央企信托—96号成都青白江非标政信

摘要： 独家包销：7.4%成都青白江，市场仅有的央企信托成都青白江非标政信，季度付息，小额畅打，期限灵活1-1.5年-2年，火爆预热，节后5.8号周一开放打款，?青白江作为新晋国家级...

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独家包销：7.4%成都青白江，市场仅有的央企信托成都青白江非标政信，季度付息，小额畅打，期限灵活1-1.5年-2年，火爆预热，节后5.8号周一开放打款，?青白江作为新晋国家级开发区，经济前景一片大好，青白江是蓉欧铁路的起点，拥有西部铁路物流中心、亚洲最大的集装箱中心站，京东已入驻青白江。

全国综合实力百强区+西部最大铁路物流枢纽+AA主体融资，AA主体强势担保+资产配置优选！
【央企信托—96号成都青白江非标政信】
期限；12/18/24个月，季度付息
1年期（2000万），100万及以上：7.1%
1.5年期（2000万），100万及以上：7.2%
2年期1.55亿，100万-300万及以上：7.3%-7.4%
✅融资人：成都市青白江区国有资产投资经营有限公司，实控人是成都市青白江区国有资产监督管理局，公司是青白江区基础设施建设主体之一，受青白江区政府及相关国有企业委托在区域范围内开展基础设施建设、拆迁以及安置房建设等业务，主体评级AA。截止到2022年9月底，总资产842.75亿元，净资产270.40亿元，营业收入15.05亿元，偿债能力较强。
✅担保人：成都市融禾投资发展集团有限公司，实控人是成都市青白江区国有资产监督管理局，是青白江区重要的基础设施建设投融资主体之一，主要从事成都市青白江区新农村类项目建设等业务，主体评级AA，债项评级AAA。截止到2022年9月底，公司总资产250.83亿元，净资产97.79亿元，营业收入3.28亿元，资产实力雄厚，担保能力强。

【成都市青白江区】成都，是成渝地区双城经济圈核心城市，西部重要的中心城市，新一线城市排名第一，2022年GDP超2.08万亿元，一般预算收入1722.43亿元。青白江区，是成都的市辖区，位于成都市北部，2022年GDP650.69亿元，一般公共预算收入43.10亿元，是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区；西部最大的铁路物流枢纽，四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸；全国十大最具投资潜力市场商圈；“一带一路”产业园的核心区域，蓉欧铁路的起点，连续7年跻身“全国综合实力百强区”。

新闻资讯：

    并且还要做好一系列的预防措施避免施工中大面积的翻浆现象

      关键词：路基 施工 翻浆处理  　　路基翻浆多发生在我国北方地区，路基在冰冻春融期，因地下水位过高，排水不畅，土质不良，含水过多，造成路基湿软，强度下降，在行车的反复作用下，路基出现弹软、裂缝、冒泥浆等现象称为翻浆

      　　道路路基是道路施工中最重要的组成部分，它的施工质量的好坏，直接影响到整个道路施工质量问题以及对工期、成本也有很大的影响

    路基翻浆处理是前期施工中最重要的工作

    在公路路基施工中，由于受到各种因素的影响，特别是在雨季来临时，路基翻浆时常发生，经常会遇到由路基翻浆造成的路基稳定性差、沉降过大等问题，直接影响到工程进度和工程质量

    通过近几年我在施工现场对翻浆问题的观察和日常学习，我总结出几种处理翻浆的措施

    先来介绍一下北方冻裂路基导致翻浆的因素及处理方法：  　　1、在有冻胀性土的路段，当冬季路基冻结成冰，导致春融期间，土基含水过多，强度急剧降低，在行车作用下路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象就造成了翻浆的现象

      　　2、影响冻胀与翻浆的因素  　　道路冻胀与翻浆是多种因素综合作用的结果

    土质、水、温度与路面是影响冻胀的四个主要因素，翻浆除这四个因素影响外，还受行车荷载因素的影响

    在上述诸因素中，土质、温度和水是形成冻胀和翻浆的三个基本条件

      　　1）土质：粉性土具有最强的冻胀性，最容易形成翻浆

    这种土的毛细水上升较高祈且快，在负温度作用下水分易于迁移

    粘性土的毛细水上升虽高，但速度慢，只在水源供给充足且冻结速度缓慢的情况下，才能形成比较严重的冻胀和翻浆

      　　2）水：冻胀与翻浆的过程，实质上就是水在路基中迁移，相变的过程

    路基附近的地表积水及浅的地下水，能提供充足的水源，是形成冻胀和翻浆的重要条件

      　　3）温度：没有一定的冻结深度或冰冻指数（冬季各月每日负气温的总和）是难以形成冻胀和翻浆的，没有更大的冻结深度或冰冻指数是难以形成严重冻胀和翻浆的

    而在同样冻结深度或冰冻指数的条件下，冻结速度和负温作用的特点对冻胀和翻浆的形成有很大影响

      　　4）行车荷载：道路翻浆是通过行车荷载的作用最后形成和暴露出来的

    虽然路基有聚水、有冻胀，春融时含水过多，但无行车荷载作用，是不可能产生翻浆的

    当其它条件相同时，在翻浆季节，交通量愈大，车辆愈重，则翻浆也会愈多、愈严重

      　　3、防治冻胀与翻浆的工程措施  　　1）做好路基排水  　　良好的路基排水可防止地面水或地下水侵入路基，使土基保持干燥，减少冻结过程中水分聚流的来源

    路基范围内的地面水、地下水都应通过顺畅的途径迅速引离路基，以防水分停滞浸湿路基

    为此，应重视排水沟渠的设计，注意沟渠排水纵坡和出水口的设计，在一个路段内重视排水系统的设计，使排水沟渠与桥涵组成一个完整的通畅的排水系统

    为降低路基附近的地下水位，可采用截水渗沟

      　　2）提高路基填土高度  　　提高路基填土高度是一种简便易行、效果显著且比较经济的常用措施

    同时也是保证路基、路面强度和稳定性，减薄路面，降低造价的重要途径

      　　提高路基填土高度，增大了路基边缘至地下水或地面水位间的距离，从而减小了冻结过程中水向路基上部迁移的数量，使冻胀减弱，使翻浆的程度和可能性变小

      　　3）换土：采用水稳定好，冰冻稳定性好，强度高的粗颗粒土换填路基上部，可以提高土基的强度和稳定性

      　　4）注意路槽排水：在冻胀与翻浆严重地段，应注意做好路槽排水，通常采用砂垫层和横向盲沟等措施

      　　5）加强路面结构：在冻胀和翻浆地段，常使用整体性好的石灰土、煤渣石灰土、水泥稳定砂砾等半刚性结构层，以加强路面结构

      　　介绍完特殊时期出现路基翻浆的因素，再来介绍一下常见几种路基翻浆的处理方法：  　　1、深挖换填法  　　深挖换填是将基础下一定范围内的土层（软土）挖去，再回填以强度大的砂砾或石灰土等并夯实，一般原则为挖深不挖浅，挖大不挖小，一次将翻浆部分挖干净

    在处理时，要密切注意土质和含水量的变化，容易造成翻浆的土质都比较软，且塑性和含水量都比较大

    如果处理深度的面积不大（一般深度50cm以内、面积20�左右），则用铲车铲除局部，细小等铲除不彻底的地方用人工及时清理，然后对坑底进行碾压

    气温较高和天气晴好的情况下，可以先将坑底进行凉晒，再进行碾压

    碾压一定要边角到位，一般4遍以上，再进行回填处理

    填料一定要满足路基填筑要求，否则达不到换填效果

    如果处理的深度面积较大（一般深度1m以下、面积大于20�），则用挖掘机挖除，挖除一定要干净彻底

    挖除完毕后在坑外修筑便道，压路机下到坑底进行大振碾压

    换填厚度一般控制在0.5～3.0m左右，首层填筑厚度不大于50cm，振动压路机碾压遍数不少于6遍（以不出现弹簧为限），其后分层填筑厚度为20～30cm，碾压遍数为不小于4遍

    深挖换填的方法具有施工工期短的优点，可以最大限度的加快工期

      　　2、翻拌晾晒法  　　翻拌晾晒是将路基范围内的需要填筑的土方用重型铧犁和重型缺口圆盘耙直接将土翻松并粉碎至颗粒在50mm以下晾晒，直到达到最佳含水量后整平碾压

    由于翻拌晾晒时会造成上下层脱节，含水量不均匀，从而容易造成局部翻浆，通常采用石灰土和换填对这些局部地区进行处理

    翻拌晾晒受季节和时间制约，适用在施工周期长，利用方较多的路段，它可以充分利用原有的土方

      　　3、掺加水泥、石灰处理翻浆法  　　对于雨季施工的路基，因雨季降雨频繁，路基翻浆严重，给土方路基施工造成很大困难，特别对于等级较高、工程质量要求较严，且工期安排较紧的高速公路、一级公路等往往采用掺加水泥、石灰等外加材料处理翻浆，以在保证质量的前提下按期完成任务，一般掺加水泥比例为3%-6%，掺加石灰比例为6%-8%，具体施工方法为：  　　对翻浆严重地段用刮平机刮平后，按水泥或石灰掺加比例洒上灰线，然后布灰，布灰时做到均匀，再用拌合机拌合，拌合时以拌到下层路基1-2cm为宜，既不要拌合过深，因为过深会影响石灰或水泥等材料的掺加比例，影响施工效果，拌合过浅，不宜路基处理层与下层路基结合，碾压时容易产生反弹，影响路基施工质量

      　　上述几种处理方法有时单独使用，而一般情况是几种方法结合使用，以发挥各种方法的特长，取得良好的处理效果

      　　路基翻浆在不同地区也有各自的特点，在拟定处理方法前，宜搜集详细的资料，考虑多种因素的影响，处理好施工质量、进度和成本投入之间的关系，找到最佳切入点，使施工机械、人员发挥其最佳效能，在适当增加投资的情况下换来路基填筑的高质量和缩短工期的高效率

     随着改革开放的不段深入和社会主义市场经济体制的不断完善，国民经济快速发展、城市化进程不断加快、基础施设投入日益加大、房产开发规模越来越大，建筑市场出现了蓬勃发展的新局面

    建筑企业作为建筑市场的主体之一，在瞬息万变的社会环境中遇到的风险也与日俱增，遭受的损失也越来越严重

    这促使了建筑企业高层管理人员开始从理论和实践上加强对风险因素的分析、规避和预防

    本文从建筑企业自身的风险项目和特点入手，找出形成风险的各项因素，探索出有效应对风险的方法，希望能为各类建筑企业提供一个现实的借鉴意义

      关键词：建筑企业；风险划分；风险规避；风险预防  中图分类号： c29 文献标识码： a 文章编号：  建筑企业承接的工程项目具有体积庞大、复杂多样、整体难分、不易移动等特点，存在建设周期长、资金投资大、施工技术复杂、参建单位众较、露天和高处作业、机械化程度低和工程施工一次性等不利因素的影响，同时，建筑企业在项目建设过程中还要面临着自然条件和社会环境发生变化，这无形中就给建筑企业的目标管理带来了较大的风险

    作为建筑企业管理者，我们需通过正确的分析和应用恰当的方法来有效地避免风险的发生，减少不必要的损失

      一、建筑企业风险探索的意义  风险大致有两种定义：一种定义强调了风险表现为不确定性；而另一种定义则强调风险表现为损失的不确定性

    企业在实现其目标的经营活动中，会遇到各种不确定性事件，这些事件发生的概率及其影响程度是无法事先预知的，这些事件将对经营活动产生影响，从而影响企业目标实现的程度

    这种在一定环境下和一定限期内客观存在的、影响企业目标实现的各种不确定性事件就是风险

    风险具有客观性、普遍性、必然性、可识别性、可控性、损失性、不确定性和社会性

      建筑企业也不例外，在建筑环境和建设周期内，建筑风险是客观、必然存在的

    在工程项目实际的施工中，各种因素都在不停的变化，都可能导致目标的无法实现，并且会给企业带来一定的费用支出和损失

    因此，探索建筑企业的常见风险，对我们认识、规避、预防和控制风险都有较为深远的意义：一方面可以为工程项目提供一个安全的生产环境，顺利实现经营目标；另一方面，还可以促进资源的合理分配，降低风险，创造一个更加有利和稳定的社会环境

    总之，我们应该尽最大可能降低风险，将各种不利风险加以转化，做到既能够保障项目建设又能够实现利益最大化

      二、建筑企业风险划分  由于建筑企业面临的各种内、外在因素的不断发生变化，风险划分方法也不同

    这里，我们按风险主要因素来划分，可以将风险划分为环境因素的风险、行为主体因素的风险和工程目标因素的风险等三种

      2.1环境因素的风险  2.1.1政治环境  工程所在地的执行建设工程领域的法律法规及社会稳定情况，当地政府相关部门的廉洁程度，市场经济建设情况和地区开放程度

      2.1.2经济情况  工程所在地产业结构调整或经济政策发生变化时，对建设工程可能产生的影响程度

      2.1.3自然条件  由于自然灾害，引发的不可抗力对建筑企业带来的风险，如地震、台风等非人为因素

      2.1.4社会风险  宗教信仰、社会治安、文化禁忌等对建筑企业正常施工带来的社会环境风险

      2.2行为主体的风险  按照建筑工程行为主体划分，我们可以把行为主体风险分为发包人风险、承包人风险及项目监理方风险

    这三种风险既可能独立存在，也会风险叠加形成混合风险

      2.2.1发包人风险  作为发包人的业主或投资者，因为其自身经营状况的不断变化，资金状况也会产生调整，严重时会出现无法及时支付工程款、违约、竣工决算不及时等情况

      2.2.2承包商  承包商所具有的管理能力和技术人员水平高低不同，直接影响工程项目的质量安全

      2.2.3项目监理方  监理单位在实施工程监理过程的公正性和职业道德的高低都会引起建筑风险的产生

      2.3工程目标因素的风险  2.3.1工期风险  由于建筑工期较长，有可能因自然灾害、资金短缺等原因，影响工期，导致工程项目无法及时交付

      2.3.2费用风险  受社会经济环境影响，可能出现建筑材料价格、人工工资上涨等现象，从而增加企业成本支出和财务费用等费用风险

      2.3.3质量风险  当前我国建筑企业机械化程度不高，主要依靠手工操作，存在质量缺陷在所难免，如不能正常通过验收，工程将无法交付，最终导致不能达到预定的目标

      三、建筑企业风险特点  1、现实客观性  建筑企业发生的大量风险事件让我们总结得出现实客观性这一论断

    不论是地震、台风、滑坡、泥石流等自然条件因素，还是不合理的技术方案、施工工艺等人为因素造成的损失，都不能随人的意志变化而发生转移，现实客观性比较强

    风险的这一特性让我们知道，无论风险的形式怎样，总会以一种特别的方式表现出来，并深深烙上项目自身的规律特征

      2、无法预见性  建筑企业的风险常以不确定的方式出现，导致的后果也大都不可预见

    正是因为如此，所以我们即使知道它的存在，也无法判断它是不是一定会发生

    由于发生的地点和事件不同，即便是同性质的风险，其造成的后果和损失也无法确定

      3、可转变性  由于建设项目周期长、规模大、涉及范围广风险因素数量多且种类繁杂，建筑企业面临的各种风险随着建设项目的不段推进，有些风险可以得到控制或处理，同时又会有新的风险产生

      四、建筑风险规避与预防  1、风险损失控制  这种方法会最大程度的降低风险发生的概率和导致的经济损失，风险控制包括了风险的避免、风险的消灭和风险的减少

    建筑企业在熟悉工程施工的法律法规基础上，对工程招标文件进行深入的研究和分析，同时结合建筑材料的价格变动、风险的预测，争取能够签订一份较为完善的施工合同

    施工过程中加强对分包单位的管理，减少风险事件的发生

      2、回避风险  这种措施主要是通过风险源的中断进而阻止或遏制风险的发生

    风险回避主要是在企业开工前，消除各种可能造成风险的因素

    其可使出现的风险降到零，消除出现的概率可能，简单易行，安全有效

      3、分散风险  这种方法是通过工程数目的增加来减轻风险的总压力，进而达到共同承担风险的目的

    它避免了单一风险过大的现象，但此法需特别注意

    一方面要做好项目间的风险程度搭配，这样即使高风险项目的失败，也可以通过低风险项目挽回部分损失

    另一方面做好项目组合的数量控制，量力而行

    如果数量过多，驾驭控制力度不够，不但无法分散风险，反而会影响企业的整体利益

      4、保留风险  当风险无法避免或可能获利时，自己承担风险的作法叫做保留风险，其分为有意识和无意识的保留风险两种

    无意识的保留风险就是因不知风险的存在而未加处理，或风险虽然已经发生，但却并未意识到也未作任何处理

    有意识的保留风险是指虽然已经知道风险的发生，但分析后感觉自己承担风险更为方便或自己有能力承担，从而自己承担风险的行为

      5、转移风险  在企业无法用正常的途径来规避风险时，采用这种方式来转嫁风险，把自己的风险转嫁给其他的建筑企业，进而实现对自己的保护

    但通常意义上，这种风险除了对自己是风险，对其他的企业也会是风险

    然而，由于企业各自不同的经营状况和发展阶段，对自己是风险，也很可能对其企业是机遇

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