临沂莒南财金财产权计划1期

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【临沂莒南财金财产权计划1期】
规模：剩余规模1.3亿，本期5000万 12月&24个月 自然季度付息
收益：
12个月：30万-50万（不含）8.3%，50万-100万（不含）8.6%，100万-300万（不含）8.8%，300万（含）以上9.0%；
资金用途：JN县基础项目建设以及补充流动性
风控措施及亮点：
1、融资方：莒南县xx团有限公司作为项目的融资主体，由莒南县财政局100%控股，实力雄厚，经营状况稳定。该项目为莒南财金首次发行非标信托，转让债权质押，有持续、稳定的经营收入，有足够的偿还能力，项目整体风险可控。
2、担保方：担保方莒xx是莒南县国有资产服务中心100%控股公司，AA评级，实际控制人是莒南县人民政府。公司业务以资本市场服务为主，涵盖市政工程建设、房地产开发经营、矿产资源开发、大中型产业服务管理等范围，项目扎实可靠、实力雄厚， 发展势头强劲。
3、应收质押：融资方提供足额应收质押，确保项目安全稳健！
区域简介：
莒南县地处鲁东南鲁苏交界处，总面积1752平方公里，辖16个镇街275个行政村（社区）、108万人口。2022年实现地区生产总值283.71亿元，同比增长4.5%；固定资产投资增长10.5%；规上工业企业实现总产值662亿元，同比增长14%；完成一般公共预算收入21亿元，同口径增长14.4%。

信托定融政信知识：

它的优点是构造简单，施工方便

    施工方法可以节约大量模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥梁速度

    然而简支梁桥也存在很大缺点：从运营条件来说，简支梁桥在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点，一般简支梁在梁衔接处设置成伸缩缝或桥面连续，伸缩缝造价较高，易受破坏，又无法避免行车的不舒适性；桥面连续也容易出现破坏，另外简支梁跨中弯矩较大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多，这些都是简支梁桥的显著缺点

     　　而连续梁桥同简支梁桥相比较而言，它的优点是连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的

    然而连续梁桥也存在一定的缺点：由于它跨径较大，长而重的构件不利于预制安装施工，而往往要在工费昂贵的支架上现浇，需要的工期长

     　　随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型：先简支后连续梁桥应运而生

    它刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺点

    其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接头把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果

    下面简述先简支后连续梁桥桥面施工中关键的三道工序： 　　（一）湿接头（现浇段）施工 　　（二）负弯矩张拉压浆  　　（三）体系转换 　　二、湿接头施工 　　当体系转换后梁的最大弯矩转移到两梁连接的现浇段即湿接头处，且变为负弯矩，同时现浇段的剪力比原设计简支梁梁端所受剪力还大

    因此现浇段承受着弯矩及剪力，为连续梁的危险截面

     　　（一）对旧混凝土去皮 　　将梁端要浇注混凝土的范围内的梁表层混凝土去皮1mm～2mm，进行凿毛处理，在浇注混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合

     　　（二）安装底模 　　将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封

    例如我项目部主要采用胶布或砂浆封住，防止漏浆

     　　（三）钢筋焊接 　　钢筋焊接是湿接头施工中最重要的部分

    钢筋焊接可采用搭接焊、帮条焊

    我项目部主要采用搭接焊

     　　三、负弯矩张拉压浆 　　先简支后连续梁桥特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接头把相邻跨的梁体连接成连续梁

    而要使其连结的关键就是负弯矩区钢绞线的施工

     　　（一）预埋预应力管道 　　在预制梁时，预埋预应力管道（我项目部采用扁波纹管）是非常关键的

    为防制在振捣过程中，将扁波纹管压扁一般可在扁波纹管中预穿钢绞线或其它材料

    等砼强度上来以后在抽出来

    如不穿钢绞线而导制波纹管压扁将对穿钢绞线及压浆造成很大困难，而且也会严重影响桥面的施工进度

    所以预应力管道畅通是非常重要的

    同时注意在预制张拉槽口时，须注意槽口要大，防止在张拉时因槽口较小而影响千斤顶张拉

     　　（二）钢绞线 　　穿钢绞线时必须保证预应力管道中没有杂物，一般情况下可采用空压机将预应力管道内杂物吹净

    穿完钢绞线后须注意及时张拉、压浆

    公路桥涵施工技术规范中规定不同暴露条件下，未采取防腐措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下： 　　空气湿度大于70％或盐分过大时7d 　　空气湿度40％－70％时15d 　　空气湿度小于40％时20d 　　（三）张拉 　　待现浇混凝土强度达到要求后，而且横桥向负弯矩范围内湿接缝已完成砼横向连结，方可张拉钢绞线

    张拉时，必须采取双控

     　　1.预应力必须达到设计要求

     　　2.钢绞线伸长量必须达到设计要求

     　　公路桥涵施工技术规范中规定对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋；宜在两端张拉，对长度小于25m的直线预应力筋，可在单端张拉

    根据这种情况我项目部对27m两端张拉,21m和15m用单端张拉

    对采取两端张拉时，采用先一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固

    等张拉完之后应及时封端

    时间间隔不宜太长

     　　（四）压浆 　　预应力张拉封端后，孔道应尽早压浆

    水泥一般采用不低于42.5的，我项目部采用52.5的

    而且水泥浆中应适当掺入膨胀剂

    压浆稠度应控制在14－18s之间

    在压浆时，应缓慢、均匀进行，不得中断，并应使孔道内排气通畅

    压浆过程中，最大压力宜为0.5－0.7MPa；当孔道太长时也可达到1.0MPa

    为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳定期，该稳压期不宜于2min

    压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼的温度不得低于5摄氏度

    否则采取保温措施

    当气温高于35摄氏度时，压浆应在夜间进行

    压浆完后，应做不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试体，标准养护28天后，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据

     　　四、体系转换 　　体系转换是将梁由临时支座受力转换为永久支座受力

    既由双排支座受力变为单排支座受力

     　　（一）受力特点 　　先简支后连续梁桥在体系转换前属于简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带入连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁、板计算

    随着跨径的增大，自重内力增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而不合理

    一般认为先简支后连续梁桥跨径不宜过大，应在50米以内

     　　（二）一次转换 　　对于长度不大的连续梁桥、板桥，可以将连续梁接长到全长后一次拆除临时支座，称为一次转换

     　　（三）二次转换 　　对于长连续梁桥、板桥，可以边接长梁体，边拆除临时支座转换结构体系，全联连续要经多次体系转换才能达到设计在要求，称为二次转换

    下面举例简述

     　　主桥为25米预制梁，采用一联四孔连续梁桥

    为便于说明，一联中四孔梁分别为1、2、3、4

     　　1.完成2、3孔之间湿接缝的浇注、张拉、压浆及落梁实现“2＋3”连续 　　2.完成3、4孔之间湿接缝的浇注、张拉、压浆及落梁实现“2＋3+4”连续 　　3.完成1、2孔之间湿接缝的浇注、张拉、压浆及落梁实现“2+3+4＋1”连续 　　这样就完成了将四孔简支梁转化为一个的整体

     　　五、结语 　　湿接缝头、负弯矩区张拉压浆、体系转换工序繁琐且专业性强，每道工序都会影响整座 　　桥梁的质量，应组织专业队伍施工，并在施工中应对施工队进行详细的技术交底

     车险四大主险主要是根据车险中的第二种分类方法划分后形成的，它主要是根据保障的责任范围可以分为基本险和附加险

    基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险共四个独立的险种

    玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保附加险

     商业车险主险 包括那些？ 很多人在购买车辆以后，为了避免以后车辆受损造成损失，都会购买保险

    但保险种类很多，商业车也会适用许多种保险

    其中尤其要注意的就是商业车险的主险，这也有很多种类

    那么，商业车险主险 包括那些内容呢？下面就来就来看一看

     一、商业车险一般主要险种： 1.车辆损失险及车损不计免赔险2.第三者责任险及三者不计免赔险3.盗抢险及盗抢不计免赔险4.车上人员责任险及人员不计免赔险5.车身划痕损失险及划痕特约险6.玻璃单独破碎险商业险是包含了全部的险种

     二、机动车辆的商业险一般包含： 1.车辆损失险2.第三者责任险3.盗抢险4.车上人员责任险5.车身划痕损失险6.玻璃单独破碎险7.自燃损失险8.涉水险(发动机损失险)9.指定专修特约险

     三、法律规定 第九十六条 经国务院保险监督管理机构批准，保险公司可以经营本法第九十五条 规定的保险业务的下列再保险业务： (一)分出保险; (二)分入保险

     第九十七条 保险公司应当按照其注册资本总额的百分之二十提取保证金，存入国务院保险监督管理机构指定的银行，除公司清算时用于清偿债务外，不得动用

     第九十八条 保险公司应当根据保障被保险人利益、保证偿付能力的原则，提取各项责任准备金

     保险公司提取和结转责任准备金的具体办法，由国务院保险监督管理机构制定

     第九十九条 保险公司应当依法提取公积金

     第一百条 保险公司应当缴纳保险保障基金

     保险保障基金应当集中管理，并在下列情形下统筹使用： (一)在保险公司被撤销或者被宣告破产时，向投保人、被保险人或者受益人提供救济; (二)在保险公司被撤销或者被宣告破产时，向依法接受其人寿保险合同的保险公司提供救济; (三)国务院规定的其他情形

     保险保障基金筹集、管理和使用的具体办法，由国务院制定 一、商业车险一般主要险种： 1.车辆损失险及车损不计免赔险2.第三者责任险及三者不计免赔险3.盗抢险及盗抢不计免赔险4.车上人员责任险及人员不计免赔险5.车身划痕损失险及划痕特约险6.玻璃单独破碎险商业险是包含了全部的险种

     二、机动车辆的商业险一般包含： 1.车辆损失险2.第三者责任险3.盗抢险4.车上人员责任险5.车身划痕损失险6.玻璃单独破碎险7.自燃损失险8.涉水险(发动机损失险)9.指定专修特约险

     三、法律规定 第九十六条 经国务院保险监督管理机构批准，保险公司可以经营本法第九十五条 规定的保险业务的下列再保险业务： (一)分出保险; (二)分入保险

     第九十七条 保险公司应当按照其注册资本总额的百分之二十提取保证金，存入国务院保险监督管理机构指定的银行，除公司清算时用于清偿债务外，不得动用

     第九十八条 保险公司应当根据保障被保险人利益、保证偿付能力的原则，提取各项责任准备金

     保险公司提取和结转责任准备金的具体办法，由国务院保险监督管理机构制定

     第九十九条 保险公司应当依法提取公积金

     第一百条 保险公司应当缴纳保险保障基金

     保险保障基金应当集中管理，并在下列情形下统筹使用： (一)在保险公司被撤销或者被宣告破产时，向投保人、被保险人或者受益人提供救济; (二)在保险公司被撤销或者被宣告破产时，向依法接受其人寿保险合同的保险公司提供救济; (三)国务院规定的其他情形

     保险保障基金筹集、管理和使用的具体办法，由国务院制定 商业车险主险 包括的内容就是这些了

    其实除了主险以外还有许多的其他保险，当然也没有全部都买的必要，但是还要根据自己的具体情况选择一个或两个适合自己的保险

    保险不用还好，但是一旦车辆受到损害，没有保险就会付出很大的代价修理汽车

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