临沂莒南2023年财金财产权计划1期

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【临沂莒南2023年财金财产权计划1期】
规模：剩余规模1.3亿，本期5000万 12月&24个月 自然季度付息
收益：
12个月：30万-50万（不含）8.3%，50万-100万（不含）8.6%，100万-300万（不含）8.8%，300万（含）以上9.0%；
资金用途：JN县基础项目建设以及补充流动性
风控措施及亮点：
1、融资方：莒南县xx团有限公司作为项目的融资主体，由莒南县财政局100%控股，实力雄厚，经营状况稳定。该项目为莒南财金首次发行非标信托，转让债权质押，有持续、稳定的经营收入，有足够的偿还能力，项目整体风险可控。
2、担保方：担保方莒xx是莒南县国有资产服务中心100%控股公司，AA评级，实际控制人是莒南县人民政府。公司业务以资本市场服务为主，涵盖市政工程建设、房地产开发经营、矿产资源开发、大中型产业服务管理等范围，项目扎实可靠、实力雄厚， 发展势头强劲。
3、应收质押：融资方提供足额应收质押，确保项目安全稳健！
区域简介：
莒南县地处鲁东南鲁苏交界处，总面积1752平方公里，辖16个镇街275个行政村（社区）、108万人口。2022年实现地区生产总值283.71亿元，同比增长4.5%；固定资产投资增长10.5%；规上工业企业实现总产值662亿元，同比增长14%；完成一般公共预算收入21亿元，同口径增长14.4%。

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    通过深入的 分析 ,与现行的隧道衬砌结构构造比较,大大减少了管片顶裂的可能性;保证剪力的可靠传递;即使榫头受剪破坏,防水密封性能不受 影响 ;接头拼装损坏可能性少,加快拼装成环速度

    故可推荐在地铁隧道工程中 应用

    关键词:隧道衬砌结构盾构法德国维司·福雷特公司(WayssFreytag)在杜塞尔多夫地铁盾构法双线隧道工程中,首次将错缝拼装的衬砌管片环肋面上连续的环形企口改为卯眼、榫头式(简称卯榫式)衬砌结构构造

    每一块管片在离端头1/4弧长上设置两对腰圆形的卯眼和榫头,实现环向内力纵向传递,卯眼和榫头起剪力键的作用;在每块管片上用传力凸块(千斤顶承压块)加传力衬垫,设置3个千斤顶顶力传力区域,而使卯眼、榫头纵向不传顶力,使防水密封圈的两侧也不传顶力

    这些结构构造的合理改进,改善了管片的施工和正常使用阶段的受力性能,施工速度快,拼装真圆度精度高,防水效果好,降低了工程造价,得到了欧洲各国和日本认同

    这种隧道衬砌结构构造在德国慕尼黑地铁一号线东段、汉堡易北河第4条公路隧道和荷兰Botlek隧道、通向鹿特丹南部的第二条Heinenoord隧道中得到了应用

       1卯眼、榫头式衬砌结构构造和受力分析    总体布置见图1

    采用双联千斤顶(2只千斤顶合一顶块),使每一块管片形成三个纵向顶力作用区域,在管片两端各安排半个顶块,形成顶块骑缝

        这种布置的主要优点是管片在纵向顶力的作用下,基本上不产生纵向次内力

    这是因为空间结构三点支承是静定体系(三点不在同一直线上),当平行力系作用在支承点上时, 理论 上不管支点如何高低不平,结构不产生强制变形的内力,支点反力与作用力相等,即使在不平的环肋面上,管片也不会被顶裂

    这样就改变了以往错缝拼装的最大缺点

    此外,由于千斤顶顶块骑缝,可校正相邻两块管片的环平面高低差,减少环肋面不平的误差,达到了与衬砌通缝拼装不会顶裂管片的同样效果

        这种布置对盾构千斤顶提出的要求是千斤顶要做成双联千斤顶,千斤顶数量应是4的倍数,即管片分块数的4倍

    如上海地铁盾构22只千斤顶需要改成12对双联(24只)千斤顶

       1.1千斤顶传力措施    在千斤顶作用一侧,设置传力凸起块,在另一侧粘贴传力衬垫(胶合板),见图2、图3,并使卯眼、榫头面不接触,不传递纵向顶力

        由于设置专用的千斤顶传力凸起块(凸起3mm),防止接缝处管片混凝土局部压损,也保证了防水密封条的槽口不会压损,提高了钢筋混凝土管片的完整性,保证了密封条的防水效果

        千斤顶传力凸块构造见图4、图5

    凸块沿管片环肋面圆弧方向设置,每一管片分4块,自离管片端头30～50mm至离卯眼30～50mm,再自离卯眼的另一头30～50mm至离管片1/2处30～50mm(中间留有断口),两边对称布置

    传力凸块的径向中心与管片环肋面中心一致,且与千斤顶作用力一致,其尺寸以不影响防水密封条槽损坏为原则,从图4中估计约225mm

        传力衬垫(胶合板)是管片纵向传力的支承点,又是起均布千斤顶力作用,改善了局部接触应力集中,不使管片局部压损,此外还增加了隧道衬砌结构适应纵向变形的能力

    传力衬垫粘贴位置在千斤顶作用的另一侧,其形心在千斤顶合力作用线的延长线上,面积大小与千斤顶顶力相适应

    传力衬垫厚度为3mm

       1.2卯眼、榫头构造   卯眼和榫头详细构造见图4、图5所示

    卯眼设置在千斤顶作用的环肋面上,榫头设置在背千斤顶作用的环肋面上

        卯眼、榫头环向位置在一块管片的1/4弧长位置,使管片可以错缝相接

    为使卯眼、榫头传力时外侧的防水密封圈槽不被破坏,卯眼、榫头径向中心在管片环肋面中心线向内移16mm的位置上

        卯眼深度为29mm(加传力凸块厚度3mm,总深度32mm),榫头高度为30mm

    接缝间隙6mm(3mm千斤顶传力凸块和3mm传力衬垫)

    为了保证卯眼、榫头不传递纵向千斤顶顶力,正常情况保持5mm间隙,即使在没有传力衬垫的情况下,仍然有2mm的间隙

        卯眼、榫头的楔斜度约为1!2.3,径向楔斜缝隙为7mm,在缝隙中再粘贴抗剪条,见图2

    环向除保持斜度外,将卯眼加长50mm,增大环向间隙

        卯眼、榫头的平面尺寸,除了按传递剪力设计外,还应确保剪切破坏时首先发生在榫头上,而卯眼不破损

       1.3环、纵向连接螺栓    环、纵向螺栓均采用斜螺栓,螺栓位置在管片环、纵向接缝中合理的受力位置上,不仅减少了1/2螺栓手孔数量,而且大大缩小了螺栓手孔尺寸

    这比弯螺栓受力条件好,使箱形管片变成板形管片,简化了管片构造,避免了箱形管片环、纵肋复杂配筋,提高了管片的抗裂性能

    唯一要解决的是单头螺栓的安装连接 问题 ,可采取螺孔导向措施来解决

        环向每一接头设2个螺栓,交叉布置,纵缝两边各布置一个手孔

    纵向每块管片设4个螺栓,单向布置,靠近卯眼的一边布置手孔,榫头的一面布置螺母

        螺栓的倾斜角度,根据螺栓的强度,管片混凝土的强度而定,接头破坏时应让螺栓达到强度极限而手孔不破坏

        在易北河第4条隧道和荷兰的GroeneHart隧道中,环、纵向连接螺栓仅作为拼装工具,隧道向前掘进一段距离后,即将螺栓卸掉,成为没有金属连接件的隧道衬砌结构

       1.4卯眼配筋    根据卯眼受剪时裂缝可能发生的位置(基本上按45°方向 发展 ),故在与裂缝垂直方向配置!10mm钢筋,沿环向表面配置Φ14mm钢筋,并与Φ10mm钢筋焊接,使Φ10mm钢筋锚固可靠,见图6

    2卯眼、榫头式接头与环形企口接头比较    1)卯眼、榫头式管片在环肋面上三个区域设置了传递纵向顶力的传力凸块和传力衬垫, 理论 上是不会因环肋面不平而产生管片附加内力,大大减少了管片顶裂的可能性

    环形企口式管片传力不明确,特别在衬砌错缝拼装时极容易被顶裂

        2)卯眼、榫头不承受千斤顶顶力,盾构掘进时不会顶坏,保证了剪力可靠传递

    环形企口承受千斤顶顶力,容易受损,不仅 影响 了剪力传递,衬砌防水也受其影响

    见图7

        3)衬砌环传递剪力时,卯眼、榫头式管片让榫头与卯眼受力,并且受剪破坏时,榫头先破坏,防水密封槽不受影响,保证了衬砌防水的可靠性,体现了以防水为中心的思路

    环形企口式管片凹凸口传力,会使凹槽和防水密封槽一起破坏,影响了衬砌的防水性能;或由于拼装误差产生接头挤压,以致挤压损坏,也会影响衬砌防水

        4)管片拼装时,卯眼、榫头式管片可动度要比环形企口式管片大一倍,允许的拼装误差大,从而减少了接头拼装损坏的可能性,也加快了拼装成环速度

       3结语    在建的上海地铁4号线22km盾构法隧道结构已成定局

    现介绍的新颖盾构隧道衬砌结构构造很值得借鉴

    然而 应用 这一新技术尚有一定难度,要改进原有旧盾构、制作新钢模,还有新旧交替等一系列问题

    期望这一新技术在上海尽快得到应用

            参考  文献    1SingleShellliningwithreinforcedconcretesegmentsforextremeloads.Dipl.-ing.WernerTuchschererDipl.-ing.ErdoganGurkanDipl.-ing.JurgenBreuerSelectionofPublicationsissuedbyWayssFreytagingenieurbauAG1999.   2福井正憲.ドイツの新しいほぞ付きセグメント.トンネルと地下,2000,(8).   3朱沪生.高质量、高效率建设上海 网络 型枢纽型城市轨道 交通 .城市轨道交通 研究 ,2004,(4).123 土木工程建设数量的不断增多，提升土工程质量管理对于建筑质量具有重要的意义

    在土木工程项目施工的过程中对质量进行管理可以有效的保证工程质量，还能有效的保证施工过程中的安全问题

    但是就目前我国土木工程施工质量的管管理情况来看，依然存在较多的不足，如何运用有效方法改进土木工程施工的质量管理是当前的主要任务之一

    因此，本文就土木工程施工质量管理中存在的缺陷和改进方法进行简要的论述

     关键词：土木工程；施工质量管理；缺陷；改进方法 随着建筑行业的不断发展，建筑体系的不断健全和完善，土木工程项目的数量不断增多，对城市建设具有重要的意义

    然而就当前土木工程施工管理的现状而言，还存在很多的问题，直接威胁到土木工程施工的安全进行，对于建筑行业的长远发展也有重要的意义

    因此必须找到土木工程施工质量管理方面的问题，进行充分深入的分析，从而找到改进的方法，促进土木工程施工质量管理的进一步发展，有效的保证工程质量，促进建筑行业的更好发展

     1当前土木工程施工质量管理中存在的缺陷 1.1管理制度欠规范 随着社会经济的快速发展，土木工程施工建设的数量在不断增加，但是没有相对完善的质量管理制度来约束土木工程施工的全过程的各环节，且建筑行业的管理者缺乏较高的管理水平和管理能力

    具体而言，主要表现为土木工程施工过程中，管理者进行比较随意的管理，无法有效的发挥管理应有的作用

    同时，施工人员的能力缺乏严格有效的管理，从而无法有效的达成施工质量的要求，影响工程施工的质量

    此外，土木工程施工的监管工作不到位，缺乏相应的监督体系，造成很多监理人员的律法意识相对淡薄， 不能有效的处理施工过程中的突发事件，引起管理秩序的混乱，从而无法有效的对土木工程施工的质量进行保证

     1.2施工环节方面的问题 土木工程施工是一项比较复杂的工程，其建筑规模较大，施工时间较长且施工过程中的流程环节较多，因此各环节的施工都对整体的工程质量具有重要的影响作用

    在实际的土木工程施工过程中，为了有效的降低成本，很对企业在选材方面没有较高的要求，为工程质量埋下了隐患，并且施工人员的专业素质有待提高，在工程细节的处理方面存在问题，如钢筋的长度、砌筑砂浆的配置比例等，这些对工程质量都有严重的影响

    并且施工过程中，有些人员为满足临时需求对施工方案进行肆意的修改，从而打乱原有的计划，严重影响工程进度以及工程质量

     1.3缺乏安全意识 近年来，随着土木工程施工数量的不断攀升，施工安全也是值得关注的事情，由于安全意识的淡薄，使得安全事故频发，为人们的生命安全带来了极大的威胁

    土木工程施工中的安全问题作为一项主要因素，其施工活动的参与人员的意识形态与土木工程的质量密切相关

    就当前土木工程施工的实际情况来看，安全意识的缺乏主要体现在管理者和施工者两方面

    首先，施工人员的安全意识淡薄，在施工的过程中，没有完全按照施工要求佩戴安全设施，施工操作也不够标准和规范，由此造成较多的施工安全问题产生，对于土木工程施工质量管理具有严重的影响

    其次，施工管理人员缺乏安全意识，他们对施工安全工作缺乏足够的重视，只是一味的注重经济效益和施工效率，在施工现场不设立明确的安全标志，安全保障措施相对简陋，因此一旦发生安全事故，施工人员不能得到有效的保护

     2土木工程施工质量管理中存存在缺陷的改进方法 2.1加强土木工程施工中的质量管理 土木工程施工质量管理的全过程主要体现在各环节当中的质量管理和控制

    在投资阶段要提高项目决策的准确性和科学性，能够根据真实可靠的数据，保证施工质量达到建设要求

    设计阶段要对设计方案和图纸进行严格的审核，保证方案符合施工要求，保证工程结构以及施工设备的合理性

    总而言之，要建立有效的施工管理制度，对施工过程中的各要素进行有效的把控，确保施工进程的可靠性和科学性

    最后在竣工验收阶段，相关监理以及技术人员要保证验收质量，对细节进行重点检查和验收，保证工程质量

     2.2施工人员的培训与鼓励 土木工程施工人员的素质在很大程度上决定了工程质量的好坏，对于比较复杂的施工流程而言，各流程环节都对人员的工艺要求不同，因此要加强对施工人员进行培训和鼓励，指导施工方合理的配备施工人员，让工人具备比较娴熟的操作工艺，然后完成培训，并不断的鼓励施工人员，让他们不断进步，从而有效的提升施工质量

     2.3加强土木工程施工进度的管理 施工进度也是有效保证工程质量的重要因素，因此在土木工程的建设期间，要掌握好施工进度，不能为了进度忽略施工质量，要严格按照施工方案进行操作，如果发生变动，则要加强与技术人员的沟通，制定合理可行的方案，从而有效的保证工程施工的进度以及工程的质量，在完成任务的基础上有效的降低了施工成本，为企业争取了更大的经济效益与社会效益

     3结束语 综上所述，在土木工程施工质量管理的过程中要制动切实可行的施工方案，按照方案进行施工，并加强对施工人员的培训，建立完善的质量管理制度，从各方面综合把控，从而有效的提升土木工程施工质量管理水平，促进我国土木工程施工的良好发展