四川资阳市雁江建设投资政府债定融

【四川资阳市雁江建设投资政府债定融】
【规模】2.5亿
【期限】9个月
【付息方式】季度付息（6月20日、9月20日、12月20日）
【预期年化收益率】
10万-100万：8.5%
100万及以上：9%
【起息日】打款当日计息
【发行方】 
AA主体：资阳市雁江xx集团有限公司，实际控制人雁江区财政局。截止2022年12月，总资产173.66亿，资产负债率45.05%。主要职能是为雁江区的重点工程建设项目筹资融资和开发建设、区属国有资产经营管理和公共服务。
【担保方】 
AA担保：资xx有限责任公司，实际控制人为资阳市国资委，截止2022年12月，总资产152.63亿，资产负债率48.07%。公司定位于拓展资阳市发展空间，承担了城东新区五十平方公里范围内的土地整理及市政基础设施建设。
【应收账款】发行方提供足额应收账款质押，全额覆盖本息。
【区域简介】
资阳市地处四川盆地中部，北靠成都、德阳，南连内江，东接重庆、遂宁，西邻眉山，是四川唯一一座同时连接成渝"双核"的区域性中心城市，成渝经济圈重要组成部分。2022年，资阳市GDP948.20亿元，同比增长3.80%，一般公共预算收入60.99亿元，经济发展呈现持续向好态势。
 

优质知识分享：

为了保证农村公路工程质量就需要加强各个阶段的监督管理工作，提高监督水平，将质量问题控制在源头

    因此，本文针对农村公路工程质量监督工作的具体实施进行详细分析

     【关键词】农村公路；工程质量；监督工作 在当前农村建设质量和水平不断加快的形势下，国家以及相关政府对农村建设礼物的重视度越来越高

    在这种情况下，农村公路建设不仅要提高质量，而且还要将其本身的作用和功能性价值充分发挥出来，为农村公路环境条件起到良好的改善性作用

    在针对农村公路进行建设的时候，不仅要在其中组建一支专业的施工队伍，而且其要安排相对应的质量监督控制队伍对农村公路建设的整体质量起到良好的控制性作用

    但是通过对当前农村公路工程质量问题进行分析和研究可以看出，在当前农村公路工程质量中仍然存在很多问题，这些问题因素直接公路质量产生影响

    针对这一现状，在施工单位对农村公路进行施工操作时，要加强对其本身的监督管理工作，定期对公路施工质量进行检查

    一旦在其中发现问题，要及时采取有针对性措施对其进行处理，从各个环节和角度出发，对农村公路工程质量起到良好的监督性作用

     1农村公路工程建设的特点分析 在针对农村公路进行建设的时候，不仅要保证公路建设质量，而且还要能够满足农村居民的出行需求

    如果从理论角度出发对农村公路现阶段建设情况进行分析可以看出，在当前建设质量问题上，无论是否属于农村公路，都应当将其与高速公路同等对待

    在保证公路建设质量的基础上，要保证安全畅通、和谐高效的公路基础设施网络建设完成

    但是通过对现阶段农村公路实际建设情况进行分析可以看出，农村公路与高速公路建设之间仍然具有比较大的差别

    表1内容是现阶段农村公路建设的特点分析【1】

     1.1建设里程长，技术力量薄弱 以贵州省某地为例，通过对实际情况进行调查分析可以看出，该地区在5年计划完成农村公路水泥混凝土路面里程6552km

    与此同时，该地区的整体建设项目能够达到2000多个，不仅里程比较长，而且项目也非常多

    在这一现状的影响下，该地区具体建设过程中，平均每一个区县市都会安排交通局工程师以上的技术人员2~3人

    为了保证对农村公路建设、规划质量和水平在实践中能够得到有效提升，工程师以及技术人员的工作任务比较繁重

    但是在现阶段技术人员数量严重缺乏，已经逐渐成为供不应求的局面，这样就会导致工程建设陷入被动状态，直接在建设项目实施过程中，造成工程质量管理水平一直停滞不前【2】

    通过对实际情况进行调查分析可以看出，在当前1个县平均1年要完成100个项目左右，其中有200~300km的水泥混凝土路面，在针对这些路面进行施工的时候，需要与实际情况进行有效结合，需要施工单位20个左右才能够施工完成的有效性

    但是在当前虽然参建施工单位比较多，但是由于施工技术力量处于比较落后的状态，一些传统施工技术不能够满足当前施工需求，所以很难对质量起到良好的控制性作用

    弱以贵州省某地为例，通过对实际情况进行调查分析可以看出，该地区在5年计划完成农村公路水泥混凝土路面里程6552km

    与此同时，该地区的整体建设项目能够达到2000多个，不仅里程比较长，而且项目也非常多

    在这一现状的影响下，该地区具体建设过程中，平均每一个区县市都会安排交通局工程师以上的技术人员2~3人

    为了保证对农村公路建设、规划质量和水平在实践中能够得到有效提升，工程师以及技术人员的工作任务比较繁重

    但是在现阶段技术人员数量严重缺乏，已经逐渐成为供不应求的局面，这样就会导致工程建设陷入被动状态，直接在建设项目实施过程中，造成工程质量管理水平一直停滞不前【2】

    通过对实际情况进行调查分析可以看出，在当前1个县平均1年要完成100个项目左右，其中有200~300km的水泥混凝土路面，在针对这些路面进行施工的时候，需要与实际情况进行有效结合，需要施工单位20个左右才能够施工完成的有效性

    但是在当前虽然参建施工单位比较多，但是由于施工技术力量处于比较落后的状态，一些传统施工技术不能够满足当前施工需求，所以很难对质量起到良好的控制性作用

     1.2群众要求迫切，建设筹资压力大 虽然我国现阶段已经对农村经济发展给予了更多的关注和重视，在各个方面也都提高了重视度，但是由于农村经济已经持续了很长一段时间的落后

    所以针对这一现状，无论是各个环节都有可能会对农村经济发展产生影响，其中基础设施落后是制约农村经济发展的主要因素之一，特别是基础道路建设

    但是想要在实践中实现农村公路建设的可持续发展，就需要在其中投入大量的建设资金，这样才能够支持我国农村公路建设的个性化需求【3】

    如表2~3内容所示，在“十一五”期间农民群众参与资金能够占据到农村公路建设总24.4%，占通畅工程投资大概在26.6%左右

    与此同时，在针对实际情况进行调查研究可以发现，农民群众在这种形势下，其本身还需要投工投劳完成路基的一系列改造任务

    由此可以看出，农村公路建设过程中，农民群众在其中的角色至关重要，同时农民群众的压力也非常大【4】

     2农村公路工程质量监督工作现存问题分析 2.1质量监督机制不健全 虽然近年来我国政府加大了对交通基础设施建设的力度，但是工程质量监督机构的人员数量严重不足

    这样不仅会出现严重供不应求现象，而且还会导致现有工作人员的压力过大，很难将农村公路工程质量监督各项工作有效落实到实处

    与此同时，根据交通部现有的各项规章制度可以看出，在当前我国政府在质量监督机构上并没有作出明确的指示和规定，这样就会在某种程度上阻碍质量监督监督的作用发挥【5】

    与此同时，在当前通过对县级交通行政主管部门的实际情况进行调查分析和研究可以看出，在当前质量监督职责不仅不明确，而且相关工作很难落实到实处，这样就会导致农村公路工程质量监督过于形式化

     2.2施工单位技术力量薄弱 在当前农村基础建设水平和质量不断提升的基础上，各地农村公路建设都在积极响应国家号召，投入了大量的人力、物力以及资金，但是由于农村公路建设本身的造价成本比较低，所以一些单位和资质能力比较强的施工单位都不愿意接触农村公路工程建设

    因此，在这种大环境背景下，就会出现高资质施工单位参与投标，而一些低资质、能力弱的施工单位参与具体施工，甚至一些“三无”施工单位也混入其中

    这样不仅能够会直接对农村公路工程质量造成严重的威胁，而且还会对农村基础设施建设发展产生一定的阻碍影响【6】

     3强化农村公路工程质量监督工作的有效措施 3.1规范质量监督工作程序 根据工程项目各个不同阶段的实际要求对其进行质量监督控制，在实践中只有保证对工作程序起到规范化控制作用，才能够保证对农村公路工程质量监督各项工作能够有效落实到实处，如图1所示

    通过图1中的内容可以得知，在针对农村公路建设质量采取监督措施的时候，要从不同阶段角度出发，针对不同的实际情况阶段特点进行监督控制

    这样不仅能够保证各个程序相互之间具有良好的衔接效果，而且还能够实现真正的质量监督和控制

     3.2加强业务培训 在当前农村公路工程质量监督效果不理想的根本原因之一是由于专业的监督人才数量比较少，所以很难将监督工作落实到实处

    在这种情况下，相关部门和单位要加强质量监督技术型人员的培训，提高其本身的综合素质和专业技能水平【7】

    同时要制定科学合理的规章制度及和操作规定，将这些规章制度落实到实处，对人员起到良好的约束性作用

    这样不仅能够从根本上促使整个监督队伍的质量得到有效提升，而且还能够为农村公路工程质量提供有效保证

     4结束语 综上所述，在针对农村公路工程质量监督工作的落实情况进行分析的时候，从不同角度出发与实际建设情况进行结合

    通过对公路建设特点进行分析可以看出，在当前存在于农村公路建设中的质量监督问题仍然有很多，需要在实践中规范质量监督工作程序，而且还要强化监督人员的素质和专业技能，这样才能够为农村公路工程质量起到良好的控制性作用

     参考文献 【1】邵薇，李元发.农村公路工程质量监督工作探讨【J】.建材与装饰，2016，12. 【2】王智德.试论当前农村公路工程质量监督工作存在的问题及解决措施【J】.北方交通，2014，07. 【3】田祝平.关于农村公路工程质量监督工作的分析【J】.科技风，2017，10. 【4】黄元领.农村公路工程质量监督工作探讨【J】.民营科技，2014，01. 【5】陈小波.刍议农村公路建设和养护管理【J】.科技创业月刊，2017，07. 【6】张文艳.农村公路工程质量监督工作探讨【J】.西部交通科技，2013，03. 【7】陈朝琼.加强我国农村公路工程质量的监督工作【J】.价值工程，2013，11. 是高速公路的主体组成部分

    中央分隔带绿化的目的是遮光防眩、引导视线、美化环境、降低噪音、隔离车道、降低硬性防护成本等，给广大司乘人员一种安全、舒适、自然的美感

    因此，中央分隔带的绿化与养护管理便显得格外的重要，如何克服高速公路上施工困难，兼顾成本，降低费用，发挥资金效益，结合西北地区气候特点以及高速公路的特殊性，在积极并借鉴各方面成功经验的基本上，提出以下绿化设计方案和养护管理技术

     中央分隔带的绿化     1、树种选择     从中央分隔带绿化的目的不难看出，树种选择应“以人为本”，让绿化、让树种造景服务于司乘人员

    这就要求树种选择必须在经济实效的基础上选择那些感观美，对土壤要求不严、易成活，耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的常绿灌木或乔木

    这样把不同形态，不同大小的树种、花木甚至地被植物有机地结合起来，才能配置形成多层次变化的植物景象，给司乘人员以美而舒适的享受，有利于安全行车

    这些树种植物如：桧柏、大叶黄杨、龙柏、洒金柏、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、地被菊、万寿菊等，草皮可用黑麦草、结缕草或野生杂草等

         2、栽植方式     中央分隔带设计上强调整体感和连续性，突出绿色基调，根据我省实情，中央分隔带一般较窄，2-4m见多

    它的树种栽植方式有多种形式：单排单株、双排单株、单排三株四株组合、双排三株四株组合、单排篱形、双排篱形栽植为主要形式，双排单株形式为点缀，篱形栽植为大叶黄杨，单株栽植为桧柏、龙柏、木槿、紫薇等

         3、树高控制     考虑车辆安全行驶，既要防眩又要开阔视野，中央分隔带树高便有一定的高度限制

    经广泛调查和研究，树高在直线或半径较大的曲线段不宜过高，过高会使小车司机在超车道行驶时产生压抑感，中央分隔带树高确定在1.5m左右，篱高控制在1.2m较为合适

    对于弯道半径较小，且带有纵坡的路段，中央分隔带树高确定在1.8m左右，宜采用较为瘦细的树种（蜀柏）既减少了司乘人员的压抑感，又在夜间充分起到了防眩的作用

         4、中央分隔带的地表绿化     中央分隔带的美化作用强调的是“瞬间效果”，因此必须从经济实效的角度出发，进行绿化美化

    以前以种草或栽草为主，美化效果明显，但投资大，难修剪，人和机械均无法整平，草坪病虫害较多，而高速公路绿化养护管理属粗放管理，要求在养护管理上与园林上的有所不同和突破

    我们对兴蔡段进行了隔段挖除家草，整平野草的试验，只要求中央隔离带内无高草、变野草为家草，结果一方面并未减少“瞬间美”的绿化效果，另一方面给高速作业的养护工作人员减轻了负担，保证了安全，而美更富于自然

     中央分隔带绿化物的养护管理技术     1、生长季管理     及时浇水  因为隔离带内温度在夏季有阳光的白天常比正常气温高2-3度，水分蒸发快，在每年的7-8月底一旦发现树木缺水，便需及时浇水，浇水前最好安排养护保洁人员在树根周围挖出浅蓄水坑，浇水后及时覆土保墒

    基于高速公路施工困难和“安全、快速、高效”的特点，加之植物选种优良、抗旱力强等综合因素，雨水充足的年份可以不浇水，雨水偏少的年份尤其是夏季大叶黄杨需浇水2-3次，柏树类需浇水1-2次

         整形修剪  中央分隔带绿化的目的之一就是美化，给司乘人员以明快、又富节奏感的舒适的行车环境，在生长季节对植物及时修剪整形显得很重要

    大叶黄杨未成篱型时每年在5-6月，9-10月修剪两次；成篱后每年在3-4月，9-10月修剪两次

    桧柏生长缓慢一年只需9-10月修剪一次，一般剪成水平状，每50-100m处留一件高出20cm的单株，以此调节司机的视力，安全驾驶

    龙柏树形奇特，小枝略扭曲上伸，且生长缓慢，一般根据需要仅将特别高出的枝条剪平，不做大的修整

    必须注意的是：伸出钢板外的任何枝条匀需及时修剪，个别树上的枯枝要及时清除，死树应及时更换，以确保高速公路安全、畅通、舒适的良好形象

         施肥   对刚建的中央隔离带，在栽植时需施适量的底肥来维持树木当年的生长需要，以后每年须根据实际情况不定期地进行施肥

    一般在11-12月进行，有利于伤根愈合、诱发新根，还可提高地温，减少根部冻伤

    对于已成型的中央隔离带，若生长状况良好，可不施肥或减少施肥，尽可能的降低养护费用和减少诸多不便

    另外，结合灌溉可喷施一些微肥，提高树木的抗性及养分的利用率

     病虫鼠害防治     （1）病害防治    大叶黄杨常见病害有褐斑病和白粉病

    多雨、春季天寒、不及时修剪，肥水不足时易发生

    防治方法一般是清除病枝叶，发病季节或初期用50%多菌灵500倍液，或用70%托布津可湿性粉剂1000倍液，隔10-15天喷一次，共2-5次；桧柏、龙柏常见病害有柏梨锈病、柏苹果锈病等

    春雨多，气温合适发病率高

    防治方法一般是每年4月下旬向柏树喷洒160-240倍波尔多液或1-2度石硫合剂

    有必要时9月份再喷药一次

    草增常见病害有褐斑病、锈病

    防治方法一般是在4月底-5月初可用百菌清，并常修剪草皮，而野草坪段则无需此项工作

         （2）虫害防治    大叶黄杨常见虫害有蚧虫、蚜虫害

    多群集叶背、花梗基部、嫩枝等处

    中央隔离带的特定地理位置决定只能用化学防治措施：提前用2.5%功乳油3000倍液防治，严重时用40%的氧化乐果乳剂1000倍液，桧柏、龙柏常见害虫是柏树红蜘蛛（小爪螨）

    用73%克螨特乳油2000-3000倍液，或34%杀螨利果乳剂2000倍液防治红蜘蛛，喷药时要喷及植侏的中下部及叶背等处，每10-15天喷一次，连续2-3次

    草坪虫害主要有各种地老虎

    土壤湿润最易发生，防治办法一般在春雨来前的4月份进行防治，用敌百虫1000倍液进行喷雾

         （3）鼠害防治    中央分隔带内有草坪，树木，常常会发生鼠害，树根被吃、树皮被啃拨、嫩叶被蚕食，草坪被破坏等状况时常发生，每年在4月采用化学药物灭鼠，秋末及时清理树下枯枝落叶和干草，既消灭了鼠害适宜栖息地，又消除了中央隔离带的火灾隐患

         2、越冬管理     冬灌   11月下旬，树木已进入缓慢生长季，需灌冻水一次，提高树木抗寒越冬能力

         树木堆埋防寒物   根据高速公路的特殊性，一般仅要求养护保洁人员将中央分隔带内清除的高杂草撒到树根的周围，用土掩埋，既防冻又可提高土壤肥力、并解决杂草外运等困难，达到美化效果

    

四川资阳市雁江建设投资政府债定融