济宁兖州城投债权融资计划2023年系列产品

中融、大业、山西同主体信托产品同步在募
用款项目为国家重点扶持项目(项目已备案，ZF红文批复)
四种期限，选择灵活(6/12/24/36月)
AA+主体发行、AA+主体担保、AA担保
7.5亿土地抵押+5.21亿应收质押
【济宁兖州城投债权融资计划2023年系列产品】【规模】：5亿【期限】：6/12/24/36个月【收益】：10-50-100-300万6个月：8.4%-8.6%-8.8%-9.1%12个月：8.6%-8.8%-9.0%-9.3%24个月：8.8%-9.0%-9.3%-9.6%36个月：9.0%-9.2%-9.5%-9.8%【付息方式】：自然季度付息（3.10/6.10/9.10/12.10）
【资金用途】：用于济宁市颜店工业园新旧动能转换引领区建设项目。（项目已备案，ZF红文批复，是符合国务院、财政部指导意见的全国示范项目
【AA+融资方】：xx投资有限公司（实控人兖州区国资局）1.注册资本实缴37亿元，截至2021年9月30日，公司资产总额475亿元，资产负债率54%。公司下属10个全资子公司， 4个控股公司，14个参股公司。2.经大公国际资信评估公司和中证鹏元资信公司评级，主体信用等级为AA+，债项评级AA+，评级展望稳定。3.公司金融机构认可度极高，先后与近50家银行、20家券商、45家信托、60家融资租赁公司等金融机构进行全方位的合作，与国开行、农发行等政策性银行以及国信证券、中信证券、中信建投等头部券商建立了长期的战略合作关系
。【AA+担保方】：济宁xx展集团有限公司（兖州区国资局100%控股）1.注册资本40亿元，截至2022年6月30日，公司总资产520亿元，其中流动资产414亿元。2.经中证鹏元资信公司评级，公司最新主体评级AA+，评级展望稳定，金融机构认可度高。3.公司作为兖州区最重要的城市基础设施投资建设主体，具有一定的区域垄断地位，主要负责包括市政工程、商品销售及房地产开发等多项业务，公司市政代建业务的在建项目和已完工项目数量较多、规模较大，收入来源较为有保障，政府持续支持力度大，担保能力极强！【AA担保方】：济宁xx有限公司（兖州区国资局100%控股）1.注册资本实缴2亿元，截至2021年9月30日，公司总资产近百亿。2.经远东资信评估有限公司评级，公司主体评级AA，评级展望稳定。3.公司是兖州区重要的棚户区改造投融资主体，主要负责区域内安置房代建及部分土地转让工作，业务具有一定的区域专营性，近年来得到了政府财政补贴方面的支持。【足额抵质押】：1.发行方提供对济宁市兖州区惠丰产业发展有限公司享有的5.21亿元应收账款质押。2.发行方提供17万平方米，价值7.5亿元土地抵押。（土地证号：鲁（2022）兖州区不动产权第0002048号）【区域】：2021年兖州区一般公共预算收入完成49.72亿元，增长5%。其中税收收入完成38.46亿元，增长9.8%，占一般公共预算收入的77.4%，财政自给率高。全国综合实力百强区第67位，超过浙江宁波奉化区4位，江苏南京六合区10位。当地著名企业有：兖矿集团位列世界500强第318位，太阳纸业、华勤集团进入中国企业500强，另外还有6家进入中国民营企业制造业500强。营商环境非常好！今年山东省政府牵头宁德时代投入140亿，落户兖州，地区发展潜力巨大！

信托定融政信知识：

从3个方面提出了减少离析现象及消除其产生后果的方法

     关键词 离析现象 沥青混凝土 摊铺 平整度 Discussion on the Forming Causes of Formation of Resolution Phenomenon and Its Solving Methods in the Construction Course on Bituminous Road Surface Wang Hao (2th Highway Engineering Bureau 4th Engineering Department of Communications Ministry) 　AbstractThis paper through the analysis of the causes and injury of arised resolution phenomenon for the construction course on bituminous road surface，raises the methods of reducing resolution phenomenon and eliminating its consequence from three aspects. 　Key wordsResolution phenomenonBituminous concrete Spread Planeness 　　1工程概况 　　本工程属宁(南京)-连(连云港)平原微丘区一级公路，路线全长286km

    设计行车速度100km ／h

    路基宽度24.50m，其中中间带3.0m(含路缘带2×0.5m)，行车道为2×3.75m，硬路肩为 2×2.5m(含路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m

    其中淮阳市境K78＋400～K98＋143段由交通 部第二公路工程局第四工程处承建

     1.1行车道及路缘带路面结构 　　采用沥青混凝土路面，即4cm中粒式沥青混凝土抗滑层＋5cm粗粒式沥青混凝土＋6cm热拌沥青碎石＋1cm砂粒式沥青混凝土，基层采用二灰碎石，底基层采用二灰上

     1.2沥青路面面层配合比设计 　　宁连路K78＋400～K98＋143段沥青路面面层，AC-16Ⅱ、AC-30Ⅰ、AM-30、AC-5Ⅰ沥青混凝土配合比设计是根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032-94)进行设计的，其中试验是根据《公路沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-93)和《公路工程集料试验规程》(TJT058-94)进行的

    沥青新加坡70#重交通沥青用于AC-16Ⅱ中粒式沥青混凝土，克拉马依70#重交通沥青用于AC-SOI粗粒式沥青混凝土，AM-30沥青碎石，AC-5Ⅰ砂粒式沥青混凝土

    矿料采用：碎石采用大石山通宇公司生产的1-3碎石，瓜子片(0.5～1.5)，米砂(0.2～0.7)；黄砂采用新沂产的河砂；矿粉采用洪泽水泥厂的矿粉

     　　AC-16Ⅱ中粒式沥青混凝土级配如下： 　　 　　2问题的提出 　　1996年3月18日至23日，我们在K87＋400～K87＋750段施工时，发现在沥青碎石铺筑时沥青混合料出现严重离析现象，其离析位置具有规律性，如图1所示

     于是我们把该段做为试验路段，对其进行了专门的分析研究，并探索出了具体解决办法

     　3研究过程 3.1沥青碎石形成离析带的原因 　　根据现场离析带形成的状况与特点，我们发现沥青碎石形成离析带主要有以下几个方面的原因： 　　(1)沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中

     　　(2)运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第二次集中

     　　(3)摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中

     　　3.2沥青碎石离析的危害 　　(1)沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命

     　　(2)粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量

     　　(3)粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感

     3.3解决沥青碎石形成离析带方法 　　为解决沥青混合料出现规律性离析现象，我们在研究中从以下几个方面进行控制和解决

     　3.3.1从运输车辆方面来解决 　　(1)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置

    等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中

     　　(2)施工过程中摊铺机前有运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富裕

     　3.3.2从摊铺机本身操作方面来解决 　　(1)在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片

     　　(2)控制布料器处于中挡或高挡位置

     　　(3)控制适宜的送料仓口开度

     　　(4)均匀操作送料器和布料器

     　　(5)摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料 　　(6)在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料

     　3.3.3从混合料本身来解决 　　(1)减少混合料粒径大小悬差

     　　(2)控制沥青用量，使之偏高于设计用量

     　3.3.4通过中粒式沥青混凝土面层平整度的控制来最大限度减 小离析现象对行车效果及行车安全的影响为了进一步控制中粒式沥青混凝土路面面层的平整度，本工程沥青路面面层施工中首先选用如下施工机具：AC-5Ⅰ砂粒式沥青混凝土，摊铺机采用平拖式施工

    AC-30Ⅰ，ZM-30面层施工时，使用摊铺机自动找平仪，AC-16Ⅱ，采用摊铺机平拖式施工，然后从整个沥青路面铺筑，各个施工层进行严格控制，确保路面平整度小于3mm设计要求

     　　3.3.4.1通过测量控制来控制路面平整度 　　(1)中线测量：除符合线型规范要求外，打钢钎时，中边两排钢钎排成两平顺的线型，不许错落，且远离摊铺机外端30～60cm，以保证使摊铺机传感器杆与机板成45°角，保证传感位置与信息的准确性

     　　(2)水平测量：采用设计标高控制法，即以二灰碎石基层与沥青面层各层次的理论(设计)高差乘以松铺系数为钢丝绳的标高位置，而不采用以实测的二灰碎石标高与沥青面层各层次的高差乘以松铺系数为钢丝绳的标高位置

    这是因为422型ABC摊铺机的双桁振捣可使沥青面层的压实度达到85％～90％，二灰碎石基层顶标高符合设计要求

    经实验得出二种方法不同效果如图2

     　　(3)摊铺机熨平板下垫板厚度测量：摊铺前先将摊铺机熨平板底高程测出，加上垫板后使之与钢丝绳的标高一致

     　3.3.4.2混合料摊铺过程控制其平整度 　　沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿

    摊铺机摊铺时，操作人员注意前后、左右的变化，根据既定的摊铺速度进行摊铺

    我们使用的两台帕克1000型沥青混凝土拌合楼，其产量为每台70t／h，根据拌和楼产量来确定摊铺速度，运输车数量，每车发车时间间隔及合适的作业段长度，来保证混合料摊铺的连续性，以确保沥青路面平整度

    拌和机5个成品料仓贮料380t，5辆太脱拉扩容贮料100t，共480t，混合料总重量达到480t时，前场摊铺机开始摊铺

     　　(2)每车发车时间间隔计算： 　　为保证前场摊铺的连续性，摊铺前必须有料车等待卸料，运料车辆必须按规定的时间发车

      　　每延米各种沥青面层的重量： 　　砂粒式沥青混凝土0.377t，沥青碎石1.450t，粗粒式沥青混凝土1.246t，中粒式沥青混凝土1.001t

     　　由上述计算得各层次的摊铺速度： 　　V砂粒＝4.33m／min，V沥碎＝1.13m／min 　　V粗粒＝1.31m／min，V中粒＝1.63m／min 　　运输车辆为太脱拉，每车装料为20t，可以计算出一车混合料摊铺时间为： 　　T砂粒＝20／0.377／4.33＝12.25(min) 　　T沥碎＝20／1.450／1.13＝12.21(min) 　　T粗粒＝20／1.246／1.31＝12.25(min) 　　T中粒＝20／1.001／1.63＝12.26(min) 　　因此可以确定：不论铺筑砂粒、沥青碎石、粗粒式沥青混凝土、中粒沥青混凝土哪一种混合料，均可每隔10分钟发一车料

     　　(3)运输车辆数量计算：宁连路沥青混凝土帕克拌和楼，设在K86＋500处，距K78＋400，8.10km，距K98＋143，11.643km，因此最大运距确定为12km，车速确定为40km／h；12km行车间为12km／40km／h＝18min

     　　每车往返需36min，摊铺机前有料车等候，每6min发一车，36min需6辆车才能满足时间要求，每摊铺机前有2辆车等待，所以共需8辆运输车

     　　(4)合适作业段长度的确定 　　两台1000型帕克拌合楼有5个贮料罐可以贮料380t，5辆太拖拉扩容贮料100t，2台拌和机时产量为140t／h，生产12h，共计混合料总量为2160t，每日的作业长度为： 　　砂粒式：2160／0.377＝5729(m) 　　沥青碎石：2160／1.450＝1490(m) 　　粗粒式：2160／1.246＝1733(m) 　　中粒式：2160／1.001＝2158(m) 　　因此，每日合适作业长度可确定为： 　　砂粒式沥青混凝土5km 　　沥青碎石1.4km 　　粗粒式沥青混凝土1.5km 　　中粒式沥青混凝土2km 　　3.3.4.3碾压过程中控制平整度 　　沥青路面的平整度是衡量高等级 　　公路沥青路面质量的一个重要指标，沥青路面平整度的好坏与压实质量有着密切的关系，而沥青路面的压实质量在很大程度上取决于压实机械的压实方式及具体操作选择

     　　(1)压实频率选择

    沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用33～60Hz，最佳频率为45～50Hz

     　　(2)压实振幅选择

    沥青混合料联结层、磨耗层压实时，振动压路机的振幅可选用0.35～0.88mm，最佳振幅为0.4～0.6mm

     　　(3)压实速度选择

    根据速度／频率的关系及铺筑层厚、材料种类、级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为6～8km／h

     　4结束语 　　在宁连公路K78＋400～K98＋143段施工中，我们通过采用以上施工方法基本上解决了沥青路面施工中出现的离析现象及其对路面所产生的不良影响，经检验，我部施工的K78＋400～K98＋143段沥青面层平整度都在3mm以内，达到了设计及规范要求

    竣工验收时得到了监理及业主的好评，为我处争得了经济效益和社会荣誉

    同时也为我们今后路面施工提供了一种较好的解决施工中沥青碎石出现离析现象的施工技巧

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    因此得到广泛应用

    以笔者所在的地区为例,建成和在建的大部分桥梁采用桩基础,现笔者就关于桥梁桩基施工及质量控制要点简述如下,在此提出的施工及质量保证要点,应是确保整个工程质量与安全的关键

      　　二、准备工作  　　1.在正式施工前应准备必要的工程资料  　　(1)所建桥梁处工程地质和必要的水位地质资料;(2)桩基施工图及图纸会审纪要;(3)场地和邻近区域的地下管线(管道、电缆)资料;(4)主要施工机械及其配套设备的技术性能资料;(5)桩基的施工组织设计或施工方案;(6)桩基钢筋砼所用建材(水泥、砂、石、钢筋)的质检报告

      　　2.施工前质量管理措施  　　(1)施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置;(2)制定施工作业计划和劳动力组织计划;(3)制定机械设备、工具、材料供应计划;(4)制定季节性(冬、雨季)施工的技术措施;  　　3.安全措施  　　人工挖孔灌注桩应采取下列安全措施:(1)挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响

    (2)施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器

    严禁一闸多用

    照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯

      　　三、灌注桩孔的施工与质量保证要点  　　1.为核对地质资料、检验设备、工艺及施工技术要求是否适宜,桩在施工前,宜进行“试成孔”

    2.开孔前,根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位,经监理复核,用十字交叉法定出孔桩中心

    桩位应定位放样准确,在桩位外设置定位龙门桩

    并派专人负责

    3.当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时,应采用间隔开挖

    4.第一节井圈护壁的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm;井圈顶面应比场地高出150～200mm,壁厚比下面井壁厚度增加100～150mm

    5.修筑钢筋砼井圈护壁应保证:护壁的厚度、配筋、砼强度符合设计要求;上下节护壁的搭接长度不得小于50mm;每节护壁在当日施工完毕;护壁模板在24h后拆除;发现护壁有蜂窝、漏水现象时,应及时补强以防造成事故

    6.挖至设计标高时,孔底不应积水,终孔后应清理好护壁上的淤泥和孔底残渣、积水,然后进行隐蔽工程验收

    验收合格后,应立即封底和灌注桩身砼

    7.成孔的允许偏差应满足:桩径±50mm,垂直度 0.5%,桩位±50mm,且底部扩大段要按设计挖成圆台状,保证尺寸

      　　四、钢筋笼的制作与质量保证要点  　　1.钢筋进场要验收,要有质保单,并要求作力学性能试验和焊接试验,合格后才能启用

    2.焊条要有质保单,型号要与钢筋的性能相适应

    3.钢筋笼制作严格按设计加工,主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离

    主筋间距允许偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm;钢筋笼直径允许偏差±10mm;钢筋笼长度允许偏差±50mm

    4.加颈箍宜设在主筋外侧,以加强对钢筋笼的箍子作用,且不会增加施工难度,主筋一般不设弯钩

    5.钢筋笼搬运和吊装时,应防止变形;安放前需再检查孔内的情况,以确定孔内无塌方和沉渣;安放要对准孔位,扶稳、缓慢、顺直,避免碰撞孔壁,严禁墩笼、扭笼

    6.注意钢筋笼的标高,到达设计位置后应采用工艺筋(吊筋、抗浮筋)固定,避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮

    7.钢筋保护层的厚度为无护壁时70mm、砼护壁时35mm

    保护层用水泥砂浆块制作,当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替(砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应)

    垫块每1.5-2m一组,每组3个,圆周上相距120°,每组之间呈梅花形布置

    保护层的允许偏差为±10mm

    8.当成孔深度与设计深度不同时,钢筋笼长度也宜随之变化,但摩擦桩的钢筋笼长度可不变

      　　五、砼灌注施工  　　1.检查成孔质量合格后应尽快灌注砼

    在灌注砼前,应进行清孔工作,要求孔壁、孔底必须清理干净,孔底无浮渣,孔壁无松动

    孔底沉渣厚度应符合端承桩50mm、摩擦端承桩和端承摩擦桩100mm、摩擦桩300mm

    2.当有地下水而渗水量不大时,则应抽除孔内积水后,用串筒法灌注砼,串筒末端离孔底高度不宜大于2m,砼宜采用插入式振捣器振实

    如果渗水量过大,积水过多不便排干,则应用导管法水下灌注砼

    3.砼的粗骨料可选用碎石或卵石,其最大粒径不宜大于50mm,并不大大于主筋净距的1/3

    4.坚持按配合比投料,砼坍落度不宜过大,以5-8cm为宜,每50cm为一层及时振捣,砼灌注要保持连续

    坍落度损失大于5cm/h时,要调整配比

    5.砼拌合料质量控制,每盘砼的拌和时间不得少于90秒,开始搅拌时必须做一次坍落度检测,调整好流动性,且具有较好的粘聚性,灌注时作坍落度损失的观察,以指导砼配合比的调整,拌好的砼应立即使用,有离析现象严禁灌入桩孔

    6.注意桩头砼的标高,应适当超出设计标高,以保证在凿除浮浆层后,桩头进入承台内50～100mm

    7.桩身砼必须留有试件,对直径大于1m的桩,每根桩应有1组试块,且每100m3砼及每个灌注台班不得少于1组,每组3件,试件的制作必须客观真实,严禁“开小灶”

    8.气温高于30℃时注意缓凝,气温低于0℃时注意抗冻

      　　六、成桩质量检验  　　1.砼试块强度的质量检验和桩身动检,桩身动检包括大应变和小应变,可测出桩长、缩径、扩径、断桩及可估算出砼强度,质量检验和桩身动检必须合格

    2.建议有条件的按1～2%抽样,按慢速维持荷载法做竖向静荷载试验,必须满足设计要求

    3.砼灌注过程中必须实行旁站,全员、全过程控制,严格把关

    4要及时跟踪检验,及时评定质量结果

    

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