

添加微信好友, 获取更多信息
复制微信号
产品名称:重庆万盛实业发展2023年债权转让项目02期
期限:6个月 预期收益:8.6%/年
还本付息:10万起投,以1万元为单位递增
每周三、周五成立起息,到期一次性还本付息
融资主体介绍:
xx公司是万盛区大型国有企业,万盛经开区国资中心100%控股,主要负责城市基础设施建设,实力雄厚,履约能力强。
原始债务人介绍:
重庆市万xx设有限公司实际控制人为重庆市万盛经济技术开发区管理委员会。AA评级,2021年年末总资产规模120.15亿元,营业收入2.81亿元。
担保人介绍:
重庆市万盛经xxx资集团有限公司,是重庆市政府批准设立的市级平台公司,委托万盛经开区管委会管理,公司为市级投融资平台。公司注册资本20亿元,主体评级AA,债项评级AAA,主要负责城市及工业基础设施建设投资。截至2021年底公司总资产541.05亿元,净资产227.72亿元,实力雄厚,担保能力强。
区域介绍: 万盛经济技术开发区位于重庆市南部、渝黔交界,距重庆主城70公里,地域面积566平方公里,成立于2011年,由市委、市政府直接管理,具有“经开区+行政区”的体质特点,属于重庆“一小时经济圈”,国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地,2021年地区生产总值235.42亿元,财政实力强。
项目亮点:
1、市级AA平台公司担保:重xx开发区投资集团有限公司作为市级平台公司,AA评级,总资产超500亿元,担保能力强。
2、重庆市直管经开区:万盛经济技术开发区由重庆市委、市政府直接管理,行政等级高,财政统筹能力强。
3、AA评级债务人:重庆xx发建设有限公司作为原债务人,AA评级,资产超100亿,底层资产还款有保障。
4、稀缺短期投资:产品期限为6个月,投资时间短,收益高达年化8.6%。

重庆万盛实业发展2023年债权转让项目02期
优质知识分享:
首页 论文 毕业 图纸 知识 方案 登录 | 注册 帮助中心 全部 建筑 结构 水利 园林 建筑设计 结构设计 水利工程 给水排水 园林工程 暖通空调 环境保护 路桥工程 岩土工程 工程造价 CAD教程 注册考试 电气工程 路桥图纸 路桥论文 毕业设计 路桥施工 桥梁工程 道路工程 轨道工程 选线设计 路基路面 绿化工程 检修与维护 路桥软件 路桥规范 路桥书籍 路桥套图 地铁深基坑施工中安全管理水平 来源: 发布时间: 2016-08-01 11:53:40 评论 收藏 结合地铁工程的特点,通过广州地铁五号线建设风险管理的实践,以基坑开挖为重点,分析了地铁深基坑施工中的地质风险,以提高深基坑开挖的安全管理水平,减少由地质风险导致的事故地铁工程具有几大显著特点,即周边环境复杂,各种建构筑物、地下管线多,且对施工变形控制要求高;工程地质与水文地质复杂,不确定因素多;结构形式较多,施工方法交叉变换多,施工难度大;施工工期压力较大等,这些特点都集中表现为工程的高风险性
因此,通过主动的、系统化的风险分解、分类,识别工程的致险因子、风险事件和后果对地铁及地下工程建设风险源进行辨识是具有重大意义的
根据地铁土建工程的特点,安全风险的分解按照工程所处的地质条件、周边环境、工程实施等的各个阶段进行分解
从自然环境、工程条件、技术等方面分析拟建工程的特点及相应的潜在风险
本文以广州地铁五号线建设风险管理的实践,并以基坑开挖为重点,分析地铁基坑开挖地质风险分类
1)在软土地层、淤泥质土体进行基坑开挖施工引起地面沉陷的风险
明挖基坑施工沿线存在很大厚度具有低强度和高压缩性的软土、淤泥质土体时,很难控制好地面沉降及邻近地下管线、构筑物的位移,容易引起一定的地面沉陷,给地面建筑、构筑物、地下管线带来危害
因此更会导致诸多连环性质的工程灾害,如:管线爆裂渗水进而导致暗挖段土体力学参数急剧下降,承载能力大幅下降和变形急剧扩大,如此恶性循环后必将出现灾难性后果
2)明挖时,容易因失水造成地面塌陷
一般在基坑开挖时,需要进行坑内降水,这需要防止土体失水引起的地面塌陷风险
砂土地区应该防止因降水引起水土流失导致的地面塌陷
如果地层失水严重,上伏软土则会引起大幅沉降,特别是沿线地表均存在相当厚度的软土或淤泥土,明挖施工时浅层地下水可能透过岩石层的裂隙进行渗漏,如果渗水过多则会引起地表沉降过大
3)粉细砂层容易发生液化、流砂、涌砂现象,给明挖造成危险
工作面前方遭遇流砂或发生管涌,这种现象的发生对于基坑施工都是灾难性的后果
4)花岗岩各风化带遇水软化、崩解,给施工带来很大风险
结构设计过程中,一般不会将花岗岩各风化带遇水软化、崩解作为荷载验算工况
因此,如果施工过程中发生岩石崩解,将威胁明挖施工的安全
5)岩层风化带的岩面起伏问题对车站差异沉降的影响
沿线地质中,花岗岩各风化带的岩面起伏问题相当严重并且普遍
一般而言,根据现行GB50157-2003地铁设计规范设计方都会在车站主体结构方向设置1道~3道变形缝,间距约50m
而岩面的起伏造成车站底板分别坐落于不同地层,甚至造成有的底板坐落于砂层、软土层,有的底板坐落于岩层
这种巨大的差异会造成:同一埋深范围内土体强度和刚度不一,使得主体结构纵向沉降差异显著增大,当变形缝两侧主体结构的差异沉降超过轨道允许的最大沉降差时,会严重影响地铁车辆的运行
6)地下结构在岩面起伏的地质中地震响应的风险
上软下硬、岩面起伏的地质使得盾构隧道的地震响应比较复杂,尤其是盾构属于地下超长结构,其地震响应更加复杂,不仅受到纵向地震波的影响,还受到折射波的影响,并且随地震波的入射角度不同而存在不同的地震响应给工程带来较大设计和运营风险
7)断层破碎带中进行地下工程施工的风险
在各断裂的断层破碎带之中,基坑开挖施工容易受到地质断裂带中沿岩石裂隙面滑动的滑动力不利影响,这种滑动也会带来很大的风险
明挖基坑在计算基坑侧壁滑裂面时,应考虑本断裂面的不利工况
施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工技术措施是否得当等,均有很大的关系
8)断层活动的风险(包括抗震和地震响应等方面)
断层活动对广州地区第四系覆盖区的全新统可液化砂层和可能发生震陷的淤泥层有着重要影响,因而也往往容易沿这些断层造成地基失效
因此,在工程建设中应注意抗震问题
广州地区断层的活动性较弱,现代跨断层的形变观测表明其活动速率较小,不可能孕发强震,对地面建筑破坏较轻,但不排除在局部地段或地区,尤其是砂层或淤泥层较厚的珠江沿岸及其西部一带,发生砂土液化和淤泥震陷等震害的可能性
9)地下水腐蚀地下结构的风险
沿线地下水对混凝土结构工程无腐蚀性,但对结构中的钢筋具有弱腐蚀性
此种腐蚀性会随着时间的增长,加速结构的老化过程
特别是地铁结构一般均处于高应力状态,钢筋受到腐蚀会影响结构的安全性
10)隐伏溶沟、溶槽、地质漏斗、风化深槽等的风险
在断裂发生地带多隐伏溶沟、溶槽、漏斗等,这种地质“空洞”,改变了地质应力分布状态,使得土体经开挖后处于松散状态而发生坍塌
11)爆破震动引起砂层和淤泥质土层震陷的风险
由于各站站址均下卧岩石层,施工时使用微型爆破或钻孔设备时,施工机具的频繁振动或爆破震动传至砂层或上层淤泥质土层时,易产生液化、涌砂现象
12)缺乏地质超前预报带来的风险
广州地质条件相对复杂,突发性地质事件很多,缺乏地质超前预报易带来很多风险
岩溶、断裂、隐伏风化深槽等地质勘探、预报局限性也会带来风险
广州地区存在岩溶、断裂、隐伏风化深槽等大量的不良地质,这些均需要做大量的地质勘探工作
根据五号线的勘探实践经验,岩溶地质勘探很难反映溶洞的分布,这给施工带来很大的困难和风险
13)明挖基坑穿越上软下硬复合地层(土、石交界面)的风险
明挖基坑大多穿越上软下硬复合地层(土、石交界面),因而此类问题具有很大的普遍性
此时,软土地层应力逐渐增大,而硬岩、风化岩地层则突然减小
此类基坑的支撑设计阶段也应考虑到这种变化
14)流砂的风险
广州部分地区砂层较厚,基坑遭遇流砂危害的可能性也较大
虽然围护结构都设置了桩间止水措施,但难免存在空隙渗漏流砂
15)硬岩层内成桩困难的风险
广州地铁五号线沿线都存在很厚的硬岩层,因而成桩困难
值得一提的是以上所述工程中的各项风险因素往往相互作用,比如地面塌陷引起地下管线爆裂、地下基础的严重倾斜;地下管线爆裂、地下基础的严重倾斜更加剧了地面塌陷,如此往复应该注意避免此类风险的相互作用现象,并从源头上控制风险
综上所述,作为建设单位、监理单位、施工单位应对地铁深基坑工程中地质风险加以了解,对照审核施工方案、施工组织及安全措施;分析和评估各车站、区间施工中可能发生的安全风险;确定现场监测的对象、项目内容、范围以及监测频率,并实施监测;审查施工降水、地层注浆、临时工程设计和重要管线及建筑物的保护方案;参与施工中关键技术措施可行性和有效性的审定,并对相应的安全风险作出评价;综合分析监测数据和地质状况,对施工影响区内的环境安全状态作出及时、可靠的评估,及时进行预警和报警,从而提高深基坑开挖的安全管理水平,减少由地质风险导致的事故
住改非,也称住改商
是指国有或集体所有的土地上的住宅利用其沿街的地理位置优势,改变自己的住宅为商铺进行经营
被拆迁房屋所有权证上标明的用途为住宅,但依法取得了营业执照等经营手续、税务登记证实并有纳税记录
住改非后,拆迁是按住房补,还是按商铺补? 随着拆迁的时间越来越长、范围越来越广,拆迁中存在的各种情况和问题也都陆续凸显出来
不管是什么样的情况或是问题,都会或多或少的影响到被拆迁人的补偿利益
这里面最为明显的莫过于是“住改非”的情况
当拆迁中遇到“住改非”,拆迁补偿是按住房的标准补偿,还是按商铺的标准补偿,二者最终的拆迁补偿差距是非常悬殊的,对被拆迁人的影响巨大
而对于被拆迁人来说,所有的都希望按照商铺的价格来计算拆迁补偿
而所有的拆迁方,都只想给住房标准的补偿
那到底该按住房标准,还是按商铺标准呢?下面由北京在明律师事务所拆迁律师来为您讲讲“住改非”的补偿问题
什么是住改非? 住改非,也称住改商
是指国有或集体所有的土地上的住宅利用其沿街的地理位置优势,改变自己的住宅为商铺进行经营
被拆迁房屋所有权证上标明的用途为住宅,但依法取得了营业执照等经营手续、税务登记证实并有纳税记录
通俗点说,就是指在当事人的所有权证上标明的用途依然为住宅性质,但是也依法取得了营业执照等经营手续,税务登记证也有缴纳的记录
这在现实中表现出来的现象是:一些临街的房子,前面用来开超市、开茶楼等,或是作其他经营,后面用于居住
或者是直接将住房改造成商铺,用于经营
像这样的情况,在现实中是有很多的
当面临拆迁的时候,拆迁方和被拆迁方就会因到底按什么性质的房屋进行补偿而发生纠纷
遇到拆迁,“住改非”有补偿吗? 根据相关法律规定,如2003年9月,国务院办公厅发布的《关于认真做好城镇房屋拆迁工作维护社会稳定的紧急通知》,明确要求各地对“住改非”房屋,根据其经营情况,经营年限及纳税等实际情况给予补充
在其他有关条例里也有规定:被拆迁房屋性质和面积一般以房屋权属证书及权属档案的记载为准,各地对被拆迁房屋的性质和面积认定有特别规定的,从其规定…… 从上述规定可以看出:“住改非”遇拆迁,是应该有补偿的
具体如何补偿,目前尚没有一个全国性的统一规定,要根据各地方的具体政策而定
“住改非”,该怎样补偿? 上文提到,“住改非”的具体补偿要根据各地方的具体政策而定
但即使是要根据地方政策定,也必须遵循合法、合理的基本原则
在明律师根据多年的代理经验总结出在拆迁实践中,补偿“住改非”所要依据的一些基本规则(仅供参考): (一)大多数地方按照住宅房屋与非住宅房屋的加权平均值确定 (二)也有地方规定住改非可以享受商业用房补偿政策 对此,有的地方表述为按照房屋的实际用途补偿
,也就是说能够具体认定房屋确实是用于经营使用的,按照商业用房的具体补偿标准补偿,房屋是住宅的就按照住宅的具体补偿标准补偿
(三)参照商业用房估价,并且根据是否沿街标准有所不同 即:对沿街的住改非房屋,其估价是根据营业年限取其营业用房性质和住宅用房性质权重的拆迁评估价格之和作为实际营业部分的拆迁补偿价格
对非沿街的住改非房屋,其实际营业部分的拆迁补偿采用住宅评估价加营业补助的方法确定,营业补助的标准根据不同经营年限确 (四)一定时间之后的住改非完全按照住宅性质进行补偿
在明律师提醒:总的来说,“住改非”的拆迁补偿即使不是太高,也不会很低
至于到底能高到多少和低到多少,除了地方政策的影响,更重要的是看被拆迁人的谈判协商能力和其代理律师的专业能力了
如果被拆迁人在面临拆迁补偿不满意的情况下,要及时通过法律手段维护自身的合法权益,而且平时一定要注意保留工商、税务等证明实际经营及营业业绩等方面的证据