西安临潼发展2023年债权计划1号、2号、3号

【西安临潼发展2023年债权计划1号、2号、3号】
规模：1号不超过3000万，2号不超过3000万，3号不超过4000万。
期限：12个月
预期收益：
10-30-100-300万
8.6%-8.8%-9.0%-9.2%
用途：用于当地基础设施建设。
【融资方】
西安开xx有限公司
是由临潼旅游、曲江城建、国开基金共同发起成立的集投资、开发、建设、管理运营为一体的大型企业。全面负责临潼国家旅游度假区的开发建设工作。
【财务状况】截止2023年2月末，资产总计超104亿元，流动比率约为2.39，2022年累计实现营业收入9.48亿元，净利润1.36亿元。具备良好的经营状况及偿付能力。
【风控措施】
【担保人】西安曲xx（集团）有限公司
主体评级为AA，注册资本金152000万元，由曲江新区管员会和曲江文化共同出资设立。
截至2022年末，资产总计超157亿元人民币，流动比例约为1.39，2022年累计实现营业收入超12亿元人民币，担保能力强。
【应收账款质押】：西安xx展有限公司对西安曲江临潼国家旅游休闲度假区管理委员会的1.115亿元进行应收账款质押，足额覆盖本息。
【区域经济】
兵马俑故乡，历史文化名城——临潼区隶属于陕西省西安市，素有“华夏源脉”的美誉。是传承中华文化的世界级旅游目的地核心区、国家首批全域旅游示范区，拥有兵马俑、华清宫国家5A级景区。
2022年临潼预计实现地区生产总值265亿元，一般公共预算收入超10亿元。西安市全年增速居副省级城市第一方阵，是国家明确建设的3个国际化大都市之一，是“中国最具幸福感城市”。

无关内容：

中国宏观调控政策作出了重大调整，将实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，并在今后两年多时间内安排4万亿元资金强力拉动内需，促进经济稳定增长，而铁路建设成为拉动内需的火车头

     　　本文将以铁路桥梁作为研究主题，重点探讨墩身大体积混凝土表面裂缝问题

     　　基础工程是建、构筑物的第一环节，但现在有不少已建、在建工程的基础存在着不同程度的沉降及开裂现象，这对建、构筑物的安全造成了直接影响，存在极大的安全隐患

    特别是对于桥梁基础工程． 作为“生命线工程”．桥梁基础工程的开裂及沉降给人类社会发展屡屡带来巨大损失，是人类面临的严重的非自然灾害

     　　混凝土桥梁基础裂缝的成因复杂而繁多．甚至有多种因素相互影响．但每一条裂缝均有其产生的原因

    混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料

    混凝土的缺点是：抗位移能力差，容易开裂

    虽然混凝土裂缝不可避免，但其有害程度可以控制

    在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下， 目前一些混凝土桥梁不断产生裂缝而且已扩展． 引起混凝土炭化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度削弱，耐久性降低，危害了结构的正常使用，因此必须对此加以控制

     　　1 荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在静、动荷载及次应力作用下产生的裂缝称为荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种

    直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝；次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生的裂缝

    混凝土桥梁在静、动荷载及次应力作用下产生裂缝的原因主要有以下几点

     　　1．1 设计阶段 　　设计阶段引起裂缝的因素有：结构受力假设与实际受力不符：结构安全系数不够：结构设计时不考虑施工的可行性：钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足等

     　　在设计外荷载作用下

    由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑

    从而在某些部位引起次应力导致结构开裂

    例如两铰拱桥在拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋， 同时采用削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际上该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀

     　　1．2 施工阶段 　　施工场地随便堆放施工机具、材料：不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序

    改变结构受力模式：不对结构作机器振动下的疲劳强度验算等，这些都是导致裂缝产生的原因

     　　2 温度变化引起的裂缝 　　混凝土具有热胀冷缩特性．当外部环境或结构内部温度发生变化时混凝土将发生变形，若变形遭到约束．则将在结构内产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即会产生温度裂缝

    在某些大跨径桥梁中．温度应力可以达到甚至超出荷载应力

    温度裂缝区别于其他裂缝最主要的特性是将随温度变化而扩张或合拢

    引起温度变化的主要因素如下

     　　2．1 温差 　　一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造来解决

     　　2．2 日照 　　桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后．温度明显高于其他部位，温度梯度呈非线性分布

    由于受到自身的约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝

    日照和骤然降温是导致结构温度裂缝的常见原因

     　　2_3 降温 　　突降大雨、冷空气侵袭、日落等均可能导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对缓慢而产生温度梯度

     　　2．4 水化热 　　在施工过程中，大体积混凝土(厚度超过2．Om)浇筑之后由于水泥水化放热．致使内部温度很高，内外温差太大，表面出现裂缝

    施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥、限制水泥用量、减少骨料人模温度、降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热，甚至有些大体积混凝土工程在浇筑期间，采取加入冰棒的方式降温

     　　3 混凝土收缩引起的裂缝 　　在实际工程中．混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的

    在混凝土收缩种类中

    塑性收缩和缩水收缩(干缩)是混凝土体积变形的主要原因

    另外还有自生收缩和炭化收缩

    混凝土收缩裂缝大部分属表面裂缝，裂缝宽度较细，且纵横交错，呈龟裂状，形状没有任何规律

     　　影响混凝土收缩裂缝的主要因素如下

     　　3．1 水泥品种、标号及用量 　　矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高，而普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩性较低

    水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大，则混凝土收缩越大．且发生收缩的时间越长

     　　3．2 骨料品种 　　骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小， 收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大，收缩性较高

    另外，骨料粒径越大收缩则越小，含水量越大收缩则越大

     　　3-3 水灰比 　　用水量越大，水灰比越高，则混凝土收缩越大

     　　3．4 外掺剂 　　外掺剂保水性越好，则混凝土收缩越小

     　　3．5 养护方法 　　良好的养护可加速混凝土的水化反应，获得较高的混凝土强度

    养护时保持湿度越高、气温越低、养护时间越长，则混凝土收缩越小

     　　3．6 外界环境 　　大气中湿度小、空气干燥、温度高、风速大，则混凝土水分蒸发得快，导致混凝土很快收缩

     　　4 地基基础变形引起的裂缝 　　由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，结构中产生附加应力．超出}昆凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂

    基础不均匀沉降的主要原因有：地质勘察精度不够、试验资料不准：地基地质差异太大；结构荷载差异太大：结构基础类型差别太大：地面冻胀；桥梁基础处于滑坡体、溶洞或活动断层等不良地质带，可能造成不均匀沉降

     　　5 钢筋锈蚀引起的裂缝 　　要防止钢筋锈蚀，设计时应根据规范要求控制裂缝宽度，采用足够的保护层厚度(当然保护层亦不能太厚，否则构件有效高度减小，受力时将加大裂缝宽度)：施工时应控制混凝土的水灰比．加强振捣，保证混凝土的密实性，防止氧气侵入，同时严格控制含氯盐的外加剂用量，沿海地区或其他存在腐蚀性强的空气、地下水地区尤其应对此加以重视

     　　6 冻胀引起的裂缝 　　气温低于0℃ 时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀9％ ，因而混凝土产生膨胀应力：同时混凝土凝胶孔中的过冷水(结冰温度在-7 °C~-8°C 以下)在微观结构中迁移和重分布引起渗透压，使混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，并导致裂缝出现

    尤其是混凝土初凝时受冻最严重

    成龄后混凝土强度损失可达30％~50％

    冬季施工时对预应力孑L道灌浆后若不采取保温措施也可能导致产生沿管道方向的冻胀裂缝

     　　7 施工材料质量引起的裂缝 　　混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成

    配置混凝土所采用的材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝

     　　7．1 水泥 　　水泥安定性不合格，水泥中游离的氧化钙含量超标

    氧化钙在凝结过程中水化很慢．在水泥混凝土凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使混凝土抗拉强度下降

     　　水泥出厂时强度不足．以及受潮或过期后，可能使混凝土强度不足，从而导致混凝土开裂 　　7．2 砂石材料 　　砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大

    如果使用超出规定的特细砂，后果会更加严重

     　　7_3 拌和水及外加剂 　　拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响

    采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应有一定影响

     　　8 施工工艺质量引起的裂缝 　　混凝土在浇筑、制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施1二质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是更容易出现细长薄壁结构

    裂缝出现的部位和走向以及裂缝宽度的产生原因如下

     　　8．1 保护层厚度 　　混凝土保护层过厚或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，会导致构件的有效高度减小

    形成与受力钢筋相垂直的裂缝

     　　8．2 施工振捣 　　混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝

     　　8．3 施工浇筑 　　混凝土浇筑过快，流动性较低，若硬化前混凝土沉实不足或硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后产生裂缝，即所谓的收缩裂缝

     　　8．4 施工运输 　　混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，会使混凝土体出现不规则的收缩裂缝

     　　8．5 施工保障与准备工作 　　混凝土分层或分段浇筑时，若对接头处处理不好，易在新旧混凝土与施工缝之问出现裂缝如混凝土分层浇筑时，后浇筑混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇筑混凝土初凝前浇筑，会引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先前浇筑的混凝土接触面未进行凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或对后浇筑混凝土养护不到位，会导致混凝土收缩而引起裂缝

     　　8．6 施工期间产生的自重 　　施工时拆模过早．混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝

     　　8．7 施工材料质量控制差 　　若任意套用混凝土配合比．水、砂石、水泥材料计量不准，易造成混凝土强度不足和其他性能(和易性、密实度)下降，从而导致结构开裂

     　　9 地震波对桥梁基础开裂的影响 　　地震波是指从震源产生向四周辐射的弹性波

    地震发生时，震源区的介质发生急速的破裂和运动，这种扰动构成一个波源

    由于地球介质的连续性，这种波动就向地球内部及表层各处传播开去，形成了连续介质中的弹性波

     　　地震波按传播方式分为三种类型：纵波、横波和面波

    纵波是推进波，地壳中传播速度为5．5km／s～7km／s， 最先到达震中

    又称P波．它使地面发生上下振动，破坏性较弱

    横波是剪切波， 在地壳中的传播速度为3．2km／s一4．0km／s

    第二个到达震中，又称S波，它会使地面发生前后、左右的抖动， 破坏性较强

    面波又称L波，是由纵波与横波在地表相遇后激发产生的混合波

    其波长大、振幅强，只能沿地表面传播，是造成建筑物强烈破坏的主要因素

     　　地震波对生命线工程— — 桥梁的损害是灾难性的

    1995年1月里氏7．2级的大地震袭击了人1：3稠密的13本关西地区．造成了关西高速桥梁的大量损坏

    神户(Kobe)线(即大阪和神户两城市间投入使用的33km长的干道)的损坏尤其是灾难性的，有的大梁掉落地面，桥墩倾斜或倒塌

    调查发现，这条高速公路上1 106个桥墩中有604个受到不同程度的破坏．更令人担忧的是损坏延伸到了桥梁基础【1】 　　10 外力撞击引起的桥梁基础开裂 　　外力撞击引起的桥梁基础开裂是指桥梁基础受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等所引起的震动

    外力撞击是引起桥梁基础断裂不可忽视的因素．船只或漂流物的撞击力属于偶然荷载

    在通行较大重量的船只或有漂流物的河流中

    修建桥梁的河中桥墩必须考虑船只或漂流物的撞击力

    这个撞击力有时是非常巨大的，可以达到1 000kN以上

    实例如下： 　　— — 2007年6月15日清晨5时10分

    “南桂机035”号运沙船由佛山高明开往顺德途中偏离主航道航行撞击九江大桥

    导致桥面坍塌约200m

     　　— — 2008年3月28日凌晨1时15分，台州籍货轮“勤丰一二八”在舟山海域与正在建设中的金塘大桥发生撞击，两块重达3000多吨的钢筋混凝土砸在了货轮的驾驶舱上

     　　11 结论与展望 　　一座桥梁从规划论证到投人运营，要经历地质勘察、方案论证、施工图设计、施工、监理、运营等多个环节

    由此可知，每个环节紧密相扣，严格执行国家相关设计、施工标准，是桥梁结构安全、耐用的前提

    同时，加强及完善施工期间及投入运营阶段的不问断、不定期的巡查制度，有利于保证工程质量隐患的及时排查，尤其是混凝土构件的裂缝

     　　参考文献 　　【1】徐风云，陈德荣，宋凤立．自锚式悬索桥评述【J】．公路，2005，(11)：27—29． 　　【2】李建本，贾军政．自锚式悬索桥发展综述fJ】．城市道桥与防洪，2005，(5)：44—45． 　　【3】施仲衡．地下铁道设计与施T．iM】．陕西：陕西科学技术出版社，2002． 　　【4】腾智明．钢筋混凝土基本构件【M】．北京：清华大学，1987． 　　【5】姚玲森．桥梁工程【M】．北京：人民交通出版社，1996． 以后连检查表都省了！ 来源：    发布时间： 2016-06-24 09:02:59 评论 收藏  一、安全管理 1、 工程项目未办理安全监督登记手续 2、 未按规定配备专职安全员 3、 项目经理、安全员无安全生产知识考核合格证 4、 未制定安全管理目标（伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标） 5、 专业性较强的项目未单独编制专项施工方案 6、 专项方案（安全措施）针对性不强 7、 专项方案（安全措施）未落实 8、 无书面安全技术交底 9、 安全技术交底针对性不强 10、安全技术交底未履行签字手续 11、无定期安全检查记录 12、检查出事故隐患未按规定整改 13、未按规定进行安全教育 14、班组安全活动无记录 15、特种作业人员无证上岗 16、无现场安全标志总平面图 17、未按现场安全标志总平面图设置安全标志 18、未建立工伤事故档案   二、文明施工 1、 施工现场未按规定设置围挡 2、 施工现场未实施封闭管理，无门卫及门卫制度 3、 进出大门未设置车辆冲洗台 4、 污水外流污染路面 5、 材料未按规定堆放整齐 6、 易燃易爆物品未分类存放 7、 未经处理泥浆水、污水排入城市管网 8、 在建工程兼做宿舍 9、 生活区、办公区与施工区无明显分隔措施 10、食堂不符合卫生要求 11、食堂未使用清洁燃料 12、厕所无水冲设施 13、厕所卫生不符合要求 14、现场未按规定配置消防灭火器材 15、未执行动火审批手续和动火监护 16、无消防器材平面布置图 17、宿舍通风差，不整洁 18、现场无保健区药箱、急救措施和急救器材 19、未建立施工不扰民措施   三、脚手架 1、 脚手架高度超过规范规定无设计计算书 2、 脚手架施工方案未经审核批准 3、 脚手架施工方案不具体、不能指导施工 4、 脚手架立杆少底座 5、 脚手架无扫地杆 6、 架体与建筑物少拉结 7、 未按规定设置剪刀撑 8、 脚手架未按规定设置密目式安全网 9、 施工层未设1.2m高防护栏杆 10、施工层未设18cm高挡脚板 11、脚手架搭设未按规定办理验收手续 12、施工层脚手架内立杆与建筑物之间未进行封闭 13、架体未设上下通道 14、卸料平台未经设计计算 15、悬挑式钢平台安装不符合设计要求 16、落地式卸料平台支撑系统与脚手架连结 17、卸料平台无荷载限定标志 18、脚手架杆件搭设间距不符合要求   四、施工用电 1、 无临时用电施工组织设计 2、 临时用电施工组织设计针对性不强 3、 未达到三级配电、两级保护 4、 总电源处动力和照明供电未分开 5、 无总漏电保护装置 6、 电缆电线随地敷设 7、 电缆电线未使用绝缘材料固定 8、 与外电线路安全距离达不到，未按规定采取防护措施 9、 临时用电由专用电力变压器供电，未采用TN-S保护接零系统 10、工作零线和保护零线从总电源处未分开设置 11、未按规定选用安全电压 12、照明末端各单相回路中未设置漏电保护器 13、室内外照明线用花线、塑胶线 14、用电设备未设专用开关箱，无专用漏电保护器 15、箱体和箱内低压电器选用、安装不当 16、分配电箱中一把分闸接两台及两台以上用电设备 17、熔断器和熔丝安装、选用不当 18、电箱内未设置接零排   五、塔式起重机 1、 塔式起重机未取得机械检测合格证 2、 塔式起重机未按要求办理使用登记手续 3、 吊钩无防脱棘爪保险装置 4、 塔吊高度超过规定不安装附墙装置 5、 附墙装置安装不符合说明书要求 6、 未制定塔吊安装拆卸施工方案 7、 安装单位无安装资质 8、 安装单位的安装资质不符合要求 9、 基础无隐蔽工程验收手续 10、塔吊与架空线路小于安全距离无防护措施 11、两台以上塔吊作业无防碰撞措施 12、安装完毕后未按规定进行验收 13、安装拆卸塔吊未履行安全技术交底 14、验收中无量化验收内容 15、架体垂直度超过说明书要求 16、电气控制无漏电保护装置 17、在避雷保护范围外无避雷装置   六、施工电梯 1、 施工电梯吊笼安全装置不灵敏 2、 施工电梯门连锁装置不起作用 3、 地面吊笼出入口无防护棚 4、 每层卸料口无安全防护门 5、 每层卸料口安全防护门不使用 6、 司机无证上岗作业 7、 超过规定载人、载物 8、 未加配重载人 9、 安装拆卸外用电梯无施工方案 10、安装、拆卸队伍无资格证书 11、安装拆卸外用电梯未履行安全技术交底 12、安装完毕后未按规定进行验收 13、验收中无量化验收内容 14、架体垂直度超过说明书要求 15、电气控制无漏电保护装置 16、在避雷保护范围外无避雷装置 17、外用电梯未经机械检测合格使用 18、未按规定要求办理使用登记手续   七、物料提升机 1、 物料提升机吊篮无定型停靠装置 2、 物料提升机无超高限位装置 3、 高架提升机无下极限限位 4、 高架提升机无超载限制器 5、 高架提升机无缓冲装置 6、 连墙杆与脚手架连接 7、 连墙杆材质、连接做法不符合要求 8、 钢丝绳超过报废标准 9、 钢丝绳绳卡不符合要求 10、钢丝绳无过路保护 11、楼层卸料平台两侧无防护栏杆 12、楼层卸料平台脚手板铺设不严、不牢 13、楼层卸料平台无定型安全防护门 14、地面进料口无安全防护棚 15、地面进料口安全防护棚搭设不符合要求 16、吊篮无定型安全防护门 17、高架提升机未使用吊笼 18、物料提升机安装未按规定进行验收 19、物料提升机安装、拆除无施工方案 20、架体基础不符合要求 21、架体外侧未按规定使用密目式安全网进行防护 22、卷扬机固定不牢 23、传统系统滑轮翼缘破损 24、无可靠联络信号   八、基坑支护 1、 基础施工无支护方案 2、 施工方案针对性差，不能指导施工 3、 基坑深度超过5m无专项支护设计 4、 支护设计方案未经审批 5、 基坑深度超过5m设计方案未经专家论证 6、 基坑施工无临边安全防护措施 7、 支护的作法不符合方案要求 8、 基坑施工未采取有效排水措施 9、 机械设备与坑边距离不符合要求 10、人员上下基坑无专用安全通道 11、设置的安全通道不符合要求 12、未按规定对基坑变形进行监测 13、未按规定对周边建筑物进行沉降观测 14、垂直交叉作业无上下隔离防护措施   九、模板支撑 1、 模板工程无施工方案 2、 模板工程施工方案未按规定进行审批 3、 未针对混凝土输送方法采取有针对性安全措施 4、 模板支撑系统未按规定进行设计计算 5、 模板支撑系统不符合设计要求 6、 立柱间距不符合要求 7、 立柱底部无垫板 8、 未按规定设置横向支撑 9、 模板上堆料超过设计要求 10、高处作业无安全防护措施 11、模板拆除未设置警戒线，无监护人 12、留有悬空的模板未拆除 13、模板工程无验收手续 14、支拆模未进行安全技术交底 15、作业孔洞和临边无防护措施 16、垂直交叉作业无上下隔离防护措施   十、施工机具 1、 中小型施工机械露天使用，无操作防护棚 2、 中小型施工机械传动部位无防护罩 3、 中小型施工机械使用倒顺开关 4、 机械不使用时未切断电源 5、 使用前未按规定进行验收 6、 木工机械刀口部位无安全装置 7、 机械上护管破损 8、 随机机械安全装置损坏、不起作用 9、 焊接机械外侧防护挡板不全 10、电焊机一、二次无防护罩 11、焊机一次侧未装漏电保护装置 12、焊机一次侧导线截面过小 13、原手持电动工具上电源线加长 14、手持电动工具外壳破裂 15、在危险场合使用1类手持电动工具 16、氧气、乙炔瓶使用时，间距小于5米 17、氧气、乙炔瓶使用时距离明火小于10米，无隔离措施 18、乙炔气瓶未直立使用 19、乙炔气瓶使用时无回火装置 20、露天高温时使用氧气、乙炔瓶无防晒措施 21、气瓶存放处不符合要求 22、潜水泵工作时未站立水中使用 23、潜水泵电缆5米内有接头 24、潜水泵电缆破损户   十一、三宝、四口、五临边 1、 施工现场作业人员未配戴安全帽进入施工现场 2、 安全帽配戴不符合要求 3、 在建工程外侧未采用密目式安全网封闭 4、 安全网规格、材质不符合要求 5、 安全防护设施未形成定型化、工具化 6、 楼梯口未设安全防护设施 7、 电梯井口未设安全防护设施 8、 电梯井内未按规定设置防护 9、 预留洞口未设安全防护 10、通道口未搭设防护棚 11、防护棚搭设不符合要求 12、阳台临边无防护 13、屋边临边无防护

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