央企信托-601江苏泰州政信集合资金信托计划

601江苏泰州地级市政信+双AA+政信+670亿AA+市级政府平台融资+900亿AA+市级政府平台担保+均公开发债，评级高违约成本大！
央企信托-601江苏泰州政信集合资金信托计划
      规模: 5亿
      期限: 24 个月，按年付息
      税后收益:100-300万:6.3-6.5%/年
AA+政府平台融资:XT集团，泰州市国资委控股，当地资产规模第二大政府融资主体；2022年9月总资产672亿，负债率62%，主体评级AA+，实力强还款能力强。
AA+政府平台担保:华信YY，泰州市人民政府绝对控股，泰州市发展大健康产业的实施主体，2022年9月总资产900亿，负债率 66%，主体评级AA+，规模大担保能力强。
泰州，江苏省苏中地级市，南部濒临长江，东临南通，西接扬州，是长三角中心城市之一，是上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈重要节点城市。2022年，全年实现地区生产总值6401.8亿，一般公共预算收入412.6亿，居苏中首位。

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政信知识：

就公路桥梁钢箱梁顶推施工的相关技术要点进行了论述，希望有所作用

     　　【关键词】公路；桥梁；钢箱梁；顶推；施工 　　1.公路桥梁跨越高速公路的工程概况 　　此高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其中C桥梁横跨直径布置111m，施工中保持钢箱梁和对应的线路成一定夹角，钢箱梁要与公路线路的交角约为1300，另外，对钢箱梁内部构造的长度也是有一定的规范的

    首先，它的顶板设有6％的横坡，中心线处梁高1.9m，顶板的宽度在10.2m左右，底板宽度5.4m左右，一般情况下分为11段，除了第一段和最后一段稍长，在10.3m左右，剩下的都为9.22m

    其次，对钢箱梁地段也有一定的要求，它的底板要呈一条水平线，宽度要在6m左右，竖曲线顶点要设在钢箱梁中间

    钢箱梁中心线与线路中线间距一般在1.75m—1.9m之间

    左侧纵坡3.078％～3.1％，右侧纵坡4.0％

    桥梁跨孔的直径分别呈一道2mm，9mm，11mm及6mm的拱度，线型为圆曲线

    它的平曲线半径R=240m，竖曲线半径R=1850m

     　　2.钢箱梁顶推施工技术要点 　　2.1顶推施工临时设施的施工 　　2.1.1顶推平台的架设 　　顶推平台设置在距离55#主塔岸侧71.25m处，共设6排12根支撑墩，平台高度约为20m，纵桥向间距为7.5m，同l#临时墩联成一个整体，总长45.5m，横桥向间距为20m

    采用Φ100cm钢管作为立柱，用型钢平联

    立柱以钻孔灌注桩作基础， 桩长25m，钻孔直径为100cm

    顶部设支撑垫块和标高调整装

     　　2.1.2临时墩设计与施工 　　临时墩除满足钢箱梁拼装平台外，还要兼作对钢箱梁实施空间曲线顶推之用

    因此，在设计临时墩时，既要考虑其能承受顶推时的最大竖向荷载和最大水平力，又要考虑满足钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求

    同时，还要考虑顶梁千斤顶安放位置、横向限位装置，以及施焊及接送滑板人员的工作平台等因素

     　　临时墩结构：本桥临时墩均设计为Φ500x8钢管柱，用Q235钢板卷制

    1组临时墩共由4根钢管柱组成，柱间用C16槽钢作剪刀撑连接，柱顶设置用于固定下滑道的钢支座

    考虑到拼装钢箱粱过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置2根140纵梁

    位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢与桥梁支座垫石进行连接

     　　临时墩基础：临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基实际承载力(120kpa)及最大竖向荷载(一般墩为850KN，中央分隔带处为1760KN)，确定一般临时墩2个分离式基础，尺寸为4mx2mx1.2m

    基础混凝土按照C25控制

    在基础混凝土施工时预埋M25地脚，钢管柱与基础栓接

     　　中央分隔带处临时墩基础充分利用匝道桥承台

    临时墩确定后，根据顶推工况对其进行承载力和抗倾覆验算

     　　临时墩布置：临时墩沿线中线径向布置，除各组临时墩平面满足与钢箱梁相同半径(R=240m)的圆曲线线形外，滑道面高程还必须满足竖向圜曲线(R=1850m)线形要求

     　　根据钢箱梁在顶推中处于最大悬臂34m时满足抗倾覆系数1.5，以及钢箱梁分段长度(9.22m)，确定拼装地段临时墩纵向中心间距10m，每组临时墩钢管柱横向间距5.15m，纵向间距2m

    G匝道桥需要布设1l组

    钢箱梁的顶推高程与设计落梁高程相同

     　　2.1.3支架搭设 　　桥墩的各个位置安装好后，对地基进行处理，然后用C25的混凝土进行浇筑，临时支墩安装时精度：垂直度不大于1％；顶面高程0mm～10mm

     　　2.1.4滑动和导向装置 　　滑动装置主要由下滑道、上滑道组成

     　　滑道位置：顶推滑道设置在腹板下方的底板附近，并对腹板下部设三角形加劲肋，同时在顶推滑道中心位置沿纵通长设80cm的高肋板进行加强，以防止钢箱梁的变形

     　　下滑道：下滑道由滑道梁，下滑板组成

    滑道梁为2根2b槽钢，下滑道有效长度2.0m，宽度30cm

    考虑到钢箱梁在顶推过程中上滑块可能会出现挤压卡住现象，需要起顶钢箱梁

    故在每侧滑道梁的两旁却设有吊篮，吊篮内可安放50t液压千斤顶以备用

    下滑板由5块500x500x20钢板组成，每块钢面外包lmm厚不锈钢板

     　　上滑块：上滑块为一面贴聚四氟乙烯、内部设两层钢板的橡胶板，其规格为400x200x20

    下滑板和上滑板共同组成顶推摩擦，在顶推千斤顶的作用下，实施钢箱梁的顶推前进

     　　导向装置：为方便钢箱梁节段拼装时的横向定位和顶推的导向，在临时墩下滑道板外侧设置了导向装置(横向限位器)

    导向装置主要由钢轴、螺母、垫片及导向轮组成

    通过钢轴及螺母将导向轮固定在下滑道钢板面上

     　　下滑道安装：下滑道加工好后，用吊车整体就位在钢管柱顶部的支座上，检查滑道顶面高程，要时用钢板进行调整，符合要求后再将滑道梁与支座焊接

     　　2.2导梁的制作安装 　　导梁采用工字形、变截面、实腹板钢导梁，最大梁高为3.3m，与钢箱梁同高

    最小梁高为1.3m，总长度为38.5m，总重85.45t

    整个导梁结构包括两根工字型主梁以及横联、纵联和附板等附属结构，两根主梁纵向每根分为3节，共6根，拼装成型后与钢箱梁纵隔板焊接成整体

    两主梁之间纵向和横向联系采用析架联接，保证钢导梁的空间整体性，并满足受力要求

    为了使顶推过程中下挠的导梁前端能顺利通过前方的临时墩

    将导梁最前端1．5m部分的底部设计成半径为3.9m的圆弧形过渡曲线，高差为0.3m

    导梁的两根主梁采用规格分别为25mm，14mm，12mm厚的钢板焊接而成，同时采用横向加劲肋和纵向加劲肋加强腹板和翼缘板 　　2.3梁段顶推 　　2.3.1顶推方式 　　为减小桥墩承受的水平力，考虑到平曲线及竖曲线顶推，本桥选择多点拉杆工连续顶推，即2台千斤顶分别固定于G匝道19号墩、2O号墩

     　　2.3.2牵引装置 　　根据顶推最大水平力，选择2台ZLD一100自动连续千斤顶提供水平动力

    位杆采用3根中Φl5.24钢绞线和自动锚具

    拉锚器采用Q235钢板组焊而成，设置在钢梁底横向中心线处的横隔板部位，拉锚器与钢箱梁板拴接

    钢箱梁加工工时，事先在底板上打好固定拉锚器的栓孔

     　　2.3.3分段拼装及顶推 　　分段拼装及顶推分为八个步骤，分别为：第一步，安装G2-5共4个梁段和导梁；第二步，顶推钢箱梁C2～C5梁段前移20m；第三步，拼装G6，G7梁段；第四步，第二次顶推钢箱梁前进30m；第五步，吊装G8一G10分段，并顶推30m；第六步，吊装G11梁段，顶推前进20m；第七步，落梁，安装支座；第八步，安装最前端G1段钢梁

     　　3.施工监控 　　为了确保顶推工程中钢箱梁、桥墩的安全，不允许对顶推全部过程进行监控录制

    监控主要分为横向位移监控(在导道梁顶面，钢箱梁顶板的中线位置应该每隔10m～20m固定一个相同大小的小棱镜，根据测设的相同大小的小棱镜的位置推断钢箱梁及导梁的横向位移所带来的偏差)和钢箱梁、桥墩、临时墩应力监测(在墩底部、钢箱梁底板等部位安装应力计，实测应力，并与设计规定值对比)

     　　4.质量控制及安全措施 　　临时墩滑道安装时，相邻墩高程差控制在±2mm以内，同墩两滑道高程差控制在±1mm以内

     　　梁顶升最大高度及反力不得超过设计规定值

     　　钢梁施工质量控制以相关的设计文件及技术规范、验收标准为准

     　　顶推速度控制在10～15cm/min

     　　顶推作业时对钢箱梁、临时墩、导梁、桥墩实施监控，确保结构安全

     　　位于既有道路地段的钢箱梁在实施顶推前完成护栏及钢结构表面防护等施工，以防后续施工时对行车带来安全隐患

     　　在支墩两侧用钢管搭设人行通道，并设置护栏，安装防落网，确保钢梁焊接和顶推时作业人员高空安全

     　　中央分隔带中墩四周设置防护网，防止物品坠入行车道

     　　在作业地段设置施工警示牌

     　　【参考文献】 　　［１］郭铁钧．高架桥宽幅钢箱梁顶推施工技术【J】．铁道标准设计，2009，(05)． 　　［２］彭仕国．跨铁路钢箱梁项推旌工技术【J】．铁道标准设计，2009，(07)． 若装修工程延迟那么需要支付的违约金一般要按照超出十日结付工程款,每延期一天,就要按照工程款总额的0.5%支付违约金

    双方当事人都需遵循合同规定的内容进行工作，如果一方当事人违约，另一方当事人可以要求其承担违约责任，双方可以进行协商，若双方协商不成，这可以用起诉解决双方当事人在签订合同时，都要对合同的相关条款加以了解，了解违约以后，对违约金的赔偿标准，如果有其中一方违约的，另一方应当支付其违约金

     关于装修工期延误赔偿标准有哪些 一、关于装修延期是应赔偿的违约金的相关法律法规： 在装修合同中，法律有所规定：若装修工程的进度没有按照预期的进行，那么需要支付的违约金，支付标准一般是要按照超出十日结付工程款,每延期一天,就要按照工程款总额的0.5%支付违约金

     双方当事人都需遵循合同规定的内容进行工作，如果一方当事人违约，另一方当事人可以要求其承担违约责任，双方可以进行协商，若双方协商不成，这可以用起诉解决

     双方当事人在签订合同时，都要对合同的相关条款加以了解，了解违约以后，对违约金的赔偿标准，如果有其中一方违约的，另一方应当支付其违约金

     二、有关于如何避免装修延期的方法： 1.业主应及时验收和结算工程款：装修开始后，业主需要合理安排时间为一些需要业主签字的业务做准备，防止业务延期

    此外业主也需要准备好工程款，若因工程款未及时支付而造成停工等情况的发生，由业主承担责任

     2.装修公司需预防装修延期：业主与装修方签合同时把时间和赔偿的标准说清楚

    验收交付的时间必须以双方约定的时间为准

     为了防止业务延期或者延期无门投诉的情况的发生，双方必须在合同的内容里写清楚，有关具体的违约金额和赔偿细则，双方必须严格按照合同执行

     一般来说，业主如何判定对方给出的赔偿金额是否符合标准，可以多咨询市自己所在内的一些正规装饰公司的情况后，再判断所选择的装修公司在合同中，对违约金进行一个合理的约定

     业主在与对方单位或者应承的公司签订合同时，必须签订有关于违约情况如何处理的约定

    如果装修公司给的违约金金额太少，就不能达到警示的效果，不能进行约束

     3.签订合同时必须将延期的类型、理由、责任承担者、责任分配搞清楚，要解决问题，就要先分析原因，就是要要先分析哪些是造成延期的必要原因哪些是不必要的原因

     这一点双方当事人都必须弄清楚，因为它关乎谁来承担责任的问题

    其次业主要清楚装修公司因为什么而造成工程延期，判断其是否是装修公司自身原因造成的

     如业主有违约情况：例如业主未按合同中约定的去完成相应工作、未及时提供材料或提供的材料出现了质量问题、业主未及时验收签字以及未按照合同约定的时间支付工程款造成的延期或其它问题，业主需承担相应责任