郓城城建发展债权之郓城县南城名苑（胜利片区回迁）住宅小区建设项目

【郓城城建发展债权之郓城县南城名苑（胜利片区回迁）住宅小区建设项目】
独家首发
AA级平台担保
1.4倍应收账款质押
【产品规模】总规模6.7亿，分期发行；
【期限】18个月；
 收益率：7%/年；
【付息方式】打款当日起息，季度付息；
【资金用途】郓城县XX名苑（胜利片区回迁）住宅小区建设项目
【发行方】郓城县XX城市建设发展有限公司

无关内容：

供同行参考

      关键词：冷再生；旧沥青；路面；改造工程；应用  abstract: this paper introduces cold recycling technology application in the city road old asphalt pavement reconstruction engineering, for your reference.  key words: cold regeneration; old asphalt; pavement; reconstruction engineering ;application;  中图分类号：u416.217文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）  通过路面再生，可以使沥青路面维修产生的回收沥青路面材料（rap）得到重复使用，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展，符合建筑节能、建设资源节约型、环境友好型社会的要求

    回收沥青路面材料（rap）得到重复使用，可以节约路面维修的材料成本10～30%

    通过“沥青冷再生就地拌和列车”与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，可以比常规施工提高工作效率10～20%

      1 沥青路面的适用范围  适用于一、二、三级公路和城市道路沥青路面的就地再生利用

    当使用乳化沥青、泡沫沥青作为再生结合料时，可用于一、二级公路和城市道路的下面层、基层或三级公路的面层、基层；全深式就地冷再生既可使用乳化沥青、泡沫沥青等沥青类的再生结合料，也可使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料；当使用水泥、石灰等作为再生结合料时，再生层只可作为基层

      2 施工工艺原理  通过“沥青冷再生就地拌和列车”实现对路面铣刨产生的回收沥青路面材料（rap）的连续收集、分选、再生和输送，直接进入摊铺机进行摊铺

    与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，提高了工作效率，保证了工作质量

      3 施工工艺流程及操作要点  3.1 工艺流程  施工准备→路面铣刨→rap再生→摊铺→碾压→养生→检查验收

      3.2 施工准备  rap再生结合料已经选定，配合比已经监理批准

    铺筑试验路段，长度不宜小于200m

    从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面进行检验，确定工艺参数和设备配制

    清除原路面上的杂物，根据再生厚度、宽度、干密度等计算每平方米新集料、水泥等用量

    根据道路现状，冷再生就地拌和列车工作宽度，测定并标志再生作业宽度和作业导向线

    综合考虑施工季节、气候条件、再生作业段宽度、施工机械和运输车辆的效率和数量、操作熟练程度、水泥终凝时间等因素，综合确定每个作业段的长度

      3.3 路面铣刨  启动施工设备，按照设定再生深度对路面进行铣刨，铣刨产生的回收沥青路面材料（rap）均匀地堆放在铣刨过的路面上

    铣刨深度应均匀，当铣刨深度要求变化时，应缓慢渐变

    铣刨面的粗糙度应符合施工方案要求

    单幅铣刨至一个作业段终点后，应等待冷再生就地拌和列车作业完成，并倒回施工起点，再进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生

      3.4 rap  再生在施工起点处将冷再生就地拌和列车、摊铺机机械、压路机等施工机具顺次首尾排列，水罐车、乳化沥青罐车(使用泡沫沥青时为热沥青罐车)准备就绪

    启动冷再生就地拌和列车，将拾料机对准再生作业面收集铣刨产生的rap，经冷再生就地拌和列车按设计要求对rap分选、再生后，将再生混合料送至摊铺机机或铣刨过的路面上（平地机进行摊铺时）

    冷再生就地拌和列车必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿，再生施工速度宜为4～lom／min，并注意与摊铺机械速度的配合

    单幅再生至一个作业段终点后，将冷再生就地拌和列车、摊铺机机械、压路机等机械倒至施工起点，进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生

    纵向接缝的位置应避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹

    纵向接缝处相邻两幅作业面间的重叠量不宜小于100mm

      3.5 摊铺  每层摊铺厚度由试验段确定：再生结合料使用乳化沥青、泡沫沥青时取100～200mm；再生结合料使用水泥、石灰时取200～300mm

    摊铺出的混合料不能出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕

    采用摊铺机时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿

    摊铺速度宜控制在2～4m／min范围内

    当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除

    使用平地机进行摊铺时，应符合下列规定：  3.5.1 用轻型钢轮压路机紧跟再生机组初压2～3遍

      3.5.2 完成一个作业段的初压后，用平地机整平

      3.5.3 再次用轻型钢轮压路机在初平的路段碾压1遍，对发现的局部轮迹、凹陷进行人工修补

      3.5.4 用平地机整形，达到规定的坡度和路拱，整形后的再生层表面应无明显的再生机公路沥青路面再生技术规范(jtgf41-2008)轮迹和集料离析现象

      3.6 碾压根据再生层厚度、压实度等的要求，按照试验段确定的压实工艺进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求

    沥青路面就地连续冷再生施工必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间

    直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压

    压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1．5～3km／h，复压和终压速度宜为2～4km／h

    初压时混合料的含水率应比最佳含水率大l％～2％

    碾压过程中，再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时洒水

    碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求

      可在碾压结束前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求

    严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放

      3.7 养生  使用乳化沥青、泡沫沥青的就地冷再生，冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d

    养生方法如下：  3.7.1 在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施

      3.7.2 在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km／h以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车  3.7.3 养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层

    使用无机结合料的全深式就地冷再生，养生应满足下列要求：a.碾压完成并经过压实度检查合格后的路段，应立即进行养生

    养生可采用湿砂、覆盖、乳化沥青、洒水等方法

    b养生时间不宜少于7d，整个养生期内再生层表面应保持潮湿状态

    养生期内禁止除洒水车辆以外的其他车辆通行

    c.后续施工前应将再生层清扫干净

    如果再生层上为无机结合料稳定材料层，应洒少量水湿润表面；如果其上为沥青层，应立即实施透层和封层；如果其上是水泥混凝土层，应尽快铺设，避免再生层暴晒开裂

      4 结束语  沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值

    通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展

    为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求，开展公路沥青路面冷再生技术研究与推广已迫在眉睫，刻不容缓

    本施工技术以“沥青冷再生就地拌和列车”的标准作业为工艺核心技术，实现了沥青路面就地连续冷再生施工

    本次施工技术机械化程度高，对沥青路面就地冷再生施工的工期、质量、安全起到了保证作用

    通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展

      参考文献：  【1】 中华人民共和国行业标准公路沥青路面在升技术规范.jtgf41－2008.人民交通出版社．  【2】 苏建岭．旧沥青路面冷再生施工工艺【j】．科技传播，2012，(01). 大工业兴起使人口集中到城市中来，造成用地紧张，地价上涨，城市范围逐步扩大仍感局促，为了在较小的土地范围内建造更多的建筑面积，建筑物不得不向高层发展——这是高层发展的最根本原因

    所以说，高层建筑是城市发展的必然产物

    高层只有在城市的滋润下才能较快地蓬勃发展，而城市的发展也依赖高层的支持！ 　　关键词： 高层建筑 城市规划 　　十八世纪末的产业革命带来了生产力发展与经济的繁荣，大工业兴起使人口集中到城市中来，造成用地紧张，地价上涨，城市范围逐步扩大仍感局促，为了在较小的土地范围内建造更多的建筑面积，建筑物不得不向高层发展——这是高层发展的最根本原因

    所以说，高层建筑是城市发展的必然产物

    高层只有在城市的滋润下才能较快地蓬勃发展，而城市的发展也依赖高层的支持！ 　　不论是设计的或是缺乏设计的摩天楼或高层建筑物都已成为我们城市生活的既定景观，它是几乎每个国家的主要城市都认可的一种国际技术！一幢高层可以是一个城市的特写，例如说到世界贸易中心（虽然已在911中倒塌），人们就很自然的想到美国纽约，说到阿拉伯塔酒店就很自然的联想到阿联酉，而佩重纳斯大厦，也就是吉隆坡双塔，也已经成为吉隆坡的地标性建筑

    高层建筑已变成城市的本体部分，并对城市的社会、经济及物质环境的充分影响也正变得日益明显

     　　高层建筑对其所在的城市街区具有重要的影响

    仅以它绝对的规模和人口总量，就对城市街区的集中化、对街上的行人以及街景本身都具有明显的重要性

    我们可以将这些归于高层建筑的环境关系，它必须成为在一定位置上的有效的城市设计方面的主题

    在这个层面上，高层建筑的发展可以由规划者通过地方规划来加以控制

    一座高层建筑必须首先与城市达成的协议，就是那里的现状，例如：它如何决定体量的问题，以及新的塔楼以何种尺度才能为整体联系于城市的形象、城市的街区和周围的建筑，最重要，它必须决定如何适应于街道的边沿、周围的人行道尺度、现有的土地利用以及它所在街区的特点

     　　由于其相对体量和高度，高层建筑对城市已有的周围环境及尺度影响甚大

    不论是独立的或是混入在城市环境里，建筑物的体量越大，影响也就越大

    不断增大尺度的高层建筑的空前激增已引起环境条件不断的恶化，因而变成城市生活质量的祸害

    高层建筑插入到城市环境中，这些大都市里深谷剥夺了城市居民的光线、日照、和自然通风，对城市街区及其周围小气候环境的造成很大影响

    诸如在阳光照到街面上的主要几个小时以内，高层建筑可能投下的阴影

    这些阴影可能极大地改变着该区域的性质，影响着小气候以及遮断视景

    塔楼也可能在底部造成强力的下行风和不舒服的旋风，那是很令人讨厌的

    还有这些大型建筑项目的能耗过大，如空调、取暖和照明等需要较大的能量供应，从而产生大量的热量，改变了城市原有的热平衡关系，加剧了城市的热岛现象，恶化了市民的生存环境

     　　许多实例表明：什么地方的建筑物在其地段中从各方面都向后退进时，它就变得与街道线分离了，并可能变得与其环境失去联系

    从地面形象方面来说，在高层建筑物之间的地面场地不要仅仅作为行车道路，那将由于与城市形式脱节，可能变成对城市联系的一种威胁，并且形成“孤岛”式建筑局面

    城市街道生活中最重要的是街道上行人与大楼之间的关系

    高层建筑物必须形成与周围建筑物的联系以加强城市结构，并促进在其底部的城市生活

    假如这些被忽略而后大楼将孑然孤立，缺乏与街区的任何联系，或不承认自己属于城市街区，而它却是其中的一部分

    如果高层建筑的立面正好位于街道线上，而且在其门厅内部结合着过渡区的话，那么，这座摩天楼的底部就能将内部空间与外面的街道生活联系起来

     　　高层建筑承担着城市的高级偶像的作用

    高层建筑有提供天际线视觉趣味的独特的城市设计机会，能够创造壮丽的天际线，而在街道层上却以人的尺度行事

    建筑物的顶部一般服务于天际线，衬在天空上的形状是高层建筑“联系于无限”之点，是塔楼的一个特色

    没有天际线的摩天楼大概就像空间里一大堆不引人注目的体快

    像高度发达的纽约和弹丸之地的香港都是由高楼大厦堆砌起来的，且看这两大城市的天际线，错落有致的城市建筑，间中穿插的塔楼，为城市的天空勾画了优美的轮廓，线条生动活泼、色彩缤纷多变

    城市的天际线只是一维的立面边线为主的轮廓线，可正如一幅艺术摄影，照片是单向面的，可它反映的是三维的城市空间，以及整个城市风貌的特点

    也就是说，三维城市空间的布局，不仅仅是功能性的问题，也有个审美意向在内——对建筑风貌的选择与城市风貌的构建

    城市天际轮廓线，是城市规划宏观把握中必不可少的参照，也是一座城市的文化与美学的体现

     　　不能不提一下的是，高层建筑的发展也能影响到现有城市的历史遗产

    发展必须保证将不会危及地方的环境品质、原有的街道生活模式和亚文化群、原有的市景和风景

    如果城市的传统结构就是由一群低层店铺组成，并成为城市个性特色的话，那么新的高层建筑体量就应该与原有建筑的尺度相调和，并考虑将其保留、维护和改造利用等问题

    历史风貌保护区和文物单位是一个城市发展的见证，城市的建设要沿着其历史的脚步进行可持续的发展，离开了历史，那将是一座没有内涵、没有底蕴的城市

     　　广州地处改革开放前沿，在建设现代化中心城市过程中，也得到了一定的成效，而广州的摩天楼也是一座座的从地拔起

    高层建筑数量及其分布的随机性是由土地开发成本、土地开发机制以及土地开发调控机制等诸多因素造成的

     　　广州的近代城市建设正是在西方文化的影响下，在处置古代与近代、中国与西方城市建设与城市规划理念的矛盾过程中，迈开了近代化的步伐，体现了较强的自主性

    出现了将西方古典建筑中的券廊等形式与岭南的气候特点相结合演变成骑楼建筑

    在荔湾区的上下九和北京路等的商业道路都变成了骑楼街，所以为了不破坏城市的景观，不太适宜建高层，保护这种已存的文化气息

     　　而大量的写字楼和住宅高层都集中在天河区，广州最高的建筑中信大楼就位于城市中轴线上，然后许多的高层就沿着城市道理两边布置而成，不过地段的优越，规划的不周详，使得高层的体量和高层之间的间距还有城市的道路的比例有些失调，造成了高层高密度的状况

    就拿天河的龙口东到龙口西这段路，两列高层肩并肩的排在道路边，抬头看见的也是建筑，人在里面感觉被建筑紧紧的包围着

    自然风只能在道路两端穿进来，夏天里建筑和汽车产生大量的热量，影响行人的安全和舒适性

     　　广州人口密度十分大，需要大量的住宅建筑才能满足人口的居住问题，于是相应的在广州各区都涌现的许许多多的高层搂盘，并呈现由市中心向周边扩展的趋势

    但是住宅的功能不是简单的解决居住的问题，还要符合人的生活要求，必须有质的保证

    广州存在很多的搂盘由于经济和起其他因素的制约，大部分是一梯多户，单位住宅的通风很采光都不是很理想，小区面积小，这种高层高密度的住宅只会让都市人感到城市节奏的紧张

    我个人不喜欢高层住宅的环境，住得越高，与地面环境就越远，心理上没有安全感，每个单元的家庭就在方盒子里与周围间隔出来了，不利于人与人、人与环境之间的沟通

     　　作为国内的大城市，广州的高层数量是多，但是有特色，可以代表广州的高层却没有，从城市上空望下去，是或密集或稀疏、屋顶平平的高层，中信是可以让人们聚焦的建筑物，可是大家都知道中信的优势只是它比其它高层更加高耸而已，结构造型和材料上都没有特别之处，加上其不人性化的广场设计，是城市规划的一个失败作品

    广州需要一栋能代表广州城市风貌的标志性高层建筑，它可以带来城市地位、形象、实力的提升

    双塔是广州百年一遇

    在我看来，也许是千年一遇，空前绝后，500米以上，广州有一两栋标志性高层建筑，在发展势头上讲更有推动力！ 　　高层建筑影响一座城市环境的平衡，集中注意高层建筑对环境质量的责任，对城市及周围的影响，这和建筑本身的功能方案一样，对设计者都是根本的问题

    高层建筑设计必须用协调其形声的方法以尝试保持最少的环境干扰性

    高层建筑是城市的主要建筑大厦，创造着城市引人注意的轮廓线，它们限定着创造城市活动场所的公共空间，为城市中人们的活动提供布景

     　　高层建筑是城市空间的元素，优秀的高层建筑并不是排斥城市空间的明星建筑而是能一个创造人性的场所，又融入文脉的关系，不去破坏城市空间的和谐

    优秀的高层建筑要考虑使用者的需要，以城市的公众利益为追求的目标

    我们必须在高层和城市的发展中取得平衡，才能创造出更好的城市景观和适合人们生活的环境，才能沿着可持续发展的道理健康地发展下去  

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