遂宁开达债权资产

四川-遂宁：“东川巨邑、川中重镇、文贤之邦”
【遂宁开达债权资产】
AA级平台主体
AA级平台担保
足额应收账款质押
【产品规模】总规模3亿，分期发行；
【付息方式】打款当日起息，季度付息；
【期限】12/24/36个月
预期收益率：10万-50万-100万-300万
12个月：8.3%-8.5%-8.8% -9.0%
24个月：8.5%-8.8%-9.0% -9.2%
36个月：8.8%-9.1% -9.3% -9.5%
【发行方】遂宁开xx公司【AA级】
1993年经遂宁市人民ZF批准成立，实控人为遂宁市GZW，为遂宁市市级基础设施投融资公司，负责区域内土地整治及基础设施建设等职能，获得当地ZF基础设施建设补贴支持，业务持续性好。2021年底公司总资产362亿+，增进8.46%，营收近22亿，发展稳健。
【担保方1】遂宁xx限公司【AA级】
2001成立，为遂宁市及遂宁经开区南片区重要的基础设施建设投融资主体，在当地建设和经济社会发展中发挥了重要作用，近年来ZF继续给予公司财政补贴支持，2021年底公司总资产近180亿，增长15.35%，营收12亿+。
【担保方2】遂xx有限公司
实控人为遂宁市GZW，从事遂宁经开区基础设施建设及及民生工程的建设，主要承担遂宁市经开区西片区基础设施建设业务和保障性住房项目。在股东资金注入、资产划入及财政补贴方面的大力支持，2021年底公司总资产170亿，增长11.6%，营收近14亿。
【区域优势】
遂宁，别称斗城，四川省辖地级市，成渝经济区区域性中心城市，四川省的现代产业基地。地处四川城镇化发展主轴，是四川省战略部署建设的“六大都市区”之一，成都经济圈和成都平原城市群的重要组成部分， 加快建设成渝地区双城经济圈中联动成渝的重要门户枢纽和成渝发展主轴绿色经济强市。2021年遂宁市实现地区生产总值（GDP）1519.87亿元，按可比价格计算，同比增长8.2%，两年平均增长6.2%。2021年全市一般公共预算收入完成91.68亿元，同比增长14.71%。

政信知识：

其施工质量关系到公路的承载力，对公路的使用寿命、相关主体的运行安全和之后的养护开支都具有重要的影响；路基养护是对公路路基施工质量的完善，能够延长公路使用寿命，提高公路的安全性

    本文主要分析了公路路基的施工和养护方略

      【关键词】公路路基 施工及养护 方略  　　随着汽车数量的增多和载重量的增加，我国公路的设计施工对地基的要求越来越高，它的质量关系着公路整体结构的稳固，是公路施工建设中需要重点考虑的因素；路基养护对延长公路使用周期、保证汽车的安全高速行驶具有重要作用

    本文主要分析了公路路基施工和养护的相关策略

      　　一、公路路基施工方略  　　（一）技术方略  　　公路路基施工对周围环境系统有着广泛的影响，因此在施工时要注意防范施工对其他系统造成的不利影响

    首先，要考虑公路路基施工对周围建筑和居民生活的影响，要提高施工效率缩短工期减少公路施工给居民出行带来的不便；加强路基稳定性以及科学施工，减小对周边建筑的危害

    其次，在挖方过程中要注意保护供水和排水系统，降低地表水下渗对建筑的影响以及地表水对路基稳定性的冲击

    下面以软土路基和冻土路基为例分析公路路基施工的技术方略

      　　对于软土路基，由于其含水较大，容易被压缩，承载力不高的特点使其强度低、固结速度慢、容易变形，因此，软土路基需经过相应的处理以达到公路路基的要求

    当前，我国对软土路基施工常使用的技术方法有表层处理法，主要包括砂垫层、反压护道和土工聚合物处置；换填法，主要包括开挖换填法、抛石挤淤法和爆破挤淤法；重压法，主要包括堆载预压法和其他重压法；垂直排水固结法，主要包括砂井、袋装砂井和塑料排水板

    此外还有旋喷桩、粒料桩和生石灰桩等施工技术

      　　冻土路基是高原地区公路建设中的常见地基形态，其特有的自然环境和生态环境对公路路基有很大影响，因此，在高原公路路基施工过程中要注意保护生态环境，防止环境破坏对地基造成的影响

    要严格按照生态环保的要求进行施工，为了防止周围冻土被破坏，导致热融发生扩散影响路基的稳定性，取土场要离开路基至少500米；施工时要尽量用移挖作填的方法获得填料，充分利用弃渣和路堑挖方

    目前主要采用基片石加固和热棒技术进行冻土路基的施工，以此改善冻土路基的状况，增强路基的稳定性

      　　（二）管理方略  　　公路路基施工管理方略的目标就是通过加强管理提高路基的施工质量，包括对人和物的控制管理，重点包括以下几个方面：  　　1.施工材料管理

    公路路基施工的材料主要是各种土，工程施工对这些土的物理特性标准有很高的要求，这是影响路基施工质量的关键因素，路基不稳定很大一部分是由于施工材料不符合标准引起的

    由于监管不力，一些生产商可能就会以次充好，提供不合格的路基材料；政府相关管理部门可能为了牟利而降低生产准入标准或者开具虚假质量证明；工程承包商为了谋取私利，购买劣质材料，有的甚至直接用垃圾和劣质泥土进行填埋，导致出现公路路基质量问题

    此外，对施工材料的检验和保管也存在一些问题

    针对这些问题，一是要通过相关法律法规规范政府有关管理部门的行为，防止徇私舞弊现象的发生

    政府相关管理部门要严格执行材料生产许可证标准，规范路基材料生产准入制度，对于没有生产资质的企业不予颁发生产许可证

    二是要统一公路路基材料质量标准，尽量以较高标准来要求路基材料生产商，以防不法分子以次充好，以假充真，导致劣质路基材料流入公路路基建设中

    三是要加强对采购人员的监管，建立责任人制度，防止采购人员与公路路基材料供应商勾结，徇私舞弊，公路路基建设企业要对内部牟取私利者进行严格惩处

    四是要加强对公路路基材料的保管，保管人员要严格按照规定进行材料的收发和审核，在保管过程中要仔细认真，确保材料使用时数量和质量都符合要求

      　　2.施工人员管理

    人员是公路路基施工的主体，对人员的选用和配置直接关乎路基的质量

    高素质、技术过硬的施工团队能够在施工管理过程中科学系统地实施管理和操作，及时处理遇到的新问题、新情况，在遇到突发情况时能够保持沉着淡定，通过集思广益，进行头脑风暴，提出相应的应对措施

    但是有些建筑工程单位为了节省成本，雇佣的人员素质偏低，技术能力不强，不能够完成设计要求的任务或者不能够熟练应用新技术、新材料和新工艺，或者不注重对管理人员和施工人员的岗位培训，造成他们对新的技术或工艺的认识和应用存在滞后性，也不能提高他们的管理水平和操作技能

    对于施工人员管理主要从两个方面解决：一是要建立严格的人员使用标准，雇佣那些符合公路路基施工要求的，高素质高技能的人才，为企业提供人员和智力支持，从而提高公路路基施工的质量；加强对工程施工单位管理人员和施工人员的岗位培训，提高专业管理人员和施工人员的业务水平以及综合素质，使管理人员能够随时掌握新产品新技术，并严格按照施工要求进行有效的管理

    二是要建立权责明确的工作分配体制，做到部门协调统一，不发生扯皮，各部门人员责任明确、团结协作，进而培养施工人员的敬业精神和责任意识，在实际工作中不疏忽、不推卸责任，尽可能消除因此而发生的工程质量问题

      　　3.施工设备管理

    施工设备也是公路地基施工中的重要因素，在施工管理中要加强重点管理

    要严格执行设备管理制度，坚持持证上岗，禁止违规操作，定时对设备进行检测维修

      　　二、公路路基养护方略  　　公路建成之后，由于各种因素的影响，公路路基会出现各种各样的病害，对公路的使用寿命和人们的出行安全造成影响

    因此，在公路的日常管理中，要加强对公路路基的养护

    常见的公路路基病害有路基沉降、路基开裂、路基边坡危害、路基水毁、路基冻胀和翻浆

    公路路基的养护工作主要包括路基的日常养护和路基的病害整治

      　　路基的日常养护主要包括定时检查路基的相关情况，及时发现路基病害的征兆，并做好预防措施防治病害的严重化；对周边环境进行检查，防止因为生态环境破坏对路基造成的危害；对于气候变化比较大的地区，要注意气候变化对路基的影响，通过资料分析找出规律，做好防范措施

      　　对路基沉降和开裂可以采取以下方法治理：换填法，就是将达不到路基稳定性要求的土挖走，换上符合要求的新土；强夯法，对路基进行强夯，改变路基的原有结构，缩小土体间的空隙，提高路基的承载能力；注浆加固法，利用液压或其他压力方法向路基注浆，提高路基的稳定性

    对路基边坡危害要根据具体危害进行有针对性的治理，对路基边坡塌方可采取引走表面水流、截断地下水流、种植植物和铺砌块石护坡等方法；对路基边坡滑坡可采用排除地表水和增设滑坡体的重平衡条件的方法

    对路基水毁，可通过渗井或排水沟排走地下水；对边沟和排水沟进行清理，保持通畅；设置反滤层截断地下水

    对路基翻浆，如果是因路基偏低、排水不良造成的，如果地形条件适合，可以通过挖深边沟降低水位的方法治理；如果路基土透水性不好又不适合提高路基时，可以把路基上层40～60厘米的土挖走，换上砂性土或碎石，进行压实；为防止水冻结和土膨胀，可在路基中铺设隔温层，隔温材料可以是泥土、碎砖等

      　　三、结语  　　公路路基施工及养护是保障公路长久和安全使用的重要基础，因此，相关单位要做好公路路基的施工管理以及养护工作，使之处于良好的状态，发挥公路的重要作用，为国家和人民造福

      　　【参考文献】  　　【1】周志彬.公路路基施工问题【J】.交通世界，2013（5）.  　　【2】黄刚.高速公路路基填筑施工技术浅析【J】.北方交通，2013（2）.  　　【3】齐水平.浅析公路路基施工的技术质量控制【J】.科技创新与应用，2013（6）.  　　【4】施雄强.公路路基养护及施工质量管理浅析【J】.中国科技博览，2012（3）.  　　【5】张兴.公路路基养护技术探讨【J】.黑龙江交通科技，2011（6）. 混凝土柱的质量问题已经越来越普遍，越来越突出，有时甚至酿成质量事故

    正确分析和判断产生质量问题的原因并采取必要的防治和控制措施，是必须要抓紧解决的技术问题之一

      【关键词】钢筋砼；质量缺陷；控制  随着新墙体材料的推广应用以及房屋抗震要求的提高，框架结构替代传统的砖混结构的住宅，使得竖向承重构件混凝土柱的质量要求也越来越高，否则便难以与混凝土梁、板构件的强度相匹配，其结果是混凝土结构的整体性、耐久性和安全性难以保证，工程质量受到危害

      1 蜂窝  表现为混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙，类似蜂窝状窟窿

      1.1 产生的原因  1.1.1 混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水计量不准

      1.1.2混凝土搅拌时间不够，未搅拌均匀、和易性差、振捣不密实

      1.1.3下料不当或下料过高未设窜筒，使石子集中，造成石子砂浆离折

      1.1.4混凝土未分层下料，振捣不实或漏振、或振捣时间不够

      1.1.5模板缝隙未堵严，水泥浆流失

      1.1.6钢筋较密，使用的石子粒径过大或塌落度过小

      1.1.7基础、柱、根部间歇时间不足就继续浇灌上层混凝土等

      1.2 控制措施  1.2.1 认真设计，严格控制混凝土配合比，做到计量准确，拌和均匀，塌落度适合

      1.2.2模板缝隙拼接严密，柱底模四周缝隙应用双面胶带密封，防止漏浆

      1..2.3控制好下料,保证混凝土浇筑时不产生离析.  1.2.4混凝土应分层振捣,在钢筋密集处,可采用人工振捣与机械捣相结合的办法,严防漏振.  1.2.5防止砂石中混有粘土等杂物

      1.2.6浇筑时应经常观察模板、支架墙缝等情况，若有异常，应停止浇筑，并应在混凝土凝结前修整完毕

      1.2.7对出现的小蜂窝，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平、压实；对出现的较大蜂窝，应凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实；较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理

      2 麻面、缺棱掉角  表现为混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，有的出现缺棱、少角

      2.1 产生的原因  2.1.1模板表面粗糙或清理不干净，粘附水泥砂浆渣等杂物

      2.1.2浇筑混凝土前木模板未浸湿或湿润不够，折模时混凝土表面被粘附

      2.1.3混凝土振捣不实、气泡未排出，停在模板表面形成麻点

      2.1.4过早拆模，受外力撞击或保护不好，棱角被碰掉

      2.2 控制措施  2.2.1模板表面必须清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物

      2.2.2浇筑混凝土前，模板应充分湿润，模板缝隙应用油毡纸，腻子等堵严

    模板隔离剂应选用长效的涂刷均匀，不得漏刷

      2.2.3混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆

      2.2.4拆除模板时，应保证混凝土具有足够强度，拆模时不能用力过猛、过急，注意保护棱角

      2.2.5加强成品保护，对于处在人多运料等通道时，混凝土阳角要采取相应的保护措施

      3 孔洞  表现为混凝土结构内部有较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露

      3.1产生的原因  3.1.1在钢筋较密部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就急于浇筑上层混凝土

      3.1.2混凝土离析、砂浆分离、石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣

 ;     3.1.3混凝土一次下料过多、过厚、下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞

      3.1.4混凝土内掉入木块、泥块等杂物，混凝土被卡住

      3.2 控制措施  3.2.1在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混滚凝土浇筑，使其充满模板，认真分层捣实，预留孔洞，两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振

    及时清除砂石中的泥块以及其他杂物等落入混凝土中

      3.2.2将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌捣实

      4 露筋  表现为混凝土内部主筋，副筋或箍筋局部裸露在构件表面

      4.1 产生的原因  4.1.1浇灌混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露

      4.1.2结构构件截面较小，钢筋过密，大石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，产生露筋

      4.1.3混凝土配合比不当，产生离析

    靠模板部位缺浆或模板漏浆，造成露筋

      4.1.4木模板湿润不够，混凝土表面失水过多或拆模时混凝土缺棱掉角，造成露筋

      4.2 控制措施  4.2.1混凝土浇筑前，应检查钢筋和保护层位置和厚度的准确性，发现问题，及时修整

      4.2.2混凝土截面较小，钢筋较密集时，应选配适当的石子

      4.2.3注意固定好垫块，且保持垫块间距不易过大

    为防止钢筋位移，严禁振捣棒撞击钢筋，保护层混凝土要振捣密实

      4.2.4混凝土浇筑前，应用清水将模板充分湿润，并认真填好缝隙

      4.2.5混凝土要充分养护，不要过早拆模

      5 混凝土强度偏低，匀质性差，低于同等级混凝土梁板

      5.1产生的原因  主要原因是随着改变混凝土配合比，水灰比大，塌落度大，搅拌不充分不均匀，过早拆模，养护不到位以及早期脱落水表面疏松等

      5.2 控制措施  5.2.1确保混凝土原材料质量，对进场材料必须按质量标准进行验收，并按规定进行抽样复试

      5.2.2严格控制混凝土配合比，保证计量准确，正确控制加水量及外加剂掺量

    加大对施工人员宣传教育力度，强调混凝土柱结构规范操作重要性，改变其认为柱子混凝土水灰比大，易操作易密实的错误观念

      5.2.3混凝土应拌和充分均匀，混凝土塌落度值可较梁板混凝土小一些，宜掺碱水剂，增加混凝土的和易性，减少用水量

      6 混凝土柱“软顶”现象，柱顶部砂浆多、石子少，表面疏松、裂缝

      6.1 产生的原因  主要原因是混凝土水灰比大，塌落度大，浇捣速度快，未分层排出水份，到顶层未排出水份并第二次浇捣

      6.2 控制措施  6.2.1严格控制混凝土配合比，要求水灰比，塌落度不要太大，以减少泌水现象

      6.2.2掺加碱水剂，减少用水量，增加混凝土和易性

      6.2.3合理安排混凝土柱的浇筑次序，适当放慢浇筑速度

    浇筑至柱顶时应二次浇捣并排除其水分

      6.2.4连续浇筑高度较大的柱时，应分段浇筑、分层减水，尤其是商品混凝土

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