天津蓟州新城债权2号

摘要： 天津蓟州新城债权2号期限 12个月付息 每季度风控 保证担保，应收帐款，土地抵押规模 1亿类型 政信定融区域 天津蓟州预期年化收益: 10万 8.4%；50万 8.7%；10...

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天津蓟州新城债权2号
期限 12个月付息 每季度风控 保证担保，应收帐款，土地抵押
规模 1亿类型 政信定融区域 天津蓟州
预期年化收益: 10万 8.4%；50万 8.7%；100万 9.0%；300万 9.3%
资金用途资金用于新城示范小城镇（一期）及于桥水库环境治理项目施工
亮直辖市城区政信，AA平台融资，应收账款加土地抵押双担保
融资方  天津蓟州xx资有限公司（实控人：天津市蓟州区国资委）， AA评级， 资产规模约560亿元,天津蓟州新城建设投资有限公司（AA）作为蓟州区主要的基础设施建设和运营主体
担保方天xx程有限公司成立于2017年8月10日，注册资本20000万元人名币，总资产33亿元，是经天津蓟州区政府批准，由天津蓟州新城建设投资有限公司组建的，实际控制人为蓟州区国资委。天津津晟通建筑工程有限公司为本产品提供无限连带责任担保。

区域介绍
      天津市，2021年全市GDP超过15600亿元人民币。2021年，全市一般公共预算收入2141亿元，完成预算101.2%，比上年增11.3%。其中：地方税收收入1621.9亿元，增长8.1%；非税收入519.1亿元，增长22.7%。区域经济及财政实力强大。蓟州区是天津市唯一的半山区，蓟州区位于北京和天津经济圈的交汇点，区位优势显著， 发展前景向好，地处京、津、 唐、承四市之腹心，距北京88 公里，处于首都1小时交通经济 圈内，是北京和天津经济圈的 交汇点， 区位优势显著， 发展 前景向好。津蓟高速公路，京 哈、津围、邦喜、宝平等干线 公路和县乡公路纵横交织，四通八达。

政信知识：

     　　关键词：桥梁伸缩缝,病害,原因 　　引言在桥梁施工中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝

    它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结

    伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件，理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；伸缩缝装置的锚固必须是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞；车辆行驶平稳、舒适；能防止雨水和杂物渗入；安装方便、简单，易检查且便于维护操作

    由于气温变化，混凝土收缩与温度应变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝装置产生早期破坏、缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等病害

    毛勒伸缩缝装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩缝，具有安全传递荷载、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点

     　　1.桥梁伸缩缝病害产生的主要原因 　　随着交通量的增加和汽车载重量的增大，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板或梁的结合强度不够，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位

    造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳如下几方面： 　　1.1设计方面的原因 　　1.1.1设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵

    有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板反复变形过大； 　　1.1.2伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量，选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损； 　　1.1.3一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁（板）连接的部分很少，而且力的分布不容易传递，微小的变形可能演变成大的位移，最终导致砼粘结力的失效； 　　1.1.4使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置，材料和结构选择不当，防水、排水设施不完善，造成锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重； 　　1.1.5设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、配合比、密实度和强度，产生不同程度的破坏，致使伸缩装置营运质量下降

     　　1.2施工方面的原因 　　1.2.1对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够，未能严格掌握施工工艺和标准，并按安装程序及有关操作要求施工，致使伸缩装置不能正常工作； 　　1.2.2伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好，碾压不密实，容易产生开裂、脱落

    加上桥面沥青混凝土与伸缩缝混凝土属刚柔相接，容易产生台阶，造成“跳车”现象，最终引起伸缩装置的破坏； 　　1.2.3后浇砼（或其它填充料）浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击

    有时提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，从而导致伸缩缝营运环境下降； 　　1.2.4伸缩装置安装是桥梁施工最后几道工序之一，为了赶竣工通车，忽视内部质量管理，施工人员疏忽大意，伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象，梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，给伸缩缝本身造成隐患，质量不能保证

     　　1.3养护不周及外界的影响 　　1.3.1原有桥梁铺装层逐渐老化，得不到及时经常的维修，因此破坏不断扩展； 　　1.3.2落入伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫，使原设计的伸缩量不能保证； 　　1.3.3车辆荷载增大，交通量增加，车辆的冲击作用也随之明显变大

    桥梁超载情况不能得到有效控制，超载车辆自行上桥，对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁； 　　1.3.4气温、环境等其他恶劣条件的影响

     　　2.伸缩缝施工工艺 　　丹东市一号干线改造工程兴一路跨线桥为T型梁桥，桥宽24米，原桥面设置了橡胶板伸缩缝

    这种伸缩缝的常见缺陷有：橡胶板容易破坏损伤或剥离；在橡胶嵌条连接部位漏水；锚固构件破损、锚固螺栓松脱；伸缩缝构造部位下陷或凸出；车辆行驶时不适，发出过大噪声

    由于桥梁在多年营运过程中，车流量大、车速快、超限车辆多，巨大的车轮冲击力造成橡胶伸缩缝的某些伸缩装置的部件松动、破损、脱落，甚至危及桥面，严重影响行车安全

    单靠养护的局部维修或更换个别部件无法修复，需要更换伸缩缝装置

    我们采用HM-DX系列伸缩缝装置进行施工，产品型号为DX-80伸缩缝装置，HM-DX桥梁伸缩缝装置的功能主要有两方面：其一能将桥面上车辆的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上，其二能适应梁体伸缩位移的需要，并以最小的位移阻力适应梁体纵向位移的变化

    为了不影响正常通车，施工采用半幅施工半幅通车的方法

    桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装

     　　2.1切缝、清槽 　　更换伸缩缝施工，根据伸缩缝设计图纸宽度放样切缝，用砼切缝机切缝，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象

    两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗

    注意不能将槽口以外的砼破坏

    用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物

     　　2.2校正钢筋 　　认真检查预埋钢筋，由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，预埋筋会出现裂纹、折断及缺失现象，对有裂纹和折断的钢筋应及时效正并按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求

    实际安装中为确保安装质量，所有锚环均与预埋筋相焊接，焊接前对钢筋表面进行除锈处理

     　　2.3填塞构造缝 　　用相应厚度的泡沫板塞入异型钢构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆

     　　2.4就位和焊接 　　HM-DX系列伸缩缝装置是在工厂制造并组装，安装前应根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意前后左右位置要准确

    遇有受阻的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比路面低0-2mm（D80），这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接

    顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊

    每米各边至少有两处焊接，每条焊缝长度不小于40mm

    焊接完成后，及时割除固定门架即可

    如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接

     　　2.5塞泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼 　　施焊结束后，伸缩缝装置处于正常伸缩状况，此时选择宽度比缝隙宽度宽50mm，长度约为200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面横向切成V形槽，即可依次塞入两边梁下口的间隙中，并向一个方向靠拢挤紧，用泡沫板将缝隙塞严，以防漏浆，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的最小宽度，然后冲洗槽口，将槽口杂物清理干净

    安装时，要保护好横梁箱内和横梁上不得有砂浆漏入

    将φ12mm（D80）钢筋按图纸要求穿入锚环，覆盖φ6-80×80mm钢筋网，并分别用铁丝扎牢

    在浇筑砼前再次检查伸缩缝装置其平整度(偏差≤2mm)、中线位置、缝隙等是否符合要求，如出现变动应先校正好后方可浇筑砼

    按设计标号对称浇筑混凝土，伸缩缝装置内部和下方是振实的重点部位，凡未能振实造成脱空或未能排出气泡，均为不合格，尤其是与桥面和异型钢顶面相接处，更要严格控制

    砼倒入槽口后，需用插入式振捣棒振捣，振捣时必须注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性，支撑箱下宜用细石混凝土

    在浇筑砼时注意防撞墙处的修复

    砼浇筑完后应用磨光机、三米直板和泥刀抹面，在抹面时应用三米直尺检测平整度，保证所浇筑连接带砼的平整度，此时水泥砼上面的相对高度应处于路面和伸缩缝装置上平面之间，应控制好水泥砼的高度

     　　2.6养生与防护 　　水泥砼的养生在砼初凝后应及时覆盖毛毡或麻袋等保水，终凝后洒水养生，保持潮湿，常温时，第二天拆除堵头模板

    混凝土强度达到设计强度的50％以上后,方可安装“V”型结构橡胶密封条

    “V”型结构橡胶密封条在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移，同时能起到自行清除泥沙和防水的作用，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补

    安装时先把缝内充当模板的泡沫板及其他杂物全部清理干净，并在伸缩缝凹槽内涂抹一层润滑油(液体蜡或黄油)后，用专用撬杠嵌入橡胶条，完成伸缩缝安装

    施工完成后应及时清理干净施工现场

    在砼的强度达到90%以前，不得开放任何车辆通行

    养生期一般应不少于七天，确需通行应搭悬空踏板，并确定专人负责，确保混凝土的质量

     　　3.结束语 　　桥梁在营运过程中，伸缩缝装置是承受最大动力载荷的附件，桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏

    由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全

    因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态

    伸缩装置的选用应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择最经济、最合理的伸缩装置

    我们所采用的毛勒伸缩装置，通过几年的营运，桥面平整、光滑、不漏水渗水、确保了车辆平稳行驶，收到了良好的效果

       轻则墙体裂缝、漏水，重则沉陷坍塌

    建筑工程质量是以建筑工程为框架进行的质量定义

    长久以来，人们的主观能动性和思想层面的疏忽都增加了建筑工程质量问题的规避难度

    项目负责人在工程实践中，要对具体的质量监督问题进行严格考量，并对建筑工程进行整体性的规划和布局，在标准化范畴内对其质量层面进行监督和管理，将工程项目实践中的不可控因素降到最低，使其在质量方面更具可开拓性

     关键词:建筑工程;质量;标准化监督;管理 1前言 建筑工程是在社会和经济的大环境中架构和发展起来的

    建筑业属于民生性产业，它与建筑企业和老百姓都有相关性

    建筑工程施工中涉及到水泥、钢筋、混凝土等，任一环节的疏漏，都会引发建筑工程弊病，使其整体性能和质量遭到质疑

    当前，很多建筑企业为了在拥挤的市场竞争中寻求一席之地，往往牺牲建筑工程质量，获取更加广阔的利润空间

    当前，网络信息化布局也已经深入到建筑工程中，使我国建筑行业呈现更加集约的发展态势

    项目负责人要结合建筑工程的整体构思，将目光聚焦在信息化层面，借助科技的优越性，对建筑工程的质量进行监督，使其实践中的不安定因素时刻处于可控性状态

     2建筑工程质量影响因素解析 建筑工程质量的影响因素呈现立体性和框架性特征

    施工企业和施工作业队伍属于最主体性的影响节点

    实际工程操作中，如果高级工程师在理论架构、项目布局和决策层面都能够做到可圈可点，那么就会使整体建筑工程上升一个段位

    反之，如果高级工程师的专业性遭到诟病，将会使工程面临诸多负向的不可控性

    同时，水文地质、天气等外部自然环境及制度、人员等内部管理环境也会以其多变性和不稳定性对项目工程造成或多或少的干扰

    项目负责人作为建筑工程实践过程中的统筹者，很难立足于工程的整体架构，对这些影响因素进行兼顾，更枉论标准化监督管理

    项目负责人要立足于全局对整体建筑工程进行重新定位和构思，了解其细部性问题，并予以遏制［1］

     3建筑工程质量标准化监督管理问题 3．1政府监管力度不足 施工单位枉顾制度层面的约束，其往往不注重结合既定性法律，对工程脉络进行整体性把控，使得工程开工过于仓促

    部分施工单位为了拓展利润空间，在非制度约束下，进行非法转包，或对设计图纸进行主观更改

    该种背景下，对建筑工程产生的影响都是极为负面的

    政府部门并没有将建筑工程作为既定巡视框架，不注重在法律范围内，安排专门人员深入到工程内部进行实地考察，且其与施工单位的关系过于微妙，各项检查工作都比较粗糙，很难发现细部性问题，并助长了施工单位的违规行为，使工程标准化质量监督管理难以实现

     3．2重进度轻质量 规范制度框架背景下的建筑工程，能够在规定的施工期限内，满足既定的质量诉求

    但是，进度层面下的经济效益更加明显和直观

    使得很多施工单位往往过于考量进度问题，忽视了建筑工程质量也很重要

    使得质量背景下，增加了建筑工程的可控难度

    同时，在有限的时间内完成高强度的施工负荷，使管理人员和施工人员时刻处于疲惫状态

    极有可能出现人为层面的偷工减料或安全性问题

    在该种工况下，建筑工程很有可能出现墙体裂缝、管道开裂及电气问题等［2］

     3．3缺乏安全资金投入 资金一直是建筑工程实践中的敏感性问题

    很多项目负责人认为投入过多资金维护项目实践中的安全度，是不必要的

    项目负责人正确的选择是将目光聚焦在建筑工程框架内，使工程质量、安全、效益兼备

    并结合具体工程内容，投入安全保障资金

    但是，实际工程实践中，很多企业目光比较狭隘，缩减了安全资金投入，使施工人员在安全防护、安全设施和保险等层面存在诸多疏漏

    安全资金投入并非一个短期性问题，经历了长期工程实践之后，才能够真正体会其价值

    它是一线施工人员和技术人员的无形性安全屏障

    部分施工企业往往存在侥幸心理，错误的认为其属于不必要的资金浪费，使得建筑工程质量问题频发，为施工企业带来诸多负面问题

     4建筑工程质量标准化监督管理对策 建筑工程质量标准化监督管理，能够将项目约束在常规化的施工范畴内，从而对质量节点内的不安定因素进行控制，提升建筑工程的整体达标度，确保我国建筑行业的话语权

     4．1完善政府监督管理体制 政府在建筑工程质量监督中的参与性比较强

    政府要加大与建筑企业的沟通，保障项目质量标准化管理过程中的严谨性

    政府要结合地区建筑行业具体情况，构建专业化的监管团队，深入到项目工程核心中，对其进行严格的质量监管，借助制度和法律层面的完备性，将工程实践中的不安定因素降到最低，使其整体质量更加可观

    政府以其特有的权力和职能参与到具体的工程实践中，能够及时对工程实践中的违规性行为进行处理和控制

    政府要以具体的监督管理制度为参考，结合实际工程背景，对其进行针对性监督，对建筑工程实践中的动态不可控性因素进行有效遏制

     4．2合理把控工程进度 在合理度层面缩短工程进度，能够提升工程实践中的性价比，使其质量与进度兼备，以最小的投入，获得最大的工程回报

    施工单位要在质量和规范许可范围内，对工程进度进行合理控制，并将额外节省的工程资金作为奖励，提高一线施工人员的积极性，使其能够在具体的工程实践中，以有限的施工时间，获得无限的质量优势，从而使施工企业朝向健康合理的方向发展，使其在激烈的建筑市场博弈中获取无限的开拓空间

    项目负责人要对施工人员、材料质量、设备机械和工艺流程等从严要求，提升实际工程操作中的质量可控度，既不会因为进度过慢而增加额外投资，也不会因为进度过快，导致整体施工过于粗糙

     4．3增加建筑工程安全投资 安全投资的价值是无形且无限的

    在意识层面提高安全警惕，不仅要保证建筑工程的安全，也要保证施工主体的安全

    项目负责人要将安全投资用在有价值的地方，从安全利益和资金激励两个层面，使管理人员和一线施工人员时刻处于良性的施工状态

    将安全资金用在有意义的地方，为其创造优质的施工环境，使主观层面的安全问题得到有效控制，使建筑工程施工更加高效、优质

    施工单位和项目负责人要结合具体工程背景，对安全专项资金进行合理应用，将其转化为有形的工程价值，将建筑施工过程中的不可控安全隐患降到最低

     5结语 项目负责人和安全管理人员要立足于工程全局，对标准化质量监督管理工作进行立意，以全新的思路，对整体工程进行有序性规划，使建筑工程呈现安全动态的施工特性

    同时，也要安排专业人员深入到建筑工程内部，对其实践过程中涉及到的各个工程要素进行严格审核，及时对质量和安全层面的不安定因素进行遏制，时刻确保建筑工程质量控制过程中的主动性，以有限的项目资金，创造出无限的质量价值

     参考文献: ［1］徐婷．建筑工程质量标准化监督管理与对策［J］．四川水泥，2016(02):125． ［2］陆建秋．探讨建筑质量监督管理中存在的问题及对策［J］．中小企业管理与科技(上旬刊)，2011(08):36～37．  

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