2022年洛阳西苑国有资本投资债权融资计划

洛阳最强区，两区合并；AA发债融资主体，AA、AA+双主体担保项目！
【2022年洛阳西苑国有资本投资债权融资计划】
规模：每期5000万元
期限：6个月/12个月/24个月
起息方式：当日计息
付息方式：每月15日付息
 预期收益率：
认购金额 半年期一年期 二年期
10-99万 8.5% 9.0% 9.5%
100-299万 9.0% 9.5% 10%
300万以上 9.5% 10.5% 11%
【融资方】
洛阳xx资有限公司（实际控制人为：洛阳市涧西区财政局），截止到2022年6月30日，公司总资产156亿元，AA主体评级，发债主体（共存续9只债券，债券余额37亿元，债项评级AAA），偿债能力强。
【担保方一】
洛x有限公司（实际控制人为：洛阳高新区管委会），截止到2021年底，公司总资产126.31亿元，AA主体评级。
【担保方二】
洛阳xx团有限公司作为涧西区重要的基础设施建设和投融资主体，实控人是洛阳市涧西区财政局，纯政府平台公司，2021年总资产350亿元，年主营业务收入21.19亿元，主体评级AA+。
【风控措施】
1.【应收账款质押】发行方提供应收账款质押，作为增信担保
2.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。
 【区域介绍 】
洛阳是河南省地级市，中原城市群副中心城市，华夏文明的发祥地之一，丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心，十三朝古都，截至2021年末洛阳市地区生产总值达5447.1亿元，比上年增长6.2%，仅次于省会郑州，河南全省排名第二。
涧西区洛阳市辖区，高新区成立于1992年是经国务院批准河南首批国家级高新技术开发区，2021年两区合并。全区21年实现地区生产总值（GDP）698亿，年年均增涨7.9%，财政一般预算收入43.5亿，政府债务率仅14.15%，排名全市第一。

优质知识分享：

严重的可使路面失去使用功能，主要以各种结构裂缝的形式表现出来；功能性病害是导致路面功能衰减的病害，其主要表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低

    结构性病害和功能性病害不一定同时发生，但都是在道路营运过程中逐渐积累起来的

     　　我国《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)将路面病害分为裂缝类、松散类、变形类和其他四种大类型，并且根据病害的表现形式进一步细分为7种病害

    通过对大量道路的调查，发现沥青混凝土路面的典型病害主要表现为横裂、不规则裂缝、龟裂、坑槽、车辙、泛油等几种形式

     　　2典型病害的形成原因 　　2.1横裂 　　横裂指沿路面方向出现的规则裂缝

    横裂通常是由于荷载作用引起的，道路的低温收缩或基层的收缩而产生的反射裂缝是产生横裂的主要原因

    在旧水泥混凝土路面上铺筑沥青面层的复合式路面，通常在混凝土的接缝处，也会在沥青面层上产生横裂缝

     尤其在近几年中路面改造过程中由原刚性路面改为柔性路面，该病害出现的更多

     　　2.2纵裂 　　纵裂沿着道路纵向投影的长度，远远大于沿横断方向投影的长度

    纵裂通常出现在行车道上，而且通常以单条或多条平行的裂缝形式出现，有时伴有少量的支缝

    纵缝通常处于行车道的轮迹带处

    其产生的主要原因是行车荷 载的重复作用

    另外，沥青混合料摊铺时，由于纵向搭接不好，在搭接处也会产生纵缝

     　　2.3不规则裂缝 　　不规则裂缝是指路面上的横缝、纵缝和斜缝等相互交错而使路面分割成许多不规则的裂块，尺寸一般比较大(0.5m以上)

    主要是面层材料的低温收缩和沥青的老化所引起，出现在整个沥青混凝土路面范围内

     　　2.4龟裂 　　相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网，称之为龟裂

    龟裂是行车荷载反复作用的结果，其初始形态是在沿轮迹带出现单条或多条平行的纵裂

    而后，在平行的纵裂间出现横向和斜向连接缝,形成裂缝网

     　　2.5坑槽 　　坑槽指沥青路面由于面层集料局部脱落或者基层和面层的集料局部脱落而产生的路面洞穴

    沥青混凝土本身孔隙率大或压实度不足或过分离析是 路面产生坑槽的内在原因

    坑槽通常是龟裂等其他常见病害进一步发展的结果：过量的水分通过这些病害进入路面结构后，一些碎裂的小块面层或基层材料被 　　驶过的车轮带走，而逐步形成坑槽，并进一步扩大

     　　2.6车辙 　　车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生积累永久性的带状凹槽

    车辙的产生受内因和外因的综合影响，内因包括路面结构层次及材料组成，外因包括设计、施工、交通条件和气象条件

     　　2.7泛油 　　沥青从沥青混凝土层的内部或下部向上移动，使表面有过多沥青，这种现象称做泛油

    泛油对行车安全产生很大的不利影响

    沥青用量过大、油石比掌握不准确是泛油产生的主要原因，同时，夏季的连续高温，特别是南方地区阳光紫外线照射很强，以及行车荷载的反复作用，也是诱发路面泛油不可忽视的重要因素

     　　3常见病害的防治 　　3.1裂缝的处治 　　对于表现形式比较简单的裂缝(横裂、纵裂)，传统上采取封堵的方法：缝宽在5mm以内时，清除缝内的杂物后，将稠度较低的热沥青灌入缝内，填入干净的石屑或粗砂并捣实刮平；缝宽在5mm以上时，首先要除去已松动的裂缝边缘，清楚缝内的杂物后用热拌沥青混合料填入缝中

    具体可采用开槽灌缝的方法进行处治： 　　(1)开槽：用开槽机沿裂缝开槽，槽宽2cm槽深2cm

    开槽长度视裂缝长度而定，一般要沿裂缝可能继续发展的方向略长于裂缝

    用吹风机将槽内杂物清理干净,再用热风机烘干槽内可能残留的水份； 　　(2)灌缝：用专用的灌缝材料，采用专用密封胶进行灌缝处理，一般需浇灌2遍~3遍，直至灌缝材料与路面平齐为止

    必要时将干燥洁净的石屑撒到灌缝表面，即可开放交通

    所用灌缝材料为专用灌缝材料，具有良好的高低温稳定性，设备操作简单灌缝效果较好

    对于形式复杂的裂缝，一般出现的面积比较大

     　　3.2坑槽的处治 　　针对坑槽，其处治措施主要有：(1)选择合理的材料，建议采用AC-1或AK-13改性沥青混凝土

    (2)作业前的准备

    将选择好的沥青混凝土装进贮料仓，并用液化气进行加热；将选择好的沥青注入贮罐，注意不要加满，因为沥青受热后会膨胀；检查整台机器的完好情况，坚持例行保养和及时维修；检查液压系统是否工作正常，检查乳化沥青管道是否畅通；预热乳化沥青，将清洗液贮罐加满柴油，便于及时清洗乳化沥青管道

     　　3.3车辙的处治 　　对路面车辙的处治要针对不同车辙深度采取不同的处治措施

    (1) 严重车辙（40mm以上）

    对于深度大于40mm的车辙，其属于失稳性车辙，对此类车辙采取彻底挖除，重新摊铺高温稳定性好，密水性强的混和料处理

    (2)较严重车辙（25mm至40mm）

    对于深度在25mm至40mm的车辙，其属于压密性车辙，采用热再生方法处理

    在铺装层上加热耙松上面层和中面层上部的1cm，并加入适量的改性沥青混和料，最后一起压实成型

     　　3.4泛油的防治 　　由于泛油往往是沥青用量过大造成的，所以在配合比设计阶段必须严格按照试验规程进行最佳油石比的选定；在施工过程中严格按照工程师批准的配合比进行施工，任何人不得随意改变生产配合比

     　　结束语： 　　由上述可知，沥青砼路面的各种缺陷的发生，间接说明了质量管理过程中的不足之处

    通过分析这些影响质量问题的根源，可以从一定程度上促使我们加强质量的防范，知道某一个环节或某一个因素如果在管理上造成缺失，将为以后缺陷的发生滋生更多的条件

    因此，我们在建设施工期间，应未雨绸缪，将质量管理工作做到前头，将问题的防范进行事前布控，只有这样，才能有效防止病害的无控出现

      可供参考

     　　【关键词】桥梁工程；水泥混凝土；施工技术；处理；措施 　　一、水泥混凝土配合比问题分析 　　在保证设计所规定的强度等级和耐久性，满足施工和易性的要求下，符合合理使用材料和节约水泥的原则，确定单位体积混凝土中水泥、砂、石和水的重量比例

     　　1、配合比设计要求

    要使混凝土拌合物具有良好的和易性

    要满足强度要求，即满足工程结构设计或施工进度所要求的强度

    要满足工程使用及气候条件所要求的抗渗、抗冻、抗蚀等

    在保证工程质量的前提下，应尽量地节约水泥，合理使用材料和降低成本

     　　2、混凝土用水量

    每立方米混凝土用水量的确定与成型工艺有关

    常规成型工艺的干硬性混凝土或塑性混凝土用水量与水骨料的品种、粒径及施工要求的混凝土拌合物稠度有关

    水灰比在0.4～0.8范围

     　　3、水泥用量

    为保证混凝土的耐久生和一定的密实度，采用的水灰比和水泥用量应根据设计要求或满足最大水灰比和最小水泥用量的要求

    如不能满足时，在不影响操作的情况下，用水量可不减，增加水泥用量，但配制普通混凝土的水泥用量不应大于550kg/m3

     　　二、水泥混凝土运输问题分析 　　1、混凝土运输要求

    为保证混凝土的质量，混凝土自搅拌机卸出后，应及时运至浇筑现场，保证混凝土在初凝前入模并振动完毕

    混凝土在运输过程中，应保持其良好的均匀性，避免产生分层离析、泌水、砂浆流失和坍落度变七等现象，否则灌筑后容易形成蜂窝或麻面，同时也增加了捣实的困难度

    经常清除运输容器内壁附着的硬化混凝土残渣

    要有足够的运输能力，保证混凝土连续浇筑要求

    在风雨或暴热天气输送混凝土，容器应该用不吸水的材料遮盖，以防进水或水分蒸发

    冬期施工应加以保温

    夏季最高气温超过40℃时，应有隔热措施

    容器在使用前应先用水湿润，使用过程中经常清除其中粘附的和硬化的混凝土残渣

     　　2、混凝土运输工具

    混凝土的运输包括水平运输和垂直运输

    常用的水平运输机具有手推车、机动翻斗车、混凝土搅拌输送车和皮带运输机等

    当采用商品混凝土或运距较远时，最好采用混凝土搅拌运输车

    该车在运输过程中搅拌筒可缓慢转动进行拌合，防止了混凝土的离析

    当距离过远时，可装入干料在到达浇筑现场前15～ 20min放入搅拌水，可边行走边进行搅拌

    混凝土运输车配套使用的混凝土泵车，是将混凝土泵装置在汽车底盘上，依靠泵的压力将混凝土沿着全回转折叠式布料杆，把混凝土直接输送到浇筑作业面

    混凝土泵车输送能力大、浇筑速度快、生产效率高、节省人力，而且机动灵活，改善了施工环境

    混凝土泵的类型很多，应用最多的是液压活塞式混凝土泵

    常用的垂直运输机具有塔式起重机、混凝土泵、快速提升斗和井架物料提升机

    塔式起重机均配有料斗，可直接把混凝土拌合物卸入模板中

     　　三、水泥混凝土浇筑问题分析 　　混凝土浇筑，关键是使混凝土能获得良好的密实性和整体性

    如浇筑时振动不匀、不密实，将会使构件产生蜂窝、麻面、孔洞或钢筋外露等，影响构件的强度和耐久性

     　　1、浇筑施工准备

    施工案中，应根据混凝土工程量和结构特点，结合现场条件，确定混凝土的施工进度、浇筑顺序、施工缝留设位置、劳动组织、技术措施和操作要点、质量要求、安全技术等，并在浇筑前向施工队组进行详细交底

    清理地基

    在地基上浇筑混凝土前，基底应按设计标高和轴线事先加以校正，并清除淤泥和杂物

    对岩石地基应用水清洗，但表面不得积水，对干燥的非黏土地基应浇水润湿

    对开挖出来的水和流入开挖地点的流动水应加以排除，以防冲刷新浇筑的混凝土

    模板及抓筋的检查

    模板、钢筋、支架和预埋件等应按设计要求安装好，并做检查

    检查的项目:模板的标高、位置和尺寸等是否符合设计要求，起拱高度是否正确;支架是否稳定，支柱、支撑和模板的固定是否可靠;组合模板的连接件和支撑是否按规定设置;模板拼缝是否严密;预埋件、预留孔洞用的塞子和框子等是否安装齐全，安装位置是否正确等

    钢筋的位置、规格、数量是否典设计相符;钢筋塔接长度和接头位置是否与规范要求相符

    控制混凝上保护层厚度的砂浆垫块或支架是否按规定垫好

    由于钢筋工程是一项“隐蔽工程”，故而其检查结果应做好必要的记录

    经检查无误后，还应将模板和钢筋上的垃圾、泥土及油污等清除干净

    木模板还应提前浇水润湿，但不得有积水

    模板及叠层生产构件时已硬化的下层构件表面，均应事先涂刷好隔离剂

     　　2、浇筑要求和方法

    为保证混凝土浇灌后能充分捣实，混凝土应分层浇筑，分层的厚度与所采用的捣实机械和方法有关

    浇筑混凝土时，混凝土拌合物由料斗、漏斗、混凝土输送管、运输车内卸出时，如自由倾落高度过大，粗骨料在重力作用下，克服黏着力后下落的动能大，下落速度快，因而可能造成混凝土离析

    为防止混凝土分层离析，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在竖向结构中限制自由倾落高度不宜超过3m，否则应沿串筒、斜槽、溜管等下料

     　　四、水泥混凝土养护问题分析 　　养护是为了保证混凝土凝结和硬化必需的湿度和适宜的温度，促使水泥水化作用充分发展的过程，它是获得优质混凝土必不可少的措施

    如果混凝土养护不及时、不充分时，不仅易产生收缩裂缝降低强度，而且影响混凝土的耐久性以及其它各种性能

     　　1、自然养护

    在现场浇筑的混凝土，当自然气温高于5℃的条件下，通常采用自然养护

    自然养护有:覆盖浇水养护和塑料薄膜养护

    覆盖浇水养护是利用平均气温高于5℃的自然条件，用适当材料如草袋、芦苇、锯末、砂对混凝土表面加以覆盖并经常浇水，使混凝土在一定时间内保持足够的湿润状态

    塑料薄膜养护是将塑料溶液喷洒在混凝土表面上，溶液经挥发后塑料与混凝土表面结合成一层塑料薄膜，将混凝士与空气隔绝使封闭混凝土中的水分不被蒸发，以保证水化作用的正常进行

    这种方法一般适用于不宜洒水养护的高耸构筑物、表面积大的混凝土施工和缺水地区

    塑料溶液可采用氯乙烯一偏氯乙烯共聚乳液乳液和10%磷酸三钠中和，中和后溶液的pH值为7～8

    喷涂时，可采用喷雾器等喷涂工具，直接喷涂于混凝土表面

    混凝土浇筑后，在12h以内覆盖适当材料洒水养护，并避免夏日阳光直晒

    在常温下洒水养护日期:普通水泥混凝土不少于7d;火山灰质水泥、矿渣水泥以及掺有塑性外加剂混凝土不少于14d;防渗混凝土不少于14d

    对较大面积的混凝土，如池底、路面等可采用蓄水养护

    混凝土养护期，其强度低于1.2MP

    以前，不得在混凝土面上架设支架、安装模板，更不得撞击混凝土

    当室外昼夜平均气温低于5℃时，应按冬期施工方法进行养护

     　　2、蒸汽养护

    蒸汽法养护是利用蒸汽加热养护混凝土，可选用棚罩法、蒸汽套法、热模法、蒸汽毛管法

    棚罩法是用帆布或其它罩子扣罩，内部通蒸汽养护混凝土，适用于预制梁、杭地下基础、沟道等

    蒸汽套法是制作密封保温外套，分段送汽养护混凝土

    蒸汽通入模板与套板卫间的空隙，来加热混凝土，适用于现浇梁、板、框架结构、墙、柱等

    热模法是在模板外侧配置蒸汽管加热模板，再由模板传热给混凝土进行养护，适用于墙、柱及框架结构

    蒸汽毛管法是在结构内部预留孔道，通蒸汽加热混凝土进行养护，适用于预制梁、柱

    蒸汽养护应使用低压饱和蒸汽

    采用普通硅酸盐水泥时最高养护温度不超过80℃,采用矿渣硅酸盐水泥时可提高到85℃,但采用内部通汽法时，最高加热温度不超过60℃

    蒸汽养护混凝土可掺入早强剂或无引气型减水剂

    

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