Xx 城投债7号私募证券投资基金

【Xx 城投债7号私募证券投资基金】
【投资期限】2025年7月14日到期
【业绩基准】固定8.3%（税后），超额部分享受50%分成
【投资标的】2022年xx团有限公司债券（第三期）【债券简称：22巴中03，证券代码：194946.SH】
【标的债券上市场所】上海证券交易所
【标的债券主承销商】华创证券有限责任公司
【发行方介绍】
债券发行人：巴中xx营集团有限公司，主体评级AA级，公募发债主体AA。是巴中市规模最大最重要的国有资产运营主体，在巴中市交通运输、天然气、供水、城市基础设施建设等领域处于绝对主导地位。截止2022年公司总资产510亿，截至2022年6月末公司净资产增长至269.60亿元，同比增速51.95%。
股东背景：本期债券发行人的控股股东为巴中发展控股集团有限公司，股东四川省财政厅，实际控制人为巴中市国有资产监督管理委员会。
地区优势：巴中市为四川省地级市，巴中市地处成都、重庆、西安三大中心城市的几何中心，是联结“一带一路”和成渝—关天经济区的重要节点。2021 年，巴中市完成地区生产总值 742.51亿元，增速3.3%，一般公共预算收入为 50.80 亿元，同比增长 4.95%，未来随着秦巴生态经济带的发展以及城镇化建设进程的加快，巴中市将释放较大的经济发展潜力。

优质知识分享：

因此，对路桥工程中沥青路面裂缝的预防措施进行探讨，就显得尤为重要，本文首先分析了常见裂缝类型及成因

    其次，对路桥工程中沥青路面预防裂缝产生的措施提出了自己的建议和看法，具有一定的参考价值

     　　关键词：路桥工程；沥青路面；裂缝；预防措施　 　　1. 前言 　　路桥工程中沥青路面裂缝已成为导致路面破坏的主要原因之一

    分析沥青路面裂缝产生的原因并采取适当的措施预防裂缝的发生,对延长沥青路面的使用寿命,保证投资效益有着极其重要的意义

    　　 　　2.常见裂缝类型及成因 　　沥青路面开裂是沥青路面使用中的主要病害之一

    沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的，但就沥青路面开裂的主要成因分类，裂缝可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝

    荷载型裂缝：由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝

    在车轮荷载作用下，作用力大于半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会很快开裂；在行车荷载的反复作用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏

    决定荷载型裂缝主要因素有面层的厚度、基层的厚度、基层的回弹模量和下承层的回弹模量

     　　非荷载型裂缝：主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，也称温度裂缝

    温度裂缝包低温收缩裂缝与温度疲劳裂缝，均体现为张开型开裂方式

    对于沥青路面基层存在裂缝情形，按沥青面层裂缝开裂部位，又可以分为反射裂缝与对应裂缝

     　　低温裂缝主要是横向裂缝

    沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松驰性能，温度升降产生的变形不致于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩，此时半刚性基层的底部将产生拉应力，当沥青混合料的应力松驰赶不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大

    由于沥青面层在路面中是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂

    这种情况在沥青面层与基层的附着力不够好、允许有一定的自由收缩时，裂缝就更容易发生

     　　温度疲劳裂缝主要发生在昼夜温差大的地区

    由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变（或劲度模量）变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松驰性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝，沥青面层从表面开始产生温度疲劳裂缝

    反射裂缝的机理是处于沥青面层下的半刚性基层已经开裂，并且允许有垂直位移和水平位移

    冬季或在寒冷地区，在结合得好的沥青面层下，开裂的半刚性基层的水平位移使得直接在裂缝上的面层内产生大的拉应力或拉应变，由于在较低温度下沥青面层通常较硬，它只能承受小的拉应力或拉应变，因此容易被拉裂，并且裂缝的扩展途径是由下至上的

    沥青面层的厚度愈薄，反射裂缝形成的愈早和愈多

     　　对于新铺的半刚性基层，随着混合料中水分的减少，要产生干缩和干缩应力；水分减少得愈多愈快，产生的干缩应力和干缩应变就愈大

    在已经产生干缩裂缝的半刚性基层上铺筑沥青面层，在较薄沥青面层的情况下，半刚性基层的裂缝会由于温度应力而使面层底部先开裂，并较快形成对应裂缝

    一旦行车产生的拉应力与温度应力相结合，反射裂缝会形成得更快

    在较厚沥青面层的情况下，由于温度应力在表面最大，基层的裂缝将促使面层先从表面开裂，然后逐渐向下传播形成对应裂缝

    　　 　　3.路桥工程中沥青路面预防裂缝产生的措施 　　虽然不能准确地判断沥青路面裂缝到底是由哪一种具体原因引起的,但不容否认的是,上述几种原因都有可能存在

    可以从分析这几种裂缝产生的原因中找出一些积极有效的措施来预防和减少裂缝的产生

     　　（1）针对半刚性基层的反射裂缝,在半刚性基层的施工中,应该采用优质的有级配的半刚性材料

    施工时紧紧抓住混合料的拌和、摊铺和碾压等工艺环节,控制基层施工质量

    其中最主要的是混合料的拌和一定要均匀,并做到随拌、随运、及时摊铺碾压

    由于水泥的水化和硬化作用,强调从拌和到碾压结束时间不得超过4h

    同时,为减少半刚性基层的干缩量,施工中一定要严格控制含水量和水泥剂量

    基层成型后一定要及时洒水养生,使表面始终保持一定的湿度,减少初期失水裂缝

    另外要及时做好下封层,并铺筑沥青面层,防止基层过分干燥和长时期的暴晒,从而减少半刚性基层的开裂

     　　由于半刚性基层不可避免地要产生收缩裂缝,一经雨水浸害,裂缝处基层将很快失去强度

    因此,有必要改变过去只在基层间喷洒透层油的做法而应设置下封层,下封层厚1.0~1.5cm,隔断下渗水对基层的浸蚀破坏

    同时铺筑面层时,设置沥青面层上封层,厚度至少要大于或等于2cm,且要应用密实型细粒式沥青砼

     　　（2）低温收缩裂缝是难以避免的

    沥青性质的优劣,尤其是低温下沥青性质的优劣,是关系到路面低温开裂的一个重要因素

    因此在沥青混合料设计中务必注意沥青混合料的低温性能,采用针入度较大的高粘度优质沥青或改性沥青,并且用油量也要取参考范围值的中偏上值

    同时还要注意用油量与矿料组成相适应,以达到混合料的摊铺碾压密实

    另外还应保证沥青混合料面层的厚度,对于重型和特重型交通道路,面层厚度应选取规范规定施工厚度的中上值

     　　（3）在沥青面层与半刚性基层之间,铺设土工织物应力吸收薄膜夹层

    在沥青路面基层上铺设一层土工织物,其上再铺筑设计厚度面层

    这样铺筑的路面对防止基层裂缝反射,减少路面车辙,延长路面使用寿命,具有显著的效果,但因其费用较高,故应证实其有较高效益时才使用

    土工织物在施工中应注意清除铺设层面的杂物,并使其铺设牢固、顺直、搭接合理(一般为15~20cm)、粘层油温度适中,避免人为或施工机具对其损坏而达不到预期效果

     　　（4）对于目前应用越来越广泛的水泥稳定碎石基层,通常采用预留缝的方法来防止基层的不规则横向裂缝,即在已铺筑的基层上每隔一定距离锯一条贯穿道路的横缝,缝宽不大于1cm,缝深为该结构层厚的1/3左右

    根据已铺筑的基层裂缝发生的实际情况,锯缝的间隔以8~12cm为宜,太长则起不到防止不规则裂缝发生的作用

    锯缝后用热沥青灌注,并且在缝上铺50cm宽的土工布,以防止裂缝反射到沥青面层

    基层碾压结束后及时摊铺沥青面层,使基层的水分不易蒸发散失,基层本身的含水量大部分被保存下来用于养生,使基层硬化所需的温度和适当的水分条件仍然和开放养生相同或更好,避开了人工养生造成的干湿交替、含水量变幅过大的现象,对减少或避免基层因失水而产生的干缩裂缝有益

    　　 　　4.结语 　　以上是几种预防和减少沥青路面横向裂缝的方法,由于沥青路面不可避免地要产生裂缝,因此对于面层已经出现开裂的情况,要尽快采用适当的材料填缝,以免危及基层,导致路况恶化

    　 　　参考文献： 　　【1】韩秀云.沥青路面裂缝产生的原因与防治措施【J】.东北公路,2002,(02). 　　【2】王萍.沥青混凝土路面裂缝产生的原因与综合防治【J】.公路,2002,(05). 　　【3】朱锦芳.沥青路面裂缝的防治【J】.桥梁建设,2003,(05). 　　【4】鞠昌兵.沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施浅析【J】.城市道桥与防洪,2001,(03). 　　【5】徐剑,秦永春,黄颂昌.微表处混合料路用性能研究【J】.公路交通科技,2002,(04). 随着时代经济的飞速发展以及科学技术的日新月异，现代化土木工程建筑事业飞速发展的过程中对于节能环保有着极高的重视度

    现如今对于如何建设发展节能性土木建筑的设计发展始终是建筑行业领域研究的热点之一

    本文在对土木建筑节能措施进行研究分析时，首先分析了土木建筑节能的基本概念，并分析了土木建筑节能的必要性和节能中存在的主要问题，最后探讨总结了土木建筑节能的具体措施

      【关键词】土木建筑；节能；措施  　　21世纪的今天，随着我国国民经济的不断发展，人们群众生活水平不断提高，同时人类活动对于能源有着的较高的需求，进而加大了能源的消耗，基于能源保护的角度，对于如何做好土木建设的节能设计始终受到人们的广泛关注

    因此本文对土木建设节能措施进行研究分析有一定的经济价值和现实意义

      　　一、土木建筑节能的基本概述  　　时代经济多元化发展的今天，基于能源节约保护的角度，现代化土木建筑节能主要是在建筑物在实际的规划设计建造过程中，通过对相关节能标准加以执行，并对节能型的相关技术工艺以及材料设备等加以采用，并将建筑的保温隔热性能以及采暖供热性能全面提高，进而将建筑物用能系统的运行管理加强

      　　土木建筑节能在对居室舒适环境加以保证的前提下，通过对节能型技术进行合理的利用，并采取科学化的管理，将土木工程建筑长期的消耗降低，进而实现现代化土木建筑的节能化要求

      　　二、土木建筑节能的必要性  　　虽然我国作为能源大国之一，有着较为丰富的能源，但是就其实质性而言，我国人口数量相对较多，人们在对能源资源进行开发利用的过程中，常常造成能源的大量浪费，进而造成我国资源不断减少，于是现代化国民经济飞速发展的同时更加注重能量资源的合理化运用

      　　现如今，我国国民经济迅猛发展的同时，人类的社会活动逐渐趋向于复杂化的发展，进而在创造大量财富的同时带来了极大的社会效益，但是对于当前生态环境的破坏逐渐加快，进而对人类生存的环境产生了极大的威胁

    土木建筑虽然对于能源有着相对较高的消耗，但是其建筑材料却有着相对较低的使用率

      　　因此基于环境保护以及能源节约的角度而言，现代化土木建筑节能有着一定的必要性

      　　三、当前土木建筑节能推行中存在的主要问题  　　当前我国节能建筑在实际的发展在全国范围内均有普及，虽然取得了一定的成效，但是就其实质性而言节能型建筑在未来的推广过程中仍然存在一定的问题主要有以下几点具体他体现：  　　（一）缺乏对建筑节能全面的认识  　　我国节能施工技术在1997年开始推行发展着，有着相对较晚的起步，土木工程建筑节能推行的过程中，相关的房产开发企业对于节能型建筑往往存在一定举行向的认识，部分开发企业认为对节能材料加以使用，将会增加其投资的成本，难以对企业的经济效益加以保证，以至于节能建筑的推行发展不是尤为乐观的

      　　（二）有着较窄的应用范围  　　当前节能型建筑推行发展的过程中，不仅仅有着较短的开发时间，同时也有着较为落后的节能施工技术，当前节能建筑的相关技能理念在某种程度上也受到了一定的限制，以至于节能建筑难以从根本上推行发展

      　　（三）土木建筑节能工作较为复杂化和量化  　　土木工程建筑节能措施在实际的推行发展过程中，由于其工作量相对大，同时又有着一定的系统性和复杂性，以至于在实际的操作过程中难免遇到一定的阻力，部分施工操作过程中，各个部门之间的协调沟通难以实现，进而直接对土木建筑节能性的发展有着极其不利的影响作用

      　　总而言之，土木建筑节能推行过程中存在的问题并不仅仅局限于以上几点，在实际的推行过程中仍然存在更多的问题亟待解决和发现，需要更多相关人士的共同参与和解决

      　　四、土木建筑节能具体措施  　　土木建筑节能不仅仅是建筑行业发展的基本要求，同时也是我国可持续发展的战略方针，对于节能环保的倡导和生态资源的保护始终是当前土木建筑节能发展的首要目标，对于如何做大土木建筑真正意义上的节能发展，可以从以下几点具体方法做起：  　　（一）对管理模式进行完善  　　土木建筑的节能建设，就要对现有的管理模式进行完善处理，一方卖弄就要建立并完善现有的的制度和法规，并及时的补充现有制度上的一些漏洞

    一方面就要对推广对节能材料和节能技术创新使用的力度，做好土木建筑节能技术的宣传推广力度

    另一方面就要对现有的节能措施进行完善，并对其管理模式进行全面的改善，进而对有效的约束体制加以构建，将其对节能措施应用的相关扶持力度加大

      　　（二）始终坚持人性化的基本原则  　　土木建筑节能建设发展的过程中，就要始终坚持人性化的基本原则，将能源的消耗降低，对生态环境加以改善，将建筑施工的质量显著提高，并对人民的生活质量加以保证

    在对人性化建筑基本原则加以遵循的同时，更要保证土木建筑各个施工环节中有着相对较低的投资成本，并对资金的预算进行严格的控制，提高对施工关键技术规范的重视度，保证建筑有着一定的实用性和价值性

      　　（三）将施工人员的技能全面提高  　　土木建筑节能中，更要提高施工人员的整体技能，对高素质专业技能型人才进行招收，并将建筑施工人员的相关施工技术全面提高，做好施工人员定期的培训，增强施工人员节能的意识

      　　（四）加强建筑节能工作中节能队伍以及政府部门的协调管控  　　做好土木建筑节能管理工作，就要加强对建筑节能工作中政府部门以及其节能队伍的协调管控，一方面就要保证节能主管部门对于现代化土木建筑节能的工作有着一定的统领协调性，加强其管理监督的工作；一方面就要对现有的机构职能、资金投入以及人员编制进行一定的完善并保证地方土木建筑节能监测体系的建立，对相关建筑节能政策的贯彻实施加以保证

    另一方面则要将公共财政的节能研究力度加大，对较为科学规范的节能政策体系加以健全完善

      　　（五）将强有力的限制节能管理政策出台  　　将强有力的限制节能管理政策出台，就要对达标监督机制加以建立，对新建建筑的建筑节能执行力度进行强化，从根本上做好设计节能、施工节能以及监理验收和运行的科学性和规范化，并将监管的力度加大，从根本上保证现代化土木工程建筑节能化发展

      　　总而言之，现代化土木建筑节能建设过程中，更要对建筑节能经济激励政策体系加以建立，大力节能创新技术的推广力度，并将建筑节能知识大量普及，对现有的技术进行创新处理，，对节约型的生活消费模式加以倡导，对能源价格形成机制进行完善处理，确保建筑节能措施的最大化落实，并将市场能源费用征收机制改革加快，全面提高现代化公众节约意识的宣传工作和教育的力度，推动现代化土木建筑节能建设的全面发展

      　　结语：  　　随着时代经济的飞速发展，现代化土木建筑节能措施不仅仅将人们生活的水平和层次全面提高，同时也将社会经济发展的速度加快，并对大气环境有着一定的改善作用，对于环境污染有着降低的作用

    同时现代化土木建筑节能措施对于当前能源消耗紧张局面的缓解以及人类社会可持续发展的实现均有着一定的积极作用

    因此现代化土木建筑节能建设发展更要结合国内外的先进国家的节能技术，对我国现有的节能技术进行创新，并积极的制定更多的节能措施，进而保证现代化新科技逐渐走进人们的生活中，推动我国现代化经济的全面发展，保证我国现代化能源的有效节约利用

      　　参考文献  　　【1】 单竞仪. 浅析土木工程建筑节能措施 【J】. 城市建筑，2012，17：232.  　　【2】 郭学民. 建筑设计中的建筑节能措施分析 【J】. 中国新技术新产品，2013，17：54-55.  　　【3】 岑喜平. 土木工程建筑节能措施探究 【J】. 能源与节能，2014，03：83-84.

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