河南洛阳市瀍河区帽郭村城中村改造项目

河南第二大地级市经济居中部非省会第一
【河南洛阳市瀍河区帽郭村城中村改造项目】
期限：12个月
产品成立日：当天计息
付息方式：每自然季度15日付息
12个月：10-50-100-300万
                       8.8-9.2-9.6-9.8%
【资金用途】用于瀍河区帽郭村城中村改造项目
【融资方】洛阳诚xx责任公司(以下简称“诚助公司”)成立于2015年6月12日，是由瀍河回族区财政局出资成立的国有独资企业。
【担保方A】洛阳xxxx市建设开发有限公司注册资本为10000万元人民币，所属行业为公共设施管理业。
【担保方B】洛阳xx理服务有限公司注册资本为10000万元人民币，担保能力极强
【亮点】
1、洛阳xx开发有限公司、洛阳诚助商业综合体管理服务有限公司担保
2、6100万应收账款质押
【河南省洛阳市】洛阳市为河南省第二大地级市，十三朝古都，世界文化名城，中国四大古都之一！中原城市群副中心城市，19年GDP达5035亿元，一般预算收入342.7亿元，经济实力位居中部非省会城市第一！
【瀍河回族区】瀍河回族区是洛阳市中心城区之一，也是全国五个少数民族城市区之一，素有洛阳“东大门”之称，是全国五个少数民族城市区之一。

新闻资讯：

包括高架桥施工与地面道路施工两部份

    道路西侧为2m×2m钢筋混凝土排水箱涵，全长716m

    沟槽东侧有高压电线杆和架空电信、路灯杆、自来水管线，部份管线、线杆距排水箱涵沟槽边缘不足1m；西侧的污水，热力管线距离排水箱涵也很近，施工中虽采取了支护措施，但由于土质差、水位高，塌方现象仍多次发生，造成自来水管线移位并发生泄漏

    经多次论证、计算、试验，采用了排水箱涵逆作下沉法就位施工技术，先采用逆作法先施工箱涵侧墙及顶部结构，利用它较高的刚度来作为支撑，再采用沉井工艺边挖边下沉，下沉到位后再施工箱涵的底部，提高施工的安全性，减少对邻近建筑物、各种管线的影响及地表产生的沉降和移位

     2 施工工艺流程      排水箱涵逆作下沉法就位施工工艺流程如下：      沟槽开挖1.2米→沟槽平整→铺砂垫层及砖模→铺刃脚垫木→安装内支撑满堂架→立侧墙及顶板模板内模→绑扎底梁、侧墙及顶板钢筋→支侧墙外模→安外支撑→灌注底梁混凝土→灌注侧墙及顶板混凝土并养护→拆支撑及模板→抽垫木→挖淤泥下沉→基底毛石垫层铺设→底梁混凝土剔毛→绑底板钢筋并浇筑钢筋混凝土底板→养护并回填到路床

     3 关键工序   (1) 施工准备       要认真做好施工准备，详细了解现场工程地质、水文、地下管线和房屋影响情况；监测高压线杆、自来水管线、热力管线位移、倾斜、下沉情况；做好降水或排水设施准备

       (2) 沟槽开挖及场地排水     由于拟建箱涵在旧雨水暗沟位置，石砌雨水暗沟上游改水后对原有路面结构和旧1m×1m雨水暗沟拆除，拆除后平整槽底；对拟建钢筋混凝土排水箱涵的位置进行精确放线测量，箱涵侧墙及顶部结构在沟槽中预制，沟槽每边比箱涵宽0.5m，并在沟槽四周及沟槽上外缘开挖排水沟及集水坑，以防地下水、地面水流入沟槽

        (3) 预制垫层       箱涵下铺砂垫层厚0.3m，宽为3m，长度为整段箱涵开挖长度，采用平板振动器或人工夯实

    为了搭设支架牢固，在砂层上用M7.5砂浆砌一层砖地模，随后放置刃角垫木防止在预制时下沉，承垫木断面0.15m×0.15m，两根一组，组间净距0.4m，沿箱涵墙壁及横梁下垫放，标高允许误差＜8mm

       (4) 刃脚成形及箱涵制作     支设刃脚砖内模和箱涵钢内模，然后绑扎钢筋、支立外侧钢模，浇注混凝土后形成钢筋混凝土刃脚和箱涵墙壁

         ① 钢筋加工绑扎     钢筋在加工场地机械成型

    钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢

    调直后的钢筋表面伤痕及锈蚀不应使截面减小；弯曲成形的钢筋，表面不得有裂纹、鳞落或断裂

    钢筋工人根据技术交底在现场人工绑扎

    墙壁竖筋和水平筋及顶板钢筋一次绑成型；底板钢筋在箱涵沉到位后，剔除钢筋混凝土底梁上部混凝土后绑扎钢筋网，浇筑成整体

    绑扎成型时，铁丝必须扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况；绑扎成型的网片或骨架必须稳定、牢固，在安装及浇筑时不得有松动或变形

         ② 模板制作支搭     模板支立必须牢固，在施工荷载作用下不得有松动、跑模、下沉等现象

    施工现场采钢管支撑，考虑到浇筑速度快，对模板产生很大的侧压力，箱涵内采用满堂架支撑顶牢，外侧用双排脚手架固定模板并结合螺栓拉结，防止模板侧向变形，确保模板整体的刚度、稳定性和不变形；模板拼缝必须严密，不得漏浆；在浇筑前对模内进行清扫，使模内保持洁净，以保证混凝土的几何尺寸和外观

         ③ 混凝土浇筑     箱涵采用C25商品混凝土,钢筋模板验收合格后浇筑混凝土

    浇筑刃脚、侧墙混凝土时，要分层浇筑，每层30cm，保证对称均匀下料，防止一侧受压而使模板产生位移、变形，在混凝土浇筑过程中，应经常观察模板、支架，发现问题应及时采取处理措施

       (5) 箱涵下沉施工     下沉前，必须保证刃脚处混凝土达到设计强度的100%，上部混凝土达到75%，才能拆除所有模板，并依次对称同时抽除承垫木，并用砂填实，以防倾斜

    然后，开始挖土下沉，挖土必须对称、均匀进行，使箱涵均匀下沉

    从箱涵中间开始逐渐挖向四周，每层挖土厚0.4～0.5m，在刃脚处留台阶，然后沿箱涵侧壁每2～3m一段，向刃脚方向逐层全面、对称、均匀的开挖土层，每次挖去5～l0cm，当土层经不住刃脚的挤压而破裂，箱涵便在自重作用下均匀破土下沉

    当箱涵下沉很少或不下沉时，可再从中间向下挖0.4～0.5m，并继续向四周均匀掏挖，使箱涵平稳下沉，刃脚下部土方应边挖边清理

       (6) 封底和回填     ① 封底     箱涵到位后底部横梁上部钢筋混凝土要剔除20cm，底板处的刃脚混凝土表面做凿毛处理，并洗刷干净，铺35cm毛石基础后铺设底板钢筋，浇筑C25混凝土，振捣密实

         ② 箱涵周围灌缝           箱涵下沉结束后，周围缝隙用中粗砂进行灌隙处理，用振捣棒振捣

         ③回填     每层回填检验合格后,进行下一步回填

       (7) 现浇连接段施工     每段箱涵长度为10m，每段箱涵之间预留1m的现浇连接段，人工挖土下沉箱涵时将土弃至连接段，再由小型挖掘机配合挖至地面，箱涵下沉到位后与连接段同时施工毛石基础及封底，然后现浇钢筋混凝土连接段，箱涵与连接段之间设1道1cm沥青软木板沉降缝

     4 下沉施工监测要点   (1) 监测控制内容       箱涵下沉过程的控制主要包括：刃脚高差控制；下沉速度控制；平面位移控制

    其中平面位移控制是通过刃脚高差控制和下沉速度控制来实现的

         1) 刃脚高差控制     下沉时，测量时可用水准仪测量箱涵四角高差来有效地控制井底漏底的大小、深浅和平面位置，以此来实现对刃脚高差的控制

         2) 箱涵下沉速度控制     箱涵下沉速度要均匀；箱涵下沉每次不超过15～30cm

         3) 箱涵平面位移控制     ① 箱涵哪个角下沉得快(即刃脚较低)，则箱涵就会向哪个方向移位；     ② 箱涵刃脚高差大时，箱涵位移量大；      ③ 箱涵始终在同一个方向的刃脚高差下沉时，箱涵位移量较大

    施工过程中需要具体情况具体分析，以决定采取相应的方法和措施

       (2) 箱涵下沉就位监控测量应符合下列规定：           在箱涵下沉前，将每个箱涵各个角点处的高程及箱涵轴线放样并做好标记，记录测量原始数据，绘制测量监控平面图，计算下沉具体高度

    下沉分3个阶段，即首沉、中沉、最后下沉阶段

           首沉阶段必须每30min观测1次并记录数据,及时计算偏差情况，确定挖沉部位及下沉速度等；中沉阶段进入正常下沉，正常下沉时，可每2h测量1次；最后下沉阶段必须增加观测频率，一般为30min左右观测1次

           通过对各阶段观测数据的分析，必须使箱涵的对角高差不超过15cm，并观察箱涵周围土质变化情况，将地下水位、涌土、沉降、沉速随时记入历时曲线表

    最后下沉阶段要减小开挖深度，防止突沉及超沉事故发生，控制开挖深度及速度，以下沉为辅，纠偏为主

    当沉速8h不超过1cm即认为箱涵已趋稳定

       (3) 管线监测             施工过程中对高压线杆、自来水管线、热力管线随时监测，一但发现有移位或下沉要立即停止施工，采取加固措施

     5 实施效果与展望       经施工检验，工程进展顺利，两侧土方没有塌方，线杆及给水、热力管线没有移位，保证了管线安全

         排水箱涵逆作下沉法就位施工技术在城市道路改造的排水工程中应用，能确保施工的安全性，对邻近建筑物、各种管线的影响比较小，地表产生的沉降、移位少，能降低成本、缩短工期

    该工艺比其它工艺比较，施工费用低且工程拆迁量小，特别在距离专业管线较近，施工空间小无法采用常规施工方法时采用，具有良好的社会效益和经济效益, 排水箱涵逆作下沉法就位施工技术有广阔的发展前景

     6 社会经济效益评价       排水箱涵逆作下沉法就位施工技术与打桩支护方法相比受施工工作面、空间的影响较小，全线可同时施工，能缩短工期；施工占地面积小，与大开挖相比较挖土量少，对邻近建筑物的影响比较小，地表产生很小的沉降和移位；操作简便，无需特殊专业设备

    经测算开槽支护方案造价为6949.33元/m，排水箱涵逆作下沉法就位施工技术造价5682.74元/m，比开槽支护方案节约1266.59元/m

    降低施工成本906878.44元

    如果采用明挖法施工，迁移高压线杆费用为3636239.45元，自来水管线改线重建费用为153713.71元

     望工程界各位同仁引起高度重视

     　　关键词：前言；拱顶面砼与初衬脱空或空隙成因分析；压注浆处理；结论； 　　一、前言： 　　二次衬砌（模筑砼）施作的合理时间应在围岩和锚喷支护变形基本稳定以后，既要尽可能发挥初期支护的承载能力，又不能超过其承载能力，衬砌施作的具体时间和衬砌离开挖面的距离应参考施工监测数据合理确定，各测试项目的位移速率明显收敛，已产生的各项位移量已达总位移量的80%~90%，一般宜在周边位移速率小于0.1~0.2㎜/d，或拱顶下沉率小于0.07~0.15㎜/d围岩基本稳定后进行；若围岩不够稳定或是软弱围岩和洞口浅埋地段，则宜尽快施作以策安全

    Ⅲ至Ⅵ类围岩设计有仰拱的要及早施作仰拱使洞身形成整个环形封闭圈

     　　对砼浇筑完后产生的脱空现象时有发生，下面就原因和处治情况作简单叙述

     　　二、拱顶面砼与初衬脱空或出现空隙成因分析 　　1、砼施工配合比水灰比偏大、混合料坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙； 　　2、用输送泵送砼时，拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙； 　　3、输送泵送砼压力大，压坏模板台车，振捣坍陷，导致顶面砼与初衬脱空（出现空隙）； 　　4、挡头板安装不及时，封堵不密实，端头处出现空隙； 　　5、拆除模板时间过早，造成低强度砼过量承载，导致衬砌开裂和下沉脱空； 　　6、拱架与模板强刚度低，砼加载完后模板和拱架产生变形或下沉

     　　因脱空或出现空隙从而影响二次衬砌受力状态，给隧道结构带来安全隐患和不稳定

     　　三、脱空或空隙情况注浆处治 　　1、浆液配合比：可采用单液水泥浆或砂浆（≥M20），当设计采用单液水泥浆时，水泥浆水灰比为：0.5:1~1:1，水泥宜采用32.5级(R)硅酸盐早强水泥

    并通过试验按需掺配高强减水剂、速凝剂及其他添加剂；添加剂的性能质量应符合GB8076规定，使用前应作效果试验，凝结时间宜初凝不超过5min、终凝不超过10min

    当设计要求采用水泥—水玻璃双液注浆或化学浆液时，水泥浆与水玻璃液体积比为：1：0.35~1：0.50，一般采用水玻璃浓度为25°~40°波美度(Be)、水玻璃模数m=2.4~3.4，模数小SiO2含量低，不易凝固，模数大凝结强度高，但难以溶解； 　　２、注浆压力（压强）和灌浆管设置：应待二次衬砌砼强度达到龄期的75%以上时才能注浆，一般初压0.2~0.5MPa、终压0.5~1.2MPa，可采用逐渐加压式注浆，也可采用定压注浆，注浆时将注浆芯管安装在预埋的灌浆管上，预埋的灌浆管间距取200cm-400cm，注浆速度一般为30~60L/min

    预埋的灌浆管应注意避免破坏防水板，灌浆管端头设置防堵设施，注浆结束后应将灌浆管孔封堵密实； 　　3、注浆前应先对注浆管路系统用1.5~2.0倍注浆终压进行吸水试验，检查管路系统能否耐压，有无漏水，机械设备是否正常，试运行20min后，进行注浆现场试验，确定注浆参数

    试验及压浆过程中，要求有值班施工技术人员在场，并根据现场注浆实际情况，作出准确判断及时对浆液稠度和凝固时间作出调整

     　　4、注浆时应合理确定注浆顺序，注浆前应先对管孔进行清理

    注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通

    相反当发现注浆压力较低或压力上升缓慢而浆液注量却特别大时，应停止注浆，检查是否有漏浆或串浆的现象并及时加以堵塞，同时宜采用减少水灰比或在水泥浆中掺入适量（5%~10%）的水玻璃或采用双液注浆以缩短凝结时间；当压注水玻璃液后，压强明显上升，达到目标要求时，可停止压注水玻璃，仍用原水泥浆液，或用小泵量间歇式注浆

     　　5、注浆结束标准宜以注浆压力和注浆时间、注浆量综合判定

    当达到下述情况之一时即可结束注浆：①当注浆压力达到设计终压时；②当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆时；③当注浆压强已达到设计终压，且稳压10min后，即使进浆量仍未达到设计浆量，也可结束注浆；④注浆时衬砌表面如出现有渗漏水部位，可改用压注水泥-水玻璃或其他化学浆液进行注浆堵水

     　　6、注浆过程中要经常检查浆液质量，控制好浆液水灰比、注浆压力、注浆量，并逐管填写注浆记录

    注浆完成后应检查固结效果，分析注浆记录，对注浆量偏少和有怀疑的灌浆管应重点检查，采用冲击-回波法、地质雷达法、声波监测和直接钻芯取样等方法观察浆液充填和密实情况，如发现效果不佳，应进行补管注浆

     　　四、结论 　　目前我省已建和在建的公路隧道，对拱顶面砼与初期支护出现的空隙或脱空现象基本上还没有很好的认识和设计考虑，检测方法、手段和仪器不配套，建设投资少

    二次衬砌和初期支护不能形成整体承载环，给隧道结构带来安全隐患和不稳定，希望能引起工程界各位同仁重视并作参考

    　　 　　参考文献： 　　1、《公路隧道施工规范》JTJ042-94、《公路隧道设计规范》JTGD70-2004 　　2、公路工程监理工程师执业资格考试辅导用书《﹤隧道工程﹥复习与习题》 　　3、公路工程试验检测技术培训教材《隧道工程试验检测技术》 　　4、《铁路隧道施工规范》J163-2002、《铁路隧道设计规范》J117-2001 　　5、《桥梁与隧道施工监理指南》、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》JI59-2002

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