央企信托-131号盐都区集合资金信托计划

131号盐城盐都：小额畅打7%，地级市第三大平台担保（AA+发债平台，资产747亿）！
【央企信托-131号盐都区集合资金信托计划】
【要素】3亿，2年，按年付息
【预期收益】100万起 7.0%
【发行人】：盐都区GYZC投资经营公司，实控人是盐都区人民政府，盐都区唯一公开发债AA主体，主体评级AA。截至2020年末，公司总资产为180.7亿，总负债约为95.15亿，资产负债率仅52.65%。
【担保人】盐城市GXQ投资集团，实控人为盐城市人民政府，盐城市第三大市级平台。截止2021年9月末，公司总资产747.22亿元，营业收入15.76亿元，主体评级AA+，债项AAA，综合实力强劲。
【区域介绍】
盐城，长江三角洲中心区27城之一，是同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市，属于上海一小时经济圈，2021年GDP实现6617.39亿，中国百强城市第58位！

央企信托-131号盐都区集合资金信托计划

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        1. 4　旧水泥砼路面破损与病害类型及原因根据现场调查,本次路面加铺改造工程的旧水泥砼路面破坏主要有以下6种类型:    1)板角断裂    由于路面基层采用的是手摆片石,其强度低,而板角处是砼路面挠度大,应力集中的部位,同时在该处容易产生渗水,在车辆荷载和水的作用下,板角处产生唧泥,导致板底脱空,板角断裂.板角断裂有2种:①是板角断裂后无明显错台;②是板角断裂后有明显错台,并有进一步断裂发展的趋势,如图2.    2)网裂    由于砼板强度低和路面基层强度不均匀等原因,导致砼路面的网裂破坏,网裂破坏板的破坏程度亦明显不同,有的板断裂后有不均匀沉降和错台、唧泥等;有的则没有明显错台,但裂缝呈网状,其原因主要是砼板强度低导致的疲劳破坏,如图3.    3)接缝破坏及板块接缝不规则    由于未设传力杆和接缝防水措施失效等原因,使砼板在接缝处产生板角破坏、错台、断板唧泥等病害;有的接缝未按规范要求设置,宽度太大,远远超过规范规定的缩缝宽度3~8 mm,胀缝宽度2~2. 5cm的要求;有的接缝则由于管线埋设、开挖而被切开较宽,形成不规则的接缝,使接缝破损、唧泥、开裂破坏,如图3、图4.    4)错台    在接缝两侧的板块由于不均匀沉降和未设传力杆,使板块产生沉降、错台,有的板块错台并未开裂破坏如图5,有的则既错台又开裂破坏.    5)坑凼    由于板边或块角处不均匀沉降,使板块产生断裂、唧泥的大变形下沉与碎裂,在行车地面水作用下形成明显的路面积水坑凼.    6)板底脱空    由于接缝渗水和基层强度不均,在车辆荷载作用下板底基层材料被冲刷和压缩,导致板底脱空,有的板底脱空后板块已断裂,表面破坏明显,而有的则脱空后再断裂破坏,外观上难以判断,如图5.因而必须通过弯沉测试进行分析判断.    以上破坏形式有的在一块板中只有一种,有的则几种病害同时出现,其产生的原因也比较复杂,这些破坏将影响加铺路面的结构受力与使用性能,产生反射裂缝,影响加铺面层的使用寿命,在施工前必须采取适当的方法进行认真加固处理.    2　加铺路面方案的确定    砼路面加铺改造方案可采用加铺水泥路面和沥青路面2种,但与一般道路砼路面改造不同,城镇街道路面改造加铺厚度必须考虑现有人行道标高、排水和建筑门面的影响,而旧砼路面处治必须考虑对交通和周围居民生活的影响.根据南宾镇现有旧城街道标高和周围建筑情况,若采用新铺水泥路面改造,则必须把旧水泥路面全部挖除,工期长,对周围居民生活干扰大,同时浪费资源;直接加铺水泥砼面层,受两侧人行道的标高限制;而采用加铺沥青路面则可以基本满足目前街道路面与人行道间的标高限制,且工期较短,对居民生活影响较小,因此决定采用在旧水泥路面上加铺沥青砼路面的改造方案.    在进行结构方案设计时考虑以下主要因素:    1)旧砼路面的处治　旧砼路面的处治方法有全部冲击破碎、局部补强修复两大类,根据街道路面破损情况及尽量减小施工对居民生活和交通的影响,对旧砼路面采取局部破损修复的处治方法.    2)防裂　防止反射裂缝是砼路面加铺设计的关键,一般采用的防裂材料有土工布、防水油毡和土工格栅等.由于格栅具有价格低,施工简便,强度高的特点,本次加铺补强采用自粘式玻纤格栅进行防裂.根据原路面破损严重,面积大,破损板块分布极不均匀的情况,采取满铺.    3)结构厚度　结构厚度确定是砼路面加铺设计的难点之一,主要是由于原旧砼路面经补强后,路面整体强度提高,用沥青路面结构设计方法计算其加铺厚度会得出不合逻辑的结果.本次设计根据旧路面的强度和局部修复后的状况、街道的交通量,加铺层的作用主要是抗磨耗,同时满足施工厚度和防裂、以及路缘石标高等要求,确定其厚度为5 cm.由于该地区冬夏温差大,因此选择了高温和低温稳定性较好的SBS改性沥青.    4)旧砼路面的整平　为了防水和整平,加强沥青砼面层结构与旧砼面板间的连接,在旧砼路面表面设置沥青砂结构层,并在铺沥青砂之前在旧水泥砼路面表面洒布透层沥青.    根据上述主要因素,确定的加铺路面结构如图6.      3　旧砼路面的加固处治    对旧砼路面接缝及破坏病害进行加固处治对于防止反射裂缝,使加铺面沥青砼面层达到预期的效果具有十分重要的意义.施工中必须严格要求,认真对待.    在旧砼路面上加铺沥青面层时,常用的旧砼路面处治方法有两种,一是对旧路面进行全部破碎,然后在上面加铺水泥稳定碎石或其它基层,再铺沥青面层;另一方法是对旧砼路面进行局部修复加固处治,然后加铺沥青砼面层.根据南宾镇街道旧砼路面的破坏状况与病害类型,改造工程位于市区以及路面标高受限等实际情况,用全部破碎方法处治,不但工期长,且噪音大,对交通和居民生活影响大,因此,采取了局部修复补强对旧砼路面进行处治.具体处治方法如下.    3. 1　接缝处理    1)对于接缝宽度被挖开或宽度较大(大于2. 5cm)的胀缝和缩缝,沿缝长度按2. 5∶1的长宽比范围内把旧砼板挖除,若板沿接缝已破坏,则必须把所有破坏部分的板挖除,然后用C30砼回填至原路面标高,整平;若开挖面板后,基层潮湿有积水现象,则必须把所有潮湿软土挖除,然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填到基层标高,再用C30回填到旧路面标高,并振捣密度,如图7.    2)对于宽度较小(≤2. 5 cm),两侧板块完好的接缝,先把缝内的填缝料和杂物清除,用切缝机不带水沿缝壁来回清理两次,然后用空气压缩机压缩空气清除缝内杂物,清理完毕后,用沥青膏浆填缝.    3. 2　板角破坏处理    在板中仅有板角破坏,其余部分完整时,挖除断裂板角,然后用C30砼回填至原旧路面高度并振捣密实(如图8);若破坏的板角处有错台和积水现象,在挖除砼板角后还必须把湿软的基层和土基清理干净,然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面高度,然后再用C30砼回填至原旧路面高度(如图9).    3. 3　网裂处理    ①若损坏断裂面积大于整块板面积的50%;②一块板中损坏部分小于50%但有3个以上角出现较严重损坏时;③当一块板被裂缝分成4块以上.当出现3种情况中的一种破坏情况时,整块板应挖除,重新用C30砼浇筑回填至原旧路面高度.若网裂部分板块有积水或基层潮湿,则必须在挖除面板后,把所有潮湿软弱的基层和土基挖除,用水泥稳定碎石(5%~6%水泥)回填至原基层顶面标高,然后再用C30砼浇筑回填至原旧路面高度.    3. 4　错台处理    相邻两块板出现明显错台时,把下沉的板块清除,然后用C30砼回填,至与相邻板块齐平.若有积水或基层潮湿,则必须在挖除面板后,把所有潮湿软弱的基层和土基挖除,然后用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面标高,然后再用C30砼浇筑回填至原旧路面高度.    3. 5　板下脱空处理    对于接缝未破坏,但弯沉较大,弯沉≥20×10-2mm,甚至有泥浆冒出的板块,说明板下基础已脱空,对这种板块应采取板下压浆封堵处理.压浆的水泥浆标号40#(参考水灰比0. 38),灌浆压力控制在0. 8MPa以内,其施工顺序为:钻孔→堵缝→配浆→吹孔→压浆→封空→清扫,压浆时,保证板下密实,并防止板块抬升.    3. 6　加宽路面的加固补强    对于两侧各加宽0. 5 m的路面基础处理时,先开挖至旧路面基层底部高度,若原路面有浸水或土基潮湿,则必须把所有潮湿土体挖出,用水泥稳定碎石(5% ~6%水泥)回填至原基层顶面标高,然后用C30砼浇筑至旧路面齐平.    3. 7　旧路面凿毛    为了加强沥青面层与砼间的连接,在铺沥青面层之前,必须对旧砼路面进行打毛处治,其方法和要求如下:对于新浇筑修补部分的砼表面,在砼浇筑完成后,进行拉毛处理;对于旧砼路面表面,采用人工凿毛或机具凿毛,间距10 cm左右,凿毛点呈花形分布.    4　施工程序与玻璃纤维格栅施工及要求    4. 1　施工程序    (1)路缘石和雨水井标高的调整; (2)旧砼路面修复补强,表面凿毛; (3)洒粘层油; (4)铺沥青砂;(5)铺玻璃格栅; (6)洒粘层油; (7)铺沥青砼面层.    4. 2　璃纤维格栅施工与要求    玻璃纤维格栅质量要求如表1.    1)张拉:铺设玻璃格栅时,应先用水泥钉或膨胀螺丝或射钉将其一端固定,然后用机械或人力拉紧,张拉伸长率1. 0%~1. 5%,然后用水泥钉或膨胀螺丝固定另一端.    2)搭接:相邻两幅格栅横向搭接宽度为8~10cm,并根据摊铺方向,将后一端压在前一端之下,搭接处用铅丝绑扎固定,固定间距不大于1. 5 m.纵向摊铺时,纵向接头处搭接宽度5~8 cm,并在搭接处用水泥钉固定.    3)铺设的玻璃纤维格栅不得有鼓胀、松弛、卷曲现象,洒油车和其它施工车辆不得在格栅表面掉头转向        5　结　论    旧砼路面的处治和防裂是旧水泥路面加铺补强的关键,而所采取的处治和防裂措施又因路面的破损状况和破损原因而异.采用上述旧路面处治和防裂措施后加铺的沥青面层经两年的应用,除当时未作处治的局部有反射裂缝外,尚未发现有反射裂缝,说明本次加铺采取的旧砼路面处治方法和防裂措施是可靠的,达到了预期的效果. 使用后应清洗，喷头堵塞疏通时不准对人； 4、 喷浆要戴口罩、手套和保护镜、穿工作服，手上、脸上最好抹上护肤油脂（凡士林等）； 5、 喷浆要注意风向，尽量少让浆飘到别处和他人身上

     二、 钻孔桩与人工挖孔桩施工的安全技术交底 1、 钻孔与挖孔前，应对邻近施工范围内的原有建筑物、地下管线等进行检查，对有影响的工程，应采取有效地加固措施或隔振措施，以确保施工安全； 2、 机具进场要注意危桥、陡坡、陷地和防止碰撞电杆、房屋等，以免造成事故； 3、 桩机行走道路必须平整、坚实，必要时宜铺设道渣，经压路机碾压密实

    场地四周应挖排水沟以利排水，保证移动桩机时的安全； 4、 在施工前应先全面检查机械，发现有问题时及时解决，检查后腰进行试运转，严禁带病作业

    机械操作必须遵守安全技术操作要求，由专人操作，并加强机械的维护保养，保证机械各项设备和部件、零件的正常使用； 5、 在钻孔过程中遇有地坪隆起或下陷时，应随时对机架及路轨调平或垫平； 6、 机械司机，在施工操作时要集中精力，服从指挥信号，不得随便离开岗位，并经常注意机械运转情况，发现异常情况要及时纠正

    要防止机械倾斜、倾倒，等事故的发生； 7、 钻孔灌筑桩在已钻成德孔尚未浇筑混凝土前，必须用盖板封严；钢管桩打桩后必须及时加盖临时桩帽；预制混凝土桩送桩入土后的桩孔，必须及时用砂子或其他材料填灌，以免发生人身事故

     8、 成孔钻机操作时，注意钻机安定平稳，以防止钻架突然倾倒或钻具突然下落而发生事故； 9、 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器； 10、 人工挖孔桩尚应采用以下特殊安全措施： ① 人工挖孔桩孔内必须设置应急软爬梯供人员上下井，使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂火脚踏井壁凸缘上下

    电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检查其安全起吊能力； ② 每日开工前必须检测井下有毒有害气体，并应有足够的安全防护措施

    桩孔开挖深度超过10m时，应有专门向井下送风设备，风量不宜少于25L/s； ③ 孔口四周必须设置护栏，一般加0.8m高围栏围护； ④ 挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响； ⑤ 挖孔桩各孔内用电必须分闸，严禁一闸多用

    孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等措施

    照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯

    并遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-88）的规定