强度之间的关系，试验段路面水泥混凝土采用了四种不同强度、级配的粗集料，标准养生结束后取芯进行抗拉强度试验

    试验方案如表1，各方案的粗集料筛分见图1，方案1和方案3的级配筛分结果见表2，方案2和方案4的级配筛分结果见表3

    各方案均取芯14个，进行弯拉强度试验

     　　(2)由表5可知，4种方案混凝土的弯拉强度均满足强度评定标准

    在碎石强度低(76MPa)的情况下，方案1采用5～40mm碎石施工的路面混凝土抗弯拉强度(平均值 5.34MPa)，与方案2采用4.75～31.5mm碎石施工的路面混凝土抗弯拉强度(平均值5.33MPa)相当;在岩石强度高(130MPa)的情况下，方案3采用5～40mm碎石施工的路面混凝土抗弯拉强度(平均值5.60MPa)，比方案4采用4.75～31.5mm碎石施工的路面混凝土抗弯拉强度(平均值5.95MPa)要低

    同样级配情况下，方案1比方案3的抗拉强度低，方案2比方案4的抗拉强度低，说明粗集料的强度对混凝土的抗弯拉强度有一定贡献，粗集料的强度越高，其混凝土的抗弯拉强度能够得到一定程度的提高

     　　(3)从图2(a)、图2(b)可以看出，芯样破裂时，粗集料均与水泥浆形成整体共同受力而破坏，可见方案1和方案2都形成了骨架结构

    从图2(c)、图2(d)可以看出，方案4碎石粗集料与水泥浆形成整体共同受力而破坏，形成了骨架结构;但是，方案3试件断面出现了水泥浆沿大粒径碎石表面剥离破坏的现象，可见部分粗集料与水泥浆没有共同受力

    分析其原因，可能是最大粒径骨料含量较多造成断面上骨料与水泥浆接触面过大，而在水泥混凝土中，粗骨料和水泥浆的接触面是其薄弱环节，说明粗集料的级配对混凝土的弯拉强度的影响作用

     　　2. 同一强度不同级配粗集料对混凝土抗弯拉强度的影响 　　上述可见，要想让粗集料在混凝土中起到良好的骨架作用，应结合集料的强度选择级配范围，让集料与水泥浆最好的共同受力，为此，我们做了以下试验

     　　2.2.1 对于试验方案一： 　　(1)采用低强度的粗集料配制混凝土，级配越粗，弯拉强度反而越低(筛孔31.5的通过率6.3%，在三种级配比较中属于粗级配，弯拉强度只有5.7MPa;通过率7.4%，弯拉强度6.08MPa，而级配最细的级配3，弯拉强度能达到6.23MPa)

     　　(2)通过切开试件观察，级配三的混凝土，由于粗集料中粗颗粒较少，中等颗粒较为集中，集料间排布密实，互相形成了骨架，同时集料均与水泥浆形成整体共同受力，大大了增加了其抗弯拉强度

     　　(3)进一步深入分析试验一中的三种混凝土，选用Dmxa较小的粗骨料，水泥浆体和单个集料界面的过渡层周长和厚度均较小，难以形成大的缺陷，有利于界面强度的提高，这样，即使集料的单轴抗压强度不高，级配越细的混凝土抗弯拉强度由于级配的优化得到了提升

     　　2.2.2 对于试验方案二： 　　2.2.2.1 采用高强度的粗集料配制混凝土，三种级配下混凝土的弯拉强度均比低强度粗集料配制的混凝土大，也说明了，粗集料的单轴抗压强度对混凝土的整体抗弯拉强度是有一定贡献的

     　　2.2.2.2 从这三种级配的粗细分析，最粗级配的级配三(31.5的通过率只有3.6%)，其配制的混凝土弯拉强度反而最低，只有5.88MPa，而级配一和级配二均比其大，说明采用高强度碎石配制混凝土时，不能够盲目选择粗级配的粗集料

     　　2.2.2.3 但另一方面比较级配一和级配二发现，粗级配的粗集料对混凝土的整体抗弯拉强度又是有好处的(31.5通过率为4.2%的级配二，其配制的混凝土抗弯拉强度达到6.62MPa)，因此说明，级配的作用比单集料强度的作用更大，即级配对混凝土强度的影响更大

    从后来三种级配下的混凝土切开观察得到证实： 　　(1)级配一：粗集料被大部分中小集料包围，粗颗粒间难以形成有效支撑，骨架作用主要体现在中粗集料之间的嵌挤作用，但此时还是有部分粗集料与水泥浆没有共同受力

     　　(2)级配二：粗集料间嵌挤密实，骨架作用明显，水泥浆与集料间充分结合，共同受力

     　　(3)级配三：粗集料的粗颗粒较大，局部形成了离析，水泥浆分布不均，无法与较多的粗集料共同受力

     　　3. 结语 　　3.1 通过上述的试验对比，对粗集料强度、级配与路面混凝土抗弯拉强度之间的关系取得了初步性探索，综合试验结果，可得到以下结论： 　　(1)粗集料的强度(单轴抗压强度)对混凝土的抗弯拉强度是有一定影响的，集料的强度越高，其混凝土的抗弯拉强度能够得到一定程度的提高

     　　(2)能够不破坏混凝土骨架作用的级配，其抗弯拉强度较高，级配对混凝土的抗弯拉强度的影响比粗集料强度大

     　　(3)对于单轴抗压强度较高的粗集料来说，最大公称粒径及最大粒径含量应适当减小，从而使粗集料与水泥浆形成整体 　　共同受力，形成骨架作用

     　　3.2 通过分析粗集料的强度与颗粒级配对混凝土强度的影响，由上述的颗粒级配与碎石强度、混凝土强度关系可知：粗集料的选择应综合考虑碎石的强度与级配相结合的原则

     　　(1) 当碎石强度较低时，不同盲目认为粗集料中粗颗粒越多，其骨架作用越强，宜充分比较优化整个混凝土的配比组成，选择较细的颗粒级配，利于骨架的形成

     　　(2) 当碎石强度较高时，也同样宜选择相对较细的颗粒级配，防止其破坏混凝土整体骨架性，这样即能发挥粗集料的强度作用，又能发挥混凝土整体的骨架作用

     　　参考文献 　　【1】 余勇.水泥混凝土路面病害机理及对策研究【D】.武汉：华中科技大学，2006. 　　【2】 GBJ 97-87，水泥混凝土路面施工及验收规范.   该方法经济、安全、施工简便、不影响桥面交通

    采用一种超薄型液压千斤顶通过电动液压泵配合分流阀来使多台千斤顶同步工作，完成大吨位梁板整体同步顶升，解决了狭小空间梁板整体顶升的难题

      　  关键词：公路桥梁，空心板梁 ， 整体同步顶升 ， 施工工艺  　　中图分类号:U448.14文献标识码：A文章编号： 　  　　在公路桥梁工程建设过程中，由于使用年代久远或各种各样的原因，导致出现梁体标高达不到设计要求、支座型号安装错误、支座位置安装不正确或出现支座剪切变形等问题、这些问题在公路桥梁工程中各种形式上部构造中时有出现，包括装配式的小空心板、大空心板、小箱梁、T梁、I梁和现浇连续箱梁，此类问题出现后必须及时进行处理，否则将影响桥梁受力结构和交工验收以及桥梁营运安全

    而桥梁梁板底下空间一般比较采用狭小，使用薄层千斤顶对桥梁的上部结构实施整体同步顶升，是解决这些问题的一个理想方法

    下面以江门市新会区S270线大洞大桥维修加固工程T梁顶升更换支座为例对同步顶升技术进行探讨

      　　1工程概况  　　江门市新会区大洞大桥旧桥，建于上世纪九十年代，由于行车荷载及桥台处路基挤压及使用年代久，造成部分支座垫石出现开裂、T梁支座出现剪切变形等问题，需要对该桥支座进行更换处理，该桥设计为：引桥（16+2×13＋15×16+25）＋主桥（52.5＋80＋52.5）＋引桥（2×25＋12×16+20+16），桥梁全长770米

    下部结构主桥为空心薄壁墩，钻孔灌注桩基础

    上部构造为：引桥为后张法预应力T梁，主桥为T构

      　　1.1施工难点  　　1、要控制好各支座更换后的标高，确保各支座更换后标高达到设计要求，这样才能保证各支座的均匀受力；  　　2、部分梁底空间高度小，超薄千斤顶也不易放置；  　　3、保证临时支撑用的钢板和钢垫块的稳定；  　　4、控制每一片梁、每一跨同步顶升；  　　5、对于需要搭设支架的桥墩，对地基的处理应着重，以便满足顶升要求

      　　6、顶升高度大；控制梁体在顶升过程中不会发生横向或纵向偏移

      　　1.2施工特点  　　1、全桥单幅顶升过程，梁体重量较大，变形控制显得为重要

      　　2、为精确控制每片T梁的顶升高度，顶升力的控制相当关健，同时要求在每一片T梁设置一个控制点，安装百分表控制每一片梁最终顶升高度

      　　3、根据施工图纸要求和现场施工环境，顶升施工空间狭小，因而顶升过程中必须搭设支架，用于顶升过程施工人员和机具的工作平台，对基础的处理及支架搭设技术要求较高

      　　4、加强顶升过程中的监测，在两侧防撞墙安装百分表，观测顶升过程中梁的横向位移，如发现异常情况立即停止顶升，并采取相应的措施

      　　5、在顶升前对桥梁附着物（电缆、光缆、管线等）进行有效保护，避免在顶升时损坏；  　　6、认真检查桥台位置横向伸缩缝、背墙及挡块，如果与梁体结合紧密的必须给予凿除，避免在顶升时伤害梁体

      　　综上所述，本次桥梁顶升方案采用TRSM-1000薄型同步千斤顶进行整体同步顶升

      　　2施工方案  　　该工程施工的流程：检查桥台位置横向伸缩缝、背墙及挡块→解除有影响的桥梁横向联系→支架基础处理→搭设支架→安装超薄千斤顶及同步阀→安装防侧移装置及位移观测装置→千斤顶同步顶升→安装支座垫石→更换支座→千斤顶回油→支架拆除

      　　2.1施工准备  　　根据图纸要求的尺寸和数量，准备顶升过程中需要使用的足够的临时支撑用的钢板、钢垫块

      　　2.2搭设平台  　　梁体加高工作是一项高空作业，工人要在高空进行拉提重物、观测和更换支座等工作，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作

      　　对施工平台的要求：  　　1、施工平台有足够的强度、刚度和稳定性，能承载竖向和水平推力作用，变形小，稳定度高；  　　2、平台与梁底保持1.6m～2m的空间，充分保证人员的易操作性；  　　3、梁体下面的施工平台及搭设的支架联成整体；  　　4、支架用膨胀螺栓固定在盖梁上；  　　2.3顶升工艺  　　2.3.1 顶升设备选择  　　因需施工的梁体与盖梁间的高度间隙较小，经选择，在施工过程中采用TRSM-1000薄型同步千斤顶

    该千斤顶的本体高度为87mm，能较好的满足在较小顶升空间中的施工任务

    TRSM 薄型同步千斤顶，设计有安全保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护千斤顶以利于安全操作

    并设计四组截止阀，可随时控制千斤顶同步升与降，该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并克服快速传统接头漏油缺点

      　　2.3.3顶升系统布置  　　1、在净空高度大于9cm的情况下，在T梁端每个支座设置一个千斤顶，故盖梁上共设置12个千斤顶；在千斤顶放置前，清理放置位置或加垫薄钢板使其平整；连接管线、安装百分表等位移控制系统、安装防侧倾装置等必要辅助系统

      　　针对部分梁体顶升空间高度较低，有的甚至不足9cm，超薄千斤顶不易放置，针对这种特殊情况，可采取在千斤顶放置位置将盖梁顶部保护层凿除一部分（不伤害盖梁内部结构），使之有足够空间安装千斤顶，在顶升完成后用环氧砂浆对凿除部分进行修补

      　　2、当梁底至墩台顶面的净高<9cm时，需在墩台两侧搭设支架顶升，搭设顶升支架前需对地基进行处理，处理方式可根据地基情况采用夯实或回填的方式进行，并铺设枕木，在枕木上搭设定型支架，支架顶部铺设方木，将千斤顶放置在方木上，在千斤顶下垫2cm厚钢板

      　　2.3.4试顶及整体顶升  　　在各项安装完成后，由专业人员对安装好的系统进行线路复查并进行试顶

    试顶时，在专业人员统一指挥下将所有千斤顶慢慢加压至千斤顶受力时停止，观察千斤顶活塞活动情况及管线运行情况

    如一切正常，将千斤顶卸载回初始状态，准备正式顶升

    新的或久置的油压千斤顶，因油缸内存有较多空气，开始使用时，活塞杆可能出现微小的突跳现象，可将油压千斤顶空载往复运动2-3次，以排除腔内的空气

    长期闲置的千斤顶，由于密封件长期不工作而造成密封件的硬化，从而影响油压千斤顶的使用寿命

    如有异常情况出现，则立即检查管线，排除故障后再次试顶

      　　正式顶升时，在专业人员统一指挥下所有千斤顶慢慢加压，每次顶升高度控制在5mm以内，同时填写好施工记录；整体顶起梁体至离开原支座约1.5cm时立即停止

    顶升应由慢到快进行，随时检查梁体升高的均匀性，并进行调整

    在各T梁原支座对应位置的前面各设置一个保护性超墩，超墩由厚度不同的钢板构成，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全

    该超墩随梁体的升高而进行加高，当停止顶升时应将超墩及时固紧，以保证结构物及施工安全

      　　2.3.5千斤顶的更换及梁体加高  　　加高过程采用超薄油压千斤顶顶升、在千斤顶下部和原支座上部加临时支撑的方法进行交替顶升

      　　1、顶升办法：  　　a根据每一片梁的顶升高度计算出每片梁每次顶升量，到位后在原支座上叠加各种不同厚度的钢板作为临时支撑；  　　b落梁，将千斤顶油缸收完，由原支座上的临时支撑受力；  　　c在千斤顶下部叠加钢板，加好后再顶升；  　　d在加垫钢板厚度达到12cm后，用钢结构垫块代替钢板作为临时支撑：  　　e重复循环上述操作，直至达到设计标高为止；  　　f达到设计标高后；整体同步顶升1cm，取出旧支座；  　　g由千斤顶缸体、钢板和钢结构支撑空心板，防止落梁；  　　2、落梁  　　落梁时，空心板的纵轴线要与支座中心线重合；梁体的纵轴线与支座中心线相平行

    为落梁准确，则应在支座垫石上按设计要求对支座中心点和边线做出准确标示

      　　3、桥面恢复  　　所有梁体顶升完成后，拆除支撑用的钢板和钢结构，拆除工作平台，对原桥面凿除部位，清洗干净，绑扎和焊接钢筋，并用聚炳烯混凝土恢复桥面

      　　4、注意事项  　　a如泵体的油量不足时，需先向泵中加入工作油才能工作

      　　b估计起重量，切忌超载使用，如发现起重量大于设计起重量，应立即停止顶升

      　　c确定起重物的重心，准确选择千斤顶着力点，同时必须考虑到地面软硬程度是否垫以坚韧的木材，以免起重时产生倾倒之危险

      　　d千斤顶将空心板同步顶升后，应及时用钢板将空心板支撑牢，禁止将千斤顶作为支撑物使用，以免产生倾倒危险

      　　e使用时先将手动泵的快速接头与顶对接，然后选好位置，将油泵上的放油螺钉旋紧，即可工作

    将放油螺钉旋松，油缸卸荷

      　　f在有载荷时，切忌将快速接头卸下，以免发生事故及损坏机件

      　　g应保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象

      　　h空心板与支座接触的底面要保持水平和平整

    当有蜂窝或倾斜度时，要预先用环氧树脂砂浆对空心板底面进行捣实、整平

      　　3结语  　　采用薄型千斤顶能解决狭窄空间下大吨位构件的顶升难题

    该技术所需设备简单，易操作，桥梁整体同步顶升技术的应用对于在保持桥梁上部结构的完整性的同时，抬升桥梁来满足通航要求，有着非常重要的意义

    它既节省了投资的成本，又缩短了施工工期，对交通的压力影响较小，  　　可为操作空间狭窄的结构国内工程加固维护施工作参考

 

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