2022兴鱼投资建设定向融资计划

市场首发，严禁挂网！！！
山东政信：鱼台 -“千年古县 · 鱼米之乡”市场首发！！！区域最大体量城投平台，1.5倍应收账款质押
【2022兴鱼投资建设定向融资计划】
规模：2亿 12/24月 季度付息，打款当日成立
收益基准：
12月?10-50-100-300：8.6-8.8-9-9.2%
24月?10-50-100-300：8.8-9-9.2-9.4%
风控措施及亮点：
1、融资主体：山东兴鱼投xx有限公司，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营各类工程建设活动、房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包、土地整治服务、园林绿化工程施工、市政设施管理、自有资金投资的资产管理服务等。公司资产实力雄厚，承债能力强。
2、担保主体：鱼台县xx设开发有限公司，实控人为鱼台县国有资产，主营城乡建设开发、市政工程、城乡道路建设等，是当地主要的基础设施建设平台。2021年公司营收近16亿，总资产124亿，增长7.7%。实力雄厚，担保能力强。
3、担保主体：鱼台xx开发有限公司，，实控人为鱼台县国有资产监督管理局，主营农业项目开发、农业生态园区开发建设、园林绿化工程、市政公用工程施工、土地整理等，自成立以来，不断壮大资产规模，运营状况良好，健康有序发展，承建了皮李线道路建设项目、鱼城景观绿化工程-市政道路绿化提升工程、鱼城镇北环路导流岛工程等项目。2021年公司总资产8.3亿，较年初增长89.43%。实力雄厚，担保能力强。
地区简介：
【山东省鱼台县】鱼台县隶属孔孟之乡济宁市，地处济宁市“一心两廊三带”中的大运河文化带，形成北融济宁“半小时经济圈”、南依徐州“一小时经济圈”的优越区位，素有“鱼米之乡、孝贤故里、滨湖水城”之美誉，是儒家“孝贤文化”最具代表性的特色文化区域。近年鱼台县经济保持增长，2021年地区生产总值达到219.55亿元，GDP为219.55亿元，增速 9.3%，一般公共预算收入12.53亿元。

无关内容：

就施工单位在混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题，阐述了几点看法，本着发现问题，解决问题的态度同从事现场施工的同行共同探讨

    混凝土拆模后构件表面出现有规律的裂缝，裂缝两头小，中间宽，最宽处约0.2mm～0.5mm

    混凝土配合比水泥用量偏大，混凝土自收缩应力使构件产生拉裂

    另外设计箍筋偏少、间距大，以及混凝土养护不到位也是裂缝产生的因素

    原因分析：外加剂中含有引气成分多，施工人员在浇筑混凝土时振捣时间偏短，没有掌握振动棒应该快插慢拔对混凝土进行振捣

     关键词：混凝土养护，施工，掌握，配合比，构件   　　前言；本人长期从事现场施工，就施工单位在混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题，阐述了几点看法，本着发现问题，解决问题的态度同从事现场施工的同行共同探讨

     　　水泥用量大造成混凝土产生自应力收缩；混凝土拆模后构件表面出现有规律的裂缝，裂缝两头小，中间宽，最宽处约0.2mm ～0.5mm

    个别薄壁构件裂缝为贯通裂缝

    经检验混凝土强度超过原设计强度一个强度等级以上

    混凝土配合比水泥用量偏大，混凝土自收缩应力使构件产生拉裂

    另外设计箍筋偏少、间距大，以及混凝土养护不到位也是裂缝产生的因素

    防止措施：混凝土配合比应在满足强度的前提下尽量减少水泥用量，试验室混凝土配合比应按构件的部位用途试配，不应采用通用混凝土配合比

    发现箍筋偏少、间距大建议设计变更增加箍筋用量，缩小箍筋间距

    加强施工养护，当强度达到允许拆模时，可使模板脱离混凝土，再将模板复位继续养护到最后拆模，这样可以充分满足混凝土的湿养护，防止干缩引起裂缝

     　　混凝土试件制作及养护问题；混凝土在夏季施工混凝土试块强度检验一直合格

    发表论文

    进入秋冬季施工，混凝土检验强度却出现偏低现象，有的试件甚至不合格，采用回弹仪等非破损检测手段检验构件，混凝土强度却合格

    混凝土搅拌站和施工单位技术人员应分析问题，找出原因，其中工地试验员做完混凝土试件后，对试件没有进行标准养护而是将试件在工地上自然养护也是原因之一

    工地试验员应经过上岗培训，取得试验员上岗证，掌握混凝土的试件制作、养护应有的知识，掌握国家有关标准规范，对标准养护认真执行

    夏季施工气温偏高，混凝土试件在自然养护条件下气温高，强度也偏高，秋冬季气温偏低，自然养护的混凝土试件强度也随之降低

    防治措施是对施工单位的试验员进行必要的培训和学习，对商品混凝土的取样 　　、制作、养护应执行国家有关的标准和规范

    混凝土试件制作不合格也能造成混凝土检验强度偏低

    反应在工程上，混凝土试件强度出现忽高忽低现象，混凝土试件检验强度离差太大，混凝土强度评定判为不合格，而在工地现场的混凝土强度却全部合格，且混凝土离差小

    施工单位采用混凝土试模不合格，试模本身尺寸误差偏大，因此试件误差偏大

    混凝土试件制作粗糙，未按有关标准和规范制作，试件早拆模有缺棱掉角等问题，试件本身制作不合格，而混凝土试件在试验机上受压面积达不到要求，出现局部受压致使抗压强度偏低

    施工单位经常检查更换不合格的试模，对采用的试模应加强检测，达不到标准的立即淘汰

     　　混凝土表面及表层浮现气泡；当混凝土拆模后构件表面及表层出现许多大小不一的气泡，虽然混凝土强度均可以达到设计要求，但气泡影响宏观质量，有时还需对气泡多的部分进行适当的修补

    原因分析：外加剂中含有引气成分多，施工人员在浇筑混凝土时振捣时间偏短，没有掌握振动棒应该快插慢拔对混凝土进行振捣

    混凝土浇筑投料一次过多一些气泡浮不到混凝土表面

    防止措施：调整外加剂配方，减少引气组分，适当添加消泡剂，对混凝土浇注施工人员进行岗位培训

     　　同一构件部位浇筑使用不同品种、等级水泥和粉煤灰；混凝土施工中应选择质量稳定的水泥和粉煤灰，黄金季节由于混凝土搅拌站粉煤灰或水泥供应吃紧，临时从其他渠道调来粉煤灰或水泥，未做试验就投入使用，施工完后发现，用临时从其他厂家调来粉煤灰或水泥生产的混凝土强度明显偏低，且生产的混凝土颜色与原混凝土颜色深浅不一

    原因分析：同一工程部位混凝土除水泥不能不同等级混用外，粉煤灰不同厂家，不同等级也不能混用

    不同厂家的粉煤灰存在煤质不同的问题;同时不同等级的粉煤灰的细度，需水量，含碳量等均有差别

    如果在同一工程部位混用会造成凝结时间和强度的不同

    防止措施：混凝土搅拌站在生产混凝土时应提前做好原料储备，防止出现生产关键时材料断供问题的发生

    发表论文

    混凝土搅拌站严禁在同 　　一构件混凝土生产中采用两种水泥或粉煤灰

     　　在早春或晚秋季节施工，混凝土搅拌站怎样选用外加剂；防止由于气温的骤变影响混凝土的凝结时间

    辽宁省春季由于气温不太稳定，施工时经常出现大风降温情况，平常最低气温为0 ℃以上，而施工时最低温度突然降至0 ℃以下，出现混凝土延迟凝固的问题

    只能延缓拆模板时间，立即加强保温养护

    纠其原因：外加剂选用不合适

    平常最低气温为5℃以上可以不加防冻成分的泵送剂

    施工时气温突降，应选用防冻成分的泵送剂

    防止措施：早春或晚秋季节混凝土搅拌站应采用二种以上的外加剂，以防在冬春或秋冬季节交替期气温不稳定时，根据具体情况准确选用，防止混凝土出现凝结时间偏差过大的问题发生

    在季节交替期气温不太稳定的情况下，宜选用富余强度高的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥

     　　缓凝型外加剂谨慎掺加，防止商品混凝土出现缓凝或不凝现象；在混凝土施工中由于施工顺序衔接混乱、延误、停电或交通拥堵 　　，混凝土坍落度损失加大，搅拌站为增加坍落度而不增大水灰比，均采用二次添加泵送剂的办法调节坍落度，由于泵送剂掺量失控，造成混凝土施工后12h不凝固

    施工单位应延缓拆模并禁止上人，加强养护

    混凝土凝结时间虽然延缓，但一般不会影响后期混凝土强度

    夏季混凝土生产用的泵送剂是一种带有缓凝组分的复合型外加剂，如果靠采用掺泵送剂来调整混凝土坍落度，必然将缓凝组分带入混凝土中，致使缓凝成分超量，混凝土凝结时间延长

    防止措施：出现坍落度损失过大时，掺外加剂要适量，坍落度的调整可根据具体情况适当掺加外加剂或补充极少量水，不得任由施工人员随意加水，防止水灰比增大而降低混凝土强度

    难以调整到坍落度要求的混凝土不得使用

     　　外加剂掺量失控，混凝土外观异常；混凝土施工中出现混凝土坍落度明显偏大并伴有离析现象，混凝土呈深黄色

    应将这部分异常现象混凝土全部拆除返工

    混凝土搅拌站外加剂计量部分失控，外加剂掺量超过正常计量值

    防止措施：加强搅拌站各部分的维修和保养，尤其注意计量部分的检修、检定，防止生产中失控

    搅拌站操作人员和现场质检人员加强责任心，不合格的混凝土产品或有异常状态的混凝土决不出厂，牢记一旦使用造成经济损失不可估量

     混凝土出现坍落度波动，影响混凝土的泵送效果和混凝土质量；现场混凝土时常出现混凝土坍落度偏大或偏小问题，影响施工时的泵送效果，混凝土强度离散超差

    混凝土搅拌站试验室及技术部门应严格管理，对混凝土出现的异常坍落度加强监管，不合格的混凝土不得出厂

    原因分析：搅拌站操作人员对混凝土坍落度控制缺乏经验或责任心不强，砂石骨料含水率不稳定或雨季含水率波动太大，未检验含水率就按原配合比搅拌，试验室出具配合比不复试，施工单位监管不利

    防止措施：对搅拌站混凝土生产操作人员加强培训提高责任心，是解决问题的关键

    操作工应熟练掌握混凝土坍落度的控制手段，仔细观察混凝土卸料时的混凝土状态，并根据雨季天气变化等情况在生产用水量随时予以增减，以便混凝土坍落度控制在一个 　　相对稳定的数值上

    试验室应对各种原材料的试验情况加强检控

    对粗细骨料含水率情况，外加剂与水泥相容性情况，以及水泥和粉煤灰的需水量情况分析比对，做出准确判断以便对混凝土用水量给予调整

    砂、石骨料堆放场地有条件的单位应作防雨，以便集料含水率能控制在相对稳定的状态下，避免因砂、石含水率变化，直接影响混凝土坍落度

    施工单位的质检或技术部门应加强监管力度，加强混凝土的入场检验，尤其是坍落度应控制在允许范围之内

     　　桥梁基础抗渗混凝土施工，应加强混凝土湿养护；桥梁基础混凝土施工后，覆盖塑料薄膜的部位没有出现裂缝，在有钢筋外露部位塑料薄膜无法全覆盖，混凝土出现了一些不规则的小裂缝，影响混凝土的抗渗性能

    加强混凝土不能覆盖养护部位的淋水、浇水养护，及时清除钢筋部位的碎渣，方便下次浇注混凝土的粘结

    原因分析：由于钢筋裸露部位无法覆盖塑料薄膜，施工单位在混凝土养护期间没有经常向此部位进行浇水养护，使混凝土产生干缩裂缝

    防止措施：对抗渗要求的混凝土进行即时带水养护，基础有钢筋部位塑料薄膜不能全覆盖，一定要在混凝土初凝之后，向这些部位浇水养护，以免混凝土失水后产生干缩裂缝

    搅拌站应加强和施工单位的沟通，将商品混凝土的特点介绍给施工方，以便配合施工衔接，避免问题的发生

     　　采用拖式泵车泵送混凝土易出现堵泵现象；采用拖式泵输送混凝土，施工中经常出现泵管堵塞问题

    为排除堵管故障，搅拌罐车在工地等待时间过长，造成混凝土坍落度损失，违章加水予以调整，导致水灰比加大，混凝土强度降低;且混凝土和易性不好，更容易出现堵管

    拖式泵输送管线安装不合理，必须重新安装减少弯路

    原因分析：泵管安装时水平管过短，建议水平管保持在垂直管的1/3左右

    水平管安装应逐渐向上倾斜与水平夹角约6°～8°

    如水平管向下倾斜，混凝土坍落度偏大时，会产生自流，造成上部管路充气出现堵管

    混凝土坍落度偏大，泵管弯头安装太多也会出现堵管

    防止措施：对拖式泵操作工加强培训，学习有关泵送或拖式泵操作知识

    混凝土坍落度不应太大，调整混凝土水灰比或配合比，按生产厂家要求安装管路

     　　冬季施工混凝土保温养护问题；辽宁省冬季1月份，平均气温为-10℃左右，施工单位冬季施工，依靠搅拌站掺用防冻泵送剂防冻

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    在施工中仅覆盖一层塑料薄膜，没有对混凝土进行保温养护，致使混凝土构件在边、棱角部位出现冻伤

    处理：对冻伤部位混凝土全部凿除，重新支模补修

    原因分析：施工单位误认为冬季施工只要搅拌站在混凝土中掺用防冻泵送剂就完事大吉，没有对已浇筑的混凝土进行保温养护

    防止措施：搅拌站和施工单位进入冬季施工应严格执行《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104 --97)

    混凝土搅拌站在进入冬季施工时应对工地发放《冬季施工措施》以引起施工方的配合，避免混凝土冻害的发生

     　　不同施工部位同一强度等级混凝土的配比中，水泥品种应不同；同一强度等级的混凝土由于施工部位不同不应采用一个配合比

    一般做为垫层的混凝土，对配合比中的水泥要求一般

    但是作为主体结构构件应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，一般建筑构件也可采用矿渣硅酸盐水泥

    施工单位很少注意水泥品种只注意混凝土强度，这一点应引起重视

     　　商品混凝土应采用塑料薄膜保湿养护；而且必须及时铺平、覆盖，正值春季施工时，混凝土浇筑时风力时常达到5 级～6 级以上，气候十分干燥，也许施工第二天，大面积混凝土就出现了裂缝，裂缝宽度多为1mm～3mm，甚至出现贯穿裂缝，长达50cm～70cm ，但混凝土强度可以达到设计要求

    处理：对于非贯穿裂缝，采用107 　　胶调制水泥净浆加膨胀剂进行灌缝，对于贯通裂缝环氧树脂类结构胶灌缝

    原因分析：施工时由于气候干燥、风大，构件混凝土表面水分快速蒸发，如施工单位对已浇筑的混凝土不进行任何措施的保湿养护，使混凝土水分急剧蒸发，而出现干缩裂缝

    防止措施；应加强施工方对商品混凝土的养护，商品混凝土和现场搅拌混凝土是不一样的，商品混凝土必须加强混凝土的早期保湿养护

    一般采用塑料薄膜进行保湿养护

    方法是混凝土浇筑振捣后，当对混凝土进行最后一次搓平或压光时，应对混凝土随即用塑料薄膜加以覆盖，防止混凝土中水分蒸发而引起干缩裂缝的出现，一般养护12d～24d

    混凝土搅拌站对这种气候条件下施工的混凝土构件，应与施工方沟通，书面通知施工方注意，避免质量事故的发生，构件结构出线质量问题是很难处理的

     　　结论；施工单位在混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题，既要及早发现问题，更要及早解决问题

    混凝土构件结构出线质量问题是最难处理的，常见问题是最容易忽视的，我认为要保证混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题及时得到解决混凝土质量是可以保证的

         由于地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度,软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当

    此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果，不能满足交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的技术要求 (2)虽然在桥头有许多的软土地基，桥台台背路堤施工时填土压实不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因

    然而桥台基础设计是按规范容许沉降值实施控制设计，一般情况下实际发生的沉降值较设计时小

    因此，路桥过渡段的结构设计主要在于如何做好软基路堤沉降防治等路桥顺接构造物的设计

     1.2桥台台背施工中路堤压实度不够 从公路工程建设可知,几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治

    然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面

    由于台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一

    此外，在公路营运过程中,路基在车辆荷载以及自然因素作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度

     　1.3桥头路堤边坡防护技术缺乏 公路桥头路堤的施工中大多数台背路堤填土常采用砂类、渗水性土作为填料，考虑防水和排水设施较少

    通常，对桥台处于长期浸水路段，采用浆砌片石护坡，而其他桥台路段，只在锥坡范围设置浆砌片石护坡，台背设置防格网草护坡或草皮护坡，但是，从公路改建、水毁和收尾工程侦查过程发现，许多桥头路堤沉降较严重的地方，长伴随锥坡和护坡水毁，由于雨水对路堤的冲刷和侵蚀防格网草防护等路堤边坡防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用，所以桥头路堤边坡防护措施及台背防水和排水设施的不适当，促使台背填土流失，路基强度降低，在行驶车辆长期作用下，过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤不均匀沉降现象

     1.4 桥头过渡段结构设计不符合要求 桥头引道路基工程中，常用的过渡段工程处治措施有粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板(即搭板)和加筋土法等

    这些处理措施的主要目的是通过提高路基的整体强度，从而降低路桥间的刚度变化以及沉降差异，以减少路桥间的不平顺，从而防治或避免桥头跳车现象

    从公路工程建设可知，桥头引道过渡段多采用搭板结构

    然而，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然严重，桥头搭板断板现象较为普遍

    分析其设计原因，有下述情况： （1）根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度划分为：①大中桥，搭板长度为8m；②小桥、填土高度小于0.5m的通道以及涵洞,搭板长度为5m

    然而，桥头引道路堤处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大，由于搭板长度不够而起不到顺接作用，行驶车辆通过时必然出现桥头跳车现象

     　　（2）搭板设计根据支承在弹性地基上的板计算，未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因造成搭板与台背路堤脱空的不利受力状态

    结果形成搭板设计强度不足，产生断板，引起桥头线形突变，对桥梁造成损害

     2 加强路桥过渡段的结构设计措施 2.1强化过渡段合理的设置 由于不同的结构型式，从桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔性的填土路基结构和沥青混凝土路面结构，其强度不一致

    因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段

    同样地面上的路堤亦需要设置强度过渡段

    世界银行贷款项目要求在刚性桥台和柔性路堤之间设置50m的强度渐变段，使用不同的级配填料，确保路堤强度过渡

    如果设置50m渐变段有困难，建议渐变段长度不得小于30m

    如果桥头引道不存在软土地基，若路桥过渡段的差异沉降控制标准为5cm，沉降坡差按0.4%控制，则强度渐变段长度应大于13m

     2.2 设计过程中着重考虑路桥过渡段的路基条件 在桥头引道路堤填筑过程中，采用土工合成材料加筋路堤并不能提高地基承载力，也不能有效阻止地基沉降

    只有当地基具有足够的承载力，在路堤填土自重荷载与车辆荷载的联合作用下不致破坏而产生较大的沉降时，土工合成材料的加筋才会产生明显效果

    因此，公路路桥过渡段的地基条件应保证路基的工后沉降≤10cm，沉降差小于5cm，沉降坡差≤0.4%的控制标准，路基条件应满足规范要求

     2.3 采用合适的路桥过渡段的结构型式 在路桥过渡段路基施工设计中，应优先采用土工格栅技术

    当土工格栅与土一起承受车辆荷载和土体自身荷载的同时，土工格栅能使土体的抗剪强度得到充分发挥，约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，增强路基的整体稳定性，从而增大了路基的变形模量;由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载可以在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，使路基土体承载力得到提高，从而减少沉降;由于水平摊铺的土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，会减少或不会产生变形的累积

    由于在路桥过渡段铺设土工格栅具有明显的工程效果，因此在路桥过渡段高填方路堤可采用桥台台背回填加铺土工格栅的结构型式

    土工格栅的设置间距和长度应满足规范要求，通过计算确定

     2.4选择合理的路桥过渡段桥台结构型式以利将来施工 在型式多样的桥台结构中，桩接台帽的桥台结构施工过程是：填筑路堤，钻孔桩基施工，台帽和耳背墙施工

    从其施工步骤可知，其过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，有利于大型机械碾压，不遗留施工死角，压实均匀，压实度易达到设计要求

    同时，桥台结构施工时，又为过渡段软土地基和路堤填土留有一定的沉降期，有助于减少过渡段路堤工后沉降

    因此，在桥梁设计时，宜首先选用桩接台帽式桥台结构

     3 提高路桥过渡段施工的技术措施 3.1 提高路桥过渡段的施工组织设计水平 如果施工方案和施工组织设计的质量不高，就难以保证在预定的成本范围内，按期交工和确保工程质量

    因此，对于施工方案和施工组织设计必须达到以下要求： （1）要讲究科学的编制程序和方法

     （2）编制时进行技术经济分析和比较，做到设计优化，除了在施工方案和施工组织设计的质量保证，还要做好检查施工准备工作的质量，做好施工人员的技术交底工作，材料的质量控制和机械设备的质量保证

     （3）过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的沉降差，在桥台结构完成后尽快安排过渡段陆地与一般填土路堤的施工，使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，分层填筑时，每层松铺厚度必须控制在15cm内，并在台背墙上划上记号，以保证厚度的均匀性，方便施工人员检查

    在路堤和桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动机充分压实

     （4）在路堤和桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动机充分压实

     3.2 提高路堤填料的选择和试验 实施台背路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，对要采用的各种土壤做对比试验其试验项目包括： （1）土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验

     （2）不同土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实变数和松铺厚度的关系，从试验结果比较各种土壤的技术指标，选出最适宜的土壤作为填料

     （3）从经济角度考虑，以就地取材为主，就地取材不仅经济而且取材方便不误工，材料的选择原则上应选用干容重较大的砂类土或渗水性好的材料，这样的材料强度高，容易压实，当采用非渗水性材料时，应在土中掺加外加剂

    如石灰、水泥等，严禁使用淤泥以及含草皮、树根和其他杂物的土作为填料

     3.3加强压实的施工要求 台背路堤填土应与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填土，分层填筑过程，每层的压实厚度不超过15cm，其施工顺序为汽车卸土、推土机平整、洒水或凉晒、人工平整、压路机碾压、压实度检测，压路机碾压过程中，既要保证压实度，同时又要注意不损伤台身，具体要求为： （1）检查填土松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后进行碾压

     （2）根据压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实

     （3）采用振动压路机碾压时，除对台背路堤填土与路基土方连接处必须加以振动，增强碾压效果外，桥台附近采用不振动静压，并慢速碾压，以免损伤桥台

     参考文献 【1】朱玲玲.高等级公路路桥过渡段常见病害分析及应对措施【J】.西部探矿工程，2006,(03). 【2】邓桂雄，农定立.公路桥头跳车的预防及补救措施【J】.

2022兴鱼投资建设定向融资计划