山东邹城市圣城文旅2023年债权融资计划

【山东邹城市圣城文旅2023年债权融资计划】
起投6个月起，百强县山东济宁邹城政府债，市场稀缺三担保产品！  
规模：每期5000万元
期限：6个月/12个月/24个月
起息方式：当日计息
付息方式：自然季度付息（3.15/6.15/9.15/12.15）
 预期收益率：
认购金额 半年期一年期 二年期
10-99万 8.5% 9.0% 9.5%
100-299万 9.0% 9.5% 10%
300万以上 9.5% 10.5% 11%
【发行方】
 邹城市xx有限公司（曾用名：邹城市圣城文化旅游开发有限责任公司），实际控制人为邹城市财政局，注册资本6.02亿元，21年总资产55亿。该地区债务压力小，财政收入高，履约能力以及积极性极高。
【担保方一】
 邹城xx团有限公司，邹城市财政局全资控的当地最大政府平台。注册资本10.2亿，21年总资产557.15亿，营收73.22亿。主体信用评级AA+，存续27只债券合计109.85亿，在中融、五矿、光大等15家信托公司发行信托计划，金融机构认可度极高，偿债能力极强。
【担保方二】
 邹城市xx集团有限公司，邹城市第二大政府平台，股东为邹城市财政局(90%)、山东省财政厅(10%)。注册资本7亿，21年总资产184.28亿，营收15.33亿。主体信用评级AA，存续4只债券合计14.2亿，在中融、平安、华鑫等16家信托公司发行信打计划，金融机构认可度高，担保能力强。
 【担保方三】
 山东正方控股集团有限公司，市财政局全资控股平台，注册资本7.2亿元。集团下属全资、子公司24家，业务涉及多方面领域，合并总资产136亿，21年运营收入达15亿元。该主体债务压力小，财政收入高，履约能力极高。
【风控措施】
1.三方担保提供全额不可撤销保证担保
2.【应收账款质押】发行方提供4.2亿应收账款质押，作为增信担保
3.【发行方回购承诺】发行方强增信，本息兑付回购承诺，无条件、不可撤销。、
4.【土地抵押】发行方提供2.8亿优质土地作为抵押担保
【区域介绍 】
邹城市，为山东济宁市下辖市，思想家孟子的故乡，历史名城，位列全国百强县市，GDP高达960.55亿，一般公共财政预算收入84.18亿，济宁市各区县排名第一，邹城市有世界500强兖矿集团，山东共4家，邹城独占一家，还有亚洲最大的坑口电厂—邹县电厂（中国华电集团最大的电厂）这两家大型工业企业为邹城市提供了稳定的税收基础。

山东邹城市圣城文旅2023年债权融资计划

优质知识分享：

是水泥、粉煤灰、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩

    桩、桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基

    CFG桩复合地基处理技术应用广泛，适用于处理淤泥质黏土、软土及承载力在200kPa左右的较密实性土

    国家行业标准《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)的颁布，为工程技术人员进行 CFG桩复合地基设计、施工及检测提供了技术依据

    但在复合地基承载力的确定及施工工艺方面，笔者根据自己一些粗浅体会就上述问题结合本地区特点做一些讨论

     （二）CFG桩作用机理 1.CFG桩复合地基中褥垫层的作用机理 在复合地基中，桩体的压缩模量远远大于土的压缩模量，桩在竖向荷载下产生的变形要小于土的变形，褥垫层能够起到协调这种变形的作用

    桩体刺入褥垫层，构成褥垫层的颗粒状散体材料不断补充到桩间土表面上，基础通过挤压褥垫层和桩间土接触，使得桩和桩间土始终参与工作，并使桩间土在桩体沉降不断增加的情况下能不断发挥其承载力作用

    随着时间的推移，桩和桩间土的荷载分担趋于正常值

     2.CFG桩的置换作用 复合地基的置换作用主要取决于桩体材料的组成，CFG桩中的细骨料粉煤灰可增加桩体的粘结强度，而且具有明显的后期强度

    在复合地基增强体(桩体)系列中，CFG桩的置换作用最强，而且可以全长发挥侧阻作用，加大桩长可使复合地基置换作用显著提高，承载力也有所增强

    CFG桩复合地基的面积置换率较低(一般在10%以内)，桩对土的影响相对较小，桩间土具有类似天然地基的性状

    CFG桩一般按C7.5～C15混凝土强度等级设计，其桩身压缩性能明显比周围土体要小，故能使复合地基强度提高，达到置换作用

     3.CFG桩的挤密作用 σx增加对桩承载力有2方面影响：(1)σx是桩间土对桩侧的正压力，正压力的提高，使桩的侧摩阻力加大，从而提高了桩的竖向承载力；(2)在针对桩体材料的室内三轴试验中，σx的作用相当于围压σ3，加大围压，可以提高桩体的抗压强度，增强CFG桩桩顶部位抵抗受压破坏的能力

     4.边载对CFG桩复合地基承载力的作用 边载对复合地基承载力的提高具有明显作用

    边载对CFG桩复合地基的影响主要是提高桩间土的承载力，而对复合地基中CFG桩本身承载力影响较小

    一般情况下，有边载条件下桩土的荷载分担比明显不同于无边载条件下的值，同一荷载水平时，有边载条件下桩的荷载分担比低于无边载时，这可以由桩土模量比的变化来解释

    边载作用提高了桩间土的承载力及变形模量，而对桩则无明显影响

    有边载时桩土模量比低于无边载时，导致桩身应力集中的幅度有所下降，桩的荷载分担比降低

    这一现象表明，有边载条件下桩桩承载力的发挥要滞后于无边载的情况

     （三）CFG桩承载力的确定 复合地基承载力确定可分为设计阶段和竣工验收阶段进行确定

     1.设计阶段  在设计阶段，可按下式确定复合地基承载力： fspk=mRa/Ap+β(1-m)fsk         （1） 式中：fspk— 复合地基承载力特征值(kpa)； m — 面积置换率； Ra— 单桩竖向承载力特征值(kN)； Ap— 桩的截面积(m2)； β— 桩间土承载力折减系数，宜按地区经验取值，如无经验时可取0.75～0.95，天然地基承载力较高时取大值； fsk— 桩间土承载力特征值(kPa)，宜按当地经验取值，如无经验时，可取天然地基承载力特征值

     实际工程中，有条件先在拟建场地做现场载荷试验，可为设计提供可靠的设计参数

    而很多情况下是在无试验资料条件下按式(1)估算复合地基承载力，但要结合工程实践经验，合理确定Ra、fsk、β等的取值

    出于对工程安全的考虑，希望公式计算值接近但不大于载荷试验结果，而大量试验结果表明，公式计算结果一般不大于载荷试验结果

     结合工程实际在考虑诸多因素的情况下，对复合地基承载力普遍经验公式进行修正，得出考虑边载影响的承载力修正公式： fspk=mRa/Ap+λαβ(1-m)fsk   （2） 式中：  α—桩间土强度提高系数； λ—边载修正系数，建议取λ=1.0～1.2

     2.竣工验收阶段 在复合地基设计阶段，确定复合地基设计参数时，用公式(1)估算复合地基承载力是符合规范要求的

    在复合地基竣工验收阶段，地基规范规定：复合地基承载力特征值应通过现场复合地基载荷试验确定，或采用增强体的载荷试验结果和其周边土的承载力特征值结合经验确定；地基处理规范规定：复合地基承载力特征值，应通过现场复合地基载荷试验确定

    因此，地基处理规范用强制性条文规定复合地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基载荷试验确定

     （四）CFG桩施工工艺要求 1.CFG桩施工工艺 CFG桩有三种常有的施工工艺：（1）长螺旋钻孔灌注成桩；（2）长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩；（3）振动沉管灌注成桩

     若地基土是松散的饱和粉细砂、粉土，以消除液化和提高地基承载力为目的，此时应选择振动沉管打桩机施工；振动沉管灌注成桩属挤土成桩工艺，对桩间土具有挤（振）密效应

    但振动沉管灌注成桩工艺难以穿透厚的硬地层、砂层和卵石等

    在饱和粘土中成桩，会造成地表隆起，挤断已打桩，且振动和噪声污染严重，在城市居民区施工受到限制

    在夹有硬的粘土时可用长螺旋钻机引孔，再用振动沉管打桩机制桩

     长螺旋钻孔灌注成桩适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密以上的砂土，属非挤土成桩艺，该工艺具有穿透能强，无振动、低噪音、无泥浆污染等特点，但要求桩长范围内无地下水，以保证成孔时不塌孔

     长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺，是国内近几年来使用比较广泛的一种新工艺，属非挤压土成桩工艺，具有穿透能力强、无振动、低噪音、无泥浆污染、施工效率高及质量容易控制等特点

     长螺旋钻孔灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺，在城市居民区施工，对周围居民和环境的不良影响较小

     2.CFG桩施工要求 水泥粉煤灰碎石桩施工除应附合国家现行有关规范外，尚应符合下列要求： （1）当采用振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔灌注成桩施工时，桩体配比中采用的粉煤灰可选用电厂收集的粗灰；当采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩时，为增加混合料和易性和可泵性，宜选用细度不大于45%的Ⅲ级或Ⅲ级以上等级的粉煤灰

     （2）长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工时每方混合料粉煤灰掺量宜为70～90kg，坍落度应控制在160～200mm，这主要是考虑保证施工中混合料的顺利输送

    坍落度太大，易产生泌水、离析，泵压作用下，骨料与砂浆分离，导致堵管

    坍落度太小，混合料流动性差，也容易造成堵管

    振动沉管灌注成桩若混合料坍落太大，桩顶浮浆过多，桩体强度会下降

     （3）长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工，应准确掌握提拔钻杆时间，钻孔进入土层预定标高后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排出，待钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续时提钻

    若提钻时间较晚，在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出，容易造成管路堵塞

    应避免上述情况

     （4）施工中桩顶标高应高出设计桩顶标高，留有保护长度

    成桩时桩顶不可能正好与设计标高完全一致，一般要高出桩顶设计标高一段长度，桩顶一般由于混合料自身重力压力小或由于浮浆的影响，靠桩顶一段桩体强度较差，同时已打桩尚未硬结时，施打新桩可能导致已打桩受到振动挤压，混合料上涌使桩缩小，增大混合料表面的高度即增加了自重压力，可提高抵抗周围土挤压的能力

     （五）结语 CFG桩复合地基具有承载力提高幅度大，地基变形小等特点，是一种考虑桩土共同作用是一种经济型的地基处理方法

    CFG桩复合地基工程设计施工要领会其作用机理，承载力的确定要考虑工程实践经验和边载因素的影响，以确定适宜的桩长、桩距、垫层厚度以及合理施工工艺等，就可以达到良好的加固效果

     并对公路工程施工项目进行质量管理的相应要求进行分析，重点对公路工程施工项目质量的控制以及公路工程项目质量方面的管理内容展开探讨，旨在提高公路施工建设水平

     关键词：公路工程；施工期间；质量；监督 1影响公路工程施工质量的因素 1.1项目工程设计因素 公路工程施工过程中，项目工程设计属于较为重要的基础，此外项目工程建设也是公路工程质量的前提条件

    项目工程设计需要从多个方面进行考虑，例如社会、经济以及公路工程地点的地形特征以及环境等方面，结合多方面的好与坏，从而来设计出全面的项目工程设计方案

    项目工程设计属于保障工程质量的基础，项目工程设计方案的好坏会对公路工程的进展具有较为直接的影响

    就目前而言，部分公路工程建设单位通常会忽略项目工程设计方案的作用以及效果，从而导致公路工程的整体质量监督管理工作受到较大的不良影响

     1.2公路工程管理因素 公路项目工程建设触及的范围比较广泛，一般情况下包含工程项目招标以及投标、工程项目施工方面的管理、与公路工程项目相关合同的签订、公路工程竣工资金结算等各个方面

    如果要使每个方面的质量得到有效保证，制定有效且有针对性的公路工程项目管理方案是必不可少的

    由此可知，需要对公路工程项目设计方案进行改进和完善，从而保证工程施工能够按照流程正常进行，同时也能够改进我国公路工程质量监督管理的效果

    虽然我国公路工程施工建设监督管理有了一定的改进和进步，但是仍旧出现较多的问题

     1.3项目工程施工因素 公路项目工程施工在该工程建设中属于至关重要的一个环节，项目工程施工的质量可直接决定整个工程的质量

    一般情况下，公路施工企业会对公路施工的程序和流程等一并承担下来，因此承担项目工程的施工单位的工作效率以及工作能力，均会对公路工程施工质量产生最直接的影响

    通常公路工程施工期间所包含的项目类型主要有施工工程的整体规划、进行施工以及工程施工质量的监督和管理等，上述项目类型会对于整个公路工程项目建设质量有决定性作用

    由此可知，公路工程项目的承包单位的工作能力决定着一切，所以在进行招标时需要慎重选择，挑选出有能力的承包企业，从而来确保公路工程项目的整体质量

     1.4工程质量管理因素 建立健全工程质量管理体系，在一定程度上能够保证公路工程的整体质量，此外可以保障公路工程施工质量管理方面的工作得到确定

    制定先进且符合时代发展的公路工程质量管理体系，能够有效提升公路工程施工项目的运行进度

    公路工程项目质量管理体系一般情况下包含工程施工期间的监督管理、工程整体监督及管理以及施工企业的自我检查这三个主要的环节

    然而目前我国公路工程施工项目的质量管理体系依然存在较多的缺点和不足，在相关制度制定和实施方面存在较大的差距，缺少一定的协调性，因此加强我国公路工程质量管理体系是必须尽快开展的工作

     2公路工程施工项目进行质量管理的相应要求 不断加强我国公路工程施工项目的管理以及控制的力度，主要是为了确保公路工程项目的整体质量，从而对工程项目采取有针对性以及有效的整体规划、监督管理、自我检查以及对错误和问题纠正等方案及措施，同时也是确保公路工程施工项目整体质量的一种具有连接性或者是连续性的有效监督管理行为

     2.1明确公路工程项目管理体系的主体 应及时确定公路施工项目管理体系的主体，一般情况下也就是公路工程施工项目的经理部

    应该将公路工程项目经理部的工作进行合理分配，确保该部门结构的完整，从而对公路施工项目整体质量的管理、监督以及控制等方面进行合理划分管理

     2.2明确公路施工项目质量的管理以及控制 公路工程施工项目的整体质量目标需要在该项目工程进行设计时就确定，也就是在公路工程施工项目在计划以及相关合同签订的同时，将整个工程的质量目标明确点出

    公路工程一般情况下会分为几个阶段进行施工，在确定整个施工项目的质量目标之后，再依据各个部门的不同职责分配不同的任务目标

    例如公路工程处于施工阶段时，为确保公路工程整体的质量，首先必须要确保各个方面的施工环节质量到达规定的指标

    在对工程施工目标进行设定的同时，不但需要按照已经规划好的路线以及方向来实施，而且需要确保公路施工项目在施工期间不可以超过原先设定的资源给予条件

     2.3加强对质量的管理 可根据公路施工项目整体质量管理的技术，以及实施的标准来加强对质量的管理，加强质量管理控制的同时也要对公路施工项目的进度作出相应检查，检查公路工程施工项目的实际操作与原先设定的目标或者计划出现差异，查看存在的差异是否在正常的范围之内

     3公路工程施工项目质量的控制 如需加强公路工程项目的整体质量监督和控制，就必须要根据TQC原则来对施工期间的“人物、机械、材料、施工环节以及方法”来进行有效分析

     3.1公路施工项目工作质量内容方面的控制 “人物”属于公路工程施工项目质量监督管理工作中影响较大的因素

    公路工程施工项目的管理工作人员素质以及工作能力，在施工期间具有较为重要的作用，管理工作人员的素质以及工作能力代表着其在公路工程施工建设中工作质量的好坏

    想要提升“人物”在施工期间的质量，就需要不断提升工作人员的素质以及工作能力，加强专业知识的培训，应用工作人员的专业技能来提升工程的工作效率，从而确保施工项目的整体质量

     3.2控制公路工程施工项目原材料质量 公路工程施工项目在施工期间，原材料属于最基本的项目，同时也是保证公路工程整体质量的基本条件

    提升对于公路工程施工项目原材料质量的监督管理力度，在一定程度上能够确保公路工程施工项目整体质量

     3.3公路工程项目施工采用的机械设备在质量方面的控制 一般情况下，公路工程施工项目采用的机械设备质量与整个施工项目的质量没有直接联系，然而机械设备还是会对工程项目的整体质量产生一定的不良影响

    施工采用的机械设备质量需要保证在一定的范围之内，尽量选择拥有先进技术的现代化机械设备，在一定程度上能够保证施工项目的整体质量

     3.4公路工程施工项目的工序质量方面的控制 公路工程施工项目最基础的工作内容就是施工期间对工序质量进行有效控制

    加大对工序质量的监督管理力度，在施工期间需要保持细心和耐心，注意观察实际中的各项工序是否与原计划中的工序出现差异，将出现的差异进行分析和研究，制定出相应的解决方案，及时处理出现的差异问题，从而来确保公路工程施工项目的整体质量

    施工工序具有不稳定性等缺点，出现不稳定性的主要原因为工作人员在实际工作中的操作等原因引起，除此之外，工程施工项目还具有一定的复杂性，从而导致某些施工工序存在不同程度的不确定性

     3.5公路工程施工项目质量在检验方面的控制 提升公路工程建设项目质量的监督和管理力度，在一定程度上能够确保公路工程建设项目的整体质量

    建立健全公路工程施工项目的整体质量管理体系，依据国家相关规定的工程验收标准，进行仔细、严格地验收

    应用科学有效的验收手段以及正确的验收流程来进行工程验收工作，从而确保公路工程建设项目的整体质量

    相关工作人员应该先进行工程预检，在公路工程施工项目的施工期间，管理人员应分段对工程进行预检，在一定程度上能够有效避免公路工程出现大面积的质量问题

    此外，还需要对公路工程采用的原材料质量以及施工工序等进行严格检查

     4公路工程项目质量方面的管理内容 4.1积极完善相应的管理体系 建立健全相应的工程质量管理体系是保证公路工程能够顺利竣工的基础，在施工期间具有至关重要的作用

    需要对公路工程建设项目中的各类管理规章制度进行改进和完善，从而加强工程的整体质量检测力度，保证工程建设在国家标准规定范围之内

    相关部门可以对施工的工序、技术以及质量进行明确规定，确保工程的整体质量

    除此之外，还需要提升工作人员的素质以及管理能力，在一定程度上能够提升工程的工作效率

     4.2加强监督管理 加大对公路工程的监督，让工作人员能够专注于工作，逐渐在实际操作中提升自身的工作能力，避免施工期间出现重大的事故等其他问题

    监督管理人员应该定时对工程进行检查，检查内容可包括工序质量等

    严格对待工程检验工作，仔细进行检查，从而确保公路工程的质量以及人们的生命安全

     参考文献： 【1】王慧霞，王艳霞.浅析公路工程施工质量管理【J】.科技致富向导，2013（17）：399. 【2】刘晗.公路工程施工期间的质量监督工作【J】.中国新技术新产品，2015（3）：107. 【3】李忠银.浅析公路工程项目的质量控制管理【J】.湖北科技学院学报，2014，34（11）：23-24. 【4】方伟.公路工程的施工质量管理问题探讨【J】.交通建设与管理，2015（6）：323-324. 【5】周康祥.浅析如何做好公路工程施工质量管理工作【J】.中国高新技术企业，2014（19）：158-159. 【6】刘松杉.浅析公路工程监理在施工阶段的质量控制【J】.江西建材，2016（9）：141-143. 【7】魏耀光.浅析公路工程施工质量管理【J】.建筑设计，2015，44（6）：83-84.