四川龙阳天府新区建设投资特定2023年资产拍卖

一线省会城市政信【产品名称】四川龙阳天府新区建设投资特定2023年资产拍卖
【产品期限】12/24个月
【起息日期】打款当日起息，每周五或每周最后一个工作日成立【分配方式】季度付息，到期还本【预期年化收益率】12月：10-50-100万及以上，8.6%-8.8%-9.1%24月：10-50-100万及以上，8.7%-9.0%-9.4%
【融资人】四川龙阳xx设投资有限公司（AA）
【担保人1】简阳市xx发展有限公司（AA）
【担保人2】简阳两xx有限公司（AA）
【资金用途】补充发行人流动资金
【产品亮点】AA发行主体：四xx投资有限公司，母公司四川简州空港产融投资发展集团有限公司为简阳市唯一AA+信用评级主体。截至2022年9月30日，总资产339.85亿元，营业收入22.80亿元，资产负债率51.20%。公司主要承担天府新区简阳片区城市基础设施建设，包括简阳西部电子商务区，东来印象等收益性项目。变现能力非常强，企业还款能力强力保障；AA主体担保：简阳市现代工业投资发展有限公司，截至2022年9月30日，总资产176.73亿，营业收入24.83亿元，资产负债率61.57%。作为简阳重要市政项目建设与国有资产经营管理实体，主要承担重大项目的投资，建设和管理工作，负责简阳食品医药产业园，工业园区等重大项目建设。AA主体担保：简阳两湖一山投资有限公司，截至2022年9月30日，总资产111.96亿，资产负债率49.46%。主要职能是为区域的重点工程建设项目筹资融资和开发建设、区域国有资产经营管理和公共服务。
【成都简阳市】简阳市为成都代管县级市，地理位置优越，是天府新区简阳片区及建设中的成都天府国际机场所在地，也是成渝地区双城经济圈核心城市。未来简阳将会实现集航空、铁路、高速公路一体的现代化综合交通体系。2022年地区生产总值（GDP）实现470.4亿元，入选“全国投资百强县（市）”和“综合竞争力全国百强县（市）”，2022年简阳一般预算收入45.86亿元，财政实力强，发展势头强劲。

优质知识分享：

公路桥梁的设计和施工情况都是存在较大的差异的，另外，桥梁耐久性的好坏和桥梁的防水措施是息息相关的

    我们对于公路桥梁设计过程中应该注意的一些问题，以及桥梁设计与环境的配合和基本的原则问题进行了阐述，并探讨了公路桥梁的防水措施

      　　【关键词】: 公路桥梁、设计、防水措施  　　中图分类号：U445 文献标识码：A  　　改革开放以来，我国的交通运输业取得了突飞猛进的发展

    国家和各级地方政府投资兴建了一批涉及各种用途的桥梁，我国正处于桥梁等基础设施建设的高峰期

    为了确保耗费了人量人力、物力修建的桥梁具有高的使用性能和安全性能，我们有必要对桥梁设计的相关理论进行深入研究

    具体到我国而言，则需要不断地借鉴国外优秀的桥梁设计理论，并不断发展与我国国情相适应的桥梁设计理论

    在具体的设计实践中，需要每一个工程设计人员抓住理论中的设计要点，做到有的放矢

    在充分权衡经济效益、安全效益以及对国家运输的促进效益的基础上，确保所建设的桥梁符合使用要求、耐久可靠

      　　1、桥梁设计中存在的问题  　　 1.1、设计规范还需完善  　　 无规矩不成方圆，像桥梁建筑这样的人型基础设施建设，必须要有严格地规范

    这种规范是贯穿于整个桥梁工程始终的，从设计阶段起始就必须严格执行

    具体到设计规范中，则要求设计人员必须严格遵照相关的设计管理条例，不能随心所欲地进行修改

    即使工程实际确实要求对设计进行一些变更，也必须按照条例，以文件记录的形式进行说明，方便复核和查阅

      　　 1.2、需要加强设计人员的人才队伍建设  　　 现阶段参与桥梁设计的工程技术人员还存在着或多或少的问题

    有一部分从业人员工程力学知识不扎实，不具备完整的理论知识体系，对这部分人要加强理论培养

    现代化的基础设施建设需要的是创新型人才，要求工程技术人员不仅要会用，更要懂得其原理，也就是所谓的创新型设计

    另一部分人可能具有完备的知识体系，但却缺乏过硬的设计

    经验和水平

    在实际的设计过程中，他们能够熟练地处理设计中的验算问题，但却容易忽略现实中的施工条件和相关细节

    这部分人对桥梁结构的设计往往缺少必要的度，致使实际建造出来的桥梁载重能力低于预期

      　　 1.3、设计环节还需要充分考虑桥梁的实际承载能力  　　 在桥梁的设计过程中，需要根据实际的使用情况和载重情况进行结构设计

    因为桥梁的用途不同，实际的使用环境也不尽相同

    所以在进行载重能力设计时，有必要根据实际使用条件进行设计

    例如两座桥梁的载重极限相同，但其中一座桥梁频繁地通过接近载重极限的物体，而另一座桥梁很少通过甚至仅是预防性设计

    那在进行两座桥梁的主梁以及其它部位的结构设计时，就要有所区别

    当前桥梁的载重极限包含了两中状态，承载能力与正常使用

    在进行桥梁的承载能力设计时，要充分考虑桥梁的实际使用，使桥梁的安全性和耐久性得以保证

      　　2、我国道路桥梁防水技术发展现状  　　 2.1、结构设计问题  　　 优质的防水材料是重要的，但是道路桥梁的结构也影响了防水能力

    而当前我国的道路桥梁设计中对于桥梁的结构问题明显没有足够重视，众多的道路桥梁设计中存在结构问题

    例如，一些道路桥梁缺乏完善的科学的排水系统以及渗入水的排水系统，类似的设计缺陷阻碍了道路桥梁应有的排水能力，因而也就降低了道路桥梁的使用寿命

    细小的构造问题会破坏道路桥梁，能够造成桥梁的渗漏，如桥墩、桥头搭板、栏杆底座等的设计问题就会对整个道路桥梁产生影响

      　　2.2、防水材料问题  　　 当前我国道路桥梁防水使用的大多是沥青混凝土

    沥青混凝土对于道路桥梁防水有一定的效果，但是随着我国车辆的增多，车辆对道路的碾压程度越来越高，沥青混凝土显然己经达不到交通量的需求了

    沥青混凝土造价较高，抗低温能力薄弱，因此，使用沥青混凝土的道路桥梁，使用期限一般都比较短

    水分渗透进道路以下，水分散失时沥青混凝土道路极易产生伸缩的裂缝，进而一定条件下也会出现反射裂缝

    另外，半刚性基层和沥青层的连接比较困难，两者连接而上会有变化较大的不连续应力，这种较大的变化性也会影响道路桥梁的寿命

    由于水分散失较为困难，容易在半刚性层而积聚，进而形成泥浆，这样就会造成道路的承载力降低，更严重的话还能造成界而滑动，整个路段就会受到损害

      　　2.3、法律法规不健全  　　 当前我国在道路桥梁的防水方而缺乏一定法律法规的规范

    因缺少法律法规，排水系统建设成木增加后，一些承包商在建造中就会不重视道路桥梁建设，偷工减料，没有长远目光，只注重当前经济效益，道路桥梁的建设和使用便存在问题，对人民的生命安全构成威胁

      　　3、道路桥梁防水技术发展策略  　　 3.1、完善结构设计  　　 道路桥梁的防水当然以完全没有水渗漏到路而为佳，这也就将更加严格要求其排水性能

    排水性能的提高有赖于合理的道路桥梁结构，在进行道路桥梁的设计时，应当保持一定坡度，从而能够方便水及时排出

    当桥梁的纵向坡度低于1%时，泄水孔的间距以5m为佳，当桥梁的纵向坡度高于1%时，中小桥梁(长度为5Om)，可以不设置泄水孔

    当桥梁长度较长时，泄水孔之间的间距可增大至10-20m

    设计中还应当使道路桥梁有排水通道，在细粒式的沥青混凝土和粗粒式的沥青混凝土中间应当设计一定土工布的防水层，那么，这样就可以及时排出渗入到基层的水

    桥而铺装的顶层若为沥青混凝土，则需要将伸缩缝较低端的积水排出，应当使用直径为4cm的三层土工布

    若将伸缩缝中的积水排出，应当在台帽顶部设置横向坡排水槽，再将排水槽接到台身内的竖向排水管(直径应为15cm的塑料管)，然后将积水排出至地面

    另外，如果土基不允许水的渗入，或者是其排水性存在问题，应当在道路桥梁的内部设计出排水系统

    桥梁、道路旁的挡土墙也应进行排水系统的设计

      　　 3.2、创新防水材料  　　 防水材料是影响道路桥梁防水技术的重要因素，起着关键作用

    优质的防水材料可以降低防水层的厚度，耐热性、抗拉强度、透水性等方面的性能会得到较大提高

    例如桥而防水卷材，具有优越的使用性能，大家普遍认为其造价会比较高，但事实并不是这样的，它的造价仅为每平方米30元，这几乎低于大多数防水材料的造价，柔性铺装主要使用的是卷材、涂料类

    一般来说，卷材防水层的卷材选择应选抗菌性较好的塑料、沥青、橡胶等，使用冷涂进行作业的卷材，可以选用相应的粘结剂，以保证粘接的强度

    另外，在整体浇筑的桥梁结构基而进行卷材防水层的铺贴时，桥梁的基而应事先清除，再用水冲洗，基面干燥后才可以铺贴卷材

    此外，基而应当是平整的，如若基而的平整度达不到要求就不能使用卷材

    阴阳角处进行卷材粘贴时，应当将卷材做成圆弧，沥青卷材的圆弧半径应当大于15cm，防水卷在施工时应当采用热熔法

      　　此外，桥梁桥而与人行步道之间应设置一定防水层;在安装主梁的一些横向缝、纵向缝顶处设防水层时，应保证缝宽两侧在5-10cm内不得进行粘贴，从而使结构产生变形时能够保证防水层有充足变形量

    刚性铺装主要使用涂料类、防水砂浆或者是钢筋防腐防水

    涂料防水层是将防水涂料涂刷在道路桥梁、混凝土铺装层的结构而上，防水涂料固化后就会形成防水层

    它应当选用施工方便、无毒性且粘结性强的涂料

      　　总之，在不同地形条件下的道路和桥梁的设计和施工是存在较为明显的差异，因此，他们应该考虑桥梁结构是否有足够的安全性，车辆的安全性和舒适性都能够对经济得到一定的保证是能够实现预期收益，是否便于施工的行为

    应该将各项因素，从而在一定程度上避免由于设计考虑不周，施工的麻烦和驾驶不适引起的

    此外，在全桥桥面防水系统是能够形成一种牢固的防水屏障，有效地延长使用寿命

    道路和桥梁的设计必须严格按照相关的技术标准实施，从而保证结构安全的桥梁耐久性

      　　参考文献：  　　【1】.谭炳超.浅谈公路桥梁下部结构的设计.【J】.中国高新技术企业.2010.  　　【2】.谭洪河.黎小迪.高速公路桥梁设计探讨.【J】.西部交通科技.2011.  介绍了高层建筑安全管理方面的措施，并从施工管理方面进行了探讨和阐述

     　　关键词：高层建筑,安全管理,施工管理 　　1.高层建筑安全管理方面 　　1.1安全保证措施 　　（1）在施工前，严格按质量体系的要求编制项目质量计划，明确各工序、各环节的安全措施、负责人及奖惩措施

     　　（2）建立项目安全保证体系，各队有专职的安全员，专职安全员经过劳动部门培训，持证上岗

     　　（3）做到安全工作由项目经理亲自抓，安全业务部门专职抓

     　　（4）贯彻“安全第一，预防为主，防治结合”的方针，搞好安全生产教育，施工前做好进场教育，施工中坚持日常教育

     　　（5）加强安全标准化管理，采用如开会议、现场监督、检查评比、劳动竟赛等各种形式搞好施工安全

     　　（6）悬挂安全警示牌，张贴安全宣传标语，造就安全施工环境，时刻在施工人员心中敲警钟

     　　（7）严格执行有关安全检查生产制度，坚持做到交任务必须交安全措施的要求，对安全关键部位进行经常性的安全检查，及时排除不安全因素

     　　（8）强化安全操作规程，严格按安全操作规程办事，《安全操作规程》发到班组

     　　（9）对安全违章现象，实行经济处罚直至责令停工

     　　（10）各种电器闸箱要安装漏电保护装置，并经常检查完好程度，发现隐患应及时处理

     　　（11）立体交叉施工时，不得在垂直面上出现高低层次的同一施工号，确实无法错开时，应搭设防护棚，并在高空作业区设置警线，派专人看管

     　　1.2用电安全管理 　　（1）施工前根据现场临时用电情况，编制临时用电施工方案并进行技术交底

     　　（2）所有临时用电的电源接线由专业维修电工负责

    施工现场实行三级配电(总箱、分箱、开关箱)，两级漏电保护

    动力配电与照明配电分箱设置

    施工现场所用设备，除作保护接零外必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置，且做到“一机一闸”

     　　（3）在潮湿场所，照明电压不得大于24V，照明灯具金属外壳保护接零，室外灯具距地不得低于3m，室内不得低于2.4m，夜间照明统一安排，专人负责，并保证充足的照明度

     　　（4）电动机械和手持电动工具 　　焊接机械放置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品;焊接机械的二次线宜采用YHS型橡皮护套铜芯多股软电缆，电缆的长度不大于30m

     　　手持电动工具的负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有中间接头

    手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常后方可使用

     　　1.3压型钢板的安全防护 　　（1）压型钢板铺后将为上节柱梁的安装提供一个较大平整的作业平台，并且为上、下安装节交叉施工提供了隔离屏障，压型钢板铺设后不象其它安全设施需要拆除，减少了不安全环节

     　　（2）利用压型钢板作安全平台，节约了大量的安全设施搭设及拆除工作量

    目前，在高层钢结构建筑中常用的压型钢板厚度约l.0mm，其强度足以支撑施工人员行走以及辅助材料、小型工具的堆放

     　　（3）对于工具棚以及其它较重物品，在压型板上堆放时则要采取合理的垫高，将重量传递到钢梁上，保证不损伤压型钢板

     　　一节柱梁节点高强螺栓施工完毕后，应随即将下、中、上层压型钢板吊装到相应楼层上，并立即进行顶层压型钢板的铺设，只有待顶层压型板铺设完毕后，方可进行上节柱梁的安装工作

     　　压型钢板铺设应按先铺设顶层板，再铺下层板，最后铺中层板的顺序

    压型钢板铺设以后，应随即将其点焊固定，以防大风吹落或被人踩翻

    压型板应根据铺设的进度取用，暂不铺设的压型钢板应堆放成捆，绑扎牢靠，不许散放

     　　2.高层建筑工程施工管理方面 　　2.1施工工期保证措施 　　（1）组织上的保证 　　将工程列为重点工程，全力以赴优先保重点，发挥监理及施工总承包单位的集团优势，调集精锐力量，加大人力、物力、财力投入，为确保施工顺利进行提供充分的资源保证

     　　选派具有类似工程的工程管理人员，组建合理的项目机构，明确岗位职责，一级一级控制，责任落实到个人，通过加强管理确保工期

     　　要求工单位选择较高技术素质且具有钢结构吊装丰富经验的施工队伍参加本工程施工，从人员素质上保证施工的顺利进行

     　　（2）施工工艺和方法上的保证 　　对钢结构加工及吊装施工方案进行仔细审查，选择合理的施工工艺和方法，合理配置各种资源、设备，统筹安排、合理调配，从而保证工期

     　　2.2施工进度保证措施 　　（1）根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布一平面管理实施汁划，包含时间计划表、责任人、执行标准、奖罚条例，在计划执行中不定期召开生产调度会，经充分协调确定后发布计划调整书

    由工程部负责组织阶段性的定期检查监督，确保平面管理计划的实施；其重点保证项目是安全用电、场区内外环卫场区道路，给排水系统，垂直运输、料具堆放场地管理调整，机具、机械进退场情况，以及施工作业区域管理等

     　　（3）要求加工厂严格按照现场进度需求进行加工，每区的钢柱、钢梁、连接板等配件必须一起加工，按同一批次发货出厂，现场安装出现问题要及时向厂家提出，厂家及时与现场联系沟通，尽量将钢构件问题在出厂前核改完成

    钢结构出厂时间经现场与加工厂事先精确计算，制定详细的出厂时间表，钢结构制作与安装均按时间表严格执行，满足现场施工进度. 　　（4）加强项目经理负责制，项目经理对施工过程负责，统一组织管理，加强现场调度协调工作，提前预测并解决施工过程中可能发生的各种问题，合理安排施工计划，调动全体人员的积极性，提高工作效率，使整个施工紧张有序，有条不紊地推进工作，确保施工工期

     　　（5）工程在操作过程中采用计算机对工程进行动态管理和监控，能有效地适应施工现场的情况变化，通过应用“梦龙”、“PROJECT"等项目管理软件，对项目的材料、工序、人工、机械设备等资源进行优化，对主要分部分项工程进行重点调控，达到确保总工期的目的，此外还可以分专业、分单位制定周计划、月计划、季计划等，抓住关键线路和关键工序，计划要层层落实，人人清楚，做到以日计划确保周计划，以周计划确保月计划，确保总进度计划能顺利实施，使计划具有现实性、准确性、科学性和灵活性，大大提高了项目管理水平，从而使项目施工管理更加有效

     　　参考文献： 　　1.王禄鹏等.高层钢结构施工管理技术.钢结构.2005（1） 　　2.张明轩.钢结构工程的施工质量控制.钢结构.2004(6) 　　3.大连世界贸易大厦钢结构设计与施工.中国建筑工业出版社.2002

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