摘要：
?央企资管鸿运5号?央企期货管理人 标准化资管 12个月产品 30万起投 10万追加 风险等级R3业绩报酬计提基准7.5%/年产品要素【产品名称】：央企期货鸿运5号集合资产管... 
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?央企资管鸿运5号
?央企期货管理人 标准化资管 12个月产品 30万起投 10万追加 风险等级R3
业绩报酬计提基准7.5%/年
产品要素
【产品名称】：央企期货鸿运5号集合资产管理计划
【产品类型】：固定收益类
【管理人】：中电投先融（上海）资产管理有限公司
【托管人】：XX证券股份有限公司
【产品开放日】：成立后开放日为周二，开放期为3个工作日
【份额锁定期】：12个月
【业绩报酬计提基准】：7.5%/年
【投资标的】：投资于陕西省、四川省、山东省、云南省、重庆市、天津市和河南省等国有城投平台发行的债券
【认/申购起点】：初始认购金额不低于30万元，追加投资10万元起
投资亮点
【违约风险低】：城投债，又称“准市政债”，是地方投融资平台作为发行主体，公开发行企业债和中期票据，其主业多为地方基础设施建设或公益性项目。从承销商到投资者，参与债券发行环节的人，都将其视为是当地政府发债。城投债具有标准化、相关法律法规完善、市场成熟且规范的特点，发行过程受发改委、财政部、人民银行、银保监会、证监会、交易所等层层监管。截止2022年底，标准化城投债券存续总量达15.12万亿元，存续只数20520只，发行31年来无一实质性违约。
【监管力度强】：2022年12月召开的中央经济工作会议定调：一方面强调宽财政、扩大政府投资，有效支持高质量发展；另一方面要维持地方政府债务风险可控、坚决遏制增量、化解存量。总体看，在“稳增长”的明确目标要求及政策持续发力下，城投企业作为地方政府基础设施建设的重要载体，政府支持力度较大，城投行业信用风险基本可控。
【管理水平高】：管理人是央企背景期货公司，于1995年正式成立，注册资本6亿元人民币。公司专营国内期货业务，是规范化、信誉高的大型期货公司。中国金融期货交易所、上海期货交易所、郑州商品交易所、大连商品交易所全权会员单位；中国证券业协会观察员、上海国际能源交易中心会员、中国证券投资基金业协会观察会员。
央企期货鸿运5号集合资产管理计划
政信知识：
按照主次梁不同的消防车荷载设计？ 本版本消防车主次梁荷载折减规则：对次梁和跨度不大于6m的主梁，按次梁取；大于6m的主梁，按主梁取
一些设计师为追求最优配筋，对采用井字梁布置的地下室顶板，设计主次梁时候，采用不同的板面消防车荷载标准值
比如9米跨主梁，井字梁每个区格跨度3m，按照荷载规范表5.1.1，设置主梁消防车荷载取20，设计板和次梁时消防车荷载取35
这个时候可以通过调整主梁活载折减系数实现，先把消防车荷载设置为35，所以次梁活荷载折减系数正常取0.8，而主梁活荷载折减系数原来是0.6，经过0.6*（20/35）=0.34的方法进行折减， 这样可以实现在一个模型上，按照主次梁不同的消防车荷载进行设计
如何对消防车荷载单独采用塑形算法？ 消防车荷载标准值大，但是出现概率小，作用时间短，楼板配筋时候采用弹性手册算法或者有限元，可能造成消防车荷载作用处楼板配筋过大，所以软件提供了专门只对消防车荷载才起作用的功能，对消防车荷载布置的楼板单独采用塑形算法，可以供设计师选择
作用就是采用塑形算法可以减小楼板弯矩设计值
软件能否考虑消防车荷载不利布置？ 能够考虑“活荷载不利布置”的活荷载仅限于按照普通活荷载输入的活荷载，当通过自定义工况的方式输入楼板消防车荷载时，不能考虑不利布置
若要考虑，可以通过（多组自定义消防车荷载+自定义工况组合）加以考虑
简而言之，就是在自定义工况里多布置几组位置不同消防车荷载，最后通过上述布置消防车荷载的第三步进行包络
自定义工况下输入消防车荷载软件会自动按照覆土厚度进行折减吗？ 自定义荷载输入也只是一个数值，和规范有关的系数，用户需要自己考虑
楼板施工图里如何考虑自定义工况下的消防车荷载？ 基础计算时候，自定义的消防车荷载如何处理？ 基础计算时候，软件对于上部结构计算中自定义的“消防车荷载”（按上述方法布置）自动过滤，不会参与基础设计计算
地库中调幅梁梁端配筋YJK和PKPM差异？ 混凝土规范5.4.3：钢筋混凝土梁支座或节点边缘截面的负弯矩调幅幅度不宜大于25%，弯矩调整后的梁端截面相对受压区高度不应超过0.35，不宜小于0.1. 由于地库覆土厚，活荷载大（特别考虑消防车），通常梁配筋由恒活控制，当抗震等级为4级或者非抗震时候，此规范对梁端配筋影响较大，YJK对调幅梁按此条执行