重庆万盛实业债权项目

重庆市市级平台公司担保政信➕重庆“一小时经济圈”所在地➕国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地➕万盛经开区国资中心100%控股平台公司发债➕AA评级市级平台担保➕AA评级债务方➕超2倍应收账款➕4.56亿土地抵押
【产品名称】重庆万盛实业债权项目
【基本要素】3亿，一年期和两年期，季度付息。
【预期收益】10-50-100-300万：
12个月: 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%；
24个月: 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
【资金用途】用于万盛经开区产城景融合发展基础设施项目。
【风控措施及亮点】
1、重点国企融资：重庆万xx有限公司，是万盛区大型国有企业，万盛经开区国资中心100%控股，主要负责城市基础设施建设，实力雄厚，履约能力强。
2、AA评级平台担保：重庆市万盛经济技术开发区开发投资集团有限公司，是重庆市政府批准设立的市级平台公司，委托重庆市万盛经开区管委会管理。公司注册资本20亿元，主体评级AA，债项评级AAA，主要负责城市及工业基础设施建设投资。截至2022年9月底，公司总资产595.64亿元，净资产228.52亿元，实力雄厚，担保能力强。
3、超2倍应收账款：转让方提供价值7.5亿元对重庆市万盛工业园区开发建设有限公司的应收账款，超2倍覆盖融资本息，为本项目还本付息提供保障。
4、AA评级债务方：重庆市万xx开发建设有限公司，实际控制人为重庆市万盛经开区管委会，主体评级AA，截至2021年12月底，公司总资产120.15亿元，还款有保障。
5、担保方提供价值人民币4.56亿元的土地用于抵押担保。
【区位优势】
重庆市，长江上游地区的经济、金融中心，国家“一带一路”和西部大开发重要战略节点。2022年，重庆地区生产总值2.91万亿元。万盛经济技术开发区位于重庆市南部、渝黔交界，由市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区”的体质特点，属于重庆“一小时经济圈”，国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地，2022年地区生产总值239.47亿元，财政实力强。

重庆万盛实业债权项目

信托定融政信知识：

桥梁数目越来越增多,桥梁工程的内在施工质量已经有了显著的提高,但是很多桥梁在没有达到预期使用寿命时，出现了影响正常使用的病害与劣化；特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这也与施工质量低下有重要关系，典型的问题有钢筋保护层不足及目前广泛存在于施工现场的严重的构件开裂问题

      关键词：桥梁 施工技术 裂缝  　　一、桥梁下部结构的施工技术  　　1、如何扩大基础施工：①测量放样：首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样

    桥位勘测阶段所建立的控制网，在精度方面能满足桥梁定线放样要求时，应复测用

    放样点不满足时要补充

    桥梁的施工控制网，除了用精密测定长度外，还要用它来放样各个桥墩(基)的位置

    ②挖基和排水：挖基施工尽量安排在枯水或少雨季节进行

    施工前按计划投入劳力、材料、机具，根据工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础浇筑

    对埋置深度较大的基础，我们将采取连续作业方法一气呵成

      　　2、基坑开挖方法：①垂直坑壁基坑：对天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不发生塌滑、移动、松散或不均匀下沉的基土，基础开挖可采用垂直坑壁基坑开挖法

    ②斜坡和阶梯形坑壁基坑：基坑深度在5米以内，土的湿度正常、土层结构均匀

    采用斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯形坑壁

    ③变坡度坑壁基坑：坑基开挖穿过不同土层时，坑壁边坡可按不同土质采用不同坡度

    当下层为密实粘质土或岩石时，下层可采用垂直坑壁基

      　　3、基础浇筑中桥墩柱基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩柱身联接钢筋；桥台基础采用15#片石混凝土

    混凝土由拌和站供应，砼罐车运送，片石混凝土掺配片石在小于25％，混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，浇筑时注意做好石笋以便上下层连接同时片石摆放位置上下左右均相隔20cm一30cm

      　　4、在桥台浇筑桥台浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模

    浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm内

    混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象

    台帽施工测量放样一定要精确，采用25#钢筋混凝土浇筑，钢筋在现场绑扎，台帽支座顶面浇筑时控制好横坡度

      　　5、墩柱浇筑施工前，拉毛基础和墩柱接触面，并把基础预留的连接钢筋和墩柱钢筋笼焊接

    中低墩柱采用预制好的圆形钢模桶一次浇筑成型，模板用吊车安装，模板上口高于混凝土面不少于10-15cm，柱模四周用缆风绳对拉，浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30 cm内

    混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象

    混凝土灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3―5cm

    排柱式墩身，各立桩应保持一致

    混凝土强度达到0．2―0．5MPa后，方可脱侧模，采用塑料薄膜包裹保水养护

      　　6、桥墩盖梁浇筑墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和木头配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模

    浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度

      　　二、桥梁上部结构的施工技术  　　1、模板预制梁的模板虽是工程施工中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精密，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响

      　　2、后张法预应力空心板梁预制和张力施工工艺  　　1)首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模

      　　2)由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎

      　　3)模板采用钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆

      　　4)预留孔道的形状、尺寸要非常准确，对成品的质量有直接的影响

      　　5)内模采用木模制作或采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气

      　　6)板梁砼采用500L

    以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形

    板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛

      　　7)穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孑L道有无串孑L现象，再用风吹干孔道内水分

    孔口锚下垫板不垂直，度数大于l度时，应用垫板垫平

    预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀

    穿预应力筋用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助

      　　8)到一定强度后拆除模板，当砼强度达到设计强度时便可进行张拉，用一端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉

      　　9)张拉采用应力和伸长量双控

    当伸长量超过设计值6％时，应松张预应力，查明原因重新张拉

    张拉初值控制在10―25％之间，取10％推算仲长值

      　　10)预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆

    压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业

      　　3、预应力空心板梁安装小桥的梁板使用～台吊机架设，当预制梁板质量不大，而吊机又有相当的起重能力，河床坚实无水或水少，吊机能行驶和停搁时，可采用一台吊机架设安装

      　　三、桥梁裂缝的原因  　　混凝土结构裂缝的成因复杂、繁多，有时多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素

    混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：  　　1)荷载引起的裂缝

    混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要有直接裂缝、次应力裂缝两种

      　　2）温度变化引起的裂缝

    混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝

      　　3）收缩引起的裂缝

    在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的

    在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩

      　　4）地基变形引起的裂缝

    由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂

      　　5）钢筋锈蚀引起的裂缝

    要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度、采用足够的保护层厚度(当然保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度)；施工时应控制混凝土的水灰比，加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入

      　　结束语：  　　桥梁裂缝产生的原因复杂、种类繁多，如果不对裂缝进行系统全面的分析和研究，就很难提示出桥梁病害产生的内涵和机理

    因此，对桥梁裂缝的分析和研究不仅阐明了裂缝形成机理、裂缝危害性评定等问题，还直接为今后桥梁病害的综合治理提供技术前提和决策依据，这正是桥梁裂缝分析和研究的目的

      质量安全问题一直受到人们的重视，对公路质量检测的重视程度也与日增长

    公路的试验检测技术在工程处于一个相当重要的地位上，试验检测是工程质量科学管理的重要手段，也是公路工程技术管理的中心环节

    本文结合某市政公路工程，针对相关的检测问题进行了探讨

     　　关键词：市政公路工程,试验检测,措施 　　引言 　　某市政公路总长101.7km，其中新建路段长为51.017km，利用二级路帮宽封闭42.35km，利用一级路直接封闭段8.33km

    全线修建涵洞102道、各类桥梁76座

    由于该工程难度比较高，要求比较高，因此就需要要及时、准确、客观的试验检测

    公路工程试验检测是对公路工程竣工验收评定工作的主要依据和施工质量的有效控制手段

    目前公路质量管理、工程技术的主要任务就是提高公路工程试验检测管理技术，努力提高试验数据的准确性、真实性、科学性

    加强实验室的软件建设和硬件建设是提高试验检测水平最主要的两点

    二者缺一不可，相辅相成

     　　1公路试验检测的内容 　　公路试验检测工作的首要内容就是对工程所用的材料进行安全性判断，检测是否达到工程所需，对工程所需的各类原材料、各类复合材料以及加工制造的半成品原料、成品原料等进行包括物理以及化学在内的检测有助于实现工程的质量施工和质量建设

    因此，在质检环节把好关、摸好脉是精品工程的第一战

    主要内容如下： 　　1.1材料检验 　　由于公路的建设不是单一的使用一种原材料，这就使工程的质量受到众多原材料的约束和限制，而原材料来源的多种多样也使得对质量的控制十分复杂，因此，对各种原材料进行检测和实验是判断原材料等是否有资格进场的重要依据之一

    公路建设材料的选用要以就近原则为主，因地制宜为辅

    每一种材料进场前都要经过严格的检测，结果合格才予以进场资格，其后的施工过程也需要不定时的抽样检测以及实验

    以保证材料的高质量

     　　1.2标准试验 　　此环节的试验主要是对日后的公路施工起到一个样板的示范作用，同时也是工程施工下料重要指标

    所以标准实验对于保证公路质量，增加公路使用寿命具有极其现实的意义

    主要试验内容有集料的级配试验、混合料的配合比试验、标准击实试验和结构强度试验等

     　　1.3验证试验 　　业主或者监理要对承包商的标准试验进行验证试验，主要内容有对比试验、平时试验以及旁站监理等，通过验证试验，业主可以对标准试验的试验报告和原始的记录数据有个对比，可以全面地审查材料性能是否满足使用要求，对试验过程中合理取材、操作步骤、试验参数和条件等都有所了解和审查

    只有经过验证试验后批准的试验数据才可以作为业主许可的数据，在施工过程中作为控制质量的技术指标

     　　2硬件建设主要包括环境条件、试验场地、仪器设备、人员配备 　　（1）所有的检测仪器和过程、设备运行，都要求在一定的环境下进行

    不同的检测对象需要不同的环境条件，包括照度、通风、洁净度、湿度和密闭、噪声条件等

    为了确保检测结果的准确性，除应保证其空调正常工作外，还应该监控室内环境条件在室内安装湿度计，并安排专人对湿度进行定时记录，以便及时发现问题并解决问题

    此外，针对不同的环境条件要求，以免防止不同的对象相互干扰，影响检测结果的准确性，需要根据不同的检测对象，建立相互独立的工作区

    总之，不同的检测对象只有在其检测要求介定的环境条件下所测出的数据，才能符合规范要求

    为了让各种试验在各自相应的环境下进行试验，实验室必须要有足够的空地

     　　（2）人员配置要适应岗位技术的要求，一般实验室岗位主要有三个层次人员组成，作业操作层、中间控制层、决策层

    因此，在配备人员时要在知识结构上、数量上要与之对应，人数过多、人员层次过高都是在浪费资源，而且还会造成很多负面影响，比如效率降低、人员懒散等，相反人数过少、层次过低也会使试验工作的效率降低，整体工作受到影响，工作不能正常的运转

    所以，人员配置要严格要求

     　　3软件建设包括实验室管理与试验人员的技术能力 　　3.1建立健全规章制度，强化制度建设 　　试验检测应按有关标准、规范及规程严格进行

    把《质量管理手册》作为准则，试验检测机构业务范围内的有关规程、标准、规范等技术文件应齐全

    开展工程质量检测工作的纲领性文件也就是《质量管理手册》，检测部门在执行落实的过程中必须依据国家对工程质量的要求以及经济的发展和科技的进步

    以《质量管理手册》为准则，不仅可以促进检测工作的规范化、制度化建设，还可以建立以岗位责任制为中心的管理体系

    其中主要包括以下十四个职责和制度：试验检测报告的审核与签发制度；检测工作的纪律及守则；试验仪器设备使用、保养及安全制度；试验仪器设备购置、验收、维修、降级和报废制度检测人员考勤制度及奖罚制度；部门的岗位职责；试验检测仪器设备操作制度；各类人员的岗位职责；计量标准器具管理制度；技术资料文件的管理及保密制度；检测事故、异议处理制度；检测样品的管理制度；实验室管理制度；试验检测结果的处理制度等，这样使检测工作有章可循，有据可依

    这样科学、规范的试验检测才能确保检测工作质量

     　　3.2要建立健全的组织机构，形成高效能的指挥中心 　　针对相应建设项目规模，建立相应等级质量保证体系和试验检测机构，来对工程质量负责

    检测负责人必须要负起检测工作质量全部责任，此外，检测人员还需要有较高的业务水平，除了要具有对检测工作进行质量判断的能力之外，还需要熟悉地方、部门、国家关于工程量量检测方面的技术标准、法规、政策及检测技术、有关检测方法

    试验检测人员应按各自的岗位进行分工，认真履行各自岗位职责，按照技术规范认真组织检测

     　　3.3重点加强试验仪器的管理 　　所有试验数据都是由试验仪器所得，因此仪器的准确与否决定试验准确与否

    因此在仪器管理上以下几方面必须要做好

     　　（1）属于自行检验校验的仪器、设备，必须按检定周期送检，对属于计量检定部门检定的计量器具，周期检验校验要按照检验校验方法进行

     　　（2）对于设备、仪器使用的检查制度

    工作人员在使用设备、仪器前要检测人员先对设备、仪器的状态进行细致检查，并开机试运行，从灵敏度和运行状态来判断是否存在异常现象

     　　（3）作好设备、仪器的日常维护保养工作

    日常维护保养的目的是为了延长设备、仪器使用年限，保证设备、仪器能长期处于良好状态工作

     　　（4）检测设备、仪器要做到帐目清楚，档案齐全，并且实行标志管理

     　　4提高检测人员素质 　　工程质量检测职能实施的有效性，除了要保证所用设备、仪器的之外，还要保证检测人员的工作质量，而检测人员工作质量的基础由本身的素质所决定

    要检测人员素质的，必须通过以下几方面来提高

     　　（1）作为检测机构要不断提高检测人员素质，同时作为广大的试验检测人员应努力提高试验检测水平，可以通过切实加强专业知识的学习，对工程建设精益求精，更好的提高工程建设的质量.给试验检测人员营造一个积极向上的环境气氛，在思想上要给予高度重视外，严格规章制度，完善内部管理机制，促使检测人员刻苦钻研，积极向上

    试验检测工作非常重要，因此我们要提高实验检测人员的个反面素质真正使试验检测工作纳入正规化、法制化的轨道，这样才能更好的服务于工程建设

     　　（2）不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育

    检测人员的敬业精神和公正无私的态度是十分重要的

    因为检测工作的目的是要真实、准确、公正地反映被检材料和结构的质量特性，因而只有不断地强化检测人员的质量观念提高检测人员的质量意识，培养敬业精神，才能使检测结果科学、公正、准确

     　　（3）检测工作是一项比较复杂的技术工作因为与检测工作相对应的、标准较多，并且与检测技术有关的技术、工艺、方法又不断更新，所以这些都要求检测人员不断学习专业知识，必须对技术和检验标准、检验方法有较深刻的理解，才能对测试数据进行正确处理

    准确完成检测任务

     　　参考文献： 　　【1】梁恒国，仲伟.谈如何做好公路施工的试验检测管理工作【J】.黑龙江科技信息.2009(27) 　　【2】梁冰，李兵.浅析公路工程试验检测管理【J】.科技风.2010(11) 　　【3】王广建.加强试验检测管理，保障公路工程质量【J】.科技资讯.2008(15) 　　【4】张宁.浅议高速公路试验检测工作【J】.科技致富向导.2010(09)