重庆万盛实业发展2023债权资产1-2号

【重庆万盛实业发展2023债权资产1-2号】
期限：12个月，季度付息，打款当日计息！
买受金额及年化债权转让费率：
10万-50万-100万-300万
9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
【资金用途】用于重庆市万盛经开区市政工程项目建设。
【转让方】重庆xx有限公司，是重庆市万盛经开区重点政府平台，股东为重庆市万盛经开区国资委100%控股，截止2022年10月底，总资产114.88亿。主要负责城市基础设施建设，实力雄厚，再融资能力强，履约能力强。
【担保方】重庆市xx发区开发投资集团有限公司，是重庆市政府批准设立的市级平台公司，委托重庆市万盛经开区管委会管理。公司注册资本20亿元，主体评级AA，债项评级AAA，主要负责城市及工业基础设施建设投资。截至2022年9月底，公司总资产595.64亿元，净资产228.52亿元，实力雄厚，担保能力强，经济实力雄厚，担保能力强。为本产品提供不可撤销连带保证责任担保。
【应收账款】发行方提供2倍确权应收账款。
【区域简介】重庆市，长江上游地区的经济、金融中心，国家“一带一路”和西部大开发重要战略节点。2022年，重庆地区生产总值2.91万亿元。万盛经济技术开发区位于重庆市南部、渝黔交界，由市委、市政府直接管理，具有“经开区+行政区"的体质特点，属于重庆“一小时经济圈”，国家5A级景区黑山谷·万盛石林和奥陶纪“世界第一天空悬廊”等22个景区所在地，2022年地区生产总值239.47亿元，财政实力强。

重庆万盛实业发展2023债权资产1-2号

优质知识分享：

并提出了治理措施

      【关键词】钢筋砼；桥梁；裂缝；治理  　　由于砼的抗压强度高，但抗拉强度很低，在桥梁这样的大型建筑物中，砼中的裂缝是不可避免的

    裂缝是钢筋砼桥梁的重大病害之一，我们必须认真分析其产生的原因，并从设计、施工入手，及时采取补救措施，减少对桥梁的损害

      　　1 裂缝的主要形式  　　1.1 受拉翼缘的裂缝  　　裂缝出现在受拉翼缘的侧面和底面，方向基本上垂直于受拉主筋，近跨中部裂缝分布较密

    裂缝间距约为0.1～0.2m，宽度约为0.03-0.1mm

    用变形钢筋配筋的构件，钢筋附近还出现了一些短的“次裂缝”

    若为连续梁，在支座附近的裂缝由上而下发展

      　　1.2 斜裂缝  　　这类裂缝多发生在支点附近至1/4围内

    在梁的腹板侧面上，裂缝延伸方向与梁轴的夹角大约为25°～26°，离支点越近夹角越大

    斜裂缝通常有数条，间距约为0.5～1.0 m，缝宽一般在0.3mm以下

      　　1.3 腹板竖直裂缝  　　裂缝多处于梁的薄腹部位，方向垂直于梁的轴线，在梁的半高线附近裂缝宽度较大，一般在0.15～0.3mm左右，经荷载作用后，裂缝向上下端延伸，通常上至腹板顶，下至下翼缘梁肋处

      　　1.4 粱体表面的网裂  　　这种裂缝方向无一定规律，常象一片片断网，长度不大，宽度很小，一般在0.Ol～0.05mm左右

    这种裂缝大量地分布在桥面板、梁腹表面及横隔板上

    除此之处，在个别桥梁上，还发现了梁底面纵向裂缝和梁端裂缝

      　　2 裂缝产生的原因  　　2.1 荷载作用引起的裂缝

      　　桥梁承受外部荷载，在砼中引起拉应力，砼本身抗拉能力很低，极限拉应变很小，其值约为1.5×10－4，相应于此拉伸应变时的钢筋拉应力约为30MPa，当钢筋应力超过这个数值时，砼即出现裂缝

    受拉翼缘裂缝主要是外荷载引起的变曲拉应力而产生的{在弯曲拉应力与剪应力共同作用下，在梁中形成主拉应力，当其值超过砼抗拉强度时，梁两端附近产生斜裂缝

      　　2.2 温度、收缩引起的裂缝  　　钢筋砼桥梁中，很多裂缝是由温度和收缩引起的

    如果砼体积变化不受任何约束，则不会引起砼开裂，而钢筋砼梁中，砼体积的变化总是受到内部或外部的约束，引起拉应力导致砼开裂 另外，由于日照影响，构件内温度差也是使砼开裂的主要原因之一

      　　2.3 材料质量不好引起的裂缝  　　如果水泥质量不好、骨料含泥量过大，将在砼浇筑后产生不规则裂缝；当骨料是反应性的或风化骨料时，在砼硬化后往往出现以骨料为中心的裂缝

      　　2.4 施工引起的裂缝  　　砼搅拌时间过长，运输距离过长，将会使砼凝固速度加快，在整个结构上产生细裂缝；横板的不均匀下沉、脱模过早，也会使砼在浇筑后不久产生裂缝，裂缝宽度较大，而且往往出现在支点处；养生不好，砼受温度、湿度的影响，会在表面发生不定向的收缩裂缝

    另外，梁内钢筋保护层过薄、砼中掺入过量氯化钙，会使钢筋锈蚀胀裂混凝，在主筋部位出现纵向裂缝

      　　2.5 设计原因导致的裂缝  　　设计时由于结构构造不合理，比如结构外形有剧烈的突变、钢筋的保护层未满足要求等都会引起裂缝

    计算图式、计算假定与实际受力情况的差异也是裂缝产生的一个原因

    另外，外界条件的变化如基础不均匀沉降、结构超载等都会使构件产生裂缝

      　　3 改善裂缝的措施  　　钢筋砼结构裂缝的形成和开展是一个比较复杂的问题，影响裂缝产生和发展的因素很多

    为改善梁(板)的裂缝，应从设计、施工和材料等方面综合考虑

    设计时梁内钢筋可采用小直径、分散布置，这样钢筋与砼间的粘结力较好，可使裂缝间距和宽度减小

    螺纹钢筋的粘结力比光面钢筋大得多，采用螺纹钢筋是改善裂缝的有效措施

    构造上应尽量避免结构外形有剧烈的突变，以减小应力的集中程度，适当地布置构造钢筋

    当梁高超过lm时，为控制梁腹板收缩裂缝，在腹板两侧沿梁高应布置一定数量的纵向水平钢筋

      　　提高施工质量是改善裂缝的重要措施

    应正确地选择砂石级配使其孔隙率达到最小

    砼的密实度对裂缝的影响也很大，施工中应严格控制水灰比，保持骨料洁净，震捣密实

    严格控制砼的配合比，不应为了提高砼的强度(或早期强度)而加大水泥用量，这样不仅造成材料的浪费，而且增加了砼的收缩量，更易产生收缩裂缝

    为减少收缩裂缝，砼的养护工作极为重要

    另外，施工时应正确控制保护层厚度

      　　钢筋砼桥所处的使用条件，如气候条件及温度变化、桥上线路是否平顺、汽车行驶的速度和密度以及支座的灵活性程度等，对梁体裂缝的发展和稳定都有影响

    因此，在使用时应经常注意桥梁上桥面铺装的质量，定期对梁体裂缝检查与观测

    根据裂缝的特征、结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程度

    如裂缝的宽度和数量超出容许限度

    将会导致结构恶化，应采取措施及时补救

    修补方法大体上分为修复、加固及更换三类

      　　3.1 修复  　　这种修补是以恢复结构物的防水性、耐久性及美观性为目的

    通常采用砂浆、环氧树脂对裂缝作表面处理、充填和灌浆等方法进行修复

      　　3.1.1 表面处理法  　　这种方法是在砼表面沿宽度小(缝宽≤0.2mm)的裂缝涂抹砂浆或树脂保护膜

    在裂缝宽度有可能变动时，可采用具有跟踪性的焦油环氧树脂等材料

      　　3.1.2 填充施工法  　　在只用表面处理不能充分修补的场合，可采用填充法，在砼表面沿裂缝凿出V形或u型槽口，然后用树脂砂浆充填修补

      　　3.1.3 灌浆施工法  　　采用这种方法修补裂缝时，先将梁裂缝与外界封闭，仅留出进浆口及排气孔，然后将配制的低粘性环氧树脂通过压力泵压入缝隙内，并使其扩散、胶凝固化，以达封闭裂缝的目的

      　　此法一般用于裂缝多且深入梁体内部或梁内有空隙的修补场合

      　　3.2 加固  　　对严重的影响桥梁强度和刚度的裂缝，必须作结构补强加固处理

    常用的加固方法有：  　　3.2.1 桥面补强层加固法；  　　3.2.2 增大梁肋尺寸和配筋加固法；  　　3.2.3 粘结钢板加固法；  　　3.2.4 增加纵梁加固法  　　3.2.5 改变结构体系加固法：  　　3.2.6 预应力加固法

      　　3.3 更换施工法  　　当梁已明显老化，修补无效时，可将旧梁部分或全部卸除，再部分或全部更换上荷载等级较高的新梁

      　　4 结束语  　　裂缝在钢筋砼梁桥中是不可避免的

    由于多种因素影响，可能产生各种形式的裂缝，为了保证结构的使用性和耐久性，必须对裂缝进行控制，当裂缝严重影响到桥梁的强度和刚度时，必须采取措施及时补救

      交强险保险的合同履行地通常是在当事人所购买的保险公司所在地，因为当事人他购买了交强保险，那肯定是在一个特定的保险公司购买的，因此当出现了交通事故，那么赔付肯定也是这个保险公司给当事人进行赔付，所以肯定是在保险合同购买的所在地履行

     交强险保险合同履行地是在哪里？ 一、交强险保险合同履行地是在哪里? 保险合同的履行地就是在当事人所购买的交强险的保险公司所在地

    履行地主要是指履行业务地点

    如此，在合同中就有两个义务以及两个履行地点

    而履行地点的单一化才是确定合同管辖的前提，或者说，在有两个履行地情况下，必须选择其一为确定管辖权的履行地点

    否则就无法确定管辖权，导致当事人在不同的履行地点任意起诉或以不同的履行地任意抗辩，给诉权的行使和管辖权的确定，带来不必要的混乱

    那么如何确定履行地，有的学者提出了以合同特征义务的履行地为履行地

    即，“无论是哪种双务合同，总有一方当事人的主要义务是给付金钱的义务为合同特征义务，另一方当事人的主要义务是履行非金钱义务”

     二、交强险的保险合同解除的情况有哪些? 险公司解除机动车交通事故责任强制保险合同的，应当收回保险单和保险标志，并书面通知机动车管理部门

     根据规定，保险公司解除机动车交通事故责任强制保险合同的，除根据前条规定要书面通知投保人外，还应当收回保险单和保险凭证，并书面通知机动车管理部门

    通知机动车管理部门是为了’实现强制保险关系与机动车管理部门的互相配合

    机动车是否投保了机动车交通事故责任强制保险，是机动车管理的一个重要内容，也是处理道路交通事故纠纷和具体赔偿问题的依据之一

     因此，如果机动车交通事故责任强制保险合同因为法定事由出现而被解除，保险公司应当尽快通知机动车管理部门，有利于后者及时掌握该机动车的最新信息，在监督检查和调查处理道路交通事故和道路交通安全违法行为时，做到心中有数

    保险合同既然解除，强制保险关系终止，保险人签发的，由投保人或被保险人持有的保险单和保险凭证应当及时收回，以免机动车投保机动车交通事故责任强制保险状况“名不副实”，给机动车的管理和道路交通事故的处理造成不必要的麻烦，防止机动车所有人、管理人或驾驶人利用有关保险单证逃避责任

     因此，当事人如果是购买了机动车，就必须要购买交强险，而交强险就是为了保证当事人在交通事故中遇到了有责任或者无责任的情况，需要给对方进行赔付石油交强险来承担，而这个交强险的赔付，也就是交强险的实际履行，他是在保险公司所在地来进行履行