本文作者:linbin123456

山东成武文亭城市建设投资资产2023年收益权产品

linbin123456 2023-05-22 128
山东成武文亭城市建设投资资产2023年收益权产品摘要: 山东菏泽定融:主体/担保均为县国资局全资控股的ZF平台发行方、担保方回购承诺期限1/2年灵活选择打款当天起息、月度付息【山东成武文亭城市建设投资资产2023年收益权产品】【基本要素...
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山东菏泽定融:主体/担保均为县国资局全资控股的ZF平台发行方、担保方回购承诺期限1/2年灵活选择打款当天起息、月度付息
【山东成武文亭城市建设投资资产2023年收益权产品】
【基本要素】规模:5000万元;期限:1/2年;月度付息;
12个月:5万8.5%,50万及以上9.0%,100万及以上9.5%;
24个月:5万9.0%,50万及以上9.5%,100万及以上10.0%;
资金用于成武文亭补充流动资金。
【融资方】成武文xx资有限公司,成武县国资局全资控股的ZF平台,总资产29.8亿元,负债率仅为21%。
【担保方】成xx限公司,成武县国资局全资控股的ZF平台,为本项目提供无限连带责任保证担保。
【回购承诺】融资方及担保方各自出具回购承诺函。
【地方介绍】山东为全国GDP第三大省份,经济发达!菏泽市为山东省地级市,中国牡丹之都,2019年GDP为3409.98亿元,一般公共预算收入221.9亿元,增幅居全省第一位。政府负债率仅为13.9%,债务压力低于潍坊、济宁、滨州等处于全省低位!成武县为伯乐故里,2019年一般公共预算收入10.21亿元, 中国科技先进县、中国生态文明先进县、中国高标准平原绿化县。

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    在随机参数激励(RPE)分析中采用颤振导数代替以前研究人员使用的指数函数,这使有限元的求解成为可能,并使RPE分析比以前节省时间

    使用该有限元程序,多个模态可以很容易地包括在颤、抖振的分析中

    在颤振分析中,用户可以选择RPE方法或特征值方法;在抖振分析中,可以选择RPE或谱分析法

     新建文件夹.rar 45f2b5156ce33d3ffdff8c21e6388a46.rar (311.39 KB) 还具有抗压强度强、万能兼容、高斥水性等特点,是一种万能的离子类固化材料,用其稳定各种土壤均能满足各等级公路路基施工技术规范要求

    这是种加入土壤中的外加剂,将其掺入土壤中,与含有一定水分的土壤混合后,发生一系列物理-化学反应,降低土壤颗粒间的排斥力,破坏土壤颗粒间的吸附力,同时还置换出土粒表面的水分子并生成一种不可溶解的终合物,发挥类似水泥的凝固作用,对土壤的压实密度有着直接作用;而且缩小了土壤颗粒之间的空隙,使其承载能力大大加强,从而达到高斥水性、高压实度、强承载力和抗压强度

       由于土壤固化剂可以结合当地土作为主要路基建设材料,因而在技术上和经济上都具有重要意义,我国公路建设改良土壤的产品仍大多沿用石灰、水泥、工业矿渣,砂、或这些材料的混合物,随着环境保护对道路工程用石料、河砂、山砂等自然资源开采的严格限制,土壤固化剂作为一种广泛易得而又环保经济实用的新型替代材料具有现实的意义

       本文主要是结合各地公路工程实践,探索其应用效果

       二、施工工艺   1.路拌法施工(水泥固化土施工)   (1)测量放线用全站仪按坐标法测量恢复中线,每10米设一排桩,并根据路基设计宽度,放出路基边线,为保证路基有效压实度和边坡的稳定,在放路基边线时应使两侧边线各宽出20cm~40cm力宜

    然后测量技术员精确放出水准测量线,确定纵横断面的标高,并按设计高程在侧钎上作好标记,在进行水准高程控制时应考虑到松铺系数

       (2)备土整平根据施工阶段所需的土方量拉入施工段路床,按测定的高度和宽度进行大致整平,整平方法一般采用人工配合推土机

       (3)喷洒固化剂、湿拌技术人员首先取有代表性的点测试含水率,精确计算作业段所需的补水总量

    (根据施工天气和土质,含水量宜大于最佳含水率1%~2%左右)然后计算作业段的体积,按每立方应加固化剂数量计算所需的固化剂用量

    最后将计算出来的补水量和固化剂一并倒入洒水车并充分搅拌均匀,稀释后均匀地洒在作业段内

    喷洒土壤固化剂水溶液时,宜采用压力式洒水车或喷管式洒水车,喷洒应均匀,中途不得停车

    直接掺入混合料中的固化剂水溶液应分两次喷洒,首次先喷洒40%,用机械拌合不得少于两遍,再喷洒40%拌合两遍,达到拌合颜色一致为止,其余20%的固化剂水溶液应在碾压成型后喷洒封层

       (4)闷料混合料拌合均匀后即可进行闷料,闷料时间为:沙土不小于6小时,粘土不小于10小时,但不超过两天

       (5)摊布水泥首先将水泥用量进行计算,将施工路段划成若干个方格,每个方格按计算的水泥袋数堆放水泥,进行摊布

    在摊布时应派专职施工人员控制每一个方格内的水泥数量,保证厚度和宽度,表面应没有空白的位置,也没有水泥过分集中的位置,平面力求平整

    摊料过程中,应将超尺寸颗粒及其他杂物捡除

       (6)补水、再次拌合闷料后,再次测定混合料的含水率,确定是否还需补水,然后用路拌机或其它合适的拌合机械进行拌合,拌合完成的标志是混合料颜色一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,没有素土夹层,且水分合适、均匀

       (7)固化土初压、整平混合料拌合均匀后,要立即用推土机初步排压,人工挂线精确整平,再用平地机进行整型

    整平过程中,对于局部低洼处,应用齿耙将其表层厚度耙松5cm以上,并用新拌的混合料进行找补整平,整平时切忌在光滑的平面上进行薄层找补

       (8)碾压整型后,应在最佳含水量时压实,要根据路宽、压路机轮距的不同,制定相应的碾压方案

    通常采用l8T-22T振动压路机,先静压一遍再对固化土层进行压实作业

    具体碾压时,应本着“先轻后重,先慢后快,先两边后中间,先静压后振动”的原则,速度控制在头两遍应是低速,1.5km/h~1.7km/h为宜,以后可用2.0km/h~2.5km/h的碾压速度

       碾压采用纵向进退式,压路机轮迹一般要求重叠二分之一轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完固化土面全宽时,即为一遍

    碾压过程中固化土的表面应始终保持潮湿,如表层水分蒸发过快,应及时补洒少量的水

    如有“弹簧”、松散、起皮、剪切推移现象,应及时翻开重新拌合

    注意:整个施工过程从水泥摊布到碾压必须在水泥终凝期内完成

       在碾压过程中应对施工接缝处进行处理,施工接缝处,应搭接拌合

    第一段拌合后,留出5~8米不进行碾压,在第二段施工时再将前段余留的未碾压段添加适量水泥和土壤固化剂水溶液重新拌合,与第二段相连一起进行碾压

       (9)养生及交通管制固化土层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即中断交通,开始养生,养生时间为一周

    养生方法有:   a)洒水养生,要求路面保持湿润

       b)覆盖塑料薄膜养生,要求用土埝纵横向封实住

       c)乳化沥青做下封层养生,条件为基层的面层为沥青层

       d)铺土养生:条件为上层继续施工固化土层

       2 集中拌合法施工对于二级和二级以下的公路,若无合适的强制式厂拌设备时,也可以将混合料集中在路旁的料场用人工配合挖土机的方式进行拌合

    集中拌合法施工应符合下列要求:   (1)土应粉碎,防止团块

       (2)应严格按所选定的固化土配合比配料

    固化剂称量必须准确

       (3)出料时,混合料的含水量应大于最佳含水率1~2%.(4)进入料斗的素土的干湿状态应基本一致,固化剂水溶液宜当天配制,当天使用

       (5)经拌合均匀的固化土混合料应立即运输到铺筑现场进行施工

    若运距远,运输过程中宜加以覆盖,以防水分过早蒸发

       (6)运输距离与时间应能保证使固化土在凝结时间内碾压完毕

       (7)宜采用自卸式运输车与摊铺、碾压机械相配套,做到随拌随运随铺随压

       (8)固化土铺筑前,下承层表面应拉毛、去除杂物、洒水湿润

       (9)到场的固化土混合料可按数量均匀分散地直接卸于下承层面上,避免集中堆料过高,造成松实不一致

       (10)摊铺可采用各类摊铺机,亦可采用人工加抓斗式挖掘机联合摊铺

    在较低等级道路上,没有摊铺机时,可采用自动平地机按以下步骤摊铺混合料:   a)根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积;   b)将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行;   c)用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀;   d)设一个3~5人的小组,携带一辆装有新拌混合料的小车,跟在平地机后面,及时铲除粗集料“窝”,补以新拌均匀的混合料,并与粗集料拌合均匀

       (11)固化土的雨季施工应做好以下几点:   a)注意气象预报,避开雨天施工

    固化土施工应在连续2~3日无雨的条件下才可正常进行

       b)确保场地排水通畅

       c)现场应配备防雨遮挡物

    尚未碾压已遭雨淋的固化土混合料可作素土使用

       (12)固化土混合料的整型、碾压、成型等与路拌法相同

       三、经济环境效益分析   土壤固化技术用于高速公路工程,显著的价值在于其经济性和环保性

       四、结束语   通过对土壤固化剂在路基建设工程应用中的施工工艺探讨及其经济环境效益分析,可得出以下结论:   (1)土壤固化剂在工程中实际应用简便易与控制,使用过程中环保无污染,材料易与运输,减少了运输成本

       (2)经济优势显而易见

    国外在高速公路建设中固化剂的应用非常普遍,并且应用领域非常广泛,不仅应用在路基顶层,而且还应用到了路面基层,取得了非常成熟的经验

    大大节约了材料成本,并且起到了对自然资源的保护作用

    我国在高速公路建设中对固化剂应用的非常少,但是作为一种新型建筑材料,固化剂具有的优势是非常明显的

    

山东成武文亭城市建设投资资产2023年收益权产品

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作者:linbin123456本文地址:http://ccbca.org.cn/zhengxinxintuo/39764.html发布于 2023-05-22
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