金泽固收5号私募证券投资基金

市级AA+城投券！
省域副中心，河北第一大城市！
【金泽固收5号私募证券投资基金】
【投资期限】2024年9月7日到期
【业绩基准】8.2%，超额部分投资人享有50%收益
【投资标的】唐山控股xx限公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券(第三期)（182621.SH）
【标的债券上市场所】上海证券交易所
【标的债券主承销商】华西证券股份有限公司
【发行方介绍】
债券发行人：唐山xx份有限公司（曾用名：唐山金融控股集团股份有限公司），主体评级AA+，是唐山市重要的国有资产运营开发主体，具有区域专营优势,注册资本91.9亿，截至2022年9月末公司总资产368亿元。
股东背景：发行人控股股东为唐山国控集团有限公司，实际控制人为唐山市人民政府国有资产监督管理委员会。
地区优势：唐山市地处环渤海湾中心地带，是中国重要沿海港口和京津冀都市圈的核心城市，区位优势明显。近年来唐山市经济总量持续位于河北省第一名，2022年GDP8900.7亿元，一般财政收入542.6亿

无关内容：

在道路改造工程排水改造项目实施过程中，受立交桥下已有的地下管网和构筑物等地下障碍很多，以及立交桥引桥高度的影响，无法采用地面开槽铺设管涵施工方法，而只能采取无开挖地下顶进的施工方案，同时又考虑到顶进过程中不能对桥墩基础造成影响，应保证管材与桥墩之间的最小安全距离，只有玻璃钢夹砂管材内壁光滑，流通能力高，输送相同流量的液体其管径较其它管材的管径要小得多，更能确保桥墩基础不受影响

    经过专家从技术、经济、施工等方面进行反复论证，最终决定使用玻璃钢夹砂管作为顶管，在保证流量的前提下，将管径缩小到DN2100㎜和DN 1550㎜

     二、管材特性   沈阳市崇山路道路改造工程排水管DN2100㎜和DN1550㎜玻璃钢夹砂管顶管施工项目于2002年6月15日开始施工，截止到8月31日全部完工，平均单坑日进度6米以上，在施工过程中体现了许多优点，具体如下： 1.施工进度快：单坑日进度不低于6米，而同流量砼管日单坑进度小于1米，钢管为2米

     2.顶力小：外表光滑，顶力小

    目前最大顶力为DN2100㎜的800t，DN 1550㎜的500t

    而砼管外表粗糙，顶力大，顶进难度大，顶进机械要求高

     3.流通能力高：玻璃钢夹砂管的内壁非常光滑，粗糙度为n=0.0084，流量系数Cp=150，明显高于钢管、铸铁管、砼管的流量系数Cp=100

    因此，压力相同时，玻璃钢夹砂管的管径可以减小一档，降低造价

     4.由于管径缩小（由DN2400㎜ DN2100㎜），管壁薄（砼管为200㎜，而玻璃钢夹砂管仅为55㎜），避免了顶管过程中与其它管线交叉而形成的困难

     5.纠偏简单：由于自身重量轻，管节之间采用钢套管连接，待施工完后再用手糊玻璃钢密封，使得顶进过程中纠偏特别容易

     6.连接方便：各工作坑或接受坑内管的连接由于不是整数长度，如用砼管则不可能截成任意长度对接，如用钢管则两条焊缝也需24小时才能焊接，而采用玻璃钢夹砂管则可截取任意长度，并在2~3小时内连接好

     7.可带土顶进：由于外表光滑，顶力较小，即使带土顶进顶力也不是太大，在实际施工中，由于土质大部分是砂土，以及考虑对桥墩的影响，一般采用带土顶进方法通过，而如采用砼管则势必低头而无法通过

     8.管外表与土之间基本无内聚力，顶进中不死管

    而砼管外表与土之间有很大的内聚力，顶进中易死管

     9.使用机具简单，不需大型设备

    重量轻，运输吊装费用少

    本次工程卸管使用小型汽车吊车，下管用5t电动葫芦，顶进用2个400t油压千斤顶，大大节省了机具费用

    而砼管的重量约是玻璃钢夹砂管的10~15倍，运输、吊装费用高

     10.玻璃钢夹砂管耐腐蚀性能优异，寿命长，几乎不用保修，无需维护，确保使用寿命达50年

    而砼管的钢筋锈蚀问题严重影响使用寿命

       玻璃钢夹砂顶管在使用过程中显示出了众多的优越性，尤其是在城市立交桥下面这样复杂地段的试用成功，解决了传统管材所不能解决的技术困难，值得总结经验，大力推广使用

     三、设计技术 1.设计参数的确定   根据沈阳市崇山路顶管工程玻璃钢夹砂顶管的具体使用条件，确定管径、管材刚度级别、土壤参数、设计载荷（包括内压、负压、管顶垂直静土压载荷、地面车辆活载荷、堆土载荷）等设计参数，为玻璃钢夹砂顶管的结构计算提供理论计算依据

     2.玻璃钢夹砂顶管结构计算   依据已选定的设计条件和设计参数，按照我国建材行业标准《玻璃纤维缠绕增强热固性树脂加砂压力管》（JC/T838-1998）和《顶管施工技术》以及计算机非线性有限元数值计算进行玻璃钢夹砂顶管的结构计算

    管材结构计算包括顶力强度、刚度、挠曲变形、弯曲强度、稳定性分析、地震强度分析等计算、分析与校核，本工程设计各项性能指标全部达到国家有关玻璃钢夹砂管道标准要求，以及本工程玻璃钢夹砂顶管的特殊要求，主要技术参数和检验报告见附件

     四、生产工艺   采用纯玻璃钢与玻璃钢夹砂复合增强一体化的设计方案和生产工艺

     1、工艺路线   采用12米长定长缠绕玻璃钢夹砂管生产工艺，在每根模具上一次生产出4段3米长的玻璃钢夹砂顶管

    按设计层数间断夹砂，每段顶管两端300~800mm的纯玻璃钢部分采用玻璃纤维织物局部增强的办法实现

    每段顶管间采用特制的设备磨削和切断，修整达到规定形状和尺寸后一次性脱模即可

    生产效率完全可以满足规定的工程进度要求

     2、生产设备   采用本公司新购置的2套可生产DN3000mm玻璃钢夹砂管微机自动控制生产线，针对玻璃钢夹砂顶管的特点和具体要求，对缠绕设备稍加改造，添置必要的磨削修整装置即可生产出达到规定要求的玻璃钢夹砂顶管

     3、生产工艺 1）确定并认可设计生产方案； 2）内衬制作； 3）玻璃纤维环向和交叉缠绕内结构层； 4）用特种夹砂布间断夹砂（夹砂布在纯玻璃钢处连续但停砂）； 5）每层夹砂后及时制作纯玻璃钢部分； 6）玻璃纤维环向和交叉缠绕外结构层； 7）修整、切断达到统一的形状和规定的尺寸； 8）脱模，检验合格后上钢套环出厂

     五、质量控制 1、 玻璃钢夹砂顶管企业标准   目前玻璃纤维增强塑料夹砂管行业标准中，无“顶管”品种，且在“初始挠曲性的径向变形率”数据中，仅规定了10000N/m2以下管刚度等级

    为满足市场需要与用户要求，现参照行业标准，结合顶管产品的特点，制定该产品的企业标准，作为组织生产与质量检验的依据

    玻璃钢夹砂顶管企业标准附后

     2 质量控制要点 2.1 原材料   必须按规定要求选择优质原材料，特别是原材料的工艺性，这在顶管制作中格外重要

     2.2严格执行工艺   每层间断夹砂后及时将纯玻璃钢处用玻璃纤维织物补平，与砂层形成良好的连接状态，以保证端面轴向压力的传递和延伸，使管尽可能整体受力不致损坏；否则，如夹砂数次后再补纯玻璃钢，纯玻璃钢和砂层间势必出现界面，形成挤压和剪切，导致管材于纯玻璃钢和加砂层交界处损坏

     2.3 外表面光滑程度   必须十分重视和保证顶管的外表面光滑程度

    只有外表面达到一定的光滑程度，才能减小摩擦阻力和顶力，使管材顺利顶进不致损坏

     2.4 端面垂直度   必须满足管材端面垂直度要求并使误差尽可能小，只有这样，才能保证顶进方向，保持顶力不致过快增加

     2.5纯玻璃钢部分的长度必须保证或略有增加，其固化度应达到规定的要求（固化度对夹砂段同样重要），以满足实际施工顶力的要求

     2.6针对崇山路玻璃钢夹砂顶管这一工程项目，我们编制了《顶管连接部位尺寸单》、《顶管产品外观及尺寸质检验收标准》、《顶管接头内壁密封裱糊处理作业及验收规程》和《顶管技术设计书》等质量计划性文件来指导生产和施工，以便进一步确保产品质量和施工质量

     3、连接方式：管段间采用嵌入式钢套环连接定位方式，顶进到位后内糊玻璃钢口密封

    顶管两端车出一个平台，以便钢套环套上管端后钢套环外径与顶管本身外径一致

    外钢套环内塞厚度相当的高弹性止水橡胶环，两管对接后起封水作用，钢套环起定位作用，并增加部分抗不均匀沉降的能力

     结束语   在各方面的大力支持下，本公司顺利完成了沈阳市崇山路道路改造工程玻璃钢夹砂顶管供应项目

    通过实施该项目，公司积累了宝贵的玻璃钢夹砂顶管的生产经验：在今后生产类似顶管任务时，应及早准备维向加强的无碱玻璃纤维布来补缠管两端的纯玻璃钢部分，以便进一步加强管端所能承受的轴向顶力；通过设备技术改造，进一步提高生产自动化程度，以确保顶管的外径一致，减小顶力

    我们有理由相信，通过我们的不断努力，在以后的类似工程中辽宁水业玻璃钢管道有限公司会做得更好

     着重介绍常见旧桥病害处理方法、维修加固的措施——裂缝修补

     　　关键词：旧（危）桥，加固维修，裂缝 　　引言 　　旧（危）桥，泛指使用年限较长、桥梁的各个部位已经产生裂缝，桥面损坏、伸缩缝遭到破坏、拉索出现疲劳状况等病害现象的各类桥梁的统称

    按桥梁技术状况来评定此类桥多属于三类桥梁

    随着我国经济的不断发展，基础工程建设的不断增多

    公路桥梁的负荷呈现出三个特点：⑴、交通量不断增大，重型车辆日益增多，超载现象日益严重；⑵、超限运输现象不断的出现和增加

    ⑶、旧桥数量随时间推移不断增多

    由此可见，旧桥在交通运输中有举足重轻的作用，所以如何对旧桥进行病害分析处理，并采取正确的措施进行维修加固，以延长桥梁的使用寿命，以保证道路畅通并促进国民经济发展是值得研究并攻克的技术难题

     　　1工程概况 　　南山大桥工程建于1997年

    南山大桥由主桥、引桥和转盘B线桥组成，其中南山大桥主桥长200m、宽23m（19+2×2），引桥长104.4m、宽16（15+2×0.5），转盘B线桥长100.3m、宽16.5（14+4+0.5）m

    设计荷载汽-20，挂-100，抗震设防烈度6度

    主桥：上部结构采用6跨变截面钢筋混凝土连续箱梁结构；下部结构采用三柱式桥墩

     　　2桥梁主要病害情况 　　（1）桥面铺装出现开裂，网状裂缝；附属设施人行梯道墩柱开裂，受引桥主梁错动影响，墩柱根部有环状裂缝，柱顶有楔形破损面，局部混凝土翘起

     　　（2）主桥有向西位移现象，支座均向西侧剪切变形，且个别支座剪切变形量较大

    第7跨~第12跨引桥连续梁有向西侧错动现象，实测位移5.5cm

    主桥变截面连续箱梁有向西位移现象，主桥墩柱负弯矩区域斜裂缝较多，由于该桥主梁为现场浇筑，受上部荷载、温度收缩及养护条件影响，个别裂缝宽度较宽，最宽为1.0mm

     　　3裂缝的病因分析 　　3.1早期开裂原因 　　（1）原材料不合格；（2）基层标高失控和不平整；（3）混凝土配合比不当；（4）施工工艺不当

     　　3.2使用期开裂原因 　　（1）排水设计不当 　　水泥混凝土路面直接暴露在大气之中，一年四季大气温度、湿度周期性的变化，以及每一昼夜气温的变化，都会使得混凝土路面板在不断的伸缩和翘曲中处于拉应力和压应力的反复交替作用状态，此拉、压应力称为温度应力

    混凝土板越长，温度应力就越大

    若设计时板块过长或长宽比不当，温度应力超出容许范围，路面板即产生开裂断板

     　　（2）超重车的影响 　　由于交通运输业的迅速发展，大吨位车辆逐年增多，单轴轴载比原设计计算轴载增加几倍，由于轴载等效换算系数ƒ=（Pi/P0）16，即超重轴载与标准轴载换算成16次方关系，所以，超重车的增加是桥梁路面混凝土使用期开裂的重要原因

     　　（3）桥面铺装损坏 　　桥上的水泥混凝土路面铺装层，由于厚度不足或与梁板结合部处理不当，在行车作用和梁板胀缩作用下，产生层间搓动和面板断裂

    某些产生初期断板的原因也会在使用期继续强化，导致路面开裂、断板或使病害程度更恶化

     　　4裂缝修补工艺及处理措施 　　4.1裂缝封闭 　　对于宽度小于0.15mm的裂缝，按设计要求采用环氧胶泥进行裂缝封闭处理

     　　（1）混凝土表面洁净处理工序 　　先用钢丝刷清除缝口表面的浮浆并打毛，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘，使用工业丙酮对准备封闭裂缝处进行清洁处理，并使混凝土表面充分干燥； 　　（2）裂缝封缝胶封闭裂缝施工工序 　　将环氧胶泥按设计比例称量准确后放置调和桶内，调和均匀

    一次调和量以可使用时间内用完为准；将拌和好的环氧胶泥均匀地刮涂在构件表面裂缝处，使其将裂缝完全封闭； 　　(3)质量要求 　　封缝胶泥不能涂得太薄或太窄，封缝砂浆的涂抹宽度应以2～3cm，厚度2mm为宜；为确保固化，封缝胶泥应至少养护12小时以上；在砂浆上涂刷环氧树脂胶液工序；环氧树脂胶泥封闭裂缝完毕，待其固化后，在胶泥表面涂刷一层环氧树脂胶液，以起到防护作用； 　　(4)养护工序 　　封缝完毕后，应养护一昼夜，等待环氧树脂胶泥固化；根据季节及温度的不同，有时需要养护一昼夜以上

     　　4.2裂缝灌浆 　　对于宽度大于等于0.15mm的裂缝，按设计要求采用环氧浆液进行裂缝灌浆处理

    根据多年加固经验和诸多工程质量检测结果表明，采用化学自动低压速灌施工工法，系把镶有弹性橡胶膜及注入口的注胶底座每隔一定距离粘贴在裂缝上，整条裂缝用封缝胶封闭，然后向注胶底座的注胶口内注入灌缝树脂

    通过注入口上方粘贴的特制标高条，可标明橡胶膜表面的隆起高度，控制树脂压力

    灌缝树脂在膨胀橡胶膜缓慢而均匀的弹性收缩压力作用下，可将裂缝中积存的空气压入混凝土架构的毛细孔中，通过混凝土的自然“呼吸”作用排除体外，避免了“气阻”现象的产生，确保灌缝修补的施工质量

    并通过混凝土构件的毛细作用，可以将灌缝树脂充分渗透到裂缝深处

    能够将环氧树脂浆液压注到宽度为0.02mm宽的裂缝内

     　　（1）裂缝检查 　　测量裂缝的位置、宽度、长度，并在施工图纸上标出，做详尽的裂缝现状图；构架内部的裂缝之间可能并不相连，根据现场的特点对裂缝进行充分调查

     　　（2）裂缝表面处理 　　用钢丝刷将裂缝周围的灰尘，松散层等杂物清理干净，用压缩空气将槽内浮尘及杂物吹除并保持干净

    尤其是灌胶底座粘贴面周围的油污须清除干净；用除尘器和酒精等将裂缝处的灰尘洗净、清除、干燥

     　　（3）标注灌胶底座的位置 　　根据裂缝的宽度，确定灌胶底座的间距和位置，在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处设置灌胶嘴，贯穿裂缝须作开槽处理而且两端必须埋设灌胶嘴

    并用粉笔在裂缝表面做出标记；为保证裂缝的灌注质量，灌胶底座的粘贴间距应为：裂缝宽度在0.15mm以下时，底座间距为200mm-250mm；裂缝宽度在0.15mm以上时，底座间距为300mm-350mm

    原则上缝窄宜密，缝宽可稀，但每条裂缝至少有一个进浆孔和排气孔

      

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