洛阳商都城市投资控股2023年债权融资计划

摘要： 【洛阳商都城市投资控股2023年债权融资计划】?洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一，中国四大发明三个诞生于此。 【规模】：每期5000...

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【洛阳商都城市投资控股2023年债权融资计划】
?洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一，中国四大发明三个诞生于此。

【规模】：每期5000万元
【期限】：12个月/ 24个月
【起息方式】：当日起息
【付息方式】：按月付息（每月15日）
【预期收益率】
认购金额 一年期 二年期
10-99万 9% 9.5%
100-299万 9.5% 10%
300万及以上 10.5% 11%

【发行方】
【AA最大平台融资】偃师区商都城xx团有限公司，成立于2011年，注册资本为70000万元，实控人为偃师区财政局。主体评级AA，债项评级AA。总资产114.76亿，资产负债率62.6%，为当地最大政府平台，重要的基础设施建设及公共事业运营主体。2022年生产总值481.9 亿元，一般公共预算收入 27.64 亿元。地区生产总值增速居洛阳环都市区第 1名。

【担保方一】
洛阳市偃xx投资有限公司，注册资本13000万元，实际控制人为洛阳市偃师区财政局，为当地城市道路公共交通基础设施建设主体。

【担保方二】
偃师市xxx营集团有限公司，注册资本200000万元。实控人为洛阳市偃师区财政局，偃师市国有资产经营集团有限公司是偃师市基础性项目和重点建设项目的投融资、代建等责任主体。金融机构认可度极高，偿债能力极强。为当地城市道路公共交通基础设施建设主体。

【增信措施】
1、发行方提供2.15亿应收账款质押作为保证
2、发行方提供价值2.06亿优质不动产抵押
3、发行方本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销
4、担保方提供不可撤销连带责任保证担保。

【区域介绍】
河南省为全国GDP第五大省份，仅次于粤苏鲁浙；洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一，中国四大发明中三个诞生于此。2022年，洛阳市地区生产总值为5675亿元。
下辖偃师区在洛阳15个区县中GDP排名第二，2022年，偃师区实现地区生产总值481.9亿元，规上工业增加值增长6.6%，固定资产投资增长11.5%，一般公共预算收入27.64亿元。

信托定融政信知识：

     高陵高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120

    路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米

     路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土

    其中上面层和中面层采用sbs改性沥青

    收费站采用钢筋混凝土路面

     本标段由北京城建道桥有限公司承建

    合同签订日期2004年2月12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于2004年4月9日签发开工令

     二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人

    驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础

     三、工程进度概况 本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％

    具体情况见下表

     工程名称 单位 年度计划 截止11月底 累计完成 完成占计划 百分比   四、工程质量监理工作 工程质量控制是施工阶段监理的工作重点，在施工监理过程中，我监理人员能认真落实项目办、总监办的各项规定，同时严格搞好施工前指导，施工中控制以及施工后检查的一系列监理工作

     由于路面工程的施工要求一次成型，事前监理就显得尤为重要

    在施工前，监理组都组织承包人进行技术交底着重强调施工过程中的重点合关键工序，严格要求承包人按照开工报告的要求逐条落实，然后进行试验段铺筑，收集数据认真总结以便指导后续的规模施工

     在施工过程中，监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理

     （一）、巡视

    监理组长及各专业工程师对正在施工的工程项目每天进行巡视，掌握工程动态，做好记录

    对承包人不符合规范要求的施工工艺、方法、程序以及不符合安全、文明施工的现象进行口头或书面指令进行纠正，限期整改落实

     （二）、旁站

    在施工过程中通过旁站监理做好以下工作： 1、检查施工现场材料、设备、人员是否齐备； 2、各种集料级配、施工配合比是否与施工配合比通知单一致； 3、施工方法、操作工艺是否与相应的规模和试验段总结一致； 4、是否按照图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工； 5、每道工序完工后进行签认； 6、监督承包人质量检查、试验取样，各种测定及现场的记录是否规范真实

     7、监理组在旁站过程中对施工现场的施工缺陷及时要求承包人现场整改，发现不正确的工艺和原材料都书面通知承包人立即改正，否则不得进入下一道工序施工； 8、搜集影响工程质量、进度、费用的原始资料，并做好记录； 9、要求承包人在施工过程中严格遵循安全生产、文明施工的原则

     （三）测量

    自今年3月份进场以来，首先组织了路基路面单位的交接，全过程参与了承包人对导线点、水准点加密、复测工作

    基层施工前，测量工作将重点放在了对路基高程的加密控制测量，对高程偏离超出设计高允许范围的段落，必须经处理后复测合格方同意进行施工放样；施工过程中，审查验收承包人的中线放样，并复核承包人的施工高程控制桩

    同时要求承包人在摊铺机后进行跟踪检测，发现错误及时予以调整；通过试验段的施工确定松铺系数，并督促承包人对已施工段落及时进行报验，通过努力，基层中线偏位及横坡均符合规范要求，高程合格率达到80％以上

     （四）试验

    驻地办试验室认真贯彻相关的监理方针政策，严把进场材料关，在原材料进场前，要求承包人必须提交生产商出具的质量合格证书和承包人检验合格资料，原材料进场后，承包人取样和检验必须严格执行试验操作规程，必须有试验监理在场监督，同时试验监理严格按招标文件规定的频率独立完成抽检工作，对材料质量有怀疑的，加大抽检频率，不合格的材料坚决清除出场

    截止目前试验室共完成： 1、标准试验：底基层3％水泥剂量4次，基层5％水泥剂量3次，砼配合比2次； 2、原材料检测：水泥26次，集料54次； 3、施工中检验：混合料筛分183次，混合料含水量242次，水泥剂量698次，压实度708点，无侧限抗压强度1494组； 4、横向排水沟c20砼：40组试件

     对于在施工过程中出现的问题及采取的处理措施： 1、在水泥剂量不稳定的情况下，要求承包人加强水泥剂量滴定，至少半小时一次； 2、要求承包人根据气温高低而调整含水量； 3、压实度跟踪检测没25米一个点，不合格点及时复压； 4、无侧限抗压强度不合格的段落及时取样进行验证

     五、计量支付及合同管理情况 （一）、计量支付及合同管理工作是监理工作的重要组成部分，为搞好计量工作，驻地办及时建立了计量支付台帐及变更台帐，确保数据准确无误，并把好现场关，不合格工程坚决不予计量

    本年度我驻地办顺利的完成了5期计量工作，累计支付金额14433672元（含预付款）；在处理各种变更时秉承慎重、细致、严密的原则，抱着对业主、承包人负责的态度，及时处理各类变更，本年度累计发生变更2个，累计增加金额6255元

     (二)、施工合同是工程建设的基础，对合同履约情况的监督是监理工作的重要环节

    进场初期，监理组对施工单位的合同履约情况进行了一系列的审查： 文件、资料是工程施工质量、施工进度和投资控制等的具体体现，为了便于查阅文件及工程竣工资料的整理，我组按招标文件要求进行标准化管理

    在监理过程中，不但做好现场监理工作，同时对每道工序的监理抽检情况及时填写或记录在相应表格、台帐或监理日志上，及时将内业资料整理归档

    做到实体工程和内业资料相一致

     七、安全生产与文明施工 项目部在抓施工质量、进度的同时，安全文明生产也常抓不懈，加强对现场文明施工及安全生产的检查力度，每月定期进行安全检查，月底向公司安监部及高陵指挥部汇报检查结果及整改情况，及时消除安全隐患

    对于现场施工各个作业队要求施工便道畅通，材料堆放规范，标志标牌标语齐全，努力创造一个安全、文明的施工环境

     八、廉政建设 廉政工作牵涉到方方面面，牵涉到每个监理人员，事无大小

    因此在日常工作中，始终坚持铁腕抓廉政，及时注意廉政方面的反映，同时采取“积极宣传，控制为主，监督为辅,防患于未然”的方针

    高陵项目部与各部门负责人员均签订了廉政工作责任书，有效地防止了任何腐败现象滋长，至今未有任何反映廉政方面的问题发生

     九、路基剩余工程情况 本年度路基主体工程基本结束，驻地办督促路基承包人与路面承包人进行了妥善的交接，为路面工程的顺利开展提供了强有力的支持，剩余3b当涂互通立交部分工程及部分路基防护工程将在年内全部完工，目前正在全力以赴地进行路基竣工资料整理

     十、工程评价及2010年工作安排 对已完工的每个分项工程，监理组都及时对其进行测量、取芯及外观质量验收，汇总施工过程中的检测资料对其进行评定，到目前为止，所完工段落均为优良工程

     2005年，驻地办将继续加大监理力度，善始善终的完成全部的剩余工程量

     2010年工作计划 工程名称 单位 计划完成 数量 金额(万元) 回首过去，展望未来，高陵项目部全体施工人员将继续努力，更进一步抓好工程质量，严把材料关，对每道工序认真检验，对每项工程严格验收，加大资料检查力度，完善工程技术资料，为工程竣工验收打下坚实的基础

    我们有信心，也有能力抓好工程质量，控制好工程进度，搞好投资控制

    为创**精品工程尽心尽力，为公路建设事业添砖加瓦 优质管理养护有利于控制工程造价，便利人们出行，确保桥梁工程的经久耐用并提升其服务使用寿命

    因此本文就桥梁工程如何科学养护管理展开探讨，对创设显著效益、提升工程质量水平有重要的实践意义

     　　关键字：桥梁工程,管理,养护 　　1、桥梁管理养护存在的问题 　　随着机动车保有量的与日俱增，城市交通压力日益加大，长期服务的桥梁工程其承载能力已无法充分满足新等级荷载的要求，令其老化速度日益加快

    一些桥梁工程由于修建质量水平较低，形成了先天不足的缺陷，有较多数量桥梁基于建设资金短缺、施工设计标准较低，加之管理技术薄弱，无从保证施工质量，一些桥梁在投入服务使用后不久便很快成为危桥

    由于钢筋腐蚀、设计考虑不全面、碱集料反应、冻融破坏与化学物质影响侵袭、环境条件作用等令桥梁结构的综合承载力伴随着时间的推移会持续下降

    其中由钢筋腐蚀引发的桥梁耐久性破坏则成为十分显著的灾害性问题

    桥梁工程建设应用材料通常也包含较多缺陷，在荷载循环作用下会令一些微缺陷成核发展并逐步合并为损伤，在材料中则会成为宏观裂纹

    倘若其得不到良好控制便会引发结构、材料的脆性断裂

    日常服务中桥梁工程普遍存在超载现象，这对于某些路段较为突出，一般分为两类情况，即桥梁的早期修建令其存在超龄或超负荷运营等弊端，另一类情况则为客观存在的车辆超载状况引发桥梁的超负荷运行

    产生前一类情况的成因在于日益增加的交通量、设计规范的不断变化以及重载车辆的持续发展所导致，该类现象是无可避免的，后者则主要由于使用车辆者无视运输交通法规所引发的超载，该现象在我国公路运输事业中极为普遍，会令桥梁的裂缝与损伤持续加剧，甚至会由于过载形成破坏结构事故

    另外在雨雪风霜等恶劣自然环境的污染侵蚀下会加剧桥梁自身的破损老化程度，令其衰老日益加快并令服务使用寿命不良缩短

     　　2、强化桥梁管理养护的科学策略 　　2、1定期实施桥梁工程检查 　　为尽早发现桥梁工程存在的不良隐患问题、衰老迹象、承载力下降趋势，养护工程师应定期组织工程状况检查，并不定期针对特殊部位进行细化检查，应结合内部自查、相关管理部门复查的科学养护管理方式，认真填写记录表进行归档整理并上报检查报告，依据相关养护管理技术规范进行分类

    对于二类之下的桥梁应开展预防性、针对性小规模管理维修养护，对三类桥梁则应制定中型或大型维修方案建议并上报有关部门审定，对于四类桥梁则应由公路处实施检验，明确改造加固科学方案

    进而系统科学的掌握工程技术状况，尽早发觉异常状况及缺损现象，并制定合理的养护维修措施，确保桥梁工程的持续正常服务使用

     　　2、2强化管理养护认识、细化落实责任，提升桥梁养护管理质量 　　桥梁的科学改建加固与良好日常养护管理可显著延长其服务使用寿命，确保交通运输事业的有序、健康发展，因此我们应科学强化养护管理认识，配备专业技术人员，制定养护工程师工作职责，分批开展养护人员综合技术培训，令其全面掌握桥梁检测、检查、日常养护与加固科学方式

    另外还应定期开展参观学习、经验交流，令养护人员及时洞悉行业养护管理趋势动态，进而全面引进养护管理新材料、新技术、新工艺，显著提升桥梁养护管理质量水平

     　　2、3优化养护管理、及时预防病害，完善档案建设与动态化控制 　　养护管理实践中为优化控制效果，桥梁工程师应发挥带头作用带领养护管理人员对所辖区域涵洞、桥梁、防护构造物进行逐个细化检查，科学细致制定维修方案计划，创设修复处治措施，并进行及时维修

    养护技术人员应深入现场跟班作业，确保桥涵维修优质性与安全畅通，强化对检测、检查设备的良好配备管理

    检测桥梁应对其附属构造、上部结构进行测量、观察，较多工作需在空中作业，因此应对其配备专业的仪器设备，对三类与四类桥梁应加大其安全隐患监控力度，提升车辆超载治理处罚力度，配备并维护限载限速标志，进而确保桥梁工程的持续、健康与安全应用

    另外我们应履行一桥一档科学规范，完善构建桥梁工程数据档案，对其实施动态控制管理，结合定期桥涵检查结果依据桥梁管理数据系统模式进行基础数据更新，全面录入桥涵结构数据、识别数据与病害数据等，进而优化数据库系统对桥涵现实技术状况的综合评定，为后续适应性制定维修养护加固管理措施创设科学参考依据

     　　3、结语 　　总之，基于我国桥梁工程养护管理现状，我们只有科学探析养护进程中包含的各类现实问题，全面把握新时期养护管理桥梁新要求，探索切实可行的养护管理途径，才能全面提升桥梁工程使用效益，延长其服务使用寿命，并营造顺畅有序的交通运输管理服务环境

     　　【参考文献】 　　【1】刘玉补.浅谈桥梁设施养护管理【J】.城市建设理论研究，2011(32). 　　【2】钱振东.桥梁养护管理系统的设计与开发【J】.公路交通科技，2008(3). 　　【3】周顺.浅议桥梁的日常检查与养护【J】. 城市建设理论研究，2011(23).

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