A类央企信托-601号泰州市级政信

摘要： 江苏泰州: 江苏核心地级市泰州双AA+政信670亿AA+市级政府平台融资900亿AA+市级政府平台担保均公开发债，评级高违约成本大 A类央企信托-601号泰州市级政信规模...

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江苏泰州: 江苏核心地级市泰州双AA+政信
670亿AA+市级政府平台融资
900亿AA+市级政府平台担保
均公开发债，评级高违约成本大

A类央企信托-601号泰州市级政信
规模: 5亿
期限: 24 个月，按年付息
收益:100-300万:6.3-6.5%/年

AA+政府平台融资:XT集团，泰州市国资委控股，当地资产规模第二大政府融资主体；2022年9月总资产672亿，负债率62%，主体评级AA+，实力强还款能力强。

AA+政府平台担保:华信YY，泰州市人民政府绝对控股，泰州市发展大健康产业的实施主体，2022年9月总资产900亿，负债率 66%，主体评级AA+，规模大担保能力强。

泰州，江苏省苏中地级市，南部濒临长江，东临南通，西接扬州，是长三角中心城市之一，是上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈重要节点城市。2022年，全年实现地区生产总值6401.8亿，一般公共预算收入412.6亿，居苏中首位。

信托定融政信知识：

    为保证施工质量，按期完成路基施工任务，各施工单位必须按设计图要求施工

    现根据《铁路路基设计规范》（TBJ1一85）、《铁路路基施工规范》（TBJ202一86）、《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TBJ210一86）、《铁路路基工程质量评定验收标准》（TBJ414一87）和路基及桥台钣涵、管涵的有关施工设计图纸要求，制订本桥南岸铁路路基施工技术要求、供施工时参照执行

    在施工中有不尽完善的方面，或与有关规范不相符合的地方，请及时反映，研究解决

     　　一、路基结构简述 　　1-1 路基面：路基的顶面

    路基面宽度设计为11.0m，路基面两侧称为路肩，路基面应做成路拱，本段路基路拱设计为三角形，拱高0.2m，路拱底宽同路基面即11.0m，路基顶面高程为设计高程加沉降量，考虑到预留沉落加高量，边坡应较设计坡度稍后施工

     　　1-2 路基基床

    路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围，其中：路肩高程至其下0.5m范围称基床表层，表层以下0.7m范围称为基床底层

     　　1-3 路堤

    除路基基床部分之外的填土路基称为路堤

     　　二、路基填土土质要求 　　根据本段路基可取土土质情况，采用铁路路基填料B组中的粘砂土和砂粘土作为路基填土用土

     　　2-1 土质的要求：必须符合设计院对土质取样试验的标准，其参数如下：⑴液性界限（简称液限）WL：是指粘性土由可塑状态转变为流塑状态的限界含水量，以百分数计即W1=x%，路基填土所用砂粘土的液限W1≤26%.⑵塑性界限（间称塑限）Wp：是指粘土由半干硬状态转变为可塑状态的限界含水量，单位同液限

     　　⑶塑性指数IP：是指粘性土的液限值与塑限值之差即IP=W1一Wp，其中：3＜IP≤7为粘砂土，7＜IP≤17为砂粘土

     　　本段路基填土所用的粘性土，其塑性指数IP≤12. 　　2一2 每一个取土场必须作1一3组土质试验，符合2一1土质要求后方可用作路基填土

     　　三、路堤基底处理要求 　　3-1 当路堤经过池塘或积水洼地时，应根据具体情况，进行排水疏干，挖除淤泥及有机土等松软土层并换填渗水性土石

     　　3-2 对有松土或耕作土的原地面，如果松土厚度不大于30cm时，可将原地面碾（夯）压密实，若松土厚度大于30cm时，则应翻挖松土并分层回填压实

     　　3-3 黄河大堤两侧坡度如果陡于1：5时，应将原坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶

     　　3-4 路堤土方施工前，一律将基底原地面的树木、农作物及草皮等杂物清除干净

     　　四、路堤填筑要求 　　4-1 本段路堤分浸水路堤和不浸水路堤两种：黄河大堤以北至S32台间（即迎河面）属浸水路堤；黄河大堤以南至S33台间及S67台后至DK22+274里程间属不浸水路堤

     　　4-2 压实系数：是指填土经压实后的干容量（也称设计干容量）γd与填土实验求得的最大干容量γdmax之比，即K=γd/γdmax，一般情况下γdmax范围，粘砂土为18.5～20.8KN/m3，砂粘土为18.5～19.5KN/m3. 　　4-4 路堤碾（夯）压应纵向分层压实，在特殊情况下也可横向分层压实，分层厚度与碾压工具及遍数有关，可通过试验确定

    一般情况下分层压实后的厚度不大于30cm，压实层面应大致平整，局部凸凹不平相差不大于3.0cm 　　4-5 路堤填土质量要求⑴机械施工压实，每100cm的断面上取6点（即中部2、距边坡0.5~1.0m两侧各2），其压实干容量不得小于标准干容量Kγdmax，且各点γd相差不得大于0.2 KN/m3，小于设计干容量0.4 KN/m3的点不应超过10%. 　　路堤填筑完成后，其顶面高程误差：在100cm范围内测量3点的高程与设计高程相差允许-3.0～0cm. 　　路堤填土含水量，与最佳含水量相差-3～+2%.最佳含水量系指土质达实验求得最大干容量γdmax时的含水量，一般情况下，粘砂土的最佳含水量范围为9～15%，砂粘土的最佳含水量范围为12～15%.⑷不得使用冻土作为路堤填土

     　　五、基床填筑要求 　　5-1 路基基床填土可用Ip≤12的粘性土，但基床表层中不得夹带有粒径较粗的石块或其它硬质土块

     　　5-2 路基基床全宽应填筑同一种类的土，并分层全宽碾（夯）压密实，严禁使用冻土，分层压实后的厚度不大于30cm，严禁倾填施工

     　　5-3 基床碾压密实的要求：基床表层的压实系数K≥0.95，基床底层的压实系数K≥0.90. 　　5 -4 基床填土质量要求，除按路堤填土质量要求验收外，还应符合下列规定：⑴表层结构厚度误差-3.0～0cm，底层结构厚度误差±3.0cm，抽检方法：每100m抽查3处

     　　⑵路基面：路肩边缘应整齐，路拱坡面应平顺，其要求： 　　a、路基全宽（路肩边缘至边缘）不小于设计宽度，半宽（中线至路肩边缘）不小于5.45m（每100m范围检查3个断面）

     　　b、路肩高程误差（实际高程减去预留沉落高度后与设计高程比较）±5.0cm，且连续长度不大于10m（每100m范围检查3个点）

     　　c、路基面平整度，用2.5m长尺检查凹陷处不得有1.5cm的间隙（每100m范围内抽查10处）

    补填厚度小于10cm，应将原压实土翻挖至少10cm深再补填压实

     　　d、路拱，路拱高度误差不大于±10%.路拱宽度（中线至拱边距）误差±5.0cm（每200m范围抽查3处）

     　　六、桥台、涵洞缺口处的填筑要求 　　除按路堤、基床填筑要求外，应遵循下列要求： 　　1、桥台排水设计要求较高，应严格按9001一04一096图要求填筑排水坡面及填筑土质

     　　2、桥台及涵洞缺口填土，机械施工作业时，施工机械应保持与桥后或涵洞边缘不小于1.0m的间距，防止碰坏建筑物

    机械碾压不到地方应用人工夯填，以保证密实度

     　　七、路基边坡及防护 　　7-1 路基修筑到设计标高后，应对路基边坡进行修整，将边坡土夯实，其验收质量要求： 　　⑴边坡坡度误差不得小于设计坡度的5%； 　　⑵变坡点位置误差±20cm； 　　⑶变坡平台位置误差±20cm； 　　⑷变坡平台宽度误差±5cm. 　　7-2 若在路基两侧取土、取土坑边缘与路基坡脚间距不小于2.0m，且坡脚延伸后不得伸入取土坑内

    取土坑排水不畅有积水时，应适当加大其间距，一般不小于10m. 　　7-3 本段路基除桥台锥体护坡及临黄大堤部分路基边坡采用片石防护外，其它路基边坡设计上不要求作特殊防护

    片石护坡砌筑要求： 　　⑴砌筑用的砂浆应做配合比试验，合格批准后使用； 　　⑵石块间砌缝应互相错开，交搭密实

    浆砌片石不允许石块间无砂浆接触，严禁先干铺石块再灌浆的作法

     　　⑶石块应大小搭配，石块间的缝应垂直于坡面

     　　⑷按设计要求预留沉降缝、干砌片石部分待路基沉降完成后再灌浆勾缝

     　　7-4 片石护坡砌筑质量验收要求： 　　⑴坡顶高程误差 +0 cm；-5.0cm. 　　⑵片石砌筑厚度误差±3.0cm，垫层厚度误差+3.0cm. 　　八、 测量与试验工作 　　8-1 路基中心线测量允许误差：每100m不超过5mm，但累计中心线偏差不得大于20mm，中线桩高程误差±5mm. 　　8-2 土质试验频率：路基基床用土每填筑1000m3或改变取土地点应做一次土质试验，路堤用土每填筑5000～10000m3，或改变取土点应做一次土质试验，按基试报表1取样，基试报表2提供试验结果报告

     　　8-3 填土压实密实度的检验：⑴路基基床部分每填高0.3m，路堤部分每填高0.5m检验一次

    机械施工每隔100m断面取6个点，在压实层下2/3处取样

     　　⑵同一断面上6个点的密实度相互误差不大于0.2KN/m3，同一压实层上各断面的密实度比设计密实度γd小于0.4KN/m3的抽检点不得超过10%. 　　⑶填土压实密实度检验． 　　⑷如上述各项检验不合格者，必须进行返工

     　　九、临黄大堤 　　道路改移，加高工程填土技术要求，应满足黄河堤防质量要求，由承包施工的山东黄河工程开发有限总公司提供书面资料给我处备案，或经黄河河务管理部门同意参照本技术要求施工 回顾一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作

    从领导身上我体会到了敬业与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，繁忙并充实是我对2009年度工作总结的最好总结

     我担任的是资料员工作，随着行业市场竞争的日益激烈，对资料员各方面素质的要求也越来越高，这势必促使我以更严谨的工作态度和更强烈的责任心投入到工作中去

     自2009年5月从前任资料员接手工作，我担任了******工程资料员，同***一起负责********工程的资料管理工作

    在项目上我的主要工作是对4、5号楼及B区地下车库工程的收集整理及管理工作及时地与甲方、监理单位沟通联系，认真处理好施工中的东区及综合的施工方案、变更洽商、监理通知回复及其它相关资料的报验、对甲方、监理及其分包单位联系单的收发，及项目的图集、规范发放管理工作

    尽可能的配合甲方、监理及各单位的工作，在施工期间能够较好的协助项目管理人员及工程相关人员，为他们提供所需的资料并做好类似工作

     资料工作看似轻松，实则比较细碎烦琐，能够真正做好并不容易，从5月上班以来就投入到了紧张的工作中，因为面临着6月初的结构长城杯验收

    但是现有的资料不论是从试验报告还是现场的施工资料都存在着很多需要改错和不符之处，这种情况是我以前经历过的项目中没有碰到过的

    但结构长城杯验收在即，就算面临再大的困难也是不容退缩的

    在抓紧一切上班时间努力工作的基础上，我们还放弃了一周就一天的休息时间，再加上利用每天下班后跟各部门的交叉工作少的机会，加班至晚上十一点左右为的就是争分夺秒尽最大努力作好自身工作，有时候甚至干到快凌晨，才放下手头的工作回家稍适休息为第二天再继续战斗做准备

    6月 6号晚上在整个技术部协助的情况还熬一个通宵直至7号结构长城杯验收检查结束

    事后我们认真地总结了导致这种情况和不足的原因，并积极改进加强于工程部及试验室的沟通，在后来的工作中充分应用，并在8月的第二次结构长城杯验收时受益非浅最终取得了验收通过的可喜成绩

    并按甲方要求在年前完成5、7号楼及B区地下车库档案管资料预验收的工作

     收集保存好公司及相关部门下发的文件及会议文件工作, 并把原来没有具体整理的文件按类别整理好放入文件夹内，为查阅文件提供方便

     做好各类文件、图纸,下发、传阅及传递工作并将文件原件存档

    根据项目部规定，对文件进行相关部门的下发、传阅、传递，接收部门在文件原件上进行签字确认，并将文件原件整理、分类、存档

     负责工程资料的保管

    核实工程资料的完整情况，对折皱、破损、参差不齐的文件进行整补、裁切、折叠，使其尽量保持外观上的整齐划一

    根据资料规程按资料内容特征对文件资料进行分类，将属于同一卷的资料用档案盒装订后入柜保存

    并定期对文件资料进行核查，对遗缺文件进行追查，查明原因

    要求工程资料应认真填写，字迹工整，装订整齐,一看一目了然,以便以后检查及归档带来方便

     登记下发项目部规范、图集及更改作废通知

    公司OA平台日常信息沟通及受控文件下载管理

    在这一年当中学到了不少的经验和知识，在与他人的交流、沟通方法上也有不少长进，在工作中通过多看、多问、多听，使自己的本职工作技能有了进一步的提高，相对于去年来说又进了一步

     通过总结一年来的工作，在这一年中，通过各级部门的多次检查和验收，在资料方面暴露出了许多需要整改的问题和低级错误

    这给我们指明了改进方向，也相应的督促和提高了资料员的整体水平，同时还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作

    虽然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服

     总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展

A类央企信托-601号泰州市级政信