天津蓟州新城债权2号政府债定融

【天津蓟州新城债权2号政府债定融】
【募集规模】10000万元
【产品期限】不超过12个
【预期收益】
12个月：10-50-100-300万；
8.4%-8.7%-9%-9.3%
【付息方式】每自然季度末月的20号付息。
【资金用途】新城示范小城镇（一期）及于桥水库环境治理项目施工
【融资主体】天xx设投资有限公司（实控人：天津市蓟州区国资委）， AA评级， 资产规模约560亿元,天津蓟xx投资有限公司（AA）作为蓟州区主要的基础设施建设 和运营主体。
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天津蓟州新城债权2号政府债定融

政信知识：

桥梁工程、公路、铁路、高铁等都正在快速的发展

    本文根据本人多年来从事桥梁工程的经验来对桥梁工程各个施工项目的管理进行简要的阐述和分析，对施工现场中遇到的一些常见问题，比如安全问题、施工进度的控制、工程质量的控制进行分析

    怎样加强桥梁工程项目施工的管理，从设计、施工到最后的竣工全程的管理全程分析

      　　【关键词】桥梁工程施工项目管理  问题分析  　　 自改革开放以来，中国以让世界为之震惊的速度迅速的崛起，中国的交通迅速的发展，很多的大江、大河上都修建了很多的大桥

    要保证桥梁的施工质量，就得必须对桥梁工程建设的全过程进行严格的监控控制

    桥梁施工的施工方法不管是哪个体系都要按照一定程序进行，在施工过程中通过严格的检测都能够得到原先预计的桥梁内力和变形，从而能够在第一时间内掌握工程的进度和质量状况，对发现的问题能够及时的解决和处理，消除隐患保证人员和桥梁的安全

    当然我国的桥梁工程项目管理还在处于快速发展的阶段，管理的思想和理念难免有些保守和滞后，管理的体系还不够健全，这些都在很大程度上阻碍了我国桥梁工程管理的发展

      　　 施工前的准备，在工程施工开始前首先是对现场的勘察，了解施工条件，明确施工过程中将会遇到哪些问题，以便能够很好的安排工程进度，对施工方案进行完善

    然后是材料的选购和施工设备的考虑，主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物纤维等

    原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料

    在此基础上，施工方还将从材料场取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购

    此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染

    在桥梁施工中结构参数是必须要考虑的因素，结构参数是工程施工控制反应的最 基本的数据，它直接反应并且影响最后结果

    在现实的施工中结构参数和理论的设计参数总是存在一定的误差，怎样在施工中计入这些误差，能够是参数尽可能的接近现实的结构参数，这是最重要的问题

      　　 制定有效的项目管理制度，搞好项目的首要前提就是制定一个完善科学的管理制度，这是最有效也是最直接简单的方法

    首先这个项目管理制度一定要合理合法，它的各项规定和内容要符合国家法律法规的要求;然后要符合施工项目，符合实际，因为一个好的工程并不是靠严格的制度规定的，而是要符合工程的实际;最后就是要切实的落实到工程的实际工作中去，一个好的管理制度不仅仅是要制定的多么科学多么人性化多么完善，而是要在工程实际总能够行之有效，并且无阻碍的实行

      　　 施工阶段，首要的是桥梁施工质量的控制，可以说质量是一个工程项目的生命，在施工阶段要提高所有员工的责任意识和质量控制意识，加强预防措施，保证质量符合工程的要求

    对每个部门建立完善的质量监督体系，做好宣传，明确每一个部门和个人的质量控制责任意识

    同时根据工程的不同部位以及施工条件和要求，分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收，保证每一分项目和每个关键工序控制点的质量

    这里要求施工单位一定要把握好材料的选购，保证材料的优质，采购时要对原材料进行检测，看符不符合工程的要求，并且在施工的过程中绝对不允许使用不合格的材料

    质量检测也是质量控制的重中之重，所以要选用业务精干，思想品德过关，素质高的人员进行必要的专业技术培训，对于检测仪器要经常的校正，以保证检测工作的质量

      　　 在工程建设中要加强监督和检查，工程施工的过程中虽然我们能够在全程做到质量控制，但是并不是每一项工程每一个细节都能够照顾和控制得到的，这需要质量的监督，这样才能算是在质量上做到全面无死角的监控

    质量监督要求对每一道工序都应该严格把关，首先是施工材料和运用设备

    每一个桥梁工程施工所要用到的施工设备以及材料很多也很复杂，这些物资的质量对工程的质量有着很重要的影响，质量检测人员应该严格把关，对进场的施工材料尽最大可能的控制，还要经常检查施工设备的运行情况，保证设备正常完好的运行

    对桥梁施工的关键部位进行严格的质量控制，施工前根据以往的工作经验和设计文件找出要质量控制的关键部位、重点部位并做好技术准备

      　　 桥梁施工过程中安全是核心，坚持“安全第一”的思想理念，要不断加强全体员工的全方位，全过程的安全防范意识

    公司的各级工作人员都要认真学习施工安全法规，明确责任重于泰山的重要思想，以高度的责任感，充分的认识施工安全对公司、对个人、对项目的重要性

    在施工的过程中要对以下几处施工做出重点防护：高空作业、施工用电、交叉施工、洞口施工等

    对于突发性的事故比如，高空坠落、施工触电、对落伍打击等要做好突发性的急救准备，保证人身安全，并有针对性的做好防范

    对工程要做到定期或不定期的安全检查，及时发现安全隐患及时处理，并对施工方案当中与实际的施工现场做对照，不断的完善修改施工方案

    项目工程领导要定期开展安全教育，把安全宣传做到位，深入的了解施工现场的安全管理，抓好施工现场安全管理的基础

    要有组织有纪律的施工，要求每一个人遵守安全施工守则，对施工现场的行为规范加以约束，保证工程无事故，事故无伤亡

      　　 注重桥梁施工项目进度管理，建立现场协调会制度

    可通过业主、监理、设计单位和施工单位一起到现场进行协调;这样一来解决施工现场的问题就会变得很容易和快捷，一方面他们之间可以相互联系和沟通，并且对工作效率也会有大幅度提高，另一方面也能够使进度规划合理的并得到有效的实施

    在现场视察监督时要及时解决施工中的关键问题，施工中出现的的重点、难点项目，施工单位应积极加大力度去采取相关的制定措施

    制定实行目标管理，因为在工程的实际进展过程中，总目标可分为几个阶段性目标，针对阶段目标去制定相关的实施计划，责任目标可进一步的分解到日期和到队、班、组和作业面

    这样就会形成一个比较有层次有条理的管理体系

      　　 加强对桥梁施工成本的控制，控制材料消耗，根据工程进度的现场要求，重点控制钢材、水泥等，实现定额与限额管理相结合，精打细算，使材料费明显下降;要对每一个分项工程项目的花销进行预算，估算出每一个工程能够达到的目标值并据此编制成本计划，落实到每一个项目，做到提前控制;合理的组织生产提高工作效率，根据不同的施工阶段，做好不同工种人员的余缺调剂，节约人工费

      　　 桥梁施工项目管理不是一个某一个环节的问题，也不是某一个部门的问题

    这需要全体人员共同努力，提高质量控制意识，采用经济合理的措施，强化每一个环节的管理，只有这样一个桥梁工程项目才能够高效、完美、经济的竣工

      　　【参考文献】  　　【1】 苏荣荣.浅析我国路桥施工项目的管理问题【J】.中国高新技术企业.2009（7）  　　【2】 李继业，范世香.公路工程项目管理【M】.北京：化学工业出版社.2010  　　【3】 陈霞，张慧. 浅谈建筑工程施工阶段的成本控制.【J】. 建筑施工. 2011（2）  　　【4】 赵海欧，桥梁工程项目管理与实现创立的策略【J】 ，辽宁经济，2009 对实际施工中的工序、工艺技术进行了阐述，并针对施工中出现的问题提出处理措施

     　　关键词 　　沥青混凝土 施工工序 工艺技术 处理措施 　　沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛

    随 着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实 用技术上的探讨

     　　1、准备阶段 　　沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有：熟悉设计 图纸，招标文件及合同规定，人员配置，混凝土配合比设计，拌 和场设置，材料准备，设备的安装调试，工作面的提供等

     　　1.1熟悉设计图纸，招标文件及合同规定 　　熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任 务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做

    通过详细的 分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数 量，为合理确定施工计划打下基础

    同时还可以了解业主意图， 对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方利益创造条件

     　　1.2人员配置 　　沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往 是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置 几名责任心强、技术较好的人员

     　　1.3沥青混凝土配合比设计 　　这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做

    这项工作要尽量提前，最 好能在贮备原材料前完成

    因为有了配合比，就可以准确的确定 材料的各种规格及数量

    在做配合比设计时，还要注意是否有各 种外加剂（如掺加抗剥落剂及其它改性材料）

     　　1.4拌和场设置 　　拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性， 场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵 扰

    场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉 头，减少相互之间的干扰

    同时要将油料及沥青等易燃物品与电 源及各种加热设置隔开，动力用电是自供还是接入电网也要考 虑

     　　1.5材料的准备 　　做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材料的 质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素

    材料的数量是否充 足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充 分的重视和管理，材料在采购时要随机抽检，选用物理力学指标 满足技术标准要求的材料

     　　1）沥青是最关键的材料，直接从生产厂家订购，一般设计文件都有明确要求，通常使用的标 号为AH－90、AH－110.沥青运到工地现场后，工地试验室要 按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求严格抽 检

    工地试验室主要检查针入度、延度及软化点，其它指标可 根据需要选做

    沥青的贮备要用专用贮备罐，专用贮备罐安全、 防水、保温、无浪费，加热使用方便

    值得注意的是，沥青加热 时温度要控制好，石油沥青一般不得超过170℃，否则容易老化

     另外，沥青的脱水也很重要，过多的水分会使沥青在加热时膨胀 溢罐，引起浪费，严重者造成火灾

    沥青在工地的贮备量以市场 的供应量及生产规模合理确定，通常以能满足工地5天的需要量 为最佳

     　　2）各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料，碎石的规格以 沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定

    在实际工作中，碎石 的规格首先由面层的级配类型确定最大值，如AC－16I型要求的最大粒径碎石必须小于19mm.其次，要确定碎石的不同规格的分类，目前，沥青混凝土路面施工技术规范中碎石粒径与实际的碎石生产商所用筛子的筛孔尺寸不尽相同

    如AC－16I型规范中的筛孔尺寸为 19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075（4. 75以下筛孔尺寸暂不考虑），而碎石生产商的筛孔通常是以 5mm为模数的尺寸

    从经验来看，采备AC－16I型结构层所 用碎石时，可以用15~20mm、10~15mm、5~10mm三种规格的碎石

    具体各种规格的数量以 配合比及级配要求确定，确定方法以图解法试配

    沥青混凝土面层用碎石、砂、石屑及矿粉组成混合料，理论级配中每种 规格材料的用量是确定的

    而实际工作中，由于单独碎石、 砂、石屑的级配中不是很稳定均衡，故在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行微小的调整

    这样，整个材料的采购、贮备就非常准确

    采贮量以总用量的90%控制，这样不会造成某种材料过多或过少，对工程的成本是有利的

    另外，工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的，且所存场地要硬化，材料堆放整齐有序，材料有专人负责，要覆盖防雨和尘土，这样 可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定

     　　1.6设备的安装调试 　　沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求

    路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机最少选用1台， 摊铺机的生产效率要高

    压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定

    其它设备均要与整个施工环节相匹配

    总之，设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜

     　　1.7工作面的提供 　　沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上，基层的强度、平 整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响

    所 以，提供一个整齐、干净、有足够强度的工作面是必须的

    基层 上面要洒布一定数量的透层油，沥青混凝土各面层之间要洒布粘 层油

     　　2、铺筑阶段 　　铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊 铺、碾压、检测、缺陷处理等

     　　2.1沥青混凝土拌和 　　沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配

    油 石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量

    而级 配的控制方法是两级控制，先是从各个生料仓的出料斗门及皮带 转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由 振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸 一致

    振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并 进行分段

    拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过 操作室的指令进行调整

    工地试验室要随时抽检油石比及级配， 只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置

    拌和过 程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一 致

    有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的 水分

    不合格的混合料是不能出场的

     　　2.2沥青混凝土的运输 　　沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和 物，以防止粘料

    另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可 以出场

    运输时间一般不得大于0.5h. 　　2.3沥青混凝土的摊铺 　　运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态

    摊 铺厚度、宽度以设计为准

    摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速 度要稳定，找平装置要能正常的工作

    现在许多摊铺机都配有无 接触式均衡梁，该套装置是利用电脑对声钠探头获取的几个垂直 点距离进行处理，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，平 整度是能够保证的

    摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手 要集中精力，精心操作

    另外，对履带底部及声钠探头下面的基层 上的杂物要清除干净

    还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机

     摊铺机要连续作业，如因故停止时间超过1h，就要设置横缝

     　　2.4摊铺层碾压 　　摊铺成型后及时进行碾压，碾压前技术人员要认真检查，发 现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补

    轻型双钢轮压路 机先稳压一遍，稳压时尤其注意起步及停车的速度

    碾压时力求 速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m.稳压完成后即 可进行复压，复压完毕后用轮胎压路机进行终压

    碾压过程中技 术人员要随时检查，发现有缺陷及时处理

    压路机的行走速度控 制在4km/h，必须带有碾压轮洒水功能

     　　2.5施工缝的处理 　　沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连 续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差

    因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一

    处理好 接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层 面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除

    新铺接缝处采用斜向 碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两 路段平顺衔接

     　　3、检测及缺陷处理 　　1）检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求

    检测内 容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作

    平 整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆（规范要求是 3m直尺），另一种办法是车载连续平整度仪

    两种办法都要用 到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平 整度仪

    两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度

    厚 度、宽度及高程的测定在此不再详述

    钻芯取样的试件带到试验 室后，要做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以 评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能

    这些性能主要包括压 实度、空隙率、容重、稳定度、流值等

    满足规范要求，认为沥青 混凝土路面是合格的

     　　2）常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝 跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工 过程中造成的

    路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成 的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的 不均匀也是其中因素之一

    消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要 保持稳定的温度及级配

    找平系统要处于良好状态，操作人员要 随时检查，发现问题及时处理

    横缝跳车主要是工艺上的问题， 横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥 青

    摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补

     碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现 横缝

    密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料 出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的

    局部推移、松散、隆 起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因 素造成的

     　　3）资料的收集整理

    沥青混凝土路面施工过程中各种 材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的

    要真实准确的记录每 一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各 种检测试验表、照片、声像及原始记录

    做好资料是竣工验收的 关键依据

     　　4 、结语 　　沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多

    沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置

    在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新 工艺、新设备

    对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测

    施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程