央企信托-211号潍坊地级市标债项目

罕见券内双担保项目+R2级稀缺纯地级市+高收益城投债
爆款1000亿总资产地市级交易对手
【央企信托-211号潍坊地级市标债项目】
【要素】5亿 ，21个月（2025年3月9日到期），年度付息
【收益】100万-300万：7.3%-7.5%（合同收益6.1%-6.3%，差额部分成立5个工作日内结算）
【资金用途】投资于潍坊滨海旅游集团2023年的公司债（FI250068）

信托定融政信知识：

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      　　【关键词】高速公路施工 施工管理  　　  　　一、高速公路施工现场管理的主要内容  　　公路施工现场管理实质上是企业各项专业管理和基础管理工作在生产现场的深化和体现

    加强施工现场管理,就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合,实现施工企业整体优化

    施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等

    具体优化措施有:第一,均衡地组织施工生产,实现施工标准化制度化管理

    在不影响生产任务的前提下,结合市场供求,为用户提供经济环保的建筑材料,确保安全生产和文明作业

    第二,科学合理的组织施工,从根本上杜绝施工生产中的浪费现象,现场协调作业,发挥其综合管理效益,尽可能地用最小的投入换取最大的产出,真正实现生产经营的经济效益和社会效益

    第三,优化人力资源,组建高素质的施工团队

    第四,加强定额管理,加强工程造价管理,物耗及能耗降到最低,减少物料积压占用资金

      　　二、高速公路施工管理过程中存在的问题  　　1变更大,浪费多

    由于地质条件、自然环境的变化,导致一些设计阶段的计划无法执行,实际施工过程中被迫修改,造成很多不必要的开支

    以姜眉公路宝鸡段为例,该工程的施工地段在秦岭深山的古褒斜道上,地质结构复杂,路线沿红岩河、龟川河逆流而上,穿山跨河, ,桥、涵、隧工程项目多,雨水的冲刷使姜眉公路宝鸡段原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,只有变更原设计才能符合技术标准和质量要求

      　　2.工期短,难度大

    现阶段我国高速公路建设任务繁多,对建设的速度要求过快,往往是在紧张的施工建设中,就有很多高速公路在等待开工

    然而,我国高速公路工程施工测绘管理方式还属于粗放式管理模式,这种管理模式难以精确控制土石方费用,耽搁工程进度,测量工程事故也时有发生

      　　3.监督管理不严

    有些公路监理责任心不强,承包人没有预先提出质检申请,监理却做了质检工作,出现先检验而后有检验申请报告的现象,违反了施工监理的正常程序

    施工过程中,还存在不按规定频率检验的情况

    如在路堤的填筑过程中,必须严格控制填筑分层厚度和压实度,要求每填筑完一层,承包人必须自检,监理要抽检,压实度合格后才能填筑上一层

    但在实际施工过程中,有的承包人只强调施工进度,未按规定频率进行自检,监理也不按规定频率进行抽检,这显然有悖于施工监理程序

    企业自检、监理抽检是工程质量保证的关键性环节

    二者缺一不可

      　　三、高速公路施工现场管理的基本原则  　　一是科学合理原则

    施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事,以期做到现场管理的科学化

    还要做到操作方法和作业流程合理化,现场资源高效合理利用,现场设备布局科学安全

      　　二是经济性原则

    采用先进技术,有效地使用各种资源

    降低建筑运行费用,使建筑造价得到节约

    也就是说,要使能源和资源的利用率达到最高、消耗率降低至最低

    材料尽可能选用可重复使用的材料,尽量对工农业废弃物材料进行再利用

    根据不同情况,力求回收利用

    变废为宝,产生循环经济效益

    施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本,从而形成单纯的生产观和进度观

      　　三是标准化规范化原则

    没有规矩不成方圆

    施工现场涉及的人员多,部门杂,标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求

    它可以高效地协调施工生产活动,规范工作人员的行为,充分发挥施工人员的聪明才智,克服主观随意性

    从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益,从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序

     转贴于 中国论四、提高高速公路施工管理质量的策略  　　1.做好高速公路质量管理的前期准备工作

    为使质量管理工作顺利开展,提高全体员工的质量意识,开工前要认真学习合同文件、落实岗位职责

    各个单项工程开工前,要对参加施工的全体人员进行工程施工严格考核,做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作

    通过教育与考核,实现全体施工人员持证上岗、挂牌作业

      　　2.落实高速公路质量管理责任制

    为了加强质量管理,施工企业中标后,要实行分级管理、层层负责

    建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系

    成立工地试验室、质量自检组、资料整理组,各尽所能,各司其职

    项目经理作为质量第一责任人,质检负责人全面负责质量管理工作

    工程施工处以各处处长为质量第一责任人,质量自检员负责该处的质量自检工作

    施工队以各队队长为质量第一责任人,由质量自检员负责该队的质量自检工作

    制定各自的岗位职责,做到质量责任,层层落实

      　　3.严格执行高速公路质量控制程序

    根据工程的合同要求,制定严格的质量控制程序

    在每个单项工程开工前,要先上报后开工,在施工中,要先由施工企业进行质量自检,自检合格后,申请监理工程师抽检,抽检合格方可进行下一步的施工

      　　4.加强高速公路施工现场的质量控制

    加强对原材料的质量控制,认真做好工地试验工作

    项目经理部要成立工地试验室,并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员,认真开展工地试验工作,为工程质量控制提供可靠的依据

    在工程开工之前,项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量,使之达到闭合要求

    保证中线和高程误差在规定允许的范围之内

    在施工过程中,要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制,使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内

      　　5.认真做好试验路段的施工

    在工程全线开工之前,认真做好试验路段的施工,确定具体的施工操作方法,确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施,用于指导全线工程的施工

    便于制定切实可行的工程施工方案

     对于沥青路面的施工技术要求也越来越高

    文章从沥青路面施工的原材料开始谈起，明确沥青路面工程施工的准备工作，进而加强对沥青路面施工作业操作的技术控制，旨在能够更好地掌握沥青路面的施工重点

     关键词：道路工程；沥青路面工程；施工技术；交通运输；摊铺施工作业 近几年来，我国城乡一体化建设的脚步不断加快，关于道路工程项目的建设需求也越来越多，很多路面都出现了不同程度的下陷、坍塌现象，给车辆和行人的出行造成了巨大的不便，降低了道路运行的稳定性，为此施工队伍必须要高度重视沥青路面工程的施工技术要素问题

     1沥青路面的原材料 一般道路工程建设中沥青路面的施工原材料是由沥青和砾石等材料集合而成的，沥青原材料质量的好坏将会影响到道路工程路面的使用，所以在对路面进行沥青施工以前，最重要的工作就是要确保沥青原材料的稳定性

    在材料选购的时候，必须要对所购买的沥青材料进行质量检测，保证材料符合道路工程路面建设的标准，让沥青的功能可以正常地发挥出来

    在沥青的运输方面，要选择规定的专用车辆，这种专用汽车中要有可以调控沥青温度的自动化装置，不能让沥青在运输的过程中温度变得过高或者过低，因为温度的变化会导致沥青的性质发生改变

    同时砾石等其他材料在运输时应当分类，做好相应的防潮工作，不要让砾石和其他材料的含水量太高

     2沥青路面工程的施工准备 在道路工程中路面施工的准备工作中，关于基层路面的施工是沥青路面工程的重点，基层是沥青路面工程施工当中的铺筑层，基层这部分地基是否平整，基层的强度和弯曲度是否符合沥青路面工程的施工要求，都会影响到道路工程项目的总体施工进度，所以在对沥青路面进行施工以前，要对基层进行平整作业和压实作业，对沥青路面的基层进行打造，保证没有杂物和灰尘，做好沥青路面施工的准备性工作

     3沥青路面工程的施工技术控制 3.1沥青的搅拌与运输 在沥青路面工程项目正式施工之前，首先需要对沥青的混合原材料进行搅拌、拌制，在拌制以前，要针对相应的室内施工要求进行配合比的试拌，计算出沥青的正确使用量、搅拌的时间、沥青的加热温度以及沥青使用时的温度等，在对沥青的混合原材料进行拌制的时候，还应当按照不同的施工需求，施以单材料的进料，管理并控制其他施工材料同沥青混合原材料之间的加热时间，最终的沥青混合料应该是比较均匀的，粗料和细料之间是相分离的，从而有效地控制各种材料的种类，混合料的配级以及混合总量，不可以随意进行沥青材料的配比工作，如果施工人员发现沥青混合料的质量不符合路面工程要求，那么这种沥青混合料是不可以投入到下一步施工作业中的

    因而在沥青的运输过程中，需要在运输以前对汽车的卸料口涂抹一些油水物质，不要让沥青在装卸的时候发生粘结，造成沥青的浪费，运输的时间要尽可能短一些，保证路面工程的摊铺作业可以顺利进行

     3.2沥青的摊铺施工作业 在沥青填筑作业以前，应当继续完成基层的打扫工作，将基层打扫干净了以后，再进一步检测基层的路面压实度情况，如果基层结构有一些松散和坑槽的问题就要马上进行调整

    在接下来的沥青摊铺作业中，要保证浇注的面层和基层之间的粘结性，在沥青浇注之前的4小时，需要在基层上面进行布洒透层沥青，假如基层路面是以前的路面，则需要布洒一些粘性的沥青

    在用摊铺机进行沥青摊铺施工的时候，摊铺机还会自动找平，其中多层的沥青混合料铺筑作业时，上层和下层之间的接缝应当分开，纵向的接缝作业应当错开15cm，横向的接缝作业应当错开1m，在直线路面的基层接缝作业时，可以让接缝口平齐，再在接缝口的地方涂抹粘性沥青，对接缝口进行烫平作业

    沥青混合料的摊铺施工过程实际上采用的是自动化的倾斜方式，将车辆上装有的沥青材料卸载到料斗当中，再用链条式的传送带把沥青接着传送到螺旋式摊铺器当中，跟随着摊铺机进行行驶作业，在摊铺带上面非常均匀地进行沥青摊铺，再用振捣板将沥青路面进行捣实，用熨平板进行压平作业，表1是沥青路面的施工作业设计： 3.3沥青的碾压作业 3.3.1初压

    在沥青路面的碾压作业中，关于初压施工的技术问题，需要进一步落实路面压实的平整度，在沥青的摊铺作业中，使用熨平板进行了第一次的压实，但那时刚摊铺完的沥青路面温度很高，会达到140℃左右，正常初压温度为125℃～140℃，这个时候只需要很小的作用的力就能够达到很好的沥青路面压实效果，在此阶段进行沥青路面的碾压作业是再好不过的了，一般选用6～8t的新型双钢轮压路机或者是振动型压路机以2km/h的速度进行多次碾压作业，记住在沥青路面工程的碾压施工中，不能用一般的压路机进行初压

    在碾压的过程中，压路机的后轮需要保持在前进的压力下匀速行驶，在倒退碾压施工的时候，可以进行振动碾压

    3.3.2复压

    沥青路面工程中的复压施工作业，是在初压施工技术的基础之上进行的，复压是路面压实工作的重点阶段，通过复压作业可以让沥青混合料变得更加密实，提高沥青性质的稳定性，促进沥青成型，因而复压施工作业需要在初压施工作业完成后马上进行，不要等温度冷却，复压的施工温度也应当保持在120℃～130℃之间，一般采用双轮振动式的压路机进行振动压实，还可以使用重量型的16t级别的压路机进行反复碾压，反复碾压的次数可以根据不同道路工程项目的沥青路面工程情况来进行设计，不过大多数的复压施工作业都要进行至少6次以上

    3.3.3终压

    所谓终压施工作业主要是为了能够消除沥青路面上之前碾压施工作业造成的轮胎痕迹，弥补之前的碾压缺陷，提高沥青路面的面层平整度，在终压施工阶段当中，沥青混合料温度不能过高，但是至少也应该在90℃以上进行终压施工，在终压作业中，一般应用静力型的双轮压路机在复压施工作业以后进行施工，终压的次数在3次左右

    3.3.4接缝碾压

    在沥青路面工程项目的接缝碾压作业中，通常有两种接缝碾压作业的方式：一种是横向的接缝碾压作业，需要用钢轮压路机在纵缝方向上进行碾压，钢轮会在已经成型的相邻路幅旁边，然后再在横向的接缝方向上碾压，在接缝碾压的过程中，压路机的横向碾压面应当垂直于沥青路面的中心基线，碾压作业伸进新铺层的长度不要大于20cm，使压路机可以在新铺层上进行施工作业；另一种是在纵向的接缝碾压时，将沥青混合料从热量比较多的一边向着比较冷的结合边移动，提高结合边的密实度，在碾压时只让一部分轮胎在沥青热料上，其他部分在已经成型的冷料上，把多余的沥青加以利用，降低结合边的沥青使用量

    在完成对沥青路面的接缝碾压作业以后，还要对沥青路面进行表面处治，在进行路面处治时，主要是将沥青和集料进行搅拌，然后加以铺筑施工，一般路面的铺筑厚度会小于3cm，在沥青的表面会采取层铺的方式进行施工，因为层铺施工的结构强度和稳定性可以由集料颗粒之间所产生的嵌挤作用力来形成沥青路面的内摩擦阻力

    在对沥青路面进行初期养护的时候，可能会出现泛油的问题，应该在泛油的地方撒上一些矿料，仔细铺匀，将多出来的石料扫出去

     4结语 综上所述，通过对道路工程中沥青路面施工作业技术的研究，人们已经意识到了沥青路面施工的重要性，需要充分做好到沥青路面施工的准备工作，从而更好地完成对沥青混合料的搅拌、沥青的摊铺施工作业、沥青的碾压施工作业等，提高沥青路面工程的质量和稳定性，使得沥青路面的工程建设能够满足城市道路建设的施工要求

     参考文献 【1】孔启忠．公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析【J】．广东建材，2015，（5）． 【2】覃文明．公路沥青路面基层施工技术【J】．交通建设与管理，2014，（18）． 【3】朱腾跃．关于公路工程沥青路面施工技术探讨【J】．中华民居（下旬刊），2014，（7）． 【4】黄金麒，陈义滔．公路工程沥青

央企信托-211号潍坊地级市标债项目