山东寿光市昇景海洋发展债权2023年融资计划

【山东寿光市昇景海洋发展债权2023年融资计划】禁止挂网
发行方财政局直控，百亿级双AA担保主体，百强县，2.4亿元应收账款质押+2.1亿元土地抵押
每期期限：1年/2年
每期规模：5000万
认购起点：10万起投，1万递增
起息日：次日起息
付息方式：3月15日/6月15日/9月15日/12月15日
预期收益率（年化）：
一年期：10万-100万-300万 9.0%-9.5%-10.5%
两年期：10万-100万-300万 9.5%-10.0%-11.0%
发行方：【寿光市昇xx集团有限公司】
寿光市工业带主要基础设施建设主体，寿光市财政局100%直控，截止2021年底，公司总资产31.15亿，财务稳健，抗风险能力较强。公司非标融资占比少，17年底受ZF注资2.7亿元，ZF支持力度大。
担保方1：【寿xx投资有限公司】（AA）
主体评级AA，寿光市财政局100%直控。截止到2021年底，公司总资产91.07亿。近年发债记录：宏景建设2020年债券，12亿。金融机构认可度高！
担保方2：【滨海远xx开发有限公司】（AA）
主体评级AA，实控人为寿光市财政局。截止2021年底，总资产112亿元。近三年发债记录：【20远景01】9亿元，【21远景01】3亿元，22年发债也已经获得批复。金融机构认可度高！
【风控措施及亮点】
①百亿级AA主体双担保，更稳健：寿光市xx资有限公司、滨海远景城镇建设开发有限公司为本计划到期兑付履约承担全额无条件不可撤销的连带责任保证。
②发行方提供2.4亿元应收账款质押，超额覆盖
③2.1亿元土地抵押，超额覆盖
【区域介绍】
寿光市是山东省辖潍坊市代管县级市，是中国百强县，是“中国蔬菜之乡”“中国海盐之都”。荣获“全国文明城市”“国家卫生城市”“国家生态园林城市”等荣誉称号。该市经济增速不断增长，2021年地区GDP总值为953.6亿元，增长10.5%，2021年一般公共预算收入103.3亿元，财政实力突出，区域发展前景良好。

山东寿光市昇景海洋发展债权2023年融资计划

优质知识分享：

受力十分复杂

    为研究索塔锚固区的受力特点，对芜湖长江大桥进行了足尺模型试验，并结合有限元分析，指出了索塔锚固区的应力分布特点，其结果对于类似结构的设计具有重要的参考价值

     　　关键字：预应力混凝上结构 桥塔 锚固区 　　1 前 言 　　芜湖长江大桥为公铁两用矮塔斜拉桥，其主塔拉索锚固区为预应力混凝土箱形结构

    单箱单室截面

    由于未设中间横梁，在预应力及强大的拉索索力作用下，锚固区的应力分布及其传递十分复杂

    为研究主塔锚固区的应力分布规律，为设计提供依据，对芜湖长江大桥主塔锚因区进行了足尺模型试验

    模型平面尺寸与实际结构完全相同

    在高度方向截取—一个索距（1．2m），其制作工艺按实桥的工艺要求进行

     　　模型试验不仅测试了混凝土表面的应力分布，而且在混凝土内部布置了测点，测试了混凝土内部的正应力和剪应力

    由于结构的对称性，仅取模型的1／4进行描述

    并用虚线将其划分成A、B、C三个区域，顺桥向为x 方向，横桥向为y方向

     　　2 模型的应力分布 　　2．2 σx的分布 　　实测的σx在模型上表面的分布为：A区为塔的侧壁，表现为明显的拉弯组合应力特点，内角点处的应力梯度很大，相对A侧壁区而言，锚固壁上B区的2向正应力常常受到忽视

    试验结果表明：锚固壁从内侧到外侧，σx逐渐以拉应力变为压应力，拉索索孔范围内的应力较为均匀，外侧壁应力很小，在塔角C区域，最大拉应力沿斜向分布

     　　2．2 σy的分布 　　实测的σy在模型上表面的分布，表现为明显的弯曲应力特征

    在锚固壁B区外侧，拉应力数值十分巨大，最大值达21．06MPa.设计者在该区域布置了36根Φ32预应力粗钢筋，形成强大的预应力是非常必要的

     　　2．3 剪应力τxy的分布 　　实测结果与理论计算均表明拉索的水平分力通过平行于拉索的竖直面传向侧壁，在该竖直面内，τxy及τyz均很小，而τxy则很大

    由于τyz的分布十分复杂，用有限的实测值很难描述其分布规律，因此进行了详细的计算，并将实测值与理论值进行对比分析，进而描述剪应力τxy的分布特点

     　　由此可以描述剪应力τxy的分布特点如下

    剪应力τxy从锚下开始成喇叭状沿斜向向角点方向传递，最大值传至内梗肋后，喇叭口逐渐收拢

    离拉索锚固区较远的截面，剪应力分布较均匀

    因此

    可以认为，在索塔锚固区，剪应力成复杂的空间分布，在不同的高度上、最大剪应力出现的平面位置并不一样

    设计工程师应该充分考虑剪应力的这种特殊分布形态

     　　2．4 最大主拉应力 　　模型混凝土表面的主拉应力分布，其最大值出现在锚固壁中线外侧及侧壁靠内梗肋处，在锚固壁外侧，σ1与σy的分布十分相似；在侧壁上，σy则与σx分布相似，且数值相差不大，由此说明

    只要有效地控制σx及σy就能有效地控制主拉应力

     　　3 模型与原型的比较 　　用有限元方法对模型和原型沿索孔方向的应力分布进行了详细分析

    在相同的坐标系下，二者沿索孔方向的应力分布规律一致

    在相同的荷载作用下，原型应力略小于模型应力

     　　4 结 语 　　通过以上分析可知：无中间横梁的预应力混凝土空心桥塔拉索锚固区的剪应力呈空间形态分布，其最大主拉应力的控制点在锚固壁中线外侧及侧壁靠梗肋处

    模型试验能够真实反映原型的受力特点，其试验结果对于类似结构的设计具有重要的参考价值

     它既古老又年轻

    早在三千年前就参与创造了灿烂的古东越和古瓯越文化

    古路桥的历史可为三千年，即三千年前西周时代以小人尖遗址为代表的古文明与百越文化交流的古港口；二是前二千年以新安时期为代表的汉代古镇；三是一千年前出现于宋《元丰九域志》历久不衰的市镇

    因地处台州海陆交通黄金腹地，沃野百里，阡陌如绣，百舸竞发，商贾云集，农工并举，使之成为台州乃至浙东南最繁华的集贸市场，并形成了独特的“俭朴勤劳、务实求真”的路桥民风

    古人有诗赞“十里长街十里景，一步桃红一步青；泛看西子今日色，哪如此处更相称

    ”这也就是路桥的文脉所在

       关键词：道路桥梁修缮工程一、改造最满意和最不满意的方面一般讲以木结构为主的街区由于潮湿腐朽而不断地改建修补，一直发生着不同的变化，因此，保护的重点不在于建筑物本身，而在于其形式体系和整体环境风貌

    老街一期改造从总体上来说基本保持了老街原有的空间格局、景观风貌，如：房屋、街面、河流、驳岸、埠头、桥梁、院落等，这一点应该是满意的

    至于不满意之处，在老街搬迁结束至开始修复之间的时间段内，老街虽也围了围墙，但拾荒者还是乘虚而入，对老街原有的历史遗存造成一定的破坏，如古式木门窗、雕刻饰件被盗等，在今后改造中，应加强管理，杜绝此类破坏发生

    二、修缮后路桥老街的风格路桥老街形成于清末民初，亦称十里长街，街上一色是传统的砖木结构楼房，小青瓦、清水墙、板门板窗，古朴端庄，因其具有平民化的特点而区别于南浔、乌镇等地

    应该说现修复的老街略高于此种风格，如部分损坏的老式板窗换成了采光较好的花格窗，这同改善经营和生活条件的初衷是相吻合的，但需更多的挖掘当地的窗式、门式、脊饰、招牌等装饰构件，尽可能延用原构件，旧构件本身的种种遗痕更能显示出其漫长的历史发展，才使得古风犹存，风格显现

    三、一期老街，受各方面的好评，从专业上它有值得肯定的部分2003年岁末，修缮后的老街重新开街，首先，它保持了原有的空间格局和景观风貌，老街外观立面使用了传统材料、旧材料，采用传统工艺，修旧如旧，显示出了深厚的历史凝重感；其二，房屋内部则根据时代发展，采用现代工艺手法，满足了使用功能要求；其三，充分考虑到修复以后的使用方式，使之成为了充满活力的传统街区，而不是仿古一条街

    四、关于工程修缮中的疏忽修复传统街区应在详尽调查现状的基础上，科学分析柱梁构架，出檐情况，门窗装修，装饰构件，门面特点，栏杆板墙的原有机制、材料质地、修补更新等情况；再根据现有的保存价值确定修复取舍

    因此现状调查研究是修复得失的前提，这步工作愈深入愈细致，修复方案将愈完善

    所以建设单位应给予测绘及设计单位更为充足的时间安排，深挖路桥的历史文化内涵，提炼属于路桥的历史元素，以期更好的完成测绘、设计工作

    精工出细活，施工单位也应有足够的施工时间，才能保证修缮工作做的到位、出色

    五、复兴古城与建设新城之间需要共同注意的问题复兴古城，不应是复新古城，旧城的改造应该追求新旧建筑和谐并存、协调发展，强调旧城的文物古迹、传统街区与新建筑群区块布局，自成特色，互相映衬，有机融合

    一方面要切实保护好文物古迹、历史街区的历史原真性以及周边的环境风貌，划定必要的保护范围、风貌协调区与建设控制地带作为与旧城新建筑区的界定范围

    再是有计划分期分批搬迁旧城中布局不合理影响城市风貌及对环境造成污染的工厂单位

    注意改造城市排污系统，改善基础设施，净化旧城环境，完善城区的使用功能，提高生活环境质量

    第三是拆除没有价值的危房，并按传统街区的特色迁建在它处无法保存的风貌相似的古建筑镶嵌于此

    最后古城的复兴，不光是传统建筑的复兴，还包括传统街市的振兴，传统工艺品、传统美食、名优特产及当地民俗风情的复兴

    复兴古城与建设新城之间确实存在着矛盾，也比较有争议，现在国内外普遍采取的是老城之外建新城的做法，也就是保护旧城，开辟新区

    复兴古城，建设新城，一定要规划先行，只有有了全面、科学而合理的规划方可成就古城的有效保护和可持续发展

    六、对路桥新城建设有什么建议路桥自古以来就是集贸市场，因此在新城建设的时候，首先要有一定的超前思维，给路桥一个恰当定位，朝某个方向发展；其次，要有科学、合理、全面的规划，保护旧城，开发新城，将新城区与旧城区有机、合理的联系在一起，相互拉动发展，形成两条腿走路；第三，要保护利用好路桥特有的历史文化遗产，有效保护、开发利用路桥的十里长街等特色区域，走可持续发展战略之路

    七、一期改造是一个平台，二期改造需要在这个平台上有所突破第一、要抓住有利时机，有重点地开展抢救性保护，选准研究主题，深挖文化内涵，加强舆论宣传，提高知名度，协调各方关系，发展商贸、旅游事业

    第二、历史街区修缮，其构成街区景观中心的决定性建筑，其形式是不能改变的，其它则可根据整体风貌进行调整和强化，另外对重点构成街区外观形象的各个因素，包括路面、河道、小桥、古树、招幌、水井等等能反映当时历史特色的都可进行研究鉴别，予以保护

    修复时对于建筑本身质量较高、保存又比较完好的，尽可能保持原有的内部空间形态及构架体系，增加传统风貌的深度

    建筑质量一般的，可采取保持外观立面，甚至外立面以内拆除重建

    对于单个建筑的修复不能采用一种模式，应根据各个建筑的特性、损坏程度和原有的功能，区别对待

    对于立面的门窗、装饰构件、招牌尽可能延用原有构件，这是因为新的材料不管与旧材料多么相似，作旧得古色古香，但是和饱经沧桑的旧构件的质感是完全不同的，正是旧构件本身的种种遗痕显示出其漫长的历史发展，才使得古风今犹存

    第三、加强对重点建筑的保护与管理，一般只作加固处理，很少作复原性建设，同时利用原有建筑办博物馆，新建的话应考虑与古城有一定的距离，与古城风貌协调，作为一种保护的辅助手段，把路桥的历史文化展示给观众

    第四、应利用边角地带设置休息场所，改善环境景观，体现以人为本的概念

    注意保护发掘展示生产、生活形态的民风民俗

    八、路桥旧城改造过程中经验、教训的借鉴关于“历史文化保护区”的条件，一是要集中保存着较多的真实历史遗存，包括房屋、街道、河流、驳岸、埠头、桥梁、古井、院墙、古树等；二是要保存有较完整的环境风貌，没有严重不协调的建筑造成视觉干扰；三是要有一定规模，以构成视线的完整性

    它可以是古代的，也可以是近代的；可以是中国传统形式的，也可以是外国风格的

    关键是它应属于历史的遗存，不是近年建造的那些仿古街区、仿古建筑

    历史传统街区的核心是它的整体风貌，包括传统建筑之间的组合关系、外貌、道路、水系、绿地等

    要作出保护的详细规划，对传统建筑要按原样进行整修，对非传统建筑要逐步改造使之符合环境风貌的要求

    首先注意改善基础设施，提高生活环境质量，要完善该地区的使用功能，保护社区活力

    不要大拆大改以新换旧，不要以崭新的仿古建筑取代真实的传统建筑

    路桥十里长街在以上方面做的比较到位，值得推广、借鉴

    历史是时间的积累，我们所讲历史文化名城或历史文化区的上限和下限应当是从古到今，历史在前进，我们的今天马上又会成为明天

    所以从古到今的每个历史时期之中能够反映城市历史文化和风貌特色的重要载体，都可以成为保护的对象

    这样也更能体现历史的真实性和历史的延续性

    旧城改造不能为了保护一段历史的建筑而全盘拆掉另一段历史的建筑

    譬如一些现代建筑如果它本身是一定艺术、技术等的代表，我们是否可以考虑予以保留

    一个最精辟的例子，就是上海外滩旧上海的近代万国建筑博览群与反映改革开放的东方明珠电视塔隔江相望，其鲜明的时代序列向人们展示上海发展的历史，给人留下鲜明的印象