央企信托-212号诸城龙乡水务债券（债项评级AA+）

山东诸城；稀缺非网红区域标债信托！R2风险等级！
区域内市场首发标债信托+城投债券30年零违约！
当地第四大AA发债主体城投债券，债项评级AA+！
当地第一大AA+发债主体券内担保！
【央企信托-212号诸城龙乡水务债券（债项评级AA+）】
【要素】2.9亿，2025.4.26到期
【预期年化收益】100-300万：7.2%-7.3%/年（合同收益100-300万：6.2%-6.3% /年 )（差额收益半个月内补齐）
【用途】用于认购“诸城龙乡水务2023年非公开发行公司债券”。
【融资人】诸城龙乡水务集团有限公司由诸城市经济开发投资公司 100%控股，实控人为诸城市国有资产运营中心；21年公司总资产232.11亿元，主体评级 AA，债项评级AA+，评级展望为稳定；是诸城市重要的水利基础设施投资建设和砂、水资源运营管理主体，业务具有较强的区域专营优势；当地第四大政府平台公司。
【券内担保人】诸城市经济开发投资公司由诸城市国有资产运营中心100%控股；21年公司总资产411.37亿元，主体AA＋评级，债项评级AAA，评级展望为稳定；主要负责诸城市基础设施建设、土地转让、供水以及旅游资源开发建设；当地第一大政府平台公司。
【山东诸城】诸城为山东省瞎县级市，在第十三届全国县域经济与县域基本竞争力百强县市排名中，排名第 32位。2021年，全市财政总收入89.0亿元，同比增长8.2%，其中一般公共预算收入64.2亿元，增长6.0%。诸城市2022年度全市实现地区生产总值805.50亿元。

信托定融政信知识：

直接影响到路面的使用质量，其施工质量越来越受到人们的关注，路基施工的技术决定了路基工程质量的优劣

    路基的施工技术对整个公路的质量有着十分重要的作用

    本文就对高速公路路基施工中的几个技术问题进行分析探讨

     　　【关键词】高速公路，路基，施工，技术 　　近几年我国高速公路建设呈现了所未有的发展势头，高速公路路基施工的质量是目前每个高速公路施工中都非常重要的问题

    路基作为高速公路的基础，由于承受着岩土自身的重力和路面的荷载，直接影响到路面的使用质量，其施工质量越来越受到人们的关注，路基施工的技术决定了路基工程质量的优劣

    路基的施工技术对整个公路的质量有着十分重要的作用

    本文就对高速公路路基施工中的几个技术问题进行分析探讨

     　　1、路基施工总体要求 　　高速公路路基在进行路基施工时应针对不同的路基项目采取不同的具体措施，要严格按照规范要求进行

    通过推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法提高路基工程质量

    为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性，还要具有足够的强度

    为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度

    同时要具有足够的水温稳定性

    路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低

    为保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，要求路基应具有一定的水温稳定性

     　　2、路基填土施工技术 　　路基一般是用自然土修筑的

    路基填土采用“薄层轮加法”进行路堤填筑，填筑时分层填土、分层碾压、分层检验

    在路堤填筑前，先做好控制性试验

    在铺筑下一层之前，上层的压实度须经过监理工程师批准才进行

    填方材料分层平行摊铺，每层进行压实时不停地用平地机进行整平作业，以保证均匀的密实度，为达到压实度要求的含水量，用洒水车洒水增加水分或用平地机翻松减小水分，每层填土铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度不小于50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度

    路基边坡应平整密实，无任何突变，植草边坡应平整而粗糙，路基边坡应符合设计图要求的坡度

    路堤填筑时用推土机推匀整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度

    在需要超载预压路段，填土时间间隔由沉降观测结果确定，超载预压完成后，把多余的土方挖除，并对路堤面进行整平压实

     　　在路基填筑之前还应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质

    测定其最佳含水量及最大=F容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：：E质颗粒越细，其相应的回弹模量越低

    而砂性土回弹模量比较高

    这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料

    施工选择取土场时，通过选择塑性指标较小的土来填筑路基

    如在进行石方及土方混合料填筑时，必须严格控制石料的最大粒径及松铺厚度

    要用推土机和平地机整出一个较密实平整工作面

    所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填满铺平，填料不得离析

    压路机碾过程中，继续用小石料或石屑填隙，一直进行到重轮下，石料不出现松动，表面均匀平整为止，一般需碾压一遍即可

     　　路基填料应按规范条件选用

    路基填料的最小强度和最大粒径规定量化标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入路床概念

    对上路床的填料，高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8；对下路床及其下面的填土，也有相应的规定值

    当填料达不到规定强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理

     　　3、路基压实施工技术 　　压实工作是筑路工程的重要组成部分，有效的压实能显著地改善填方路堤的承载力和稳定性，对工程的质量和寿命有着决定性的影响

    对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所匹配的压实机械，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高

    保证土的最佳含水量土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压

    施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化

    施工中尽可能采用重型压实机具进行施工

    同时由于压实功的增加，施工时，土的含水量又可以降低

    由于上基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基的回弹模量

    合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实

     　　在压实过程中，应加入适量的水

    加水的目的是使材料浸湿，软化细料，减小岩块之间的摩擦，以便压实和减少路堤竣工后的沉降

    填石主要靠颗粒间接触点的局部破碎和颗粒间的相互移动来密实，为了克服颗粒间的摩阻力，要求必须采用重型振动或击实工具

    一般来说，用振动压路机或重锤夯击能在压实时产生振动力或冲击力，可使石块、粒料产生振动及瞬时位移，而向紧密咬合状态变形，静载光轮压路机很难产生这种功效

     　　路基压实目前普遍采用大吨位压路机，碾压效果明显改善

    实体工程填石路基采用用4O吨重型振动压路机压实，碾压遍数为6～8遍，对提高压实度很有作用

    高速公路和一级公路路面底面以下80－150cm的上路堤的压实度标准必须≥95％；对其它压实度不宜小于93％

    特殊潮湿地区路基土的压实：由于这种路基压实相当困难，规范有所调整：(1)压实度标准可按试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点

    (2)对于天然稠度小于1．1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准

    (3)改善填料的性质，可在土中掺加生石灰(常可获得预期效果)，也可用新型吸水材料加固

     　　4、黄土路基填筑及压实： 　　4.1黄土路是施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶

    若结合面陡立，无法挖成台阶时，可用土工钉加强

    若地基土层具有强湿陷或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可采用重锤夯实，石灰挤密加固

     　　4.2若黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压

    若含水量过大，可翻松晾硒至所需含水量再行碾压；也可掺入适量石灰处理，降低含水量

    掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应经击实试验确定

     　　4.3老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应经试验决定措施

    路床填料不得使用老黄土

    新黄土为良好填料，可用于填筑路床

    黄土路堤应分层填筑，分层压实；大于10cm的块料，必须打碎；并应在压实最佳含水量时碾压密实

     　　4.4根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量

     　　4.5黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基

    在填挖交界处引出边沟水量，应做好出水口的加固

     　　5、软土路基施工 　　在高速公路建设中常常会遇到软土路基

    地基处理对确保路基稳定要求很高，软基处理在相应路段长度和一定宽度范围内，根据不同的软土特性、厚度、施工条件等，分别采用不同的方案进行处理

     　　5.1灰土挤密桩

    当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩

    含水率过大，可往孔内填干土粉或石灰粉，或快速成孔浇灌，或边成孔边下套管，或成孔后下套管

    含水率过小，应预先浸湿加固范围内土层，成孔顺序应先外圈，后里圈并间隔进行，对已成孔，应防止受水浸湿，且应当天回填夯实；为避免夯打造成缩颈塞，应打一孔，填一孔；当桩孔较密、土质松软时，应采取间隔跳打夯实

    填料前，应先夯打孔底3—4锤，根据试验测定的密度要求，随填随夯，严格控制下料速度和夯击次数；回填料应拌合均匀，并控制其含水量；每个孔填料用量应与计算用量基本符合；夯锤重不宜小于100kg；锤型以梨型或枣核型较合适

    为夯实边缘土，不宜采用平头夯锤，落距一般大于2m；若地下水位较高，应降低水位后再回填夯实

    若出现疏松、断裂或夹层，要用洛阳铲全部取出来，按规定重新填夯灰土，达到设计要求

    认真按操作规程施工；灰土要按配合比称量，搅拌要均匀，干湿要适度；每次下灰厚度、数量、落锤高度、夯击次数要按试验规定做到前后一致；施工中严格按质量评定标准进行抽样试验

     　　5.2换填法

    淤泥及软土厚度小于2m时，在路基施工范围内可将淤泥、软土全部挖除，使路堤筑于基底或换填渗水性强的土层上

     　　5.3强夯法

    对于饱和度较高的粘土或淤泥质土路基，强夯法处理的效果不明显，但近年来国内相继采用在夯坑内回填块石碎石、砂或其他颗粒材料，通过夯击排开软土，从而在地基中形成块(碎)石墩，称为强夯置换法

     　　5.4抛石挤淤法

    在厚度小于3m，淤泥表面无硬壳，呈流动状态，排水困难，石料易得时，可从路基中部向两侧抛投一定数量的石料，将淤泥挤出路基范围，提高路基强度

    所用石料宜采用不易风化的大块石，尺寸一般不小于0．3m

     　　5.5反压护道法

    当路堤高度超过极限高度的1．5～2倍时，通过反压护道使路堤下的淤泥或软土趋于稳定，护道一般可采用单级形式，其高度为路堤高度的0．3～0．5倍

     　　5.6砂垫层法

    当软土地区路堤高度小于2倍极限高度时，可在软土路基顶面铺设0．6～lm厚砂垫层，形成一个排水面，促进路面底部的排水，提高路基强度与稳定性

    　　 　　路基施工技术是一个容易被人们忽略而又比较重要的问题，随着路基施工质量所暴露出的问题越来越突出，该问题已逐渐被人们所关注

    高速公路路基质量对道路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施

     工程项目的质量问题越来越引起人们的重视

    介绍了工程建设存在问题的特征，分析了工程建设存在问题的原因，根据上述原因，阐述了工程建设存在问题的解决措施，为保证工程质量提供了一定的参考和借鉴

      关键词：工程建设，质量，对策  引言  随着我国改革开放的日益深入，我国的工程建设事业蓬勃发展

    然而，当前工程项目建设过程中，存在的各种问题越来越多，尤其工程质量问题和国家及人们的生命财产安全息息相关，因此，面对竞争日益激烈的工程建设市场，提高工程项目建设的质量对于企业的发展有着非常重要的作用和意义

      1.工程建设存在质量问题的特征  第一，工程建设存在的质量问题是非常复杂的

    工程质量问题的复杂性主要是由于影响工程质量的因素是多方面的

    引起建筑物倒塌的原因是多方面的，可能是由于建筑工程施工之前没有进行地质认真勘察，造成了地基承载力和持力层不符合，也可能是因为地基不均匀性，造成的地基不均匀下沉，还有可能是因为没有严格按照设计图纸的要求，设计方案不合理，工程实际受力和计算简图情况不一致，而施工过程中原材料的偷工减料，不按照设计图纸施工，都可能造成工程质量问题

    因此，针对不同的工程质量问题，需要根据实际情况进行具体分析

      第二，工程建设质量存在的问题都是非常严重的

    一旦工程项目发生质量问题，那么通常会使得整个项目的正常施工受到影响，造成工期的延迟，无疑使得工程项目的成本增加，或者给整个工程埋下极大的安全隐患，成为危险工程，影响建筑的正常使用，更甚至造成工程的倒塌，危及到人民生命财产安全，给国家和人民带来巨大的损失

    因此，工程项目管理中，必须加强对工程质量的管理和监督，从而保证工程的安全建设和使用

      第三，工程建设质量存在的问题具有可变性

    工程项目建设中的质量问题，很多会随着时间而发生变化

    随着环境温度，湿度的变化，钢筋混凝土结构出现的裂纹也会随之变化，同时，钢筋混凝土结构裂纹还会受到荷载大小以及持荷条件的影响；对于建筑物，随着附加弯矩的改变以及地基的沉降，建筑物的倾斜会发生变化；由于环境的影响，细微的裂纹可能引起构件断裂或者结构物倒塌的事故

    基于此，进行工程质量问题处理分析时，必须对工程质量问题的可变性进行重视

      第四，工程建设质量存在的问题具有多发性的特征

    工程建设质量问题经常发生，建筑物的卫生间、屋面漏水，预制构件产生裂纹，抹灰层脱落等都是常见的质量问题；同时，对于某一种质量问题，会出现经常发生的情况

    因此，对于工程建设质量问题的多发性特点，需要及时对事故进行总结和分析，通过经验的积累，最终避免事故的再次发生

      2.工程建设存在问题的原因探讨  第一，工程建设程序不规范，没有严格按照规定进行

    工程建设存在质量问题时，很大一部分是由于没有经过可行性论证，没有经过科学的调研分析；工程建设施工之前，对项目的地质条件，水文条件等情况不十分清楚；施工时，不按照图纸进行施工，随便改变施工设计；工程竣工时，没有经过试行运转，没有经过验收直接交付使用，上述现象和行为无疑给工程造成了严重的安全隐患，造成了工程建设的质量问题

      第二，工程建设之前，没有经过详细的地质条件勘察

    工程建设不经过详细的地质勘察，缺乏详细的地质实际情况的资料和数据；或者地质勘察时，如果钻孔之间的间距过大的话，那么久不能充分显示地基的真实情况，一旦基岩地面变化较大时，软土层厚度相差也变大

    如果地质勘察的钻孔深度达不到要求，那么就不能详细掌握地下软土层，空洞等底层的结构；地质勘察报告不详尽，不准确也是地质勘察问题之一

    上述问题都会对工程的质量造成影响，从而使工程出现地基下沉，失稳，建筑物墙体开裂等问题

      第三，工程建设设计计算存在问题

    设计时，对工程没有进行全面分析，设计结构不科学，计算简图不喝了，分析内力不准确，计算荷载小，设置沉降缝和伸缩缝不当等问题，都造成了工程建设问题的产生

      第四，工程建设过程中，施工管理存在问题

    施工过程中，没有严格按照施工图纸的要求，或者不熟悉图纸，进行盲目施工；在没有经过设计部门和监理部门同意的情况下，施工部门擅自改动施工图纸；不遵守工程项目施工的验收规范，经常出现现浇混凝土结构时，没有按照规定的位置以及方法，施工缝存在任意性；对于模板的拆除不按照规定强度要求进行等等；工程项目施工过程中，不按照操作规则进行施工，当利用插入式振捣器对混凝土进行捣实时，插点分布不均匀，没有遵守上下抽动，快插慢拔，层层扣搭的操作方法，造成了混凝土没有捣实，整体性能差；工程项目施工过程中，施工人员素质不高，结构知识缺乏，造成了施工的蛮干

    在把钢筋混凝土预制梁进行倒放安装，没有选择合理的结构构件吊点，对结构的吊装受力和使用受力情况不了解，施工过程中，特别是建筑物施工中，楼面超载堆放的材料和构件对施工质量及安全造成隐患

      3.工程建设存在问题的解决措施  对工程建设质量问题的分析，必须要基于正确分析质量问题，为正常施工创造条件，保证工程建筑物，构筑物的安全，对质量问题及时总结经验教训，防止重复发生类似问题；工程施工过程中，根据实际情况，利用合理科学的计算简图，构造设计，对规范和相关规程进行修改，为工程质量管理提供参考

      第一，建立健全有关法律法规制度，规范工程建设市场

    政府针对当前工程建设市场的实际情况，出台相应的法律法规，通过法制手段规范工程建设市场，同时，政府职能部门在执法过程中，需要严格按照法律法规的规定，执法严格，对于不按照法律法规的施工单位和企业，必须进行严厉处罚，甚至使其退出工程建设市场

      第二，国家政府通过相应扶持措施，对工程施工进行适当的政策支持

    由于国际经济危机的影响，国家政府部门及时增加投入，扩大内需，这极大的推动了我国的经济市场，对于工程建设行业面临着巨大的机遇

    然而，因为在工程建设中，需要大量的资金，大量资金被拖欠使得很多企业没有办法更新设备，也不能吸引高素质的人员，造成了在市场竞争中，这些企业处于劣势，甚至被淘汰

    因此，面对激烈的市场环境，政府部门应该对工程行业进行一定的扶持，使有潜力的重点企业走出困境，走上快速发展道路

      第三，通过现代化管理措施，加强工程建设企业内部管理

    当前，面对越来越激烈的市场竞争，企业只有进入到市场环境中，才能得到发展，固步自封可能仅仅得到短时间的发展，却不会得到长远发展

    随着我国加入wto的日益深化，国外众多的工程建设企业进入我国市场，这些企业先进的管理手段和管理观念，对我国国内的工程建设企业无疑是巨大的冲击

    因此，企业加强内部管理，通过引进先进的管理模式，建立严格的工程质量监督管理责任制度，严格落实管理责任

    对于工程项目的质量管理落实到个人，利用制定的质量计划和保证工程质量的措施，控制工程事故

      第四，加强工程建设过程的全程控制，对工程现场质量管理给以充分重视

    对工程建设进行全程监督管理控制，工程项目必须要有计划，有质量保证，质量控制

    通过定期的检查例会对工程进行分析，同时，将工程质量存在的问题向上级进行如实反映，尤其是对现场施工质量管理，更应该给以充分重视

    做好工程项目建设的事先规划，加强对工程项目建设的事中控制，对工程项目建设进行事后检查监督

    事实上，提高工程质量，加强工程建设现场的监督管理控制特别重要，尤其是施工过程中的每一个工序，必须进行环环相扣，施工现场每一个工序质量都没问题，那么整个的工程质量将达到非常高的高度

      第五，提高工程建设企业人员素质，重视对人才的培养

    对工程建设人员开展工程质量教育，采用多种形式普及法律法规，使其认识到工程质量的重要性；同时，引导企业切实履行工程质量的义务，建立健全各种工程质量管理培训机构，通过不同层次质量教育培训，使工程建设人员的思想素质得到全面提高

    重视对工程建设中人才的作用，培养素质高的工程现场施工技术人员，同时加强对现场一线操作人员的技术培养，使工程建设每一个员工的业务知识得到提高，员工的培训工作必须落实到实处

    同时，引进先进的设备和技术手段，提高工程建设企业的综合实力，从而保证工程建设质量

      4.结束语  工程建设是非常复杂的，因此，工程项目质量问题也呈现出多元化的特征

    必须严格树立工程质量第一的思想，从制度上不断完善，逐步加强管理，结合实际情况，在工程建设过程中加强工程质量监督和管理，保证工程项目的质量和正常使用

        参考文献  【1】 陈卫河.提高建筑工程施工质量的对策探讨【j】.中国城市经济.2011.06：238  【2】 陈昕.影响工程建设质量管理的三个问题和对策【j】.石油工业技术监督.20007.6：34-38  【3】 王钧利.土木工程建设中质量问题的分析及对策【c】中国土木工程学会第八届年会论文集.1998,3：146-1

央企信托-212号诸城龙乡水务债券（债项评级AA+）