国企信托-江苏扬州广陵非标政信集合信托

摘要： 国企信托-江苏扬州广陵非标政信集合信托产品期限: 24个月付息方式: 每年度风控措施: 保证担保募集规模: 2亿政信标的: 传统非标政信区域: 江苏预期年化收益: 100万...

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国企信托-江苏扬州广陵非标政信集合信托
产品期限: 24个月付息方式: 每年度风控措施: 保证担保
募集规模: 2亿政信标的: 传统非标政信区域: 江苏
预期年化收益: 100万 6.0%；300万 6.0%
发行方扬州市广陵新城投资发展集团有限公司
用途资金用于受让账面价值不超过231,443,013.70元的应收债权
担保方
扬州江广工程建设有限公司扬州广陵经济开发区开发建设有限公司
亮点江苏扬州城区非标征信，AA平台融资，双平台担保
控措施扬州江广工程建设有限公司，扬州广陵经济开发区开发建设有限公司提供不可撤销连带责任保证担
还款来源
1、融资人的经营收入；
2、担保人的经营收入。

区域介绍  扬州，江苏省地级市，Ⅱ型大城市，南京都市圈成员城市，长江三角洲中心区27城之一，中国海上丝绸之路申报世界遗产城市之一，有着“中国运河第一城”的美誉。2022 年扬州市GDP7104.98亿，全国内地城市GDP排名第37位，一般预算收入325.49亿。
发行方
 扬州市广陵新城投资发展集团有限公司，实际控制人为扬州市政府，广陵区第一大平台公司，资产实力雄厚，总资产为523.78亿，主体AA，债项AAA。
担保方 扬州江广工程建设有限公司，实际控制人为扬州市政府，扬州市广陵主要的基础设施建设主体，外部支持力度较大。 扬州广陵经济开发区开发建设有限公司，实际控制人为扬州市政府，广陵区内第三大平台公司，总资产129.42亿，主体评级AA，债项AA。

无关内容：

    文章从实际情况出发，对搭板的设计与施工展开分析

      　　【关键词】路桥过渡段;路基路面;搭板设计;搭板施工  　　1 路桥过渡段路基路面常见问题  　　1.1 路面存在裂缝  　　 高速公路现行标准较高，对桥头引导路线的具体性能提出了更高的要求，加大了路基在实际应用过程中发生变形和沉陷的概率

    路基在应用过程中，一旦发生沉降和变形，会引发各种问题，甚至会致使道路上形成大量积水，使路面上出现裂缝，对道路性能造成严重破坏

      　　1.2 不均匀沉降  　　 随着我国交通行业的不断发展，人们对交通环境提出更高的要求，为了确保车辆在行驶过程中的安全性，会设置更多的结构物在过渡段，这就会导致工程中出现大量不同高度的桥台台阶，使车辆在行驶过程中，出现各种不安全因素，容易引发交通事故，这也是过渡段设计与施工期间需要工作人员特别注意的一项内容

      　　2 科学设计路桥过渡段路基路面搭板  　　2.1 具体设计方案分析  　　 路桥过渡段路基路面搭板设计首先要对采用的设计方案进行明确

    通过发达国家在这方面的工作经验的总结可以发现，在实际工程建设过程中，增加搭板荷载力是路桥过渡段路基路面搭板的核心思路，在施工期间，合理地应用搭板

    搭板的应用具有两面性

    工作人员在设计搭板期间，经常会受到其他因素的影响，无法达到工程的具体要求，在实际作业期间，如果遇到该现象，不建议对搭板进行设计

    建设路桥工程过程中，必须对其荷载进行适当提升，为了保证车辆在实际行驶过程中的安全性，技术人员通常都会采取搭板设计方式

      　　2.2 工程出现问题的具体原因分析  　　2.2.1 地基沉陷  　　 地基发生沉降现象通常情况下都是由于工程所在区域的土质存在问题

    在沟壑部位进行桥涵工程建设，该位置的地下水水位相对比较高，容易出现问题

    我国许多地区都以软土为主，软土的含水量偏高，并且天然缝隙大，压缩性高

    在施工期间，如果搅拌土质，将会破坏土质自身的天然结构，降低土质强度，此时，为了满足交通工程的需求，桥头建筑会有一定高度，这会导致地基处于应力较大的状态

    因此，有车辆通过时，受车辆荷载力的影响，地基容易发生沉陷，会对工程造成破坏，对交通造成不良影响，甚至会发生安全事故

      　　2.2.2 压缩沉降  　　 后台填料存在大量空隙，施工过程中会受到其他各项因素的影响，因此会导致压实机与台背之间存在较远的距离，无法去除填料间的颗粒孔隙

    在车辆经过时，受车辆负载力的影响，工程施工过程中采用的填料由于力的作用会被压缩，此时孔隙率将在短时间内发生快速降低，导致发生沉降现象，进而会引发跳车现象

    具体施工过程中，要严格依据相应的要求和规范完成操作

    只有这样，才可以保证最终的压实程度可以达到相应的要求

      　　2.2.3 不合理措施  　　 目前，我国部分施工单位过于注重工程在建设期间的施工速度，工程在实际建设期间经常会出现一些违规情况，这将会对工程的质量造成不良影响

    如果加快台背填土速度，将会干扰地基，导致工程施工中，地基没有足够的时间完成反应

    在该情况下，台背挡土强度将会因为挤压而发生一定程度的改变，但在整个施工期间，并未进行分层修筑、碾压、检测等各项操作

    工程施工应用的各种材料如果没有进行严格控制，就会导致排水施工操作过程出现一些问题，工程的最终压实度也无法达到相应的要求

    以上都是工程具体施工过程中人为因素引起的故障

    这些不合理措施会影响高填土稳定性，造成工程在后期应用过程中发生不均匀沉降，引起各种交通问题

      　　2.3 设计搭板要点  　　 （1）将台背实际填土的具体高度作为依据，焊距通常为0.4 m，采用0.1 m或0.15 m高的土工格室，将其作为主要加筋材料，同时要在土工格室中采用满足施工要求的材料，完成相应的填筑作业，利用机械设备完成相应的压实作业后，与楔形区形成搭板结构，实现对该区域内模量的合理保护，进而达到良好的刚柔过渡

      　　 （2）进行搭板布置时，应当上长下短、上密下疏，通常情况下应当将布置间距控制在1～2 m范围内，实际布置时应当由下向上进行，并且布置斜率不得超过1∶1

      　　 （3）在桥台混凝土工程中，具体的连接件布置工作应当依据一定间距进行，通过应用具有防腐性能的桥台和锚钉，形成有效锚固

      　　 （4）针对顶层塔板和桥台连接处，针对与塔板靠近的一段，应当通过对柔性支撑的应用，形成一个结构层，在柔性支撑中，应当将牛腿支撑结构作为核心

      　　 （5）设置专门连接件，通过对其的应用，帮助搭板和桥台完成相应的连接及相应的规定工作

    在该过程中，要对两者的差异沉降情况进行合理控制，要将差异控制在一个合理范围内

      　　 （6）布置搭板时，按照桥台类型的不同，通常可以分为以下几种形式：①重力式搭板

    所有土工格室都要台背进行直接连接，并且进行规定

    ②桩柱式搭板

    无法与土工格室连接固定，并且在实际作业过程中，布置的台背布的具体数量情况，应当依据路堤的具体高度而定

    ③肋板式搭板

    其与桩柱式搭板的特点相一致

      　　3 路桥过渡段路基路面搭板的施工  　　3.1 做好组织工作  　　 完成相应的设计工作后，应当依据设计的具体情况，对工程施工进行合理安排

    施工期间，要利用规格相同的压实机对过渡段路堤和填土路堤完成相应的碾压施工，完成相应的碾压作业后，高度应当保持一致

    对于工程中的路堤和桥台两者的连接处，路堤和锥坡预压填土可以在同一时间开展相應的填筑及碾压作业

    通常情况下，碾压作业都通过大型的机械设备完成，这可以保证碾压作业的顺利进行，以及最终碾压施工的合理性

    在施工过程中，针对工程中的某一部分路基施工后沉降现象严重的区域，如桥头高路堤、深层软土地基等，不仅应当采取相应的补救措施，而且应当考虑优先施工处理，通过采取静止预压的方式完成相应的处理工作，从而使工程施工达到标准要求

     　　3.2 施工方法  　　 （1）整平和振压

    土工格室铺设前，要进行合理的平整和振压，确保地基的实际压实度可以满足技术要求

    针对桥台周围路基，填土要略高于设计标高，避免桥台与土工格室连接后没有达到设计标高，从而导致填土量增加，这将会对土工格室整体压实效果产生不良的影响

      　　 （2）安装固定件

    安装固定件前，要做好定位作业，严格依据设计标高与桥台表面弹出水平方向线，再利用钢卷尺按0.2 m间距，进行标志设置，最后通过射钉将锚钉打入桥台中，完成上述操作后，通过检查，确认各项内容都准确无误后，再安装固定件，所有固定件全部安装完成后，检查整体安装质量

      　　 （3）铺设与张拉

    铺设土工格室前，先采用钢线完成土工格室可靠连接，将土工格室一层拉直至要求相符的尺寸，设置填料或钢线完成相应的加固，再通过人工方式完成对土工格室的张拉

    张拉土工格室后，利用填料或钢钎对四周进行固定，经过相应的检查，确定工程质量没有问题后，再开展下一道工序

      　　 （4）土工格室填料

    检查填料的具体质量

    填料期间，应当将机械设备与人工两者合理结合，通过对推土机的应用，将含水量满足要求的填料填充到土工格室中，针对桥台周围的死角，可以利用人工方式完成相应的填充，然后进行平整

    土工格室填料前，任何大型机械设备不得通过，避免造成土工格室变形

      　　 （5）压实

    采用振动压力机完成相应的压实工作，实际作业期间，需要注意的是，要利用小型设备对台背周围进行压实，并且碾压次数与其他位置相比，应当多出1～2次，确保压实度能够达到标准要求，避免出现差异性沉降

      　　3.3 质量验收  　　 （1）压实度是衡量塔板质量的一项重要指标，因此压实度要与部位路基的实际压实度情况相符，如果不符，要进行返工，直到相符为止

      　　 （2）現场检测桥台的具体沉降、变形模型、回弹模量等各项技术指标，通过该方式获取关键参数，从而为后续工作的开展提供相应的支持

      　　4 结语  　　 路桥过渡段路基路面搭板设计与施工对于路桥工程的质量会产生决定性的影响

    因此，对于路桥过渡段施工来说，应当做好设计和施工2个方面的分析工作，尽量避免病害的发生，确保过渡段的质量满足应用要求，从而为人们提供一个良好的交通环境

      　　参 考 文 献  　　【1】王敏.路桥过渡段的路基路面结构设计方法【J】.工程建设与设计，2018（21）：71-73.  　　【2】杨昌锐.路桥过渡段路基路面搭板的设计要点研究【J】.交通世界，2018（12）：136-137，161.  　　【3】郭翔.浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治【J】.绿色环保建材，2017（12）：109. 必须大力加强房建施工现场管理，构建文明安全的施工环境，然而，当前在房建施工现场尚且存在多种问题，主要问题包括施工安全问题、施工污染问题和混凝土结构施工问题，本文将在简析这三种问题的基础上综合探讨解决策略，希望能为房建施工管理工作提供借鉴方案

     ［关键词］房建施工现场管理；现有问题；解决策略 1房建施工现场管理中现有问题 1.1施工安全问题 据调查了解，当前房建施工中突发性管理较多

    进入新世纪以后，中国建筑企业一直秉承“安全第一，预防为主”的施工方针，这为健全建筑工程安全管理责任制度，加强建筑安全施工监管力度，完善建筑安全施工生产机制与提升隐患排查工作质量作出了重大贡献

    不可忽视的是，当代建筑工程建设规模日趋高层化与复杂化，这给建筑行业的安全生产管理工作带来了不容小觑的压力

    据调查统计，国内平均每年因建筑施工安全事故所导致人员伤亡数量越千，经济损失超过百亿元人民币，可以说建筑行业已成为国内最危险的行业之一，突发性事件较多

    而且，建筑工程施工大多在露天环境中开展，所有施工活动必然颇受施工现场地理环境与气候条件的影响

    如果气候条件极为恶劣，就很容易导致施工技术人员出现心理疲劳，产生职业疾病，注意力难以集中，进而诱发突发性事故

    另一方面，当代建筑工程属于庞大的人机工程，因而，人机生产系统的安全质量不仅取决于施工技术人员的操作行为，而且会受到各种施工机械设备、施工材料与建筑产品质量的影响

    因此，加强突发性管理不仅要重视加强施工队伍建设，而且要构建可行的人机管理体系

     1.2材料管理问题 从总体角度来看，当前建筑工程施工材料管理制度并未完全落实，建筑企业没有细化施工材料安检流程，通常是由施工人员自行检测施工材料，管理人员未曾参与该项工作，这样很难充分保障施工材料的质量

     1.3混凝土结构施工问题 混凝土结构是整个房建工程的重要施工作业，目前，在混凝土结构施工中，经常会因为混凝土集料运输不当和配置比例失调而导致混凝土质量下降，进而在后期产生混凝土裂缝问题

    此外，混凝土浇筑工艺不完善，养护工作不到位也会导致混凝土结构出现裂缝

     2解决策略 2.1加强房建工程施工现场安全管理 解决房建工程施工安全问题，首先要借助智能化设备对整个施工现场进行全面监控，同时，要发挥监理工程师的作用，由监理工程师轮流监督施工现场，这样便于及时发现安全问题

    其次，要正视施工机械设备安全管理问题，做好机械设备安全管理工作，提升建筑工程施工机械设备管理高度，建立机械设备安全管理机构，为机械设备搭建安保库房，在施工中，则需要搭建临时库房，以便于施工机械设备的安全存放

    再次，建筑企业要注意增强施工机械设备安全管理机制的执行力度，做好施工机械设备管理的交底工作，全面加强施工机械设备安全管理力度，避免设备出现故障，并组织设备管理人员实施现场监督工作，在房建工程施工过程中，由设备管理人员指挥施工技术人员正确组装和使用施工机械设备，对于违规操作，应予以必要地惩处

    另一方面，设备管理人员应注意在施工中做好设备动态监测工作，及时发现故障因素，并将安全隐患系数降到最低

     2.2规范材料管理流程 考虑到建筑项目中本身需要涉及到诸多材料，而各种材料的规格不尽相同，不同材料的质检方法与存储方式也各有差异

    规范材料管理流程，必须加强材料质检力度，避免材料在运输过程中出现变质问题，做好施工材料存储工作【5】

    需要注意的是，当代建筑工程施工规模较为庞大，所耗用的施工材料总量极多，对所有施工材料一一进行检测必然会耗费大量的成本，也会影响施工进度

    对此，必须做好建筑工程材料取样检测工作，促进材料取样和试样的有效衔接，以此确保检测结果的精确度

    其次，质检工作人员应根据标准要求，对所有施工材料进行抽样检测

    同时，应根据不同材料种类选用最佳取样检测方法，以此确保建筑工程材料质检工作的科学性

    需要注意的是，材料取样数目会直接影响材料质检结果，如果取样数量偏少，就很容易增加质检误差，无法保证后期施工质量

    因此，要根据材料总量合理控制取样数量以提升检测结果的准确率，如果共计20袋水泥，在取样时，应确保取样数量不低于12千克，这样方能保障检测结果的精确度

    此外，在建筑工程材料质量检测工作中，经常会出现试验检测结果误差较大问题，对此，质检人员应认真分析试验结果，对不同数据进行合理取舍，尽量选用最精确的施工材料检验数据报告

     2.3全面做好房建混凝土施工作业 全面做好房建混凝土施工作业，首先要科学配置混凝土集料，控制好水泥、粗砂、细砂、清水与各种添加剂的参数比例

    其次，必须正确运输混凝土集料，精选运输方式

    与此同时，要确保混凝土集料在被运输到浇筑地点之后不变质

    再次，施工技术人员必须正确浇筑房建混凝土结构，在正式浇筑之前，须认真检查浇筑模板的位置与尺寸是否符合标准要求，保护层完好与否，钢筋网是否稳固和钢筋与预埋件位置是否正确以及模板内的杂物是否全部被清除

    然后，对混凝土结构体进行湿润，全面检测混凝土分布的均匀性，接着进行浇筑，在具体浇筑过程中，施工人员应着重优化建筑混凝土浇筑工艺，正确使用振动棒对浇筑混凝土进行均匀性上下振捣，而且，要注意将振捣时间平均控制在30秒左右

    初步浇筑完毕后，必须做好养护工作，满足混凝土结构体对温度、湿度与养护时间的标准要求，避免出现裂缝问题

    另外，在混凝土结构体收浆之后，施工技术人员应该及时对混凝土结构表面进行覆盖，同时实施洒水养护工作

     3结束语 综上所述，全面加强房建施工现场管理力度，建筑企业必须协同监理企业构建施工现场安全监管机制，做好施工现场安全管理工作

    其次，须恪守环保原则，处理好施工污染问题，构建绿色环保化施工现场

    另外，必须做好房建混凝土施工作业，避免房建工程在后期出现裂缝问题

     参考文献 【1】赵子杭.房建工程施工技术及现场施工管理研究【J】.居舍，2019（03）.

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