摘要：
稀缺优质绝版准市级标债！最后一波高收益单债信托，且打且珍惜！大央企信托战略合作区域，国家级高新区首发标债，双层保障！优质区域财政自给率高达120%市场罕见！融资担保的资产合计... 
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稀缺优质绝版准市级标债！最后一波高收益单债信托，且打且珍惜！
大央企信托战略合作区域，国家级高新区首发标债，双层保障！
优质区域财政自给率高达120%市场罕见！融资担保的资产合计1066亿！
【大央企信托—55号淄博高新标债】
【要素】7000W 24月，资金用于认购淄博高新城投发行的上交所标债
【年化税后收益】：100-300万6.9%-7%（差额收益成立后10个工作日内付）
【项目亮点】
国家级高新区，副厅级单位，党工委书记由副市长兼任，行政层级高，区域内多家上市公司入驻，2021年公共预算收入近50亿，税收收入同比增长21.45%，财政自给率高达120%，财政状况健康
融资人AA主体评级，总资产453亿，对外担保余额为0，担保人为区域内第一大平台，总资产613亿，AA+公募发债主体
扶持力度大！央企信托2023年与淄博高新区签署战略合作协议，成立联合工作小组，共同在城市基础设施建设、信托基金业务、债务重组业务等领域开展深度战略合作
新闻资讯：
各种科学技术也在飞速发展，建筑行业也得到了前所未有的发展文中通过分析对市政桥梁建设中预应力施工所存在的一些问题进行了论述
关 键 词：安全措施；预应力；桥梁检验 随着国内经济的不断提高，各种科学技术也在飞速发展，建筑行业也得到了前所未有的发展
在各大城对于市政桥梁工程广泛开展的今天，人们也逐渐重视起市政桥梁工程的施工技术以及施工材料的质量
做好预应力施工工作是确保市政桥梁工程质量安全的关键所在
现如今，还有很多不利因素一直影响市政桥梁工程的质量，如施工材料堆放不规范、供应无计划、管理欠佳等，这些都将会给市政工程造成十分严重的质量事故
因此，做好市政桥梁工程预应力施工的安全措施工作，还要对施工材料的进行严格的控制管理与检测，这是提升市政桥梁工程质量的重要途径
1、预应力施工材料的安装及检验 1.1 安装 1.1.1 SBG塑料波纹管：SBG塑料波纹管的连接:用和设计波纹管直径配套的OLG塑料连接管进行连接，并用封口胶缠死连接口，以防漏浆
SBG塑料波纹管的安装：在不影响波纹管就位的钢筋成型稳固的前提下，对波纹管进行固定，按照设计提供的坐标预点焊钢筋的水平固定支承架，点焊前要用有色铅笔进行标识，这样能够便于识别，当复测坐标没有任何问题后，方可安放波纹管
另外，为了防止砼施工时漏浆入管，波纹管定位后必须对接头处进行逐个检查，看是否密封以及定位筋施焊处有没有孔洞
1.1.2 锚具的外观检查:在每批锚具中抽取出10%的锚具，而且要超过10套，并对其外观尺寸与质量进行检查
若发现其中一套锚具的表面有裂纹出现或其尺寸超过产品标准设计图纸所规定的允许偏差，需另取双倍数量的锚具进行重新检查，若发现不合格零件，必须进行逐套检查，经检查合格的锚具方可使用
锚具的硬度检查:检查锚具的硬度，应严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)上规定的检测要求与频率送试验室进行检验，经检验合格后的锚具方可使用
静载锚固性能试验:从相同一批锚具中随机抽取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，若其中一个试件和规定要求不符，需另取双倍数量的锚具进行重新试验，第二次试验如果还有试件与规定要求不符，则该批锚具被判为不合格品
1.1.3 钢绞线的制作和安装:钢绞线下料的下料要用砂轮切割机进行切割
下料之前，先用铁丝对切割口两侧的5厘米处进行绑扎，切割后立即用胶布进行扎牢，以防散头
钢绞线的编束方法为:将两组扎丝进行8字交叉编制，编成草席状然后扎牢卷成束
钢绞线的中部扎丝的间距编束为一米，在端头2米范围内的间距为0.5米，通过加密以防松散
钢绞线编束后，其两端涂上不同色的油漆，用以标识
1.1.4 预埋件的安装:螺旋筋与锚垫板的安装角度与位置必须正确，而且焊接牢固
钢束设计断部与锚垫板必须垂直，确保孔道严格对中，严禁错位现象出现
灌浆孔要朝上，在进行混凝土浇筑之前，用同直径管丝堵头进行封堵
1.2 检测 为了确保市政工程施工材料能够真正符合建筑施工要求，就需要对其进行仔细检测
由于施工材料的类型、规格的不同，其检测频率也不尽相同
对钢筋原材料进行检测，要以同炉号、同厂别、同规格、同一进场时间、同一交货状态为一验收批，一验收批的重量为六十吨，当钢筋原材料的重量不足六十吨时，也按一验收批进行检测
在对钢筋的化学成分与物理性能做各项试验时，如果发现其中一项没有达到钢筋技术要求，就需要取双倍试样进行重新检测(复检)，复检后若发现还有一项或多项没有达到钢筋技术要求，那么该验收钢筋即为不合格
对于不合格的钢筋要做处理报告，严禁再次使用
对水泥进行检测，一般分为两种:即袋装水泥检测与散装水泥检测
在对散装水泥进行检测时，要以同一水泥厂、同一出场日期、同标号、同品种的水泥，以一次进场的同一出场编号的水泥为一验收批，一验收批水泥的重量要低于或等于五百吨，另外，还要确保使用的水泥在保质期内，如果水泥过期需要对其进行重新检测
对袋装水泥进行检测，要以同一水泥厂、同一进场日期、同一生产时间、同标号的水泥为一验收批，一验收批的水泥重量为二百吨，当水泥重量不足二百吨时，也按一验收批进行检测
在对砂、碎石进行检测时，要以同一规格、同一产地、同一进场时间为一验收批，一验收批的重量为六百吨或体积为四百立方米
当砂、碎石的体积不足四百立方米或质量不足六百吨时，也按一验收批进行检测
2、预应力施工的准备及施加 2.1 准备工作 在市政桥梁工程进行预应力施工之前，要对设备进行标定检查
把压力表和千斤顶配套校验，进行压力表与千斤顶的配套校验工作的实验室必须有一定资质
压力表与千斤顶的配套使用必须按照标定，若互换需另作标定
然后开始检查构件，仔细检查锚端砼密实与否，如有疏散或空洞比规范要求大，应进行适当处理，处理部位的砼强度达90%才能进行张拉
另外也要注意对孔口锚下垫板的垂直度进行仔细检查
最后对人员进行培训，工作人员必须仔细认真地听技术人员的技术交底，进而对施工组织设计所要求的张拉顺序做到熟练掌握，为了保证张拉能够同步进行，可以用对讲机联络
2.2 预应力的施加 根据伸长量的不同可分为二次张拉与一次张拉
当单端伸长量超过20厘米时采用二次张拉，小于20厘米采用一次张拉
张拉是砼强度必须有达到设计强度的90%与砼浇筑5天的资料
不合格的认定:由锚具所引起的滑移量大于3mm；实测伸长值的两端之和超过计算伸长量的±6%；断丝量大于钢绞线总根数的1%，在一束内的断丝量超过1丝
锚具内夹片错牙在10毫米以上；锚具内夹片断裂在两片或两片以上；锚环裂纹损坏，在压浆或切割钢绞线时又发生滑丝
通过表中数据可以看出，该桥梁工程的预应力施工符合相关要求
2.3 预应力施工的退锚、灌浆及封锚 市政桥梁工程预应力施工的退锚注意事项:张拉发现滑丝、断束、断丝等现象，需对已经锚固的钢束进行卸锚(采用单孔卸锚器YC-20D千斤顶单束卸锚)
市政桥梁工程预应力施工的灌浆工作：①配合比：在压浆之前进行试配，采用等级为P.O42.5的普硅酸盐水泥进行压浆，水灰比在0.3~0.35之间
②灌浆:压浆压力在0.5~0.7MPa之间，压浆管长若超过30M时必须提高0.1~0.2 MPa
后上先下为压浆顺序，若发现串孔，必须同时压浆
当进浆速度、浓度与出浆相同时，可以用软木塞将出浆孔堵住或安装球阀来持续稳压
市政桥梁工程预应力施工的封锚要求:梁体和端砼强度采用同一合比砼进行
封端砼的保养条件必须较好，这样能够减少收缩，以防和梁体之间有裂纹出现
端砼最好一次灌注，采用B50振动棒一直插到梁体底部
3、加强预应力施工材料的现场管理及质量控制 加强市政桥梁工程预应力施工材料的管理，严格按照施工计划与施工要求对各种施工材料进行合理布置，各种施工材料由相关技术人员进行检测，并确保符合施工要求、产品质量完全合格后方可进场，进场后按照总体平面来布置堆放
对于不同规格、不同品种的施工材料要分开堆放，同时做好防雨工作，对这些施工材料进行严密覆盖，特殊要注意的就是防止钢筋生锈与水泥受潮变质
在材料仓库和现场材料堆放的地方设立标示牌，并于标识牌上写明施工材料的品种、规格、产地及检验状态
做好市政桥梁工程预应力施工材料现场管理与质量控制工作，需要工程项目经理根据市政工程的具体情况来组织质量管理小组(也可安排专职质量检查管理人员)，负责整个项目质量的检查、指导、监督与验收
根据市政桥梁工程的质量监理要求，要坚持做到绝不使用不合格的施工材料，绝不安装不合格的预制构件，对工程质量进行严格的监督检验，及时掌握市政桥梁工程施工现场的质量动态，积极采取各种预防措施，全力消除市政桥梁工程预应力施工过程中存在的质量安全隐患
4、预应力施工的安全措施 制定一套完善的市政桥梁工程预应力施工的安全措施，在提升市政桥梁工程质量的过程中具有十分重要的意义
没有经过培训与交底的工程作业人员不可以操作机具与设备，严禁违章操作，进行张拉必须要严格遵循操作规程
张拉防护墙安放在千斤顶后方，以防岗绞线和夹片飞出伤人
张拉需要临时用电时，必须严格遵循《临时用电施工方案》，在操作过程中不得有人站在千斤顶后面
千斤顶在张拉时，其降压速度与升压速度必须缓慢均匀，确保两端压力同步，严禁突然降压或升压
在进行张拉作业之前还要注意把安全阀调整到规值
如果在张拉过程中出现异常情况，如异常响动、油表完整数以及伸长值等必须暂时停机，待技术人员找出故障，修复好设备时再进行张拉作业
另外，张拉加力时，不得碰撞或敲击张拉设备
在进行灌浆作业时，操作人员应戴眼镜，以防压浆过程中的意外喷浆溅入人眼
水泥浆或未压浆在没有凝固结硬之前，不能敲击锚具
5、结束语 市政桥梁工程质量的优劣对市政桥梁工程的经济效益与适应性有着直接影响，因此在对市政桥梁工程进行预应力施工时，一定要做好安全措施，对施工材料进行认真检测与管理
对预应力施工材料进行质量监控，应采取目测与检测相结合，抽检与检验共同进行的方法
施工单位必须加强合同治理，提高检测人员与施工人员的综合素质，严格按照国家的试验标准与相应的规程进行校验，最终使施工材料符合市政桥梁工程建设的全部要求
一些施工企业的工地试验室还缺乏相应的规章制度，有的虽然建立了相关管理制度，但得不到落实，没有按照制度、规定实施，只是当摆设;另一方面对各种检测设备的标定和维护也严重滞后，仪器设备自校不规范;试验检测台账有待建立和健全，各种不按照程序进行试验，达不到试验检测要求的情况时有发生，对于出具的检测报告往往对工程缺乏指导意义，等等这一系列的问题的存在，主要还是由于管理混乱，往往一人身兼多职，既是运动员又是裁判员的情况在一些工地试验室仍然存在
而这些一系列的问题得出的结果就是以降低工作质量为代价
所以作为新时期背景下的公路施工企业，必须加强这一工作的管理
2针对公路工程试验检测存在问题的相应对策 2．1着力提高检测人员的专业技术水平 针对当前各公路施工企业技术水平相差悬殊、良莠不齐的现状，特别是检测人员的技术水平和专业检测人员的缺乏，导致公路工程试验检测工作成效的低下的问题，笔者认为首先必须着力解决人力资源问题，而解决人力资源的问题主要就是通过对现有技术人员的培训和专业人才的引进两种方式来进行，但不管采用哪种方式，其目的都是通过提高检测人员的专业技术水平来提高这一工作的成效
因而在结合企业实际的情况下，应采取培训为主和引进为辅的人力资源战略策略，加强对现有人员的培训，着力提高其专业技术水平
对于人才的引进，可以采取定点人才引进方式，委托具有专业资质的学校培训专业的人员充实到企业队伍中来
以全面提高自身的专业技术实力，保证有一支长期而相对稳定的试验检测人才队伍
2．2建立健全公路工程质量保障机制体系，着力提高全员工程质量意识 作为新时期背景下的公路施工企业，不仅要有时代责任感，还要将各项质量保障措施切实落实到具体工作环节中
这就需要建立健全公路工程质量保障机制体系，为工程质量的提升奠定坚实的基础，在日常试验检测工作中，必须加强质量自检和管理，并加强全员的教育，使其充分认识到工程质量管理的重要性，使其具备强烈的工程质量意识，从而更好的确保工程试验检测工作高效的进行
此外，作为企业还应健全各项质量管理体系，加强对试验测试工作的每一环节的管理，确保各项工作的开展有规可循、有法可依，朝着专业化、规范化的方向发展
2．3加大资金投资力度，引进先进检测设备并加强养护 随着科学技术的不断发展，各种各样的公路工程试验测试设备的出现为公路工程试验检测工作的便捷性和精准性都提供了强劲的支持
所以作为企业必须加大资金投入力度，引进先进的检测设备，并加强引进设备的养护，对于新型设备的引进，还应配备相应的专业技术人员，若企业没有这应加强相关人员的培训，达到物尽其用
但需要指出的是，并不是盲目的更换现有的设备，而是结合企业实际进行需要性的更换，确保各项资金的投入能得到尽快的回报
3结束语 综上所述，开展公路工程试验检测工作具有十分重要的意义
当前我国在公路工程试验检测方面仍存在诸多不足，作为公路施工企业，必须紧跟时代发展的需要，充分认识到公路工程试验检测工作的重要性，着力提高检测人员的专业技术水平，建立健全公路工程质量保障机制体系，着力提高全员工程质量意识，加大资金投资力度，引进先进检测设备并加强养护，利用试验检测技术严把检测质量关，着力提高公路工程试验检测工作成效，以全面提高公路质量，助推我国交通事业的可持续发展
大央企信托—55号淄博高新标债