2023日照莒县城投债权政府债定融

摘要： 全省债务最少区域市场首融 | 国资局100%控股AA平台首次融资 | 土地抵押+应收账款质押 | 打款当天起息 【2023日照莒县城投债权政府债定融】【规模】1亿 【期限...

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全省债务最少区域市场首融 | 国资局100%控股AA平台首次融资 | 土地抵押+应收账款质押 | 打款当天起息

【2023日照莒县城投债权政府债定融】
【规模】1亿 【期限】12/24个月
【付息方式】自然季度付息（3、6、9、12月8号）【预期年化收益】10万-50万-100万-300万12个月：8.6%-8.8%-9.0%-9.3%24个月：8.8%-9.0%-9.3%-9.6%资金用途：用于日照市莒县袁公河流域蓄水灌溉治理项目（红头文件审批）
【AA融资方】莒xx集团有限公司（莒县国资局100%控股）1、注册资本2亿元（实缴），截至2021年9月，公司总资产66.77亿元，资产负债率41.83%，债务结构合理，抗风险能力强。2、公司主体评级AA，评级展望稳定，偿债能力强，受不利经济环境的影响不大，违约风险很低。3、公司是莒县主要的土地储备开发经营平台，主要负责区域内土地储备开发及出让、土地综合整治、市政工程等，具有一定的区域垄断地位，主要业务持续性较好，近年公司持续获得莒县政府给予的资金、资产注入，政府支持力度大。
【担保方】莒县xx资发展有限公司（莒县国资局100%控股）1、注册资本2亿元，截至2022年10月，公司总资产32.63亿元，资产负债率仅29.11%。2、公司是区域内重要政府平台，主要负责县政府授权的水利、林业项目投资建设与开发利用，具有区域垄断地位，财政补贴力度大。【住宅用地+应收质押】1、融资方提供1.5亿元的应收账款质押担保，应收账款已确权。2、融资方提供40684平方米，价值1.83亿元土地抵押。土地证号：鲁（2022）莒县不动产权第0043327号【区域简介】日照，山东省地级市，西靠临沂， 北接青岛、潍坊，南临连云港。2021年，全市GDP2211.96亿元，一般公共预算收入187.49亿元，政府债务余额460.41亿元，全省最低！莒县，隶属于山东省日照市，2021年，全县地区生产总值424.97亿元，增长8.4%；一般公共预算收入达到25.76亿元，增长8%！

信托定融政信知识：

    随着社会发展和科学技术的进步，t梁预制的技术水平也日渐完善和成熟，但在施工中仍然存在一些质量问题

    本文就预制t梁混凝土在施工过程中存在的一些常见的质量问题进行分析和研究，并提出相应的控制措施，以期提高预制t梁混凝土的质量，促进公路桥梁的安全、稳定建设和发展

      关键词：预制t梁；混凝土；施工质量；控制  中图分类号：tv523文献标识码： a 文章编号：  预制t梁是指预制的横截面呈t型的梁，它因其自重轻、刚度大、行车舒适，能够充分的发挥材料的高强度性能和有效防止混凝土裂缝等优点，广泛的应用于我国的公路桥梁，尤其是重荷载、大跨度的桥梁建设中

    随着社会发展和科学技术的进步，t梁预制的技术水平也日渐完善和成熟，其施工的工艺也越来越高效化和规范化

    预制t梁的混凝土结构作为公路桥梁的直接承载部分，其质量的优劣直接关系着整个公路桥梁建筑项目的施工质量和使用性能，影响着人民生命安全和公共财产安全

    因此，加强预制t梁混凝土的质量控制有着极其重要的意义和作用

    本文就预制t梁混凝土在施工过程中存在的一些常见的质量问题进行分析和研究，并提出相应的控制措施，以期提高预制t梁混凝土的质量，促进公路桥梁的安全、稳定建设和发展

      一、预制t梁混凝土在施工中存在的质量问题  1、表面光泽度问题

    在t梁的预制施工中，表面色泽混杂、质地粗糙等现象时有发生

    其主要原因是由于水泥、掺合料的配比和品种错误以及模板内侧粗糙造成的

    在施工时，水泥选用品种错误或者用别的材料代替，都会造成t梁色泽的混杂

    而在预制t梁时，如果没有对模板内壁进行打磨处理，就有可能由于模板内部的平整度差而导致预制t梁的表面出现粗糙

      2、蜂窝现象

    蜂窝现象是影响t梁混凝土质量的一个重要因素

    它是由于其混凝土的局部浆体的用量不足造成的

    在对t梁的桥面板和腹板进行过振施工时，由于水泥和气外加剂的融合性差，会使得新拌混凝土出现泛浆、扒底、离析等现象，造成浆体的上浮，从而导致混凝土出现局部蜂窝的现象

      3、麻面现象

    麻面现象的产生主要是由于新拌混凝土的振捣不均造成的

    t梁的马蹄形部位中钢筋的密集造成振捣难度的加大

    使得混凝土在进行振捣时，不能很好的排除其内部的气泡，尤其是马蹄部分上坡模板内的气泡，从而导致麻面现象的出现

    另外，新拌混凝土的和易性低、坍落损失速度过快、拌合物欠振等也是麻面产生的原因

      4、气泡现象

    在施工中常常为了增强混凝土的抗冻性和和易性而加入引气剂等外加剂

    这会在新拌混凝土中产生大量的气泡

    在这些气泡中，体积较小的气泡能够用于混凝土内毛细孔的填充，但密而大的气泡则会形成气泡现象，导致t梁质量的缺陷

    气泡现象的产生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振捣、拌和力度，养护管理等方面不到位造成的

      二、预制t梁混凝土的施工质量的控制措施  1、预制施工前的质量控制

    对t梁混凝土的施工前的质量控制，主要体现在对混凝土材料质量的控制

    包括对水、骨料、水泥、掺合物和外加剂等原料的控制

      1）水的控制

    混凝土的用水一般选用不会污染混凝土的洁净天然水或者自来水，使混凝土可以正常的硬化与黏结，减缓钢筋的锈蚀速度，保持混凝土的耐久性和强度质量

      2）骨料的控制

    在骨料的选择上，应依据经济、优质、就地取材的要求进行筛选，选择含有害杂质少的、颗粒形状和级配良好的，与水泥不发生反应的天然骨料或人工骨料

      3）水泥的控制

    在选用水泥时尽量选择规模较大的正规厂家出产的水泥，保证水泥的技术要求和强度等级达到国家规定的标准要求，在购进水泥后，施工单位要对水泥的安定性、凝结时间和强度等级进行检测，查看它的出厂检验单

    水泥贮存期一般在三个月内，因此在使用水泥时做到先到先用，避免积压

      4）掺合物的控制

    掺和料的不同可以改善新拌混凝土的强度与硬化等性能

    在购买掺和物后，应按不同的等级、种类在专门的仓罐进行分类储存，避免受潮或污染

      2、预制施工中的质量控制

    施工过程中的质量控制主要指的是对t梁模板、筑浇、振捣等方面的质量控制

      1）模板质量的控制

    在选择模板材料时，最好选择表面光滑、尺寸精度高、外观良好的冷轧板材质

    同时，必须在筑浇前对使用模板的表面进行锈迹打磨处理，使其模板内部平整、光滑，以避免出现t梁表面粗糙等问题

      2）筑浇质量的控制

    施工单位加大对混凝土灌筑创新技术的研究和运用，加强对灌筑技术人员的业务培训

    加强对灌筑用水、用浆等环节的控制和研究；加强对混凝土灌筑前提条件的控制，做好材料细节等辅助施工的研究；加强对能够有效解决突发事件的灌筑技术的开发和研究，不断完善混凝土的灌筑技术，提高混凝土的在强度等级、抗裂防渗等方面的质量，以避免出现t梁混凝土的蜂窝、气泡现象

      3）振捣质量的控制

    在进行t梁混凝土的振捣时，要同时关闭或开启模板两侧的振捣器

    在设置振捣器时，要保证它们之间的间距适中，一般距离为1. 4 m之内，保证重合振捣的范围要大于10 cm

    同时，要对每台振动器进行编号处理，以便于操作人员更加准确及时的闭合振动器

      4）波纹管质量的控制

    施工单位要根据设计图纸进行钢筋和波纹管的定位，一般要把钢筋的间距控制在50 cm之内

    要用小锤将波纹管的接头处整平,并缠紧胶带，以避免施工操作中引起的波纹管翻卷

    同时，还要在波纹管出现破损时及时的修补,以保证波纹管的畅通

      3、预制施工后期的质量控制

    t梁施工后期的质量控制主要指的是对t梁混凝土的养护和管理工作

    通过控制其温度、湿度等条件，保证混凝土硬化后的强度和易性，减小混凝土的表层温差，避免开裂

    同时，还要通过及时的洒水、覆盖湿润麻袋和草帘等，并增加混凝土的护养时间，以确保混凝土的强度质量和防渗性能，减缓混凝土的老化

      结语：  社会经济的不断发展，对交通运输业提出了更高的要求，预制t梁作为我国高等公路桥梁建设中的常用结构，其施工质量和使用性能的要求也在不断的提高

    做好预制t梁混凝土的施工质量控制，有利于确保公路桥梁工程的使用质量和人民的生命财产安全，从而推动和促进我国高等公路桥梁建设的快速、安全、稳定发展

      参考文献：  【1】 马晓强.预应力混凝土桥梁施工质量控制【j】.价值工程,2011(09)  【2】 程积生,王济萍.混凝土工程质量缺陷防治与处理【j】.山西建筑,2009(03)  【3】 唐荣.浅谈预制箱梁混凝土夏季施工质量控制【j】.四川建筑,2011(01)  【4】 黄树金.预制t梁施工混凝土外观缺陷处理【j】.铁道建筑技术,2008(01)  并与设计单位签订设计合同

    每年4月末前完成下年度工程的设计委托书及设计合同（市公路处计划合同科、工程科、财务科备存）

     2、设计质量：市公路处组织对施工图送审版进行设计会审

    设计应按照《沈阳市公路工程施工图设计文件质量评分标准》的各项要求，做到设计内容齐全，方案合理，数据准确

    本着优质优价的原则，由工程科设计批复完成者负责对设计文件质量评分，核减设计费，并及时汇总到计划合同科

     3、设计单位应利用“沈阳市公路管理信息系统”（以下简称“管理信息系统”）完成所承包项目的信息化数据采集工作，按照建设程序提供自外业勘测直至施工图设计阶段“管理信息系统”所要求的数据，并按步骤等待业主单位的审查与批复

     4、施工图设计正式出版后，省重点工程由市公路处完成设计及预算的初审意见，上报省局批复

    上报的材料有：施工图设计、预算文件（含电子版）及初审意见、工程量清单及相关资料；市重点工程由市公路处批复，并抄送省局、市交通局、市质监站；计划内一般工程由区、县交通局完成设计及预算的初审意见，上报市公路处批复并抄送省公路局、市交通局、市质监站；超前计划项目由市公路处完成设计初审意见，报省公路局批复

    每年3月末前完成本年度的工程设计及预算批复

     5、施工及监理招标结束后，依据招标文件相应条款，市公路处工程科与施工单位、监理单位签订施工承包合同及监理服务合同，并送计划合同科、财务科备查

     6、开工审批 施工单位须于工程开工前10天（以送到项目办日期为准）上报开工报告及施工组织设计，一式四份（市公路处项目办、市质监站、监理单位、施工单位各执一份），并以电子版形式上传至“管理信息系统”

     开工报告 ①填报单位：施工单位 ②审核单位：监理办 ③审批单位：省重点工程报市公路处初审后上报省局审批；市重点工程由市公路处项目办审批；一般工程由区、县交通局审批 ④建设批准文号：设计批复文号 ⑤开工前准备工作：三项负责人等施工组织落实情况；劳动力进场情况；主要材料进场数量及质量情况；主要机具进场情况

     施工组织设计: 要求科学地安排工序、工期、进度计划，合理安排人员、机械，质量保证措施明确

     ① 编制依据：设计批复及施工图设计等 ② 工程概况：工程规模、技术标准、工程结构、附属工程等

     ③ 施工单位及其机构组成 ④ 施工工期：总工期及主要工序的开、竣工日期安排 ⑤ 各主要工序的施工方案、施工工艺框图 ⑥ 雨季的施工安排 ⑦ 质量、安全保证体系 ⑧ 图表部分:施工平面布置图、材料供应图、运输组织计划图、主要材料计划表、主要施工机具计划表、劳动力需求计划表、主要工程数量表、临时工程表、施工进度计划表 二、施工阶段内业管理流程 1、变更设计 变更设计严格执行《沈阳市公路建设项目合同变更管理办法》

     变更设计报告要求打字，一式五份（市公路处项目办、设计单位、监理单位、施工单位、上级主管部门（省局或市局）各执一份）

     设计单位应将变更部分工程量重新录入“管理信息系统”

     2、施工单位内业管理   施工原始记录及上墙图表要求规范化、系统化、微机化

     1.施工原始记录、自检、试化验记录及转序单 施工原始记录以各工序为单位，以施工里程桩号为顺序，排列规范、整齐

     自检记录以分项工程为单位，以《公路工程质量检验评定标准》中的检测方法和频率为依据，要求检测数据真实、准确

     试化验记录：基层材料的无侧限抗压强度、水泥砼、砂浆等的试验数据须满足《公路工程质量检验评定标准》要求的频率和指标，其他试化验项目的频率和指标按省市有关文件要求执行

     转序签证制度：工程转序须经市处工程管理人员或区、县（市）工程技术负责人签证（派驻监理的工程由监理签证），严禁不经签证擅自转序

     2.生产日记：按填写说明逐项记录，要求全面、准确

     3、对涉及控制工程进度、质量及计量支付的已完工程量数据及各种试验、检测图表记录、生产日记等数据应及时、全面、准确的录入“管理信息系统”以备审查

      4.工地上墙图表统一规范化要求： a.施工现场布置图（要求美观、适用） b.岗位责任制及目标管理责任制（市公路处统一印制） c.质量自检体系（执行《辽宁省公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》）（市处公路统一印制） d.施工计划网络图（重点工程绘网络图，一般工程绘横道图）（微机绘图） e.月施工计划图及形象进度图（现表填画，要求及时、详实、美观，表头打字） f.TQC管理图（打字、微机绘图） g.质量要求标准表（尺寸同形象进度图） h.路线地理位置图、路基横断图、路线纵断面图、路面结构图（微机绘图） i.桥梁布置图及进度图（尽量微机出图） j.天气预报板（白板，3天内天气情况） k.施工单位资质证明（可为复印件,尺寸同原件） 以上图表均用统一形式，要求美观

     3、监理内业管理 监理单位及人员应严格按照《公路工程施工监理规范》、施工承包合同及监理服务合同，对承包商的工程质量、进度和计量等方面履行监理职责

     施工准备阶段：制定监理实施方案，并经项目办批准后执行（一般项目由县区审批，报市公路处备案，市公路处有权要求监理单位调整重报；市重点工程由市公路处项目办审批；省重点工程经市公路处初审后上报省局审批）；熟悉施工合同、复核图纸和放样定线数据；审核承包商提交的施工组织设计和施工方案及原材料、机械设备和人员进场情况，督促承包商建立完善的施工自检体系、质量保证体系、安全保证体系

     施工阶段：检验原材料质量、评定工序、分项、分部、单位工程的施工质量及内业质量

    监理内业全部实行微机化、信息化，应将各种检测评定报告录入“管理信息系统”并对施工单位录入的已完工程量、质量检测数据、计量支付数据进行审核；通知承包商整改或返工；签发转序单、《中间交工证书》和《中间计量表》及其他监理指令；发布开工令、停工令、复工令及其他重大指令须报经项目办同意；若情况紧急，应在24小时内向项目办补报书面报告；发生工期延误或重大质量等问题时，应及时报告项目办，以便项目办采取必要的措施

         省重点工程监理办应以报告书的形式每月25日向省局汇报监理工作，并抄送市公路处项目办；市重点工程监理办以监理月报的形式每月5日前向市公路处项目办汇报监理工作，并抄送市交通局；一般工程项目监理办以监理月报的形式向区、县交通局项目办汇报监理工作，并抄报市公路处处项目办

    每年11月30日前，市公路处工程科总结全年工程监理工作，并形成书面材料上报省局

     4、进度控制： 施工单位、监理单位应及时做好已完工程量的录入及审核工作，每月15日、30日市公路处工程科（项目办）将通过“管理信息系统”统计全市各项目进度情况，并随时在网上通报全市工程进度情况

    市处工程科汇总全市工程进度，向主管副处长、处长、市局、省局汇报

     5、计量与支付： 依照合同及施工进度，经承包人、监理工程师签字的计量证书报项目办复核后可作为支付的凭证

    项目办将计量证书报计划合同科复核、汇总、报主管处长、处长签字

    由计划合同科与财务科沟通建立拨款台账

     期中支付以计量证书、承包人报价单及合同有关条款、优监优酬、优质优价的评定结果为依据

    变更工程的支付证明须以监理变更令及其修改的工程量清单为依据，严格执行变更程序

     要求中间计量支付统计报表每月25日上报到项目办,一式六份:施工单位项目经理部及财会部门;建设单位财会部门;项目办；计划合同科;监理单位各存一份

     施工期的监理费用按合同分三次平均支付， 监理单位应向项目办提出支付申请，经项目办审核后，报送计划合同科核实、汇总，主管处长、处长签发后由财务科进行支付

     计量支付表格由市公路处工程科指定格式

     三、工程验收阶段内业管理 1、交工及缺陷责任期阶段的监理工作 监理单位应对工程缺陷修补工作进行监理，督促、检查承包商编制交（竣）工文件，编制监理交（竣）工文件，配合建设单位搞好交（竣）工验收和工程移交工作

     2、交（竣）工验收程序 施工单位要做好现场及竣工资料的准备工作，并向监理提出交工验收申请，由监理审核并报项目法人批准，由项目法人组织有关部门成立交工验收小组,按照部颁《公路工程竣工验收办法》和《公路工程质量检验评定标准》进行工程交工验收和质量评定

    省重点工程由省局进行交（竣）工验收；市重点工程由市交通局组织进行交（竣）工验收；其他工程由市公路处组织进行交工验收

    验收合格后，形成工程交（竣）工验收报告

     3、最终计量支付证书 工程缺陷责任期满，由监理审核签发最终支付证书，报项目办初审，市公路处计划合同科审核，主管副处长、处长签发后由财务科进行支付

     4、竣工资料 按市公路处规定的竣工资料要求整理上报，省重点工程、市重点工程以及国省干线的工程及监理竣工资料归档到市公路处档案室；县级及以下工程的工程及监理竣工资料归档到县区交通局档案室

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