四川大英县通源实业2023债权拍卖02

摘要： 成渝经济圈国有企业融资市级主体双担保足额应收账款质押【四川大英县通源实业2023债权拍卖02】【募集规模】不超过2500万元【产品期限】1年和2年，固定日期付息（2月25日、...

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成渝经济圈国有企业融资市级主体双担保足额应收账款质押
【四川大英县通源实业2023债权拍卖02】
【募集规模】不超过2500万元
【产品期限】1年和2年，固定日期付息（2月25日、5月25日、8月25日、11月25日）
【预期年化收益率】
（1年期）10万-50万-100万-200万 8.8%-9.0%-9.3%-9.6%
（2年期）10万-50万-100万-200万 9.0%-9.3%-9.6%-9.9%
【资金用途】主要用于补充公司流动资金。
【融资主体】大英xx有限责任公司

【大英县简介】
大英县隶属于四川省遂宁市，处于成渝经济区黄金分割点，人文旅游资源丰富，水陆交通便利，通达成渝、辐射西南，2小时经济圈辐射人口1.2亿，经济建设正在高速发展中。

【融资方简介】
大英县xx公司是根据相关机构批准成立的国有企业，现注册资本17200万元。主要负责文旅产业园区的市政基础设施建设、棚户区改造、“中国死海”景区的运营和开发。

【增信措施】
市级主体双担保：
遂宁市xx限公司（大股东为遂宁市国资委）市级AA主体公司，总资产203.61亿元；大英县恒创实业有限公司，总资产77.33亿元；为本次融资提供全额无条件不可撤销的连带责任保证担保。
应收账款质押：
大英县洁达环保科技有限公司提供足额应收账款为本企业信用资产系列产品交易回款作质押担保。

四川大英县通源实业2023债权拍卖02

优质知识分享：

    桥梁的倒塌和破坏，在很大程度上对社会的安定和经济繁荣造成了不小的影响，多发性的质量和安全问题也越来越引起社会各界的关注

    为了能更好的将桥梁工程完成，又能保证质量的优秀，施工单位一定要对桥梁工程质量严格控制，本文主要针对这些问题进行分析研究并且提出了几点建 关键词：桥梁施工；质量管理；问题；应对措施 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　1 桥梁工程质量控制要点 　　1.1 施工前的准备控制 　　在桥梁工程正式施工之前的准备工作应把地质资料以及水位资料；各种所需要的图纸以及会审纪要；施工场地和周边范围内的地下管线资料；施工过程中所用到机械设备的技术资料；桩基的施工组织设计；桩基的施工方案；施工过程中所需的建筑材料的质量检查报告

    在图纸中应该标明桩的位置、编号、施工顺序、水路、电路等相关设施所在的位置；制定好施工计划、机械设备、建筑材料的供应计划；还要制定关于季节性特征明显的施工技术措施

     　　1.2 灌注桩孔的质量控制要点 　　应在工程正式施工前，认真核对好相关的地质资料、检查施工中所需要的机械设备、施工技术能否达到相关规定的标准，并且进行“试成孔”工作

    在正式开孔之前，应该依据建设单位进行测量的基准点，还有基线放样定位，在监理进行审查复合之后，利用十字交叉法定出孔桩的中心位置

    除此之外，还应该把桩位的定位放样做到准确无误，在距离桩位不远的地方应该将龙门桩的位置设定好，由专门的负责人进行看管

    如果发现护壁出现蜂窝或者是漏水的情况，应该在第一时间内进行补强防止造成事故

    在设计标高被挖到的时候，孔底不应该发生积水现象，终孔后还应将护壁上面的淤泥、残渣、积水等情况及时进行清理工作，然后再进行隐蔽工程的验收工作

     　　1.3 钢筋笼质量控制要点 　　钢筋在进入到施工现场的时候应该进行质量检验工作，及时确定钢筋是否有质量保证单，并且对钢筋作出力学和焊接试验确保质量合格，待符合标准后方能使用

    不单单只要求钢筋要有质量保证单，焊条也应该有质量保证单，但是焊条的型号要与钢筋的性能相互适应

    钢筋笼的制作过程应严格按照相关规定进行设计加工，主筋的位置还要利用钢筋定位将支架进行控制和等分距离

    钢筋笼早搬运过程和吊装的时候，应该防止其变形；在最后安放之前还应最后确认一遍孔内的情况，以便确定孔内没有发生塌方或者是沉渣的现象，在最终安放的时候要准确对准孔的位置，尽量避免破坏孔壁

    还需要注意的是钢筋笼的标高在达到最初设计好的位置后应该采用工艺钢筋进行加固，防止钢筋笼下沉以及伴随着混凝土上浮而上浮的影响

     　　1.4 砼灌注施工控制要点 　　灌注砼工作的开展应在成孔质量检查合格后进行

    在灌注砼之前，应该把清孔工作做好，特别是孔壁和孔底是必须要清理干净的，做到孔底无浮渣，孔壁无松动

    在开始做搅拌工作的时候应该做一次塌落度的检测工作，将流动性调整好，还要有较好的粘聚性，并且仔细观察灌注时的塌落度，只有拌好的砼才能投入到使用当中，一旦发现灌入桩孔有离析现象应该禁止其灌入

     　　1.5 桥梁伸缩缝控制要点 　　对完成后的桥梁伸缩缝的宽度以及顺直度进行细致的检查工作，发现不符合标准的地方及时进行整改，然后在进行检查，对合格后的伸缩缝进行清理工作，主要是盖梁或者台帽的垃圾，最后将预留好的伸缩缝的槽内设置好木板，将低标号的砼进行回填

    伸缩缝装置的选择毋庸置疑一定要选择性能良好的，这样才能确保桥梁表面伸缩缝处的平整度是最好的

    纵坡引起的梁长变化将会直接影响伸缩缝的使用周期，在T梁安装结束后再对封锚端砼进行浇注工作，这样不仅有利于控制好桥梁各梁端的平齐和顺直，还能尽量避免背墙顶的高低度不平整，最后还要防止材料在运输过程中遭到压弯变形

     　　1.6 成本控制要点 　　在做好工程进度、工程质量、工程安全等工作的前提条件下，更好的把工程项目成本控制好，工程项目部应该建立起较为完善的成本控制体系，对整个工程项目所发生的一系列费用支出进行控制，在实施桥梁工程质量控制的目标成本管理中，桥梁工程项目部应该不断的挖掘出各种可降低成本的潜在能力，并且保证钢筋水泥等各种材料质量，大幅度降低材料价格和工程成本

     　　2　桥梁工程质量的检测和修复 　　2.1　桥梁工程质量的检测 　　2.1.1　应该对桥梁工程所使用的混凝土强度进行详细的检查，还应检查混凝土抗压能力是否达到设计要求标准

     　　2.1.2　对混凝土的保护层厚度要及时进行检查，充分利用好混凝土保护层测定仪

     　　2.1.3　对于桥梁工程是否有缺陷或是蜂窝现象的检测，应该注意是否因为构件内钢筋稠密导致混凝土振捣不畅通或者是漏振，因为这些原因引起更大面积的蜂窝、漏筋等现象的发生

     　　2.2　桥梁工程的修复 　　在完成对桥梁结构的检测之后，工作人员还应该对检测结果进行更深入的分析，在针对发现问题的地方进行及时的修复工作

    通常情况下，施工人员大量采用的是渗透性聚合灰浆修补方法，因为此种方法的技术成熟，优势明显，而且耐久性能良好

    此外，施工人员还可以保持原有的设计断面，但这不属于加固只是对结构的修复

    渗透性聚合灰浆修补方法有着更明显的显性，渗透性和粘结性能较好，不发生龟裂，还可以防止内部钢筋的锈蚀，最重要的是无毒性保证了人身健康

     　　3　关于桥梁工程质量控制的几点建议 　　3.1　原材料的质量控制 　　混凝土质量控制的好坏与否与原材料质量息息相关

    在进入到施工现场的原材料必须要符合相关的规范要求，还要选择热膨胀系数小的骨料，因为它不仅能提高在混凝土中所占的面积，还能更大程度的降低水泥用量，这也就间接性的降低裂缝现象发生

    为了保证混凝土的质量，在生产过程中要对混凝土的原材料进行严格的质量检测，只有符合技术指标的才能投入使用

    对原材料的质量控制，除了要经常进行检测外质量控制人员还应该熟悉掌握含水量的变化规律，根据变化规律等信息拟定好相应的对策措施

     　　3.2　科学配制混凝土 　　桥梁工程中的主要受力结构是预应力空心板，所以桥梁工程的上下部构造物，全部都需要进行科学合理的混凝土配合比例

    为了更好的满足桥梁工程的技术性能和桥梁工程施工工艺，通过实验来确定施工中的配合比

    科学合理的将混凝土进行配制才能保证桥梁的强韧度，从而保证整个桥梁工程的顺利进行，保证桥梁工程的技术性、经济性、综合性

     　　结语 　　目前为止，我国城市化建设正处于快速发展的态势，但频繁出现的质量和安全事故使桥梁工程质量控制问题成为社会的焦点，本文中所提到的相关问题都说明了桥梁工程质量的关键性，要想提高桥梁工程的质量，就必须严抓、狠抓质量控制

     　　参考文献 　　【1】艾光建.桥梁施工质量控制管理问题研究【J】.管理视野，2007(6). 　　【2】王建弘.桥梁施工中的技术质量问题分析及对策【J】.桥梁，2006(1):64-65. 　　【3】天津市市政工程局.道路桥梁工程施工手册【M】.北京:中国建筑工业出版社，2003. 　　【4】阮文钢，崔洪勋.对公路、桥梁工程质量问题及其预探浅析【J】.林业科技情报.2006(3):102-103.  其中人为因素占很大比例

    1.用质量不合格、过期或受潮水泥配制混凝土易产生离析、凝固不好等现象，导致路面起皮、起砂

    道路规范要求，普通混凝土道路的平整度为10m内高差不大于1cm

       关键词：混凝土路面不规则裂缝,通缝,起皮,起砂,平整度   水泥混凝土路面，与传统的沥青石子路面相比较，具有自身的特点和优势，但由于设计、施工及使用等原因，许多路面出现了一些质量通病，这些通病影响了混凝土道路的使用功能，缩短了其使用寿命

    下面是笔者对水泥混凝土路面常见通病的分析和总结，并提出了相应的预防措施

       一、路面不规则微裂缝产生原因与防治   路面混凝土浇筑不久或施工阶段已完成，其表面常会出现一些密集的不规则网状微裂缝

    裂缝宽度一般为0.02~0.1mm，深度为2~10mm

    产生微裂缝的主要原因是受混凝土自身材料的影响，另外与施工中的一些不良因素也有关

     1.水泥使用不当引起的路面微裂缝

     （1）我国水泥生产厂家极多，质量水平控制各异，尤其是小窑生产的水泥，质量极不稳定，往往因水泥强度等级不足或安定性不合格引起路面微裂缝

     （2）水泥混用引起的微裂缝

    不同品种、不同强度等级、不同批量生产的水泥其性能不可能完全相同，水化后初凝和终凝时间也不完全一致，水泥水化反应时膨胀及后期冷缩的时间也不完全一对待，因此混凝土表面很可能因水泥水化反应时间不一致、膨胀收缩不一致而产生微裂缝

     （3）选用水泥品种不适合施工环境

    应根据现场环境、气温等条件及水泥品种的特性合理选用水泥品种，优先使用普通硅酸盐水泥，可有效地减少早期裂缝的产生

     2.骨料质量不合适造成早期微裂缝的产生

     （1）砂石体积通常占混凝土体积的70%~80%，其质量直接影响混凝土的质量，如果施工管理松懈、施工人员责任心不强，很容易在石子中混入膨胀性矿物质，例如蒙脱石、伊利石、高岭石等，甚至混入石灰块，这些膨胀性矿物吸水后体积膨胀，容易造成路面的微裂缝

     （2）用含泥量超标的骨料搅拌的混凝土，路面容易形成泥浆干缩裂缝，并且路面强度降低

     3.外加剂使用不当产生的微裂缝

    在混凝土施工中，人们常使用一些外加剂来提高混凝土强度、增加和易性和节约水泥，或在冬期施工中提高混凝土日期强度和抗冻性，或调整夏季施工混凝土的初凝时间，但使用不当或计量不准确也容易产生微裂缝

    例如减水剂用量过大，会导致混凝土坍落度过大，石子下沉、混凝土表面砂浆层过厚，产生微裂缝

     4.新浇筑混凝土在终凝前，由于受天气炎热、干燥、多风的影响，会导致混凝土路面水分蒸发过快，引起路面干缩裂缝

    要避免这种情况的发生，首先要避免在大风、炎热的天气条件下施工

    其次要对新浇筑的混凝土进行遮盖、挡风和及时湿养护，保持混凝土表面湿润，养护时间一般不少于7d

     二、路面通缝产生原因与防治   混凝土路面产生由表面至底面完全贯通的大裂缝，即混凝土路面完全断裂成两部分

    通缝产生的原因主要有以下两点

     1.混凝土收缩产生的通缝

    混凝土在凝固过程中，水泥中活性物质与水发生化学反应，产生水化热，致使混凝土路面温度全面升高

    根据资料显示及现场实际测量，采用普通硅酸盐水泥配制C30混凝土，用塑料薄膜覆盖养护，在混凝土浇筑24h内，温度升高30~50℃，混凝土的线膨胀系数α c =10×10 -6 /℃，混凝土道路在100m的长度内，当混凝土由于水化反应提高温度高于外界温度30℃时，恢复至环境温度后，混凝土收缩长度为30mm，而混凝土的极限拉伸率只有0.1~0.15mm/m，故混凝土的收缩长度足以使路面产生裂缝

    另外，由于水泥中的有效成分在发生化学反应结晶后，晶体体积收缩，在混凝土内部产生拉应力，当拉应力积蓄到一定程度，超过混凝土自身抗拉强度时，混凝土路面也容易在较薄弱的地方被拉断，产生通缝

       （1）为防止路面裂，通常在长100~200m范围内设置胀缝

    具体设缝间距可根据环境温度适当调整，如果外部施工环境温度过高，胀缝的间距可略大一点，反之，间距可略小一些

    胀缝的施工方法为，在胀缝设置处沿路面横断面做一个20mm厚的弹性材料隔断层，一般为沥青麻丝、经防腐处理的软木板等

    也可用涂刷过沥青的桐木板，在施工过程中根据需要安放，待混凝土强度增长后，用切割机沿木板小心地剔出一部分，用沥青灌缝

    这种作法简单方便，整齐美观

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     （2）除了按要求设置胀缝外，还应设置缩缝

    缩缝的设置是为防止混凝土在化学反应过程中因收缩产生拉应力而导致不规则裂缝的产生

    缩缝间距通常为3.5~6m，同时也可根据混凝土道路的宽度设定，一般混凝土路面切割后板块面积以不大于25m 2 为宜

    缩缝的施工方法比较简单，沿道路横向切一条直缝，深度为道路厚度的1/4~1/3，切缝清理干净后，用沥青将切缝灌实

    另外，沥青灌缝是一道必不可少的工序，缩缝在沥青的保护下，可保留一个小小的空间，使道路有一定的收缩、膨胀的余地

    切缝的时间应从工程实际出发，只要切缝刘整、无石子蹦出即可，而且越早越好、越深越好

       2.路基质量差产生的通缝

    路基质量达不到设计要求或路基被水浸泡后软化，在上部荷载作用下发生沉降变形引起的路面断裂产生通缝

    要避免这种情况的产生，就要在良药苦口加强监管力度，提高施工人员的质量意识，发现问题及时处理保证中基达到设计要求，同时应避免雨季道路施工

     3、面层施工质量差产生的通缝

     （1）在施工中，由于一些施工单位的技术和设备较落后，板块振捣不均，有的断面过振，从而使断面混凝土分层离析，致使大骨料集中，浆体含量少，收缩值小，上层浆体中骨料少，收缩值大，板块刚度、强度不一致

       （2）混凝土运到施工现场，物料相接处由于倾倒滩铺次序不当而造成大骨料比较集中，级配不合理，在摊铺振捣时，造成振捣不密实，蜂窝较多，形成一个强度薄弱断面

     （3）依据有关资料，应在混凝土达到设计强度的25%-30%时切缝

    但在实际施工中，没有很好的掌握这一强度要求，加上施工单位在这方面的经验不足，出现了切缝不及时

       要避免上述情况的产生，必须加强施工单位的质量意识，施工前编制切实可行的技术方案，做好对一线人员的技术交底，并落到实处，责任到人

    同时严格控制倾倒滩铺次序和切缝时间

     三、路面起皮、起砂产生原因与防治   混凝土路面起皮、起砂的原因是多方面的，其中人为因素占很大比例

     1.用质量不合格、过期或受潮水泥配制混凝土易产生离析、凝固不好等现象，导致路面起皮、起砂

     2.骨料中含泥量超标、骨料表面粘附着灰尘等杂质，混凝土浇筑后泥浆浮在表面，当混凝土凝固后，表面强度较低，在外部荷载作用下容易破坏

     3.道路的表面积大，混凝土中的水分容易蒸发，尤其遇到高温、大风、干燥天气混凝土失水速度更快，往往来不及进行第三次压实抹光，混凝土表面就已经产生塑性干缩裂缝，这时工人往往在表面洒水，同时加少量水泥，进行压实抹光

    其实，在路面上洒水、加水泥很难与原有混凝土结合成一个整体，当时不容易发现，一旦使用，就很容易出现起皮、起砂

     4.道路混凝土浇筑后，没有采取有效的措施进行养护，影响水泥水化反应正常进行，减缓硬化速度，甚至停止硬化，致使表面水分丧失过多，表面强度大大降低，引起路面起皮、起砂

     5.混凝土路面在尚未达到足够的强度时，人或车辆过早、过频地行走，使混凝土路面遭受破坏，导致起皮、起砂

     6.施工中气温过低，保温措施不当，致使混凝土受冻，影响强度增长，导致道路起皮、起砂

     四、路面平整度差产生原因与防治 道路规范要求，普通混凝土道路的平整度为10m内高差不大于1cm

    但有些施工队施工的路面平整度达不到这个要求

    其原因之一是施工单位质量部门没有进行必要的技术交底，一线施工人员责任心差，没有按照相关的技术规程施工，另一方面是施工企业的设备落后，存在较大的系统误差，同时施工组织不合理，任意留置施工缝，接缝处理不当

    实际上，车辆对道路的平整度十分敏感，高速行驶时更加明显

    要解决这个问题，一方面需要提高施工队伍的责任心，另一方面要增添必要的施工设备，可使用摊铺整平机，3~6m宽的道路一次摊铺、碾压、整平，平整度完全可以符合相应的道路规范要求