邹城市城资控股债权资产政府债定融

6个月起，百强县山东济宁邹城，当地最强平台城资(AA＋)政府债，利民(AA)担保！火爆上线
【邹城市城资控股债权资产政府债定融】
产品规模】总规模2.5亿，分期发行；
【期限】6/12/24个月；
【付息方式】打款次日起息，季度付息；
预期收益率：10万-50万-100万-300万（含以上）
6个月：8.3%-8.5%-8.7%-8.9%
12个月：8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
24个月：8.8%-9.0%-9.2%-9.4%
⭐【发行方】邹城市xx限公司成立于2003年7月，注册资本 10.2 亿元，邹城市财政局为实际控制人。最新主体评级 AA+，截止2022年3月总资产为 561.21 亿
元，去年公司净利润为3.37亿元。国投泰康信托、五矿信托、中信信托等多家信托融资主体。
⭐【担保方】邹城市xx集团有限公司提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保；主体评级 AA，总资产 184.28 亿，2021年净利润为1.25亿元，多家信托公司融资主体。
⭐【应收质押xx实业开发有限公司（邹城市城资控股集团有限公司全资子公司，实控人为邹城市财政局）280000000元应收账款质押；
⭐【地区简介】邹城，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市，2021年，全市生产总值960.55亿元，按可比价格计算，同比增长8.7%。2021年，全市一般公共预算收入完成84.18亿元，同比增长5%。

邹城市城资控股债权资产政府债定融

无关内容：

随着国民经济的快速发展，交通量迅猛增长，现有的公路已不堪重负，难以承担交通运输发展的需求，因此国家、地方各级部门加大了对交通基础设施的投入，江苏省提出对干线公路网实施网化改造工程，扬州市提出了“通达工程”和“131”工程，对区域内干线公路逐步实施改造

    笔者参加了区域内多条公路改造的设计，对公路改造设计有一定的体会和认识

     　　关键字：公路 改造 　　1  老路现状调查 　　由于是对原有公路改造，对老路现状调查十分重要，老路的现状直接影响到改造方案、工程投资

     　　1.1平、纵线形现状 　　本区域内老路一般建于20世纪六、七十年代，建造时一般无正规的平、纵线形设计，所以老路的平纵线形通常达不到设计要求，需要部分调整

    只有对老路的平纵线形有基本了解，才能决定线形调整的幅度，一般情况下，对老路平面需测试弯道数、偏角大小、弯道半径、交点间距等，对老路纵断面需测试坡度、坡长等指标

    老路如果线型较好或者可以通过微调能达标的，在平纵面设计中均考虑充分利用老路；如果老路线形极差，如弯道多、偏角大、半径小、交点间距极短，且受地形、地物的限制，则考虑改线

     　　1.2路基、路面现状 　　路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改造情况等

    只有对老路路基、路面情况充分了解，在路面结构补强设计时才能心中有数，设计方案才能经济合理

     　　1.3弯沉测试 　　为评价老路路面结构的整体强度，应对老路面进行弯沉测试，对测试结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算，以便于下阶段路面结构补强设计

     　　1.4桥涵现状 　　区域内河网密集，一般公路上桥涵较多，对老桥涵拓宽改造还是拆除重建由老桥涵现状决定，所以应对老桥涵的跨径、净宽、荷载标准、结构形式、使用情况、是否为碍航建筑物、桥头接线线形等做充分、详细的调查，对大、中桥荷载标准不能确认时，应做承载能力试验

     　　2  主要技术指标的选用 　　2.1公路等级 　　公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局出发综合确定

     　　2.2设计车速 　　设计车速一般根据公路等级采用，但是在实际应用中，应结合公路的功能、性质、交通组成等综合确定，特别是对于老路改造工程，应顺应地形地物，在保证行车安全、舒适的前提下，从经济合理的角度出发，灵活地选用

    对位于城市出入口的一级公路，混合交通严重，车速不宜太快，可参照城市道路标准，采用80km/h的设计车速；对于二级公路，一般情况下应采用80km/h设计车速

     　　2.3路基标准横断面 　　路基横断面直接影响到工程的规模和投资，路基标准横断面应根据公路等级、交通量预测分析结果选择，同时又应综合考虑路段功能性质及交通组成，结合地形、地物、城镇规划，注意到绿化美化和环保，采用既能满足道路通行能力、与城镇规划相适应又经济合理、适应地形地物的横断面

     　　2.3.1一级公路路基标准横断面 　　区域内改造为一级公路的均为区域间干线公路，不但交通量大，而且本区域内一般公路沿线村庄密集，混合交通比较严重，根据《公路工程技术标准》和本地区经验，为适应集镇城市化的发展，一般采用快慢行道分开的三块板形式

    快车道采用双向4车道，单向行车道宽2×3.75m，中央采用双黄实线分隔对向行驶的交通流，两侧各2m的绿化分隔带，2×5m慢车道，2×1m路肩，路基全宽为32m.见图1. 　　2.3.2二级公路路基标准横断面 　　二级公路路基横断面一般采用一幅路形式，宽度根据交通量及交通组成采用，一般分三种情况：⑴、如交通量较小，混合交通也不太严重，则路基全宽12m，路面宽9m；⑵、如交通量一般，混合交通一般，则路基全宽15m，路面宽12m；⑶、如交通量较大，混合交通也较严重，则路基全宽17m，路面宽14m，并且用车道线划分快慢行道

    路肩可根据实际情况采用土路肩或采取硬化措施

     　　3  路线线形设计 　　3.1设计原则 　　公路是一种带状构造物，在保证使用任务和经济合理的前提下，应尽可能保持较高的安全性和舒适性

    公路线形是三维的立体线形，为方便设计施工操作，将其简化为平、纵、横三方面描述，线形设计应对这三方面进行综合设计，保持各要素间的协调一致，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理

    公路的线形运用在很大程度上取决于工程投资与线形舒适性的平衡

    在线形设计中应着重考虑线形的连续流畅和立体线形设计，并应顺应地形，地物，注意和环境协调一致，对于老路改造工程应灵活运用线形设计指标，在困难地段适当调整，在满足线形要求的前提下，充分利用老路

     　　3.2平面线形设计 　　平面线形设计时，在一般较为顺直的路段，尽可能采用较高的指标进行调整，以求改造后的良好行驶条件下；在较困难路段，应充分利用规范允许的曲线组合，在满足技术指标的前提下，充分利用老路；在老路线形极差且又受地形地物限制无法调整时，应考虑改线方案

     　　对于老路改造工程，路线定线时，应以老路为主要控制物，充分利用老路，同时还应将大型建筑物、大河等作为控制点

    穿越城镇区时，应注意结合地方发展，尽量与城镇规划相协调

    在平面线形方案初步形成后，应征求沿线地方政府及交通主管部门意见，尽量让路线方案使各方满意

     　　3.3纵断面设计 　　纵断面设计时，应注意以下几方面： 　　1、满足各控制点的高程要求 　　纵断面控制点一般有桥梁、相交道路、城镇等

    桥梁设计高程应满足桥下通航净空要求及设计洪水频率要求的泄洪断面要求；对立体相交的道路要满足本路和被交路的行车净空要求，对平面交叉的道路要顺适衔接；路线穿越城镇时应尽量和地形、地物相一致

     　　2、充分利用老路路面结构 　　在一般路段，路线的纵断面设计与路面结构的补强设计是相辅相成的，纵断面拉坡时，应尽量拟合老路，避免大填大挖

    在老路路面情况较好时，为充分利用老路路面结构，尽量不要开挖老路，使补强厚度最大限度地接近填高

     　　3、其它 　　老路改造纵断面设计时，为充分利用老路，一般纵坡较碎，坡长较短，但在有条件时，还应尽可能取较高的指标，以求良好的行驶条件，并适当注意平纵组合，使纵断面方案不但经济合理，而且有良好的线形

     　　4  路面结构补强设计 　　路面结构补强设计时，应根据原老路路面结构具体处理

     　　4.1旧水泥混凝土路面 　　当老路路面为水泥混凝土路面时，一般先测试混凝土板块弯沉，根据弯沉测试结果综合路面其它情况先对老路面进行处理

    当老路面较好时，对老路面不予处理；当老路面一般时，对混凝土板块进行钻孔压浆处理；当老路面较差时，应新浇砼板块

    在对老路面处理后，一般要在上面加铺补强层

    本地区一般采用沥青面层作为老路面的加铺层，这种形式的路面结构能吸收两种材料的优点，“刚柔相济”，即旧水泥砼提供了稳定、坚实的基层，沥青路面提供了行驶舒适的面层

    为防止和延缓旧水泥混凝土板的反射裂缝的发生，通常要在旧水泥混凝土裂缝和接缝位置铺设土工格栅、土工布或粘贴改性沥青油毛毡

    有条件时沥青表面层采用改性沥青SMA结构，其防反射裂缝的效果更好

     　　4.2旧沥青路面 　　旧沥青路面对病害较严重路段应根据实际情况处理

    当面层、基层裂缝较严重时，应开挖处理，然后在沥青补块上铺设玻璃纤维格栅；对较大的沉陷，应查明原因，翻挖处理

    一般路段利用老路路表弯沉测定结果，计算出代表弯沉值，并反算成老路路面当量土基回弹模量，再按弹性层状体系理论计算加铺补强层厚度

    在加铺前需刨毛老沥青面层

     　　4.3旧碎石路面 　　对泥结碎石、级配碎石路面改建成高级路面时，一般将旧路豁松、打碎，掺灰处理，使其成为底基层，然后再根据弯沉情况加铺补强层

     　　5  桥涵改造设计 　　对老路改造工程，桥涵一般需拆除重建或拓宽改造，决定桥涵拆除重建还是拓宽改造主要从以下几个方面考虑： 　　1、原桥涵是否满足设计荷载标准，不满足，能否通过适当加固达标； 　　2、原桥涵是何种结构形式，服务年限多长，使用状况如何，利用价值是否大； 　　3、原桥涵是否满足排洪要求，航道上桥梁是否满足通航要求； 　　4、是否限制路线平、纵面线形，使路线指标不能满足技术指标，或能满足而导致不能充分利用老路，在经济上得不偿失

     　　对老桥涵进行上述四方面分析，在经济上、技术上进行比选，根据实际情况决定老桥涵拆除重建或拓宽改造

    本区域内一般老桥涵均荷载标准低，结构形式较差，加固改造技术复杂，工程难度大，而且许多老桥为保证桥梁和河道正交，桥头接线线形较差，所以老路改造时大多数拆除重建，小部分情况较好的拓宽改造

       1、农户之间发生宅基地权属争议，当事人双方应尊重历史，相互谦让，协商解决问题

    2、协商不成的，当事人任何一方或双方可到当地乡(镇)政府或土地管理所等受理机关提出处理申请

    3、如果乡镇不受理，当事人双方可直接向县政府或国土局申请，若符合受理条件，可指定受理或直接受理

    受理机关对受理的宅基地权属争议，可先行调解

    调解无效的，应当作出处理决定

    4、当事人对处理决定不服的，可在收到处理决定通知之日起15日内向上一级处理机关申请复议，也可以在接到处理决定后30日内，直接向人民法院起诉

     一、产生宅基地纠纷怎么解决 1、农户之间发生宅基地权属争议，当事人双方应尊重历史，相互谦让，协商解决问题

     双方协商成功，最好签订协议

    双方达成的协议，不得违反有关法律、法规，不得损害国家、集体的利益和其他村民的合法权益

     2、协商不成的，当事人任何一方或双方可到当地乡(镇)政府或土地管理所等受理机关提出处理申请

     申请处理时，应以书面形式写明：申请人、对方当事人的名称、地址;申请处理的事项、具体要求和理由，并附争议地块示意图;有关证据及其来源，证人的姓名、工作单位或地址

    受理机关接到处理申请后，应在15日内决定是否受理

    决定受理的，应当在10日内将申请书副本发送对方当事人

    对方当事人应在接到申请书副本之日起30日内提交答辩文书和有关证据;逾期不提交答辩文书的，不影响作出处理决定

    受理机关决定不受理的，应当在决定后10日内书面通知申请人，并说明理由

     3、如果乡镇不受理，当事人双方可直接向县政府或国土局申请，若符合受理条件，可指定受理或直接受理

    受理机关对受理的宅基地权属争议，可先行调解;调解无效的，应当作出处理决定

     4、当事人对处理决定不服的，可在收到处理决定通知之日起15日内向上一级处理机关申请复议，也可以在接到处理决定后30日内，直接向人民法院起诉

     上一级处理机关接到复议申请后，应在3个月内作出复议决定

    当事人对复议决定不服的，可在接到复议决定通知之日起15日内向人民法院起诉

    在宅基地权属争议处理期间，任何一方不得改变宅基地现状和破坏其房屋

     二、宅基地有哪些规定 1、宅基地只能在本村集体内流转

    根据《土地管理法》，宅基地并不是真正意义上的财产，只是一种使用权，所有权归村集体

    宅基地既不能买卖，也不能继承，但可以在本村集体内流转，经过土地管理部门依法批准，发放证件

     2、由于中国实行城乡二元体系，在城市化浪潮中，越来越多的人“农转非”

    无论出于什么原因，一旦把户口转走，就失去了对老家宅基地的继承权，又不能买回来，只能眼睁睁看着“祖宅”变成村集体的资产

     3、由于农村户口与土地的对应关系，有些人不愿意“农转非”，甚至有些公务员想方设法“非转农”，但这些毕竟是少数，“进城”才是大势所趋

    因此从具体的家庭的角度而言，如果相关法规不变，宅基地注定会失去

     4、根据《物权法》第152条规定，宅基地使用权人依法对集体所有的土地享有占有和使用的权利，有权依法利用该土地建造住宅及其附属设施

    宅基地使用权的取得，行使和转让，适用土地管理法及国家有关规定

     5、农村集体经济组织为保障农户生活需要而拨给农户建造房屋及小庭院使用的土地

    用于建造住房、辅助用房(厨房、仓库、厕所)、庭院、沼气池、禽兽舍、柴草堆放等

    农户只有使用权，不得买卖、出租和非法转让

    农户对宅基地上的附着物享有所有权，有买卖和租赁的权利，不受他人侵犯

    房屋出卖或出租后，宅基地的使用权随之转给受让人或承租人，但宅基地所有权始终为集体所有

    出卖、出租房屋后再申请宅基地的，不予批准

    农户建造房屋及小庭院使用土地，不得超过省、自治区、直辖市规定的标准

     在农村地区中，因为宅基地问题而产生纠纷，其实是比较常见的

    其实纠纷的当事人一般都是同村的邻居，能够通过协商的方式来解决宅基地纠纷，其实是最好的

    若是无法协商达成一致，纠纷的任何一方或双方可到当地乡(镇)政府或土地管理所等受理机关提出处理申请

    乡镇调解无效的话，可以申请复议或者向人民法院提起诉讼